Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
Мало распрстраненные модели Suzuki Здесь можно найти информацию по тем Сузам, которые не особо сильно распространенны в мире. Хотя тут такие удивительные экземпляры встречаются!!! |
Опции темы |
29.05.2009 | #1 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 254
Включить репутацию: 31
|
Suzuki Inazuma
Suzuki Inazuma. Грустная история.
Довелось мне приобрести сей байк о 400-х кубах пару лет назад. Приобретался он на Зеленом Углу,без пробега. Была уже осень,ноябрь,поэтому полноценного тест-драйва провести не удалось. С самого начала то работал,то не работал третий цилиндр. Но так как цена была привлекательной и аппарат мне понравился,успокоил себя тем,что свечи требуют замены. Ближе к весне занялся мотоциклом: поменял свечи,почистил карбы (карбы чистили специалисты). Аппарат бодро завёлся и поехал. Особенность,наверное всех малокубатурных моторов,отсутствие тяги на низах. Моторчик начинал оживать где-то после 6-7 тыс.оборотов. Доехать в тот день удалось только до Шаморы (30 км),после чего появились перебои в работе цилиндров,а потом он вообще заглох. На обочине (разумно взял рюкзачёк с инструментом) разобрал чуть не пол мотоцикла. Результат - ПОЛНЫЙ воздушный фильтр бензина,цилиндры ПОЛНОСТЬЮ залиты бензином. Когда выкрутил свечи и крутанул стартером,какое-то время наслаждался весёлыми фонтанчиками...Мне же было не весело. Всё собрал,вроде завелся. Доехал ровно до того места откуда стартовал - всё повторилось. Практически весь сезон таскал аппарат по разным мастерским,что только не услышал - и коммутатор у тебя сдох,в карбах стоят разные жиклеры,сами карбы тюнинговые КЕЙХИН- поэтому и переливает. Даже прямоток обвиняли в моих бедах. Короче,катался в прохватах между мастерскими. А весной следующего года избавился от него,забыл как страшный сон. Хотя внешнее состояние - идеал:ни ржавчины,следов падения нет. Из тюнинга много чего - тормоза Брембо,руль Рентал,прямоток карбоновый,крыло - карбон. А вот ехать он не желал... |
07.12.2009 | #2 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Россия,Самара
Сообщений: 85
Включить репутацию: 32
|
Хорошие спецы же так карбы дефектировали...уровень в поплавковых камерах,запорные иглы,ну еще и запорные иглы главного топливного жиклера.
Если стоит Keihin,то скорее всего CVK32 и это сток.Совершенно безпроблемные,интуитивно понятные в обслуживании. |
07.12.2009 | #3 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Россия,Самара
Сообщений: 85
Включить репутацию: 32
|
Хорошие спецы же так карбы дефектировали...уровень в поплавковых камерах,запорные иглы,ну еще и запорные иглы главного топливного жиклера.
А еще грешу на забитый воздушный фильтр,если интересно-расскажу. Если стоит Keihin,то скорее всего CVK32 и это сток.Совершенно безпроблемные,интуитивно понятные в обслуживании. |
19.05.2012 | #4 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Россия,Самара
Сообщений: 85
Включить репутацию: 32
|
Месяц назад столкнулся с такой же проблемой на YBR125: из катера двигателя слил 4 литра, а из корпуса воздушного фильтра - 2,5 бензина соответственно.
Вернёмся к Иназуме. Варианта 2: -завышен уровень в поплавковых камерах -попала соринка под запирающий клапан Но! Есть один нюанс: карбюраторы этой серии (Keihin CVK32) оснащены разбалансировочными штуцерами, которые соеденины попарно 1-2 и 3-4, а их шланги выведены с боков короба воздушного фильтра. Т.е. в случае когда по одной из причин уровень топлива в поплавковой камере возрастает, а игольчатый клапан не перекрывает подачу топлива, топливо через разбалансировочный штуцер отправляется за борт. Диагноз по данной проблеме: -забит шланг разбалансировочных штуцеров, пару карбов выбирайте сами -не отрегулирован уровень в поплавковых камерах/засоренность поплавковых камер Лечение: -чистка карбюраторов -продувка каналов сжатым воздухом 6-8 атм. -проверка уровня топлива в поплавковых камерах -установка дополнительного фильтра тонкой очистки топлива |
19.05.2012 | #5 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 123
Включить репутацию: 32
|
...он его продал, ему ДПД теперь!
__________________
Мы тоже живем за бугром, но с другой стороны |
19.05.2012 | #6 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Россия,Самара
Сообщений: 85
Включить репутацию: 32
|
Я об этом из первого поста узнал
Но, смею надеяться, мой опыт пригодится другим владельцам этого замечательного мотоцикла. |
20.04.2016 | #7 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Уважаемые участники форума, помогите, пожалуйста.
У меня первый сезон, первый мотоцикл - Suzuki Inazuma 400. Перестал заводиться. Вернее, вначале завелся, обороты были почти на нуле, заглох и больше не заводится, только "чиркает". Что это может быть? Знакомый сказал, возможно, свечи. Другой грешит на аккумулятор (хотя электрика работает). |
20.04.2016 | #8 |
Беспечный ездок
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 283
|
бензин в бак налей и топливный кран открой.
|
20.04.2016 | #9 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
|
20.04.2016 | #10 |
Коренной сахалинец
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 10,061
Включить репутацию: 59
|
когда "энджин-стоп", стартер не крутит...
ПС. я щетаю--залиты свечки, а в купе со слабой компрессией это хер дает завестись..
__________________
Я настолько ленивый, что специально пораньше встаю чтоб подольше нихера не делать... |
20.04.2016 | #11 |
Коренной сахалинец
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 10,061
Включить репутацию: 59
|
..ну извините....С прошлого лета на хонде не ездил, имею право забыть
__________________
Я настолько ленивый, что специально пораньше встаю чтоб подольше нихера не делать... |
21.04.2016 | #12 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Еще вспомнила: до того, как запустишь двигатель, фары и индикаторы светились слабее. Это нормально или признак того, что аккумулятор-таки садится? Мы, конечно, с мужем оба нубищи, но все-таки: где?? Ручка сцепления: вид сверху, вид снизу: Последний раз редактировалось Сиггрид, 21.04.2016 в 03:49. Причина: дополнение |
|
21.04.2016 | #13 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 717
Включить репутацию: 27
|
таки может аккум севший ?
__________________
Падать небольно, вставать легко. (by Lumen) |
21.04.2016 | #14 |
Беспечный ездок
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 283
|
|
21.04.2016 | #15 |
Беспечный ездок
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: влад
Сообщений: 8,191
Включить репутацию: 255
|
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все похуй и делать то, что тебе нравится, ничего никому не доказывая" (с) |
21.04.2016 | #16 |
Беспечный ездок
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: влад
Сообщений: 8,191
Включить репутацию: 255
|
провода киньте. если аккум жалко куплять
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все похуй и делать то, что тебе нравится, ничего никому не доказывая" (с) |
21.04.2016 | #17 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Эмммм, в смысле?
Аккумулятор попробуем подзарядить (у знакомого есть зарядное устройство, сегодня обещал занести). Цитата:
|
|
21.04.2016 | #18 | |
Коренной сахалинец
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 10,061
Включить репутацию: 59
|
Цитата:
"не заводится" компрессия, свечи.....Есть еще варианты, парни?
__________________
Я настолько ленивый, что специально пораньше встаю чтоб подольше нихера не делать... |
|
21.04.2016 | #19 |
Беспечный ездок
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: влад
Сообщений: 8,191
Включить репутацию: 255
|
в смысле-рраз! и проверил ,аккум или нет. и не надо ждать,пока зарядится
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все похуй и делать то, что тебе нравится, ничего никому не доказывая" (с) |
21.04.2016 | #20 |
убедительный чувак
Регистрация: 10.07.2009
Адрес: Россия, Арсеньев
Сообщений: 6,190
Включить репутацию: 43
|
Саня,так-то не гони.
В каком это смысле рррраз? а зарядное? человек уже выехал. не отправлять же взад
__________________
Да делайте чо хотите |
21.04.2016 | #21 |
Беспечный ездок
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: влад
Сообщений: 8,191
Включить репутацию: 255
|
бл...., ну я не знаю тогда!
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все похуй и делать то, что тебе нравится, ничего никому не доказывая" (с) |
22.04.2016 | #22 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Аккумулятор постоял на зарядке 3 часа, результата ноль.
|
22.04.2016 | #23 |
Беспечный ездок
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 283
|
ннада покрасить
|
22.04.2016 | #24 |
Беспечный ездок
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: влад
Сообщений: 8,191
Включить репутацию: 255
|
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все похуй и делать то, что тебе нравится, ничего никому не доказывая" (с) |
22.04.2016 | #25 |
Беспечный ездок
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 283
|
почему обязательно аккумулятор? хотя можно и его тоже покрасить, хуже не станет.
|
22.04.2016 | #26 |
Беспечный ездок
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: влад
Сообщений: 8,191
Включить репутацию: 255
|
не..ну я так...шо бы исключить вариант..
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все похуй и делать то, что тебе нравится, ничего никому не доказывая" (с) |
23.04.2016 | #27 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Итак
Сегодня приехал друг, немного прошаренный в мотоциклах, и все починил. Мотоцикл завели. Дело было все-таки в аккумуляторе. Оказалось, что после зарядки мотор все-таки пытались заводить, просто к моменту моего прихода с работы он сел снова. Не было гайки у контакта, мой любезный супруг сказал, что "так и было", гайку поставили. Подзарядили аккумулятор от машины. + еще надо менять воздушный фильтр. Подходит ли от других моделей? Которые тут первый и третий: http://www.le-parts.ru/category/suzuki_gy/ Там написано Inazuma, но 1200 Фильтр тоже держится на трех болтах вместо четырех Друг сказал, так покопаться, можно много всякого найти. |
13.05.2016 | #28 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Товарищи, а воздушный фильтр для Inazuma 1200 на 400 подойдёт?
|
13.05.2016 | #29 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 30.07.2015
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 45
Включить репутацию: 0
|
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya...x-t-x-x-723751
Держи, там всё в картинках и понятно. Если парт номер фильтра от Зумы 400 совпадает с оным от 1200 - меняй смело, но по логике, двигатель 400 кубов требует на порядок меньшего количества воздуха для работы, соответственно и большой дорогой фильтр туда ставить смысла нет. |
03.06.2016 | #30 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
И снова здравствуйте! Не успела я купить-таки новый аккумулятор (тот оказался 2008 года) и поменять воздушный фильтр, как влетела на бордюр и погнула диск...
Выпрямлять мне его отказались уже в нескольких местах |
12.08.2016 | #31 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Только-только всё наладилось и я научилась нормально ездить, как наступают прохладные денёчки и мотоцикл отказывается заводиться по утрам и во влажную погоду. Хотя стоит накрытый. Как-то раз после дождя я заводила его 40 минут. Как не сел аккумулятор - не совсем понятно, хотя вроде мотор крутился, но ему не хватало оборотов, чтобы крутиться самостоятельно. Если закрыть заслонку, оборотов 500-700 изначально, нужно подержать ручку газа 20-30 секунд, чтобы он немного погрелся. При этом горячий с открытой заслонкой - около 1000 оборотов, прибавлять, значит, не нужно.
Еще такая особенность: если очень резко повернуть ручку газа, обороты падают и мотор глохнет. Грустно, печально, сегодня опять не завелся нормально (ночью дождь прошел). |
12.08.2016 | #32 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,923
Включить репутацию: 267
|
Я бы начал с замера компрессии и инспекции фильтра - как самое простое.
Далее, качество смеси (цвет нагара на свечах после поездки). Далее, чистка карбов. Глохнет при резком повороте ручки - на непрогретом это нормально, на прогретом - смотри, опять же, воздушный фильтр (можешь снять его и сравнить реакцию).
__________________
Звенигородский ИЖатник |
12.08.2016 | #33 | ||
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Спасибо за ответ!)
Цитата:
Цитата:
|
||
12.08.2016 | #34 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,923
Включить репутацию: 267
|
ну, я на форуме обычно спрашиваю, если собираюсь что-то самостоятельно делать... как бы смысл спрашивать, если все равно тащить к мастеру?
__________________
Звенигородский ИЖатник |
12.08.2016 | #35 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
А что делать, если всю жизнь на технические вопросы мне по большей части говорили "тыжедевочка и тебе это нинада", а теория без практики плохо заходит. |
|
12.08.2016 | #36 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,923
Включить репутацию: 267
|
мужики обычно с практики начинают, а к теории переходят, если в практике зашли в тупик или что-то уже запороли
короче, починишь - отпишись, чем вылечили )
__________________
Звенигородский ИЖатник |
15.08.2016 | #37 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Итак, всем доброй ночи и свежие новости:
Вчера знакомые ребята уговорили попробовать завести байк, впрыснув смесь для "быстрого старта". Завели. Работал очень неровно, оборотов поначалу вообще не хватало, в итоге мы его прогрели и решили никуда на нем не ехать (собирались кататься). Сегодня мне пришла в голову "гениальная" идея завести его хотя бы таким способом и покатать по городу, чтобы подзарядить почти убитый вчера аккумулятор. На удивление, завелся сам, хотя оборотов 500 с закрытой заслонкой, пришлось подержать ручку газа немного. И, как мне показалось, появилось неприятное ощущение "рывков" при разгоне (на 2 передаче, с 20 до 40 км/ч примерно, потом не так заметно), что бы это могло быть? + я не знаю, возможно это была большая глупость с моей стороны, мне знакомые сказали, что японские мотоциклы с большим удовольствием едят 95 бензин и если залить в уже имеющийся в баке 92 порцию 95, ничего плохого не произойдет, а так совпало, что вся эта хрень началась примерно с тех пор (где-то неделю назад, а я не очень активно каталась), если не считать тот раз, когда я после дождя его заводила около 40 минут. Каким именно бензином все-таки лучше его кормить? |
15.08.2016 | #38 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,923
Включить репутацию: 267
|
От смешивания тоже ничего страшного - куча народа тестила 92 и 95, чтобы понять, есть ли разница (я в том числе), ни у кого не было таких проблем при этом.
Тут больше важно качество бенза, чем марка. Такое, что залили бак тот же бенз что обычно, отъехали заправки и вставали намертво, ибо такое Г мотор не переваривал - вот такое бывало.
__________________
Звенигородский ИЖатник |
16.08.2016 | #39 |
МНОГОПАПА
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г.Краснознаменск МО
Сообщений: 6,304
Включить репутацию: 43
|
Если мот доло стоял. То могло всякое говно выпасть в осадок в карбах и позабивать каналы.
__________________
Логика - искусство мышления, за которое в теле человека, судя по всему, отвечает кадык. |
16.08.2016 | #40 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
|