Suzuki GSX1250FA (Bandit 1250)

[kvazar]

Не обзор, а скорее мой опыт эксплуатации :-)

vBulletin [video]

www.youtube.com

[ИЛЬИЧ]

На байкал в прошлом году на нём катал?

[kvazar]

Сообщение от ИЛЬИЧ

На байкал в прошлом году на нём катал?

Да, на нем :-)

[sergeech007]

Сообщение от kvazar

Не обзор, а скорее мой опыт эксплуатации :-)

Классный байк! Когда-то у меня была аналогичная 650-ка и я очень-очень хотел 1250, прям мечтал!
Но потом купил зачем-то Харлей...

[ИЛЬИЧ]

Сообщение от kvazar

Да, на нем :-)

Поехали на следующий год Чингиз хана смотреть

[tuning]

Сообщение от sergeech007

Классный байк! Когда-то у меня была аналогичная 650-ка и я очень-очень хотел 1250, прям мечтал!
Но потом купил зачем-то Харлей...

Пути господни неисповедимы. Ибо познал ты честь и славу. Но пора пойти и по истинному пути. По горести и радости. По Комфорту и неудобствам. По цене незыблемого блага - настоящего В-твина, рожденного в хлеве и воспитанного и возрощенного народом. И казнили его. И обвиняли. И терпел он крах и прах. Но возраждается как истинный знаменоносец свободы и мук сия челочевечества. Не будет ему и конца, и края, не будет ему лжепророков. И не покинет его SnS и Улитьма. Не забудет и отреченный Кеихин и Микуни, который идет не поднимая глаз от стыда и совести. Да простит их ХД. Не забудет и до последнего несет за собой вопреки Магнето и Делфи... Аминь

[sergeech007]

Это что-то на протестантском?
Хотя нет, судя по именам великих Кейх и Микун речь больше о падении синтоизма...
Не знаю, я теряюсь)))

[kvazar]

Сообщение от sergeech007

Классный байк! Когда-то у меня была аналогичная 650-ка и я очень-очень хотел 1250, прям мечтал!
Но потом купил зачем-то Харлей...

Есть у нас один бандитовод. Тоже сезон на харли и обратно на GSX1250 :-)

[kvazar]

Сообщение от ИЛЬИЧ

Поехали на следующий год Чингиз хана смотреть

Аж следующий год :-)
Я так далеко не загадываю. Сейчас и вовсе бандит в смазке спит с июня, а я катаю мопед среди пальм :-)

[tuning]

Сообщение от sergeech007

Это что-то на протестантском?
Хотя нет, судя по именам великих Кейх и Микун речь больше о падении синтоизма...
Не знаю, я теряюсь)))

Да это в тему "ХД религии")) Просто из личного опыта, лет 12-15 назад я на них вообще с презрением смотрел. И если бы мне тогда сказали что я буду ездить на ХД - да я б в морду дал за такое оскорбление
НО... Как я и сказал "Пути господни..." и всё такое))

Сообщение от kvazar

Есть у нас один бандитовод. Тоже сезон на харли и обратно на GSX1250 :-)

Смотря на каком Харлике... Да и опять таки, что ожидал то? Многие например разочаровываются когда садятся на Шпрота, особенно 883. Ну типа "этожж СПОРТСТЕР!" увы и ах - это просто название)) Если он еще и инжекторный - вообще туши свет... Но например 1200 карбовый, и тем более если на нормальном шиберном карбе, едет ОЧЕНЬ бодро. Меня от руля отрывало при неосторожном открытии ручки. Но опять таки конечно не без минусов - не тормозит, не рулится. К этому надо просто привыкнуть. Второй момент что Шпрот, что Дайна - это колотушки. Они и не для комфорта собирались. Бандос тут конечно куда приятнее будет как Турист.
Собственно делаем вывод что ездил он НЕ на туринге)) Типа Кинга, Электры и прочих Глайдов. Просто так, по собственному желанию с этих мотоциклов не пересаживаются на Бандосы и тд.

[Интеллигент.]

Сообщение от kvazar

Есть у нас один бандитовод. Тоже сезон на харли и обратно на GSX1250 :-)

Очень интересно было покататься на харлее (роад кинг 96твинкам), но бандит лучше, в плане, что он мобильнее, мобильней, едет отлично, ну и простой надежный мотоцикл.

[Интеллигент.]

Сообщение от tuning

Смотря на каком Харлике... Да и опять таки, что ожидал то? Многие например разочаровываются когда садятся на Шпрота, особенно 883. Ну типа "этожж СПОРТСТЕР!" увы и ах - это просто название)) Если он еще и инжекторный - вообще туши свет... Но например 1200 карбовый, и тем более если на нормальном шиберном карбе, едет ОЧЕНЬ бодро. Меня от руля отрывало при неосторожном открытии ручки. Но опять таки конечно не без минусов - не тормозит, не рулится. К этому надо просто привыкнуть. Второй момент что Шпрот, что Дайна - это колотушки. Они и не для комфорта собирались. Бандос тут конечно куда приятнее будет как Турист.
Собственно делаем вывод что ездил он НЕ на туринге)) Типа Кинга, Электры и прочих Глайдов. Просто так, по собственному желанию с этих мотоциклов не пересаживаются на Бандосы и тд.

Мне не хватило драйва, мобильности, скучно на кинге, были бы финансы, оставил как второй мотак, а вообще мотак суперский был, сейчас в Мурманске обитает.

[tuning]

Сообщение от Интеллигент.

Мне не хватило драйва, мобильности, скучно на кинге, были бы финансы, оставил как второй мотак, а вообще мотак суперский был, сейчас в Мурманске обитает.

На кинге не скучно, если уметь им пользоваться Как раз таки почему я и сторонник именно КИНГА среди турингов ХД. Это всетаки Туринг, но не капотированый до усрачки. Морда пустая, вся дорога твоя как на любом нейкеде. На руле Эйпе 16-18" очень даже прикольный бокоход. Ты как яхтой парусной управляешь)) Мачта с парусом высокая, а киль не дает перевернуться))
К мотору просто привыкнуть надо. Это не рядник. И не япо твин. Тут всё подругому. Тут честные силы и передатки. ДАЖЕ на 5-ступой коробе. Не надо щелкать передачи каждый раз, когда кажется что уже "надо". НЕ НАДО. В среднем трафике по Владивостоку на второй едешь и не дергаешься.
Если надо пинка дать - не надо понижаться. Просто крутани мотор до определенных оборотов и только потом переключайся - пинок будет ОГОГО. Это примерно как на 2Т - макс. силы в определенном диапазоне.

Короче ХД - это своя "религия")) На них просто покататься надо больше, чем "прохватил у гаражей"

[kvazar]

Кажется подобная в детстве была в туалете. Так что я теперь больше за функциональность :-)

[tuning]

Сообщение от kvazar

Кажется подобная в детстве была в туалете. Так что я теперь больше за функциональность :-)

Так о чем я и говорил выше - это вполне функциональный мот

Кинг в отличии от Глайдов как раз полноценный стрит. Ну разве что в классическом круизерном виде. НО это не делает его "коровой на льду". Если уж на то пошло, он меньше чем те же японцы. И по развесовке они "легче". Это всё ощутимо когда есть с чем сравнивать. Ну и еще один важный совет: не жопится на бабки и брать CVO на 110 Твинкаме. Это заводская сборка Скримин Игл, избавленая от болячек 96-103-х, 6 ступая короба, ну и бонусом 1.8 объема. Если сильно захотеть, его даже на заднее поднять можно.
Собственно я тут не то что бы топлю за ХД, просто опыт. После Кинга я Драгу тихо ненавижу... Епу и плачу. Плачу и плАчу...

[Интеллигент.]

Сообщение от tuning

На кинге не скучно, если уметь им пользоваться Как раз таки почему я и сторонник именно КИНГА среди турингов ХД. Это всетаки Туринг, но не капотированый до усрачки. Морда пустая, вся дорога твоя как на любом нейкеде. На руле Эйпе 16-18" очень даже прикольный бокоход. Ты как яхтой парусной управляешь)) Мачта с парусом высокая, а киль не дает перевернуться))
К мотору просто привыкнуть надо. Это не рядник. И не япо твин. Тут всё подругому. Тут честные силы и передатки. ДАЖЕ на 5-ступой коробе. Не надо щелкать передачи каждый раз, когда кажется что уже "надо". НЕ НАДО. В среднем трафике по Владивостоку на второй едешь и не дергаешься.
Если надо пинка дать - не надо понижаться. Просто крутани мотор до определенных оборотов и только потом переключайся - пинок будет ОГОГО. Это примерно как на 2Т - макс. силы в определенном диапазоне.

Короче ХД - это своя "религия")) На них просто покататься надо больше, чем "прохватил у гаражей"

У меня 96 мотор стоял, соглашусь что на 103 или 110 моторе надо брать, ну и 6-ступка это офигенно. Но после HD, крузера японца не возьму, все таки есть в них жизнь, своя харизма.
Вот в прошлом году катал, руль у меня 21 дюйм

https://youtu.be/CCcit4AggiM