Honda Super Cub - вопросы и ответы.

[Нестеров]

Здравствуйте!
Искал и на этом сайте и на других - не нашел темы про Каб. Была на Дырчике тема, но заглохла давно. Если известна такая тема, прошу дать ссылку. Вопросы по полтиннику такие.

Какая у этого двигателя компрессия? Везде указывается 10, что-то с трудом вериться, получается, что степень сжатия этого мотора 7,1. Видимо 10 это степень сжатия, а компрессия в идеале должна быть 14. Я прав или нет?

Какие мелкие детали имеет смысл прикупить с Кабом, которые имеют малый ресурс, например ведущую звездочу. Что подходит от китайцев и от каких, а какие детали не имеют клонов?
Ну и вообще интересно было бы найти форумскую тему про Каб, а то куда ни сунься с поиском, везде про 60 миллионов выпущенных Кабов.

[grinder]

Начнем с того, что двигло там аналогично 50-кубовым моделям Jazz, Magna, Monkey, Gorilla. Это 12-вольтовые. А выросли они из 6-вольтовых, которые менялись, менялись и в начале 90-х были переведены на 12В.

Величина компрессии... зачем? А про соотношение СЖ и компрессии первый раз слышу

Износившиеся детали имхо можно потом прикупить, или на даже на тюнинговые заменить.

А суперкабы тут вроде бы и не обсуждались, кстати теме место в https://sinusmoto.ru/forum/forumdisplay.php?f=312

[Нестеров]

Сообщение от grinderz20

Величина компрессии... зачем? А про соотношение СЖ и компрессии первый раз слышу

Чтобы измерить при покупке и определить состояние Цилиндров и поршней.
Физика за 8 класс, закон Паскаля, адиабатическое сжатие газа.

[grinder]

Это малоактуально) компрессия в сабжевых моторах зависит от двух легкозаменяемых железок ценой тыщи 3. Да и разве нет планов повысить кубатуру?

Да и маловероятно, что даже в мск на менее чем 5-летней скутеретте проехали 10-30 ткм, чтобы компрессия потерялась заметно.

[Нестеров]

Сообщение от grinderz20

Это малоактуально) компрессия в сабжевых моторах зависит от двух легкозаменяемых железок ценой тыщи 3. .

как они называются?

Сообщение от grinderz20

Да и разве нет планов повысить кубатуру?
.

Нет, если мне нужно будет, куплю 125 кубовый

Сообщение от grinderz20

Да и маловероятно, что даже в мск на менее чем 5-летней скутеретте проехали 10-30 ткм, чтобы компрессия потерялась заметно.

компрессию легко убить и за 500 км - покататься по пыли без воздушного фильтра.

Относительно тюнинга. не вижу причины его делать. Категория "А" у меня есть, чтобы не косить под полтинник. Лучше сразу купить, что нужно, чем пол мотоцикла потом выбрасывать. Комплекты для тюнинга made in Japan будут стоить как б/у КАБ, а на Китай у меня аллергия.

[grinder]

как они называются?
Цилиндр и поршень xD

Комплекты для тюнинга made in Japan будут стоить как б/у КАБ, а на Китай у меня аллергия.
http://monkeybike.co.uk/acatalog/Day...dard_Head.html - ну тыщ 6 придется заплатить... Новая ЦПГ, чуть лучше, чем сток. Фирма японская, производство Тайвань, скорей всего.

Это все к тому, что замер компрессии - дело хорошее, но сильно заморачиваться им не стоит. Кривую раму, например, труднее определить или исправить.

[Нестеров]

Интересный сайт!
Этот кит под стандартную головку?
Вообще-то если объем увеличивается в полтора раза нужен карбюратор с бОльшим диаметром диффузора. Какой на полтиннике - не знаю, на 70 кубовом карбюратор РВ 32 А с диффузором 14 мм. (Мануала на полтинник найти не удалось, на 70 кубовый нашел)
Кстати, а нет ли аналогичного сайта посвященного КАБам?
Вообще странная ситуация - выпустили 60 млн КАБов, а мануала на базовую модель ни где нет.

[grinder]

Этот кит под стандартную головку?
написано же)) Головку тоже стоит менять, но вариантов немного: 1) цпг и голова с С70 (которые давно не выпускаются, кмк). 2) дорогущая тюнинговая 3) китайская...

нужен карбюратор с бОльшим диаметром диффузора
Не обязателен, у меня пока 75 кубов и со стоковым. Уже купил PC20 (20? мм).

Магазина с тюнингом именно для суперкабов не встречал. У суперкабов другое назначение Но на яхе встречаются глушители для них, а детали двигателей совместимы с Monkey.

Мануалов на европейских языках для внутрияпонской/азиатской техники обычно не бывает. С70 просто экспортировался в штаты много лет назад, отсюда и мануал.

[Нестеров]

На Monkey есть мануал на английском?
Как я понял ремонтных (с увеличенным 0,1-0,2 мм диаметром) у них ни поршней, ни колец не бывает?

[grinder]

А какая инструкция нужна и для чего?

На манку инструкцию по эксплуатации находил для модели начала 80-х. Оттуда очень пригодилась электрическая схема. Список запчастей есть для японских современных (довпрысковой эпохи).

Ремонтные поршни видел на мегазипе

[Нестеров]

Инструкция по обслуживанию, ремонту

[Лист]

Здравствуйте, вновь прибывшие!
Краткое содержание этой ветки, тема - страница:
Апгрэйт: 1,6,7,27,28,55,86,87,88,107,110,112,113,122
Карбюратор:3,29,51,53,60,62,66,67,83,116,119,125,1 27,137
Масло: 1,4,19,20,41,43,60,68,107,138
ЦПГ и ГБЦ: 9,10,11,12,41,44,65,67,70,71,87,88,94,108,110
Цепь и звёзды: 23,57,64,71,81,110,112,121-124,130,132
Свет и электрика: 24,32,33,38,46,47,49,86,87,106,107,112,125,129,130
Резина давление: 64,74,87,105,115,124,125,126,136
Сцепление: 2,22,64,139 Бензин:12,55,92,119,133
Кольца(поршневые):28 Тросик:31 Свеча: 34,128
Номер Двигла Рамы: 35,74,135 Год выпуска: 84,99
Амортизаторы: 45,94,96 Прокладки: 52,70,79 Фильтр: 58,99,132
Маслонасос: 68,70,72,83 Температура: 69 Метки:85,134 Гидронатяжитель грм: 78
Звук двигателя:84 Спидометр: 84,92 Обод спицы, колесо: 86,110
Глушак: 94,103,119 Тормоз: 105,106,138
Дополнения от Приморца: Мануалы:https://cloud.mail.ru/public/cdac02a...a%20-%20manual
Что недописал, пишите в личку, дополню

[grinder]

Я 20W-50 залил.

[Лист]

Пасиб, узнал из мануала, se10w 40, а вот что такое se, не знаю.
Блин, ещё один вопрос, вдруг кто ответит, дырчик у меня четырёх скоростной, еслив на пятку нажимать то передачи по кругу, то есть 4-3-2-1-N-4-3 и т.д. а еслив на носок то на четвёртой передаче всё заканчивается то есть 1-2-3-4 и всё, очень неудобно когда к перекрёстку подъезжаешь на четвёртой, хотелось бы знать, это так задумано или у мня коробка сломана?

[wgovor]

Попробуй нажимать из 4й на носок резко. У меня если резко и глубоко - то 1я, если плавно и неглубко - то нейтраль.
зы. но у меня коробка тоже глючит, хотя и по-другому.

[Лист]

А у тебя чо глючит?
Со своей я разобрался, оказалось что нейтраль с четвёртой не включишь пока не остановишься.

[wgovor]

У меня нет переключения между нейтралью и первой.
Т.е. ни с нейтрали на 1ю, ни наоборот - никак, стоя, в движении, на заглушенном, на заведенном, теплом, холодном - все перепробовал. При этом переключения 1-2-3-4-N и 1-2-3-4-1 четко и гладко.
Пока забил, как приедет поршневая на 75сс и буду разбирать моторчег - там и гляну...

[Лист]

Сообщение от wgovor

У меня нет переключения между нейтралью и первой.

Блин у мня меж первой и второй аццкий щелчёк и весь жужик вперёд дёргается.

Сообщение от wgovor

как приедет поршневая на 75сс

Аааа! у меня тож в планах заказать какунибудь дайтону, на 75 . Напиши плиз как заказывал, а звезду менять будешь?

Сообщение от wgovor

буду разбирать моторчег там и гляну...

Будешь разбирать пофотай и выложи, пожалуйста, с коментами.

[@loki]

погугли статью "Озверин для каба". Там все подробно и с фотками.

[grinder]

Сообщение от Лист

Блин у мня меж первой и второй аццкий щелчёк и весь жужик вперёд дёргается.

А регулировка гайки сцепления (на правой крышке мотора) не помогает?

Аааа! у меня тож в планах заказать какунибудь дайтону, на 75 . Напиши плиз как заказывал, а звезду менять будешь?

На яхе можно купить, для 12-вольтовых нужна совместимая с Z50J-160000+/AB27-****** (номера рам суперкабов не знаю). Еще есть наборы на 88 кубов, разные ГБЦ вплоть до DOHC, а к ним ЦПГ на 106 см... но уже весьма недешево и придется все остальное апгрейдить.

Еще можно карб поставить побольше, Keihin PC18 или PC20. У меня с 75 см^3, 20-м карбом и звездами 15-31 стрелка спидометра теперь доходит до 0.1-километрового ряда одометра А еще в стоковую голову есть недорогие (4-5к иен) злые распредвалы...

Кстати, после повышения кубатуры сильно рекомендуется масляный насос повышенной производительности (от 3к иен) и масляный радиатор (на правую сторону ГБЦ прикручивается пластина с выводами на шланги). Для контроля за температурой я в маслозаливную горловину вкрутил погружной термометр (ок. 4к иен).

Прямоток - тоже наш друг Я год проездил с коротким обрубком, теперь звук стокового глушака меня раздражает как слишком мопедный, буду ставить громкий обратно.