Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Скутеры и мопеды от Honda Конференция для тех, кто гоняет на хондовских мопедах.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 25.11.2010   #1
Нестеров
Проспект мото-форума
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Н. Новгород
Сообщений: 128
Включить репутацию: 22 Нестеров чувствуется приятный человек
Honda Super Cub - вопросы и ответы.

Здравствуйте!
Искал и на этом сайте и на других - не нашел темы про Каб. Была на Дырчике тема, но заглохла давно. Если известна такая тема, прошу дать ссылку. Вопросы по полтиннику такие.

Какая у этого двигателя компрессия? Везде указывается 10, что-то с трудом вериться, получается, что степень сжатия этого мотора 7,1. Видимо 10 это степень сжатия, а компрессия в идеале должна быть 14. Я прав или нет?

Какие мелкие детали имеет смысл прикупить с Кабом, которые имеют малый ресурс, например ведущую звездочу. Что подходит от китайцев и от каких, а какие детали не имеют клонов?
Ну и вообще интересно было бы найти форумскую тему про Каб, а то куда ни сунься с поиском, везде про 60 миллионов выпущенных Кабов.
Нестеров вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.11.2010   #2
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,195
Включить репутацию: 38 grinder чувствуется приятный человек
Начнем с того, что двигло там аналогично 50-кубовым моделям Jazz, Magna, Monkey, Gorilla. Это 12-вольтовые. А выросли они из 6-вольтовых, которые менялись, менялись и в начале 90-х были переведены на 12В.

Величина компрессии... зачем? А про соотношение СЖ и компрессии первый раз слышу

Износившиеся детали имхо можно потом прикупить, или на даже на тюнинговые заменить.

А суперкабы тут вроде бы и не обсуждались, кстати теме место в https://sinusmoto.ru/forum/forumdisplay.php?f=312
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.11.2010   #3
Нестеров
Проспект мото-форума
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Н. Новгород
Сообщений: 128
Включить репутацию: 22 Нестеров чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от grinderz20 Посмотреть сообщение
Величина компрессии... зачем? А про соотношение СЖ и компрессии первый раз слышу
Чтобы измерить при покупке и определить состояние Цилиндров и поршней.
Физика за 8 класс, закон Паскаля, адиабатическое сжатие газа.
Нестеров вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.11.2010   #4
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,195
Включить репутацию: 38 grinder чувствуется приятный человек
Это малоактуально) компрессия в сабжевых моторах зависит от двух легкозаменяемых железок ценой тыщи 3. Да и разве нет планов повысить кубатуру?

Да и маловероятно, что даже в мск на менее чем 5-летней скутеретте проехали 10-30 ткм, чтобы компрессия потерялась заметно.
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.11.2010   #5
Нестеров
Проспект мото-форума
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Н. Новгород
Сообщений: 128
Включить репутацию: 22 Нестеров чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от grinderz20 Посмотреть сообщение
Это малоактуально) компрессия в сабжевых моторах зависит от двух легкозаменяемых железок ценой тыщи 3. .
как они называются?

Цитата:
Сообщение от grinderz20 Посмотреть сообщение
Да и разве нет планов повысить кубатуру?
.
Нет, если мне нужно будет, куплю 125 кубовый

Цитата:
Сообщение от grinderz20 Посмотреть сообщение
Да и маловероятно, что даже в мск на менее чем 5-летней скутеретте проехали 10-30 ткм, чтобы компрессия потерялась заметно.
компрессию легко убить и за 500 км - покататься по пыли без воздушного фильтра.

Относительно тюнинга. не вижу причины его делать. Категория "А" у меня есть, чтобы не косить под полтинник. Лучше сразу купить, что нужно, чем пол мотоцикла потом выбрасывать. Комплекты для тюнинга made in Japan будут стоить как б/у КАБ, а на Китай у меня аллергия.
Нестеров вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.11.2010   #6
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,195
Включить репутацию: 38 grinder чувствуется приятный человек
как они называются?
Цилиндр и поршень xD

Комплекты для тюнинга made in Japan будут стоить как б/у КАБ, а на Китай у меня аллергия.
http://monkeybike.co.uk/acatalog/Day...dard_Head.html - ну тыщ 6 придется заплатить... Новая ЦПГ, чуть лучше, чем сток. Фирма японская, производство Тайвань, скорей всего.

Это все к тому, что замер компрессии - дело хорошее, но сильно заморачиваться им не стоит. Кривую раму, например, труднее определить или исправить.
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.11.2010   #7
Нестеров
Проспект мото-форума
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Н. Новгород
Сообщений: 128
Включить репутацию: 22 Нестеров чувствуется приятный человек
Интересный сайт!
Этот кит под стандартную головку?
Вообще-то если объем увеличивается в полтора раза нужен карбюратор с бОльшим диаметром диффузора. Какой на полтиннике - не знаю, на 70 кубовом карбюратор РВ 32 А с диффузором 14 мм. (Мануала на полтинник найти не удалось, на 70 кубовый нашел)
Кстати, а нет ли аналогичного сайта посвященного КАБам?
Вообще странная ситуация - выпустили 60 млн КАБов, а мануала на базовую модель ни где нет.
Нестеров вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.11.2010   #8
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,195
Включить репутацию: 38 grinder чувствуется приятный человек
Этот кит под стандартную головку?
написано же)) Головку тоже стоит менять, но вариантов немного: 1) цпг и голова с С70 (которые давно не выпускаются, кмк). 2) дорогущая тюнинговая 3) китайская...

нужен карбюратор с бОльшим диаметром диффузора
Не обязателен, у меня пока 75 кубов и со стоковым. Уже купил PC20 (20? мм).

Магазина с тюнингом именно для суперкабов не встречал. У суперкабов другое назначение Но на яхе встречаются глушители для них, а детали двигателей совместимы с Monkey.

Мануалов на европейских языках для внутрияпонской/азиатской техники обычно не бывает. С70 просто экспортировался в штаты много лет назад, отсюда и мануал.
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 29.11.2010   #9
Нестеров
Проспект мото-форума
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Н. Новгород
Сообщений: 128
Включить репутацию: 22 Нестеров чувствуется приятный человек
На Monkey есть мануал на английском?
Как я понял ремонтных (с увеличенным 0,1-0,2 мм диаметром) у них ни поршней, ни колец не бывает?
Нестеров вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 29.11.2010   #10
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,195
Включить репутацию: 38 grinder чувствуется приятный человек
А какая инструкция нужна и для чего?

На манку инструкцию по эксплуатации находил для модели начала 80-х. Оттуда очень пригодилась электрическая схема. Список запчастей есть для японских современных (довпрысковой эпохи).

Ремонтные поршни видел на мегазипе
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 30.11.2010   #11
Нестеров
Проспект мото-форума
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Н. Новгород
Сообщений: 128
Включить репутацию: 22 Нестеров чувствуется приятный человек
Инструкция по обслуживанию, ремонту
Нестеров вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 15.08.2011   #12
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 20 Лист чувствуется приятный человек
Здравствуйте, вновь прибывшие!
Краткое содержание этой ветки, тема - страница:
Апгрэйт: 1,6,7,27,28,55,86,87,88,107,110,112,113,122
Карбюратор:3,29,51,53,60,62,66,67,83,116,119,125,1 27,137
Масло: 1,4,19,20,41,43,60,68,107,138
ЦПГ и ГБЦ: 9,10,11,12,41,44,65,67,70,71,87,88,94,108,110
Цепь и звёзды: 23,57,64,71,81,110,112,121-124,130,132
Свет и электрика: 24,32,33,38,46,47,49,86,87,106,107,112,125,129,130
Резина давление: 64,74,87,105,115,124,125,126,136
Сцепление: 2,22,64,139 Бензин:12,55,92,119,133
Кольца(поршневые):28 Тросик:31 Свеча: 34,128
Номер Двигла Рамы: 35,74,135 Год выпуска: 84,99
Амортизаторы: 45,94,96 Прокладки: 52,70,79 Фильтр: 58,99,132
Маслонасос: 68,70,72,83 Температура: 69 Метки:85,134 Гидронатяжитель грм: 78
Звук двигателя:84 Спидометр: 84,92 Обод спицы, колесо: 86,110
Глушак: 94,103,119 Тормоз: 105,106,138
Дополнения от Приморца: Мануалы:https://cloud.mail.ru/public/cdac02a...a%20-%20manual
Что недописал, пишите в личку, дополню

Последний раз редактировалось Лист, 08.05.2015 в 18:12. Причина: Дополнения
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 15.08.2011   #13
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,195
Включить репутацию: 38 grinder чувствуется приятный человек
Я 20W-50 залил.
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.08.2011   #14
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 20 Лист чувствуется приятный человек
Пасиб, узнал из мануала, se10w 40, а вот что такое se, не знаю.
Блин, ещё один вопрос, вдруг кто ответит, дырчик у меня четырёх скоростной, еслив на пятку нажимать то передачи по кругу, то есть 4-3-2-1-N-4-3 и т.д. а еслив на носок то на четвёртой передаче всё заканчивается то есть 1-2-3-4 и всё, очень неудобно когда к перекрёстку подъезжаешь на четвёртой, хотелось бы знать, это так задумано или у мня коробка сломана?
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.08.2011   #15
wgovor
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 546
Включить репутацию: 22 wgovor чувствуется приятный человек
Попробуй нажимать из 4й на носок резко. У меня если резко и глубоко - то 1я, если плавно и неглубко - то нейтраль.
зы. но у меня коробка тоже глючит, хотя и по-другому.
wgovor вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.08.2011   #16
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 20 Лист чувствуется приятный человек
А у тебя чо глючит?
Со своей я разобрался, оказалось что нейтраль с четвёртой не включишь пока не остановишься.
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2011   #17
wgovor
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 546
Включить репутацию: 22 wgovor чувствуется приятный человек
У меня нет переключения между нейтралью и первой.
Т.е. ни с нейтрали на 1ю, ни наоборот - никак, стоя, в движении, на заглушенном, на заведенном, теплом, холодном - все перепробовал. При этом переключения 1-2-3-4-N и 1-2-3-4-1 четко и гладко.
Пока забил, как приедет поршневая на 75сс и буду разбирать моторчег - там и гляну...
wgovor вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2011   #18
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 20 Лист чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от wgovor Посмотреть сообщение
У меня нет переключения между нейтралью и первой.
Блин у мня меж первой и второй аццкий щелчёк и весь жужик вперёд дёргается.
Цитата:
Сообщение от wgovor Посмотреть сообщение
как приедет поршневая на 75сс
Аааа! у меня тож в планах заказать какунибудь дайтону, на 75 . Напиши плиз как заказывал, а звезду менять будешь?
Цитата:
Сообщение от wgovor Посмотреть сообщение
буду разбирать моторчег там и гляну...
Будешь разбирать пофотай и выложи, пожалуйста, с коментами.
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2011   #19
@loki
Banned
 
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: РФ
Сообщений: 518
Включить репутацию: 0 @loki чувствуется приятный человек
погугли статью "Озверин для каба". Там все подробно и с фотками.
@loki вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2011   #20
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,195
Включить репутацию: 38 grinder чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Лист Посмотреть сообщение
Блин у мня меж первой и второй аццкий щелчёк и весь жужик вперёд дёргается.
А регулировка гайки сцепления (на правой крышке мотора) не помогает?

Цитата:
Аааа! у меня тож в планах заказать какунибудь дайтону, на 75 . Напиши плиз как заказывал, а звезду менять будешь?
На яхе можно купить, для 12-вольтовых нужна совместимая с Z50J-160000+/AB27-****** (номера рам суперкабов не знаю). Еще есть наборы на 88 кубов, разные ГБЦ вплоть до DOHC, а к ним ЦПГ на 106 см... но уже весьма недешево и придется все остальное апгрейдить.

Еще можно карб поставить побольше, Keihin PC18 или PC20. У меня с 75 см^3, 20-м карбом и звездами 15-31 стрелка спидометра теперь доходит до 0.1-километрового ряда одометра А еще в стоковую голову есть недорогие (4-5к иен) злые распредвалы...

Кстати, после повышения кубатуры сильно рекомендуется масляный насос повышенной производительности (от 3к иен) и масляный радиатор (на правую сторону ГБЦ прикручивается пластина с выводами на шланги). Для контроля за температурой я в маслозаливную горловину вкрутил погружной термометр (ок. 4к иен).

Прямоток - тоже наш друг Я год проездил с коротким обрубком, теперь звук стокового глушака меня раздражает как слишком мопедный, буду ставить громкий обратно.
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2011   #21
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 20 Лист чувствуется приятный человек
Здрасти, про озверин хорошая статейка, ток автор поменял поршень и в итоге бензин, ну да эт не важно, главное есть фоты и коментарии.
Ну а то что вместе с китом надо ещё кучу чего менять - меня остудило. Я наивный надеялся что этого -http://monkeybike.co.uk/acatalog/Daytona_75cc_Bore_Up_Kit_for_12V_Standard_Head.htm l хватит.
Хочу задать тупой вопрос: у моего знакомого был когдато suzuki birdie,аналог каба, и он утверждает что должны быть 2 ёмкости с маслом, я с ним спорил, но закрались сомнения, мож быть ещё куда нибудь заливается масло?
И ещё: выкрутил свечку(тож какаято нестандартная), она бархатно-чёрная, то бишь смесь переобагащенная, как её обеднить, на карбюраторе нашёл один болт с левой стороны, начал откручивать из трубочки бензин побежал на землю(наверное конденсат сливать) а с правой стороны болтик регулирует обороты ток это количество или качество неизвестно. Короче как обеднить смесь?
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2011   #22
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,195
Включить репутацию: 38 grinder чувствуется приятный человек
Можно и только ЦПГ поменять, если так хочется)

Смесь кардинально можно обеднить лишь подняв иглу или установив более свободный воздушный фильтр.

Должно быть 2 винта, побольше изменяет обороты холостого хода, а поменьше - как раз качество, опять же на оборотах близких к холостым. Перестал на винты обращать внимание после того, как накрутил их до того, что он перестал заводиться и научился отстраивать обратно) На PC20 сейчас холостые вообще гуляют как хотят, когда подолгу едешь на 50+% от максимальной, это не важно
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2011   #23
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 20 Лист чувствуется приятный человек
Игла не регулируется, винт ток один, получается что только фильтр надо менять ну или рассверливать коробку фильтра.
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.08.2011   #24
wgovor
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 546
Включить репутацию: 22 wgovor чувствуется приятный человек
suzuki birdie были и двухтактные, соотв-но там раздельно разные масла в коробке (щуп выглядит как и на 4-тактных) и для смеси с бензином (как на дио и пр.).
Щупал такую, покататься не удалось.
wgovor вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.08.2011   #25
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,195
Включить репутацию: 38 grinder чувствуется приятный человек
Про нерегулируемую иглу не верю
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.08.2011   #26
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 20 Лист чувствуется приятный человек
Извиняюсь, всё регулируется, иглу опустил до талого.
Скажите как правильно регулируется сцепление, болтиком справа?

Последний раз редактировалось Лист, 26.08.2011 в 02:04.
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2011   #27
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,195
Включить репутацию: 38 grinder чувствуется приятный человек
Поищи на ютубе видео типа bike clutch adjust, там все есть. Я пытаюсь вспомнить, и путаюсь, что там за болты и гайки... На ручном сцеплении еще тросиком регулируется, но у вас и его нет, остается только болт с гайкой на правой крышке.
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2011   #28
wgovor
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 546
Включить репутацию: 22 wgovor чувствуется приятный человек
На правой крышке гайка с болтиком под шлиц посередине. Гайка на 8 или на 10, не помню.
1) Откручиваешь гайку на пару оборотов.
2) Отверткой крутишь болт туда-обратно. Он будет ходить в некоторых пределах, потом упираться.
3) Откручиваешь его до тех пор, пока не упрется, после чего закручиваешь на 1/4 оборота. Т.е. он должен иметь свободный ход, но очень небольшой.
4) Удерживая болт отверткой в найденном положении, закручиваешь обратно гайку.
wgovor вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2011   #29
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 20 Лист чувствуется приятный человек
Спасибо вам ребята, очень хороший форум!!!

Заходил на "дырчик" нашел статью про регулировку полуавтомата сцпл.http://www.dyr4ik.ru/information.php?id=16512
там внизу почти то же написано, только одно непонятно: толи закрутить винт и на 1/4оборота ослабить, толи открутить винт и на 1/4 оборота затянуть?

Последний раз редактировалось Лист, 27.08.2011 в 19:59.
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.08.2011   #30
wgovor
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 546
Включить репутацию: 22 wgovor чувствуется приятный человек
Выдержка из наглоязычного мануала по 70-кубовому кабу (кроме цпг и гбц - то же, что и 50).
То же самое - откручивать до сопротивления, а потом закручивать.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: clutch.jpg
Просмотров: 279
Размер:	55.8 Кб
ID:	23383  
wgovor вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.08.2011   #31
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 20 Лист чувствуется приятный человек
Блиин, с английским не дружу, но вот посмотрел https://www.youtube.com/watch?v=1pP_...feature=relmfu и у своего до талого открутил и закрутил на четверть, вообще не смог включить не одну передачу, мож у меня с жужиком чё не так, а может откручивать надо не до талого, а, !действительно!, до небольшого сопротивления.
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.08.2011   #32
grinder
Беспечный ездок
 
Аватар для grinder
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,195
Включить репутацию: 38 grinder чувствуется приятный человек
1/4-1/8 оборота до появления _малейшего_ сопротивления. Потом зафиксировать.
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер
grinder вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 30.08.2011   #33
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 20 Лист чувствуется приятный человек
Здаров мужики, у меня случилась трагедия: Сегодня сливал масло с жужика и с поддона вывалились какието чёрные запчасти похожие на пластмассу, но не гнутся а крошатся размером примерно 5мм/10мм/1мм

Скажите пожалуйста, от чего они отвалились и где можно найти на каб такие же, только новые? И можно ли продолжать эксплуатировать жужика?

Последний раз редактировалось Лист, 07.09.2011 в 02:22.
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.09.2011   #34
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 20 Лист чувствуется приятный человек
Мужикам показал, они сказали что это фрикционы посыпались, а где их можно купить на каб?
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.09.2011   #35
Дедос-на-Мопедосе
по умолчанию
 
Аватар для Дедос-на-Мопедосе
 
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 7,789
Включить репутацию: 37 Дедос-на-Мопедосе чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от wgovor Посмотреть сообщение
suzuki birdie были и двухтактные, соотв-но там раздельно разные масла в коробке (щуп выглядит как и на 4-тактных) и для смеси с бензином (как на дио и пр.).
Щупал такую, покататься не удалось.
Масло 2т льется в отдельный бачок( потом с маслонасоса трубки идут в картер и в карб).

Трансмиссионное - в коробку (там пробочка возле кика есть)

Щупов никаких небыло, написано 500ml и всё.

Судя по всему - у тебя корзина сцепления посыпалась, её наверное целиком надо менять.

Открой картер(по моему правая щека), посмотри.
Дедос-на-Мопедосе вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.09.2011   #36
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 20 Лист чувствуется приятный человек
Здрасте, сегодня разбирал карбюратор, на нём нашёл 2 провода(один масса) не могу знать что они означают, у знакомых спрашивал одни говорят электроклапан или какойто датчик, другие экономайзер, третьи утверждают, что при нагрузке он добавляет коксу, но все они автомобилисты, я бы не спрашивал, но в англоязычном мануале про него ничего нет, и замерял цешкой, напруги на проводах нет, ни на включеном зажигании ни на работающем двигателе, хотелось бы узнать что это такое, штоб хотябы в гугль вбить:
Вот клемы от проводков


а вот одна из них
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.09.2011   #37
Дедос-на-Мопедосе
по умолчанию
 
Аватар для Дедос-на-Мопедосе
 
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 7,789
Включить репутацию: 37 Дедос-на-Мопедосе чувствуется приятный человек
Снял седня с карба эту штукенцию, глянул.. Что то чисто электрическое, на датчик как то мало похож..

Сопротивление порядка 40 ом.. Может подогревает чтото ????
__________________
______________________________
Я не храплю! Мне снятся мотоциклы!
Дедос-на-Мопедосе вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.09.2011   #38
Лист
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Лист
 
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: Алтай
Сообщений: 460
Включить репутацию: 20 Лист чувствуется приятный человек
А утебя напруга не него идёт?
Лист вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.09.2011   #39
Дедос-на-Мопедосе
по умолчанию
 
Аватар для Дедос-на-Мопедосе
 
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 7,789
Включить репутацию: 37 Дедос-на-Мопедосе чувствуется приятный человек
Лист - я его еще не заводил только привёз, зачищаю косячки потихоньку, перебираю ЦПГ, клапана притираю и прочая прочая.

Можно попробовать померять сопротивление, нагревая этот болтик градусов до 40-50. Если заметно будет меняться ( в разы по крайней мере) - то это датчик длячеготохренпоймичего.

Если не будет - то наоборот, это какойто подогреватель.
__________________
______________________________
Я не храплю! Мне снятся мотоциклы!

Последний раз редактировалось Дедос-на-Мопедосе, 27.09.2011 в 13:22.
Дедос-на-Мопедосе вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.09.2011   #40
wgovor
Зрелый участник мотофорума
 
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 546
Включить репутацию: 22 wgovor чувствуется приятный человек
Мерил сегодня сопротивление этой фигни. Меняется от 17 до 20 ом при нагреве пальцами и остужании в луже соотв-но. Похоже, таки термодатчик.
Вопрос - а нахер он там нужен, если никаких исполнительных механизмов во всем впуске нет? Скидывал провод - на холостом ничего не меняется. Схему на яповский каб найти как-то не получается, на не-яповских этого датчика нет.
зы. напруги на проводах, ведущих к датчику, нет. сопротивление между ними бесконечное. муляж?

Может кто-то знает, что за трубочка торчит с карбюратора на узле дроссельной заслонки? открывается в полость, где ходит заслонка и игла уровня, выходит просто в воздух. Если в нее дуть на заведенном, глохнет
wgovor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +11, время: 13:15.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....