Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

GL, ST, PC, CTX Здесь обсуждаются с виду совсем разные мотоциклы. Но их объединяют две маленьких буковки в названии - GL. Короче, владельцы Gold Wing, F6C, Valkyrie, GL400/500 (CX500), это ваш раздел! Так же здесь про неповторимый туристические круизеры ST 1100 Pan European и PC 800 Pacific Coast.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 05.04.2011   #121
Mozart
Новичок мотофорума
 
Аватар для Mozart
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: МО. г.Фрязино
Сообщений: 26
RiderKherson, спасибо.

насчет расходников - сначала тоже думал, что нет ничего для меня, потому что искал исключительно набивая в поиске GL400 (500). а потом просто стал искать расходники на старые Хонды. и вот что по фирмам получилось - мой лист заказа. может пригодится кому.

Масло моторное Motul 5100 4T 10W40 4l.
Масляный фильтр Champion X304 10050411
Свечи NGK (комплект)NGK DPR8EA-9
Тормозная фидкость Motul DOT 5.1 Brake Fluid 0,5l.
Колодки тормозные (комплект) Nissin 2P-201NS
Колодки тормозные задние барабан. (комплект) Vesrah VB-133
Масло в вилку MotulForkOilMedium Factory Line 10W 1l.
Фильтр воздушный Champion V313 10052008
Охлаждающая жидкость MotulMotocoolExpert 2l.
АккумуляторYuasa YTX14AHL-BS
Ветровое стекло Puig Plus 4620H
Резина перед. Dunlop D404 100/90-19
Резина зад. Dunlop D404 130/90-16

Mozart вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 05.04.2011   #122
RiderKherson
Стажер мотофорума
 
Аватар для RiderKherson
 
Регистрация: 27.11.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 8
полезная информация! Кстати у меня тоже залито Motul 5100 4T 10W40, почему именно это масло? Я так понимаю, что подойдет любая полусинтетика 10W40 мотоциклетная? Дело в том, что у нас очень много людей говорят (а некоторые на горьком опыте убедились), что Motul очень, очень много подделок, даже в бочках с пломбой, не говоря уже о канистрах с рынка....
RiderKherson вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 05.04.2011   #123
Ильюха
Беспечный ездок
 
Аватар для Ильюха
 
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
в вилку может 15ку лучше?
__________________
удачной охоты
Ильюха вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 05.04.2011   #124
Mozart
Новичок мотофорума
 
Аватар для Mozart
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: МО. г.Фрязино
Сообщений: 26
Цитата:
Сообщение от RiderKherson Посмотреть сообщение
Motul 5100 4T 10W40, почему именно это масло?
по-моему у него лучше всего прослеживается соотношение цена-качество. брать синтетику за 3300 за канистру не хочу - и денег нет лишних, да и не супер-спорт у меня.
к тому же на каком-то сайте была табличка масел, лучше всего подходящих на старых японцев. так вот и там я это масло нашел.
а насчет подделок... всякое бывает - а что сейчас не подделывают?

Ильюха
Цитата:
в вилку может 15ку лучше?
так 15-ка ж идет вроде на легкие эндуро, типа KX75 или TDR. я же съезжать с асфальта даже не думаю. поэтому и хочу несколько помягче
Mozart вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.05.2011   #125
Korroh
Стажер мотофорума
 
Аватар для Korroh
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 2
Доброго времени суток.Имеется GL400, в возрасте примерно 30 лет. И требует сей аппарат приложения рук и голов по 2м пунктам:
1 Хронически богатят карбы, требуется заменить Винты регулировочные
2 Генератор не выдает полной мощности. ( вместо 12,4 +/- он выжимает 9

по первому вопросу - где стоит поискать заказать, может аналоги...
/ http://images.cmsnl.com/img/products...70-01_a2b5.jpg /
по второму- с чего стоит начать, какое примерно должно показывать сопротивление ( на 3х пиновой клемме относительно друг друга, и относительно массы.)
Заранее благодарен за помощь.
Korroh вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.05.2011   #126
Mozart
Новичок мотофорума
 
Аватар для Mozart
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: МО. г.Фрязино
Сообщений: 26
Ну вот и вернулась моя Хондочка из мастерской.

Добрый доктор Вова-Мотохелп, ужаснулся, когда увидел моего коника, попутно придумав ему кличку "Изя-Райдер". После поверхностного осмотра было выявлено

- вилку предыдущий хозяин перебирал с помощью кувалды, зубила и чей-то матери, потому что правое перо оказалось несколько погнутым. Сальники и пыльники - заразы редкие - о33мм.

- карбюраторы перебирались также с помощью вышеописанных инструментов прошлого хозяина, поэтому был заказан ремкомплект с E-bay.

- электрика состояла из соплей, изоленты и каких-то колхозных мятых релюшек от Жигулей. (как он заводился и ездил - науке неизвестно) опять Ебэй, новый жгут проводов, Магны 85 года.

- система охлаждения. до меня она никому была не нужна - не было термостата, и самого вентилятора. и то и другое поставили от Honda NV750 84 года.

-помимо были заменены все расходники, резинки, тросики, и прочая мелочевка, до которой дотянулись взгляд и руки.


результат превзошел самые смелые мои ожидания - ускорение и тяга стали потрясающими, хотя я может сужу по совкоциклам. на 4-й передаче идет сотку на половине газа, дальше откручивать не стал.

в самое ближайшее время буду ставить более жесткие амортизаторы - если будут деньги - от Катаны, не будет - от ИЖа - все равно влезают вообще без изменений.
также не оставляю идею мини-круизера - люстра и кофры есть, осталось сделать к ним крепеж. ну и ветровик - после 90 начинается несколько не комфортное состояние.

если у кого есть вопросы по запчастям - что от кого может подойти, пишите - подскажу.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: z_d23f6a2b.jpg
Просмотров: 104
Размер:	54.2 Кб
ID:	22249  

Последний раз редактировалось Mozart, 30.05.2011 в 21:00.
Mozart вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.06.2011   #127
suhkur
Новичок мотофорума
 
Аватар для suhkur
 
Регистрация: 29.05.2011
Адрес: Estonia,Tallinn,Centr
Сообщений: 36
Мой GL500 ака Грязный Луи:
__________________
Чтоб всем!
suhkur вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.07.2011   #128
Mozart
Новичок мотофорума
 
Аватар для Mozart
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: МО. г.Фрязино
Сообщений: 26
ну вот, господа - добился-таки чего хотел - приличного ездабельного состояния и симпатичного внешнего вида - за последнюю неделю приколхозил кофры, спинку, ветровик и люстру. + самопальная покраска бака.

заодно пофоткал соседа
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01489.jpg
Просмотров: 128
Размер:	69.2 Кб
ID:	22908  Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01487.jpg
Просмотров: 80
Размер:	69.2 Кб
ID:	22909  Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01486.jpg
Просмотров: 90
Размер:	107.9 Кб
ID:	22910  

Последний раз редактировалось Mozart, 19.07.2011 в 20:10.
Mozart вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2011   #129
Ильюха
Беспечный ездок
 
Аватар для Ильюха
 
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб
Сообщений: 3,932
так держать!
__________________
удачной охоты
Ильюха вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.07.2011   #130
Mozart
Новичок мотофорума
 
Аватар для Mozart
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: МО. г.Фрязино
Сообщений: 26
Ильюха, пасибо=))

кстати, озадачили меня недавно вопросом - а сколько вообще в России и близлежайщих республиках GL-CX'ек маленьких осталось...

как думаете - нас много? по моим подсчетам (сайты + мото.авто.ру) - штук 20-30. но в реале скорее больше - всплывают ведь подобные раритеты в гаражах
Mozart вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2011   #131
Blinov
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: USSR, Kiev
Сообщений: 2
Всем привет!
Ну собственно специально зарегался - братьев по разуму увидел....
В украинском журнале МотоДрайв за июль была статейка про наших коней....
В хохляндии этих мотов не много.... 4 на доках у меня и моих товарищей (про них и была статья), один бездок лежит на полке донором....по я думаю его растаможить и собрать...на него есть обвес а-ля MadMax с бабл-стеклом....
Вот. Ещё один на доках всплыл в Херсоне, один на доках есть в Коломые, и ещё штуки 2-3-4 бездоковых разбросаны по стране.

И всё.... На GL500 Interstate я откатал 200 с хреном штук км. Потом перещупал кучу всего, и в итоге вернулся на CX.... GL конечно ярче, но кум его назад не отдаёт.... Обвесил полным обвесом Vetter 1979 года, получилось ярко!
Следующей зимой поменяю обтекатель на немецкий MotoMOD 1978 года....
Будет ещё ярче....куда там GL-ке....
Она хрень - на CX-е зажигалка CDI.... Она надёжнее (кроме известного глюка с обмоткой) но транзисторное на GL едет ярче....

Вобщем давайте дружить и обмениваться! У нас большой опыт эксплуатации и ремонта...... пытался запустить "клубный" сайт, но не хватает мозгов и времени....
Если что - www.cx500club.com.ua
Blinov вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.08.2011   #132
Андрей 86
Стажер мотофорума
 
Аватар для Андрей 86
 
Регистрация: 04.08.2011
Адрес: Россия,Моск.обл,г.Кашира
Сообщений: 6
Привет всем.
У меня возникла проблема с Honda GL 500,после непродолжительной езды когда двиган нагреется начинает тупить первый цилиндр на 3000 оборотах едит рывками,после 3000 все норм.
Заводится на холодную и на горячую хорошо.
Свечи и бронепровода менял.
Андрей 86 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.08.2011   #133
suhkur
Новичок мотофорума
 
Аватар для suhkur
 
Регистрация: 29.05.2011
Адрес: Estonia,Tallinn,Centr
Сообщений: 36
начни со свечей и бронепроводов.а так похоже на недостаток топлива-проверь трубки.ну а дальше карбы....
__________________
Чтоб всем!
suhkur вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.08.2011   #134
Андрей 86
Стажер мотофорума
 
Аватар для Андрей 86
 
Регистрация: 04.08.2011
Адрес: Россия,Моск.обл,г.Кашира
Сообщений: 6
Карбы чистил,топливопровод не забит,в бенз фильтре мусора тож не наблюдается.
Винты качесва смеси выкручены на два оборота на обоих карбах.
Кстати когда мот постоит несколько часов едит по началу норм,потом снова вся эта канитель...
Андрей 86 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.08.2011   #135
Blinov
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: USSR, Kiev
Сообщений: 2
Цитата:
Сообщение от Андрей 86 Посмотреть сообщение
Карбы чистил,топливопровод не забит,в бенз фильтре мусора тож не наблюдается.
Винты качесва смеси выкручены на два оборота на обоих карбах.
Кстати когда мот постоит несколько часов едит по началу норм,потом снова вся эта канитель...
Очень похоже на "шоколадку" NEC.....под левой крышкой сбоку....
Попробуй поменять местами....если глючить будет другой горшок - оно.
Blinov вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.08.2011   #136
Андрей 86
Стажер мотофорума
 
Аватар для Андрей 86
 
Регистрация: 04.08.2011
Адрес: Россия,Моск.обл,г.Кашира
Сообщений: 6
Цитата:
Сообщение от Blinov Посмотреть сообщение
Очень похоже на "шоколадку" NEC.....под левой крышкой сбоку....
Попробуй поменять местами....если глючить будет другой горшок - оно.
Под левой крышкой у меня реле регулятор,аккум,реле на стартер,что то там ничего похожего на "шоколадку" невидел.
Андрей 86 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.08.2011   #137
Korroh
Стажер мотофорума
 
Аватар для Korroh
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 2
имелись в виду мозги , я полагаю.. кстати, существуют ли более современные аналоги OKI MPS-200 (NEC-5194) ? может быть что то с других моделей? на 80 год оч тяжело что либо найти, только с Ё бэя...а ждать очень не хочется.
__________________
В то время, когда ты вглядываешься в Бездну, Бездна вглядывается в тебя....

Последний раз редактировалось Korroh, 07.08.2011 в 03:43.
Korroh вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.08.2011   #138
Андрей 86
Стажер мотофорума
 
Аватар для Андрей 86
 
Регистрация: 04.08.2011
Адрес: Россия,Моск.обл,г.Кашира
Сообщений: 6
Цитата:
Сообщение от Korroh Посмотреть сообщение
имелись в виду мозги , я полагаю.. кстати, существуют ли более современные аналоги OKI MPS-200 (NEC-5194) ? может быть что то с других моделей? на 80 год оч тяжело что либо найти, только с Ё бэя...а ждать очень не хочется.
Коммутатор у меня под седухой установлен,да если че можно коммут от транзисторной системы зажигания найти от двух котлового мота,вобще можно от Оки наверно коммут поставить с двух искровой катушкой,там тоже транзисторная зажигалка и теже датчики хола.
Кстати менял я местами контакты катушек к коммутатору ничего не изменилось.
Андрей 86 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.08.2011   #139
Андрей 86
Стажер мотофорума
 
Аватар для Андрей 86
 
Регистрация: 04.08.2011
Адрес: Россия,Моск.обл,г.Кашира
Сообщений: 6
На левом карбе выкрутил винт качества смеси на 3 оборота,практически перестал дергатся на 3000 оборотах на прогретом движке.
Андрей 86 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.08.2011   #140
Андрей 86
Стажер мотофорума
 
Аватар для Андрей 86
 
Регистрация: 04.08.2011
Адрес: Россия,Моск.обл,г.Кашира
Сообщений: 6
Может ли при нагреве,при 3000 оборотах глючить коммутатор маркировка TIA 02-14.Вобще этот коммутатор от какого зажигания транзисторного или CDI?
Андрей 86 вне форума   Ответить с цитированием
Рога и копыта
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +10, время: 05:08.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....
Ad Management by RedTyger