xjr1300 vs vmax

[Iscander]

Приветствую, уважаемые!
Есть у меня хороший товарищ, который уже долгое время вынашивает идею купить мотак после долгой паузы (ранее ездил на совкоциклах). Так вот мечется он в выборе между названными выше моделями мотоциклов. Режим эксплуатации: прохваты, дальнобои, иногда по городу, иногда девок там покатать. Опыт езды, как я уже говорил, есть. Расскажите, знающие, про плюсы да минусы данных моделей, ибо я про литр и более ничего человеку сказать не могу, не копенгаген я в этом вопросе. Он форум читает, все ваши высказывания не буду впустую.

[Winter]

Для дальнобоев классик (то есть XJR), ИМХО, по удачнее будет. А девок катать на Кувалде.

[Iscander]

Вить, я поэтому и упомянул этот нюанс, чтобы мнения разделились

[Iscander]

т.к. внешний вид можно и по фоткам определить, интересна именно техническая, эксплуатационная сторона

[De blya Benzin]

В дальнобой и В-Макс хорош, примеров куча, зайди на сайт российского клуба владельцев В-Макс. Личные ощущения: 700 км вдвоём(больше пока не ездил) и почти никакой усталости. Расход вдвоём, если крейсер 110 всего 5,8-6,5, каждый раз по-разному получается, даже если по той же дороге. По городу, для меня лично, утомительно, как и на любом другом тяжёлом моте, после 90 его "жизнь". Зато по трассе как трамвай, пох боковые ветры и ямы. На Хыжере летом очень греют первый и четвёртый цилиндры(со слов знакомого владельца), зато он на 60 кг легче, и радиатор не пробъёшь.)) Но у него нет в-буста, и он не легенда. А кувалда такая одна.

[Волька]

Могу рассказать про xjr . И так плюсы: 1. очень удобное седло что для водителя,что для пассажира 2. большой бак (21 литр),с точным указателем уровня топлива 3 подвеска работает мягко идеально сглатывая все кочки,ямы и ухабы,но при этом не склонна к пробою 3. мотор бодрый,с достойной динамикой и уверенной тягой на низах-легко разгоняет мотоцикл с 40-50 км/ч на пятой передаче. В общем можно не спеша тащиться как на чопере,а можно и пульнуть как на спортбайке (разгон до 100км/ч 3,5 секунды). 4. Очень устойчивый,на прямой идет как по рельсам 5. Мотор прост по конструкции и очень надежный,убить его довольно проблематично. Даже если его гробить специально,умирать он будет очень долго,сопротивляясь до конца 6. Рама жестче,чем на V-max
7. Мотор не склонен к перегреву. Его можно перегреть только в одном случае,если это делать специально 8. Прекрасные тормоза с четкой работой
Минусы: 1. Мотор работает с ОЧЕНЬ сильными механическими шумами-чувствуются музыкальные корни фирмы yamaha 2. Задние амортизаторы ёлинс слабоваты для наших дорог,работают на грани пробоя,а если загрустить мотоцикл под завязку-пробивают 3. Двигатель не терпит синтетики,начинает буксовать сцепление и проскальзывать обгонная муфта стартера. 4. Коробка при переключениях работает очень жестко,но нареканий к надежности коробки нет 5.За езду в стиле шоссейно-кольцевых гонок придется расплачиваться увеличенным расходом масла,если двигатель не держать постоянно в красной зоне,расхода масла практически нет 5. При падении сильно страдает приборная панель и страдает двигатель,так что установка дуг обязательна 6. Очень низко расположена центральная подножка,цепляется за лежачих ментов и при существенном наклоне мотоцикла может цеплять асфальт 7. Довольно неохотно заваливается в повороты,но если завалил,то траекторию держит уверенно 8. Необходимо установка ветрового стекла,потому что на скоростях за 90 км/ч начинает сдувать

[ZaPadlo]

по поводу кувалды это на В-максфорум http://vmax-club.ru/forum/index.php

Кувалда навсегда

[De blya Benzin]

Сообщение от ZaPadlo

по поводу кувалды это на В-максфорум http://vmax-club.ru/forum/index.php

Кувалда навсегда

Согласен!

[Вятус]

Интересный вопрос В-макс или XJR1300. Разлет в бабках почти 70 т. рублей. По этим мотоциклам есть много заблужений. V макс - бесспорно не плохой мотоцикл - но найти достойный вариант становиться все сложнее и сложнее. (напомню что их давно не выпускали) Рама у них слабенькая для такого веса и если его роняют высока вероятность деформации рамы. А это бывает заметно в критических случаях. Легенда В макс уже давно только для облодателей. (простите ребята но это так).

Есле бы у меня стоял такой выбор я бы выбирал из Х4 хонда или xjr1300 ну или сибихи 1300 они всякие разные бывают.

П.С. Волька ты резину давно менял?

[Varg]

Буду краток.
Xjr по сравнению с V-max унылое говно. Да не закидают меня помидорами владельци Xjr.

[Palich]

Сообщение от Varg

Буду краток.
Xjr по сравнению с V-max унылое говно. Да не закидают меня помидорами владельци Xjr.

Гриша, так низзя, ты аргументируй.

[Ural]

так как у меня V-max рекомендую Xjr

V-max найти не убитого проблема, но можно

вечный тюнинг (в начале захочется перевёртыш потом баллон пошире, распорки, железные втулки и понеслась)

бак маленький, управление отдельная история, тормоза ......
кто в теме - молитва о обгонке

не прощает рукожопие

я если буду менять его только на V мах

[Яider]

Блин, 2 мота, которые я очень люблю. про жесткость рамы в-макса-чушь полнейшая (по сравнению с хжр), вы даже просто посмотрите на конструкцию рамы в-макса... Хжр однозначно удобней, но хжр-это если хотите просто мот, а если, чтоб прям дух захватывало, вам В-макс! Чего стоит только один звук двигателя... Ну еще зависит, что на в-максе делать, отжигать или чпокерить

[Нирмала]

Дядька одобрил! Вэ Макс бери!

[\Winged/]

Бонни, твое кунг-фу не честное
Топикстартер, бери Х4, дядька одобрил!!!
Кста по словам владельца, Вэ-Макс по сравнению с иксом унылое ...уже говорили в общем. Прокатился я на кувалде, ну не знаю, в общем либо кувалда ушатаная, либо реально все так грустно...

[De blya Benzin]

Ural, а что с тормозами у тебя? Колёса не юзят? Или нажать как следует на педаль или на ручку не возможно? Всё нажимается, и всё юзит! Что ещё надо? Просто вес Макса 280, да плюс мужик сверху, да плюс нажопница. А колеса всего два, да таких же, как и на другой модели. Да, тормозной путь пацана на "Шадовке" значительно короче твоего. Но, если б ты ехал как он, 80, а не 180, тебя б конечно же стошнило, но тормозной путь был бы короче. Наверное то же касается и рамы. Мы вдвоём по не оч хорошей дороге бредём 170, и нормально, как трамвай. На другом ты так побредёшь? Исключая спорты и спорттуристы. Есть, конечно, исключения, мастера.
Х4-хорошая машинка, но по сравнению с В-Максом-котёнок. И даже не из-за отсутствия в-буста, слишком мягкий и нежный, но это на любителя. Он не просится в атаку, как В-Макс. В-Макс рвётся и провоцирует.

[Varg]

Сообщение от Palich

Гриша, так низзя, ты аргументируй.

Да не вопрос! (по мелочи!)

Значит так.
Если сравнивать эти два мотоцикла то выходит следующее.
1. Комфорт. По сравнению с V-max, XJR имеет наиболее комфортное сиденье и посадку водителя в целом. Хотя я считаю, что это спорный вопрос потому как на максе сделал 4000 с копейками дальника, жопа затикала, но не что не сводило и не одна часть тела не просила отслаиваться.
2. Управляемость. Тут да. По сравнению с Кувалдой товарищу XJR надо отдать должное, мот рулиться и тормозится. Но опять же, где как не на V-max ты почуствуешь тягу к жизне, если будешь ложить байк в крутой поворот на 150 к.м. Адреналин не забываемый! Особенно когда начинаешь судорожно жать на тормоз при 230 км. (его тупа нет) . Ну тут одно могу сказать, надо голову иметь и просчитывать ситуации, а то кувалда станет твоим же палачём.
3. Двигателя.


Тут даже углублятся не надо. Да у XJR он проще на много в обслуживании, высокие обороты, хорошая динамика. НО! V-4 это вам не рядник. Готов трогаться на малых оборотах с совторой скорости, охрененый крутящий мамент, а звук.... развивает колосальную мощьность позваляя быстро привращаться в точку на прямых и вальяжно чепперить по набережной с квозь толпу кисек!
4. Внешний вид.


Однозначно V-max. Это не просто как XJR нео класик, дорожник. При должном внимании этот байк как трансформер, эвулицианирует от спорта до чоппера (при чём самого настоящего!)







Вот по сему этому я для себя и сделал такой вывод Палыч!

Есчё кстати могу аргументировать на драгбитве на 400метров Кто прийдёт последний тот... унылое говно

п.с. Написано с юмором. Владельцем XJR1300 просба относится c долей понимания!

[Нирмала]

Winged, это фотошоп ничо не знаю)))
Вэ-Макс провоцирует, это правильно сказано. Мотоцикл очень харизматичный. Не котенок это точно. Агрессия от внешнего вида до запуска... Аж мурашки по телу..
И еще - Вэ-Макс надо ХОТЕТЬ. Невозможно выбирать "этот" или "этот". Он сам выбирает хозяина, а не наоборот...

[Волька]

Сообщение от Вятус

Интересный вопрос В-макс или XJR1300. Разлет в бабках почти 70 т. рублей. По этим мотоциклам есть много заблужений. V макс - бесспорно не плохой мотоцикл - но найти достойный вариант становиться все сложнее и сложнее. (напомню что их давно не выпускали) Рама у них слабенькая для такого веса и если его роняют высока вероятность деформации рамы. А это бывает заметно в критических случаях. Легенда В макс уже давно только для облодателей. (простите ребята но это так).

Есле бы у меня стоял такой выбор я бы выбирал из Х4 хонда или xjr1300 ну или сибихи 1300 они всякие разные бывают.

П.С. Волька ты резину давно менял?

1. На счет резины,ты это к чему?
2. Для поиска достойного аппарата-японский аукцион вам в помощь Кстати,цена на V-maxа с аукциона рязнятся от 120-250 тыс.рублей (с учетом доставки в Москву)

[Varg]

Сообщение от Бонни

И еще - Вэ-Макс надо ХОТЕТЬ. Невозможно выбирать "этот" или "этот". Он сам выбирает хозяина, а не наоборот...

+ Добавлю. Ко всему сказаному.
Мне один дядька сказал очень хорошую вещь.
Ты купил мотоцикл лигенда, прежде чем поехать включай голову, а уж потом первую!
Хе.. Приучить надо V-max!

[Волька]

А еще, прежде чем поехать,необходимо стать на колени и произнести хвалебную молитву металлическому божеству V-max и принести в жертву девственницу,чтобы задобрить его А то может обидеться и размазать тебя по асфальту

[\Winged/]

Млииин, девственниц и так по пальцам, а тут еще монстрам скармливать. Varg напостил конечно красоты, однако ж где среди всего этого стоковый вариант? А доработать напильником и что не самое слабое, баблом на первых порах совсем не айс. Ворона эвон спросите, стоим мы на дороге, его Драга, мой Икс и Костянов В-Макс, и все (!) все тычут пальцем в Драгу, а вы харизма, харизма

[Нирмала]

О, хыжыровладельцы недовольные повылазили)

а вот два любимых зайца в гараже ждут сезон))))

[Яider]

и, и кто там писал, что все в-максы старые. они выпускались до 2008 вроде...

[Нирмала]

Повтыкала в каталог - с 85го по 07. И новый с 2009го.

[Iscander]

Ох сколько интересного вычитал. Спасибо за информацию. На самом деле мой друг внутренне для себя уже сделал выбор в пользу v-max и как раз за его харизму, за внешний вид, но сами знаете как бывает сложно выбрать между двумя мотаками, которые нравятся. Что касается покупки - будет брать на аукционе и конечно брать не самое дешевое, а самое лучшее по соотношению цена/качество.

[Varg]

Вот и решилось!
Что и следовало доказать!

Теперь предлагаю переименовать тему!
"V-max против всех!" или "В тени V-max`a"
И продолжить флудить, но по теме!

[Нирмала]

ееееее, победили)))) Удачи с покупкой, главное пусть не боится. Ну и голову включает - обладатели Вэ-Макса автоматически становятся светофорными гонщеГами)))) а када ручку перекручиваешь в колесо рвется что на ходу, что со старта))) зверрррррь тачка))))

[Varg]

Сообщение от Winged

Varg напостил конечно красоты, однако ж где среди всего этого стоковый вариант?

Чувак! Да не вопрос. Был где-то у меня тут... ща.. ААаааа. Вот держи.

В стоке! Из личного архива!!

[Нирмала]

Заметьте в теме сидят два кувалдопилота и два хыжироводителя))))

[Вятус]

Сообщение от Varg

Вот и решилось!
Что и следовало доказать!

Теперь предлагаю переименовать тему!
"V-max против всех!" или "В тени V-max`a"
И продолжить флудить, но по теме!

подерживаю. Тему в макса как и тему Хонды надо просто запретить к обсуждению.

Кароче вывод ясен как обчно пусть сам выбирает из-своих личных приоритетов.

Про резину это я к тому что на новой резине как то бычно проще закладывать мотак чем на квадратной.

[Яider]

Не, тут по другому надо "Не, не гони, не покупай в-макс!", как говорят супроводы, "не берите супры....и все девки останутся нашими ))))"

[Волька]

Вятус, я не спорю Просто я имел в виду по отношению к другим мотоциклам: тот же самый русский иж или даже урал (узкая резина и короткая база) легче заныривает в поворот по сравнению с хижиком А так,по сравнению с другими классиками,хижик рулится великолепно
Ну что я могу сказать,еще появился один байкер инфицированной неизлечимой болезнью под названием V-max Будь те осторожны, V-max-чума 20 века

[Нирмала]

Сообщение от Яider

Не, тут по другому надо "Не, не гони, не покупай в-макс!", как говорят супроводы, "не берите супры....и все девки останутся нашими ))))"

Ездить на Вэ-Максе вторым номером не выносимо))) Пришлось себе купить колеса)))))

[De blya Benzin]

А вот аж два стока на выгулке, а мы пьём кофей в кафушке у лесочка.

[Varg]

Бонни! Ну не это же самая главная причина!
Секс, наркотики и рок н рол.!

Кстате, я б не когда на кувалду не сел вторым номером, зная как там ощущает себя мой, при интенсивном движении!
Что говорить, легенда 20-го века! Мой вам поклон господин V-MAX

[эксперт]

во блин...а я свой CBR все на макса никак не махну

[Iscander]

блин, красивые, зараза

[Varg]

Сообщение от эксперт

во блин...а я свой CBR все на макса никак не махну

Старина. Да это вообще два разных мотоцикла. Продавай, а не меняй свой сибер и бери кувалду!

[эксперт]

Старина. Да это вообще два разных мотоцикла. Продавай, а не меняй свой сибер и бери кувалду!

дык продаю/меняю,все никаг емае...