Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Истина в сравнении В этом разделе можно получить советы по выбору своего будущего верного друга и попытаться сравнить не сравнимое - мотоциклы разных марок. :) Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Результаты опроса: Honda ST1100 & BMW RT1100 | |||
Honda ST1100 | 31 | 67.39% | |
BMW RT1100 | 15 | 32.61% | |
Голосовавшие: 46. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
Опции темы |
05.12.2015 | #1 |
железный дровосек
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Россия, Хабаровск
Сообщений: 1,577
Включить репутацию: 30
|
Honda ST 1100 vs BMW RT 1100 все за и против
Товарищи! Подскажите пожалуйста, не из праздного любопытства. Кто юзает такие аппараты. На мой взгляд два одинаковых по характеристикам и цене мотоцикла. Все плюсы и минусы, эксплуатация и ремонт.
__________________
Всё к лучшему, чтобы не произошло... |
05.12.2015 | #2 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
Пан чемодан совершенно ясный и понятный аппарат с прогнозируемыми неисправностями и с понятным ремонтом,если его реально не убивать,то сел и поехал весной и поставил в стойло осенью и так много лет. БМВ темная лошадка и не дай божи ей заломаться.
|
05.12.2015 | #3 |
железный дровосек
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Россия, Хабаровск
Сообщений: 1,577
Включить репутацию: 30
|
Какие, так называемые: "прогнозируемые неисправности"!
__________________
Всё к лучшему, чтобы не произошло... |
05.12.2015 | #4 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
Задний аморт.например
|
05.12.2015 | #5 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
ржавчина по всей жопе например
|
05.12.2015 | #6 |
железный дровосек
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Россия, Хабаровск
Сообщений: 1,577
Включить репутацию: 30
|
Т.е. При покупки надо на это внимание обращать? Я кстати про задний аморт не раз слышал.
__________________
Всё к лучшему, чтобы не произошло... |
05.12.2015 | #7 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
Те, у него с завода сразу говеный амортизатор идет? Как так может быть?
|
05.12.2015 | #8 |
железный дровосек
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Россия, Хабаровск
Сообщений: 1,577
Включить репутацию: 30
|
Димон привет. Как беха то?
__________________
Всё к лучшему, чтобы не произошло... |
05.12.2015 | #9 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
С завода не говенный,но мы грузим кучу,плюс сам ездок за 120 кг и просаживаем вначале пружину а там и аморту пиндыр.При покупке первый и главный осмотр это рыло именно туда нужно засовывать и все осматривать.
|
05.12.2015 | #10 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
во [ame="https://www.youtube.com/watch?v=TNi2QtpWkAE"]https://www.youtube.com/watch?v=TNi2QtpWkAE[/ame]
|
05.12.2015 | #11 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
Серега, у Наташи из Арсеньева вроде R1200R и у нашего Ильи Клиффа Пан. Про года не знаю.
Лично в прохвате разговаривал с четырьмя владельцами RT, нареканий у них нет. Люди, так скажем, не бедные, не стали бы на ломучем г ездить. Если не из праздного, оба надо брать, а там видно будет |
05.12.2015 | #12 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
|
05.12.2015 | #13 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
По крайней мере,пан чемодан за 200 и нет вопросов если его не убивать. Не в пример ST1300 с ее двумя цепями с натяжителями и балансирами,хороша ST, но до 50 тыщ пробега,потом ну ее нах, а чемодану нет износа. Ну это чисто мое мнение и в полемику ни с кем вступать не стану.
|
05.12.2015 | #14 |
железный дровосек
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Россия, Хабаровск
Сообщений: 1,577
Включить репутацию: 30
|
Александр, что значит рыло? Своё что ли засовывать?
__________________
Всё к лучшему, чтобы не произошло... |
05.12.2015 | #15 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
Александр..., да, я тоже про то, что не от модели зависит, а от состояния именно вот этого конкретного мота.
|
05.12.2015 | #16 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
Я так же не против БМВ,отличный аппарат, но пишу еще раз-не дай божи какой либо поломки,даже мелочи.
|
05.12.2015 | #17 | |
железный дровосек
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Россия, Хабаровск
Сообщений: 1,577
Включить репутацию: 30
|
Цитата:
__________________
Всё к лучшему, чтобы не произошло... |
|
05.12.2015 | #18 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
Было спрошено,из двух равных какая модель предпочтительней,я проголосовал.
|
05.12.2015 | #19 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
Опять же,нет опаски разложиться на чемодане и по дороге юзом на боку, и не дай боже тот же полет на БМВ.
|
05.12.2015 | #20 | |
пират
Регистрация: 30.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 386
Включить репутацию: 36
|
Цитата:
цитирую свой комментарий к видео: отъездил на таком же 2000 года выпуска четыре сезона (56 тысяч км), товарищ несет некоторый бред про эту модель, в частности: - никаких проблем с краской у него нет даже у моделей первых годов выпуска, проверено на многих вариантах - генератор был изначально на 28 ампер а не на 20 (при установке дополнительных потребителей маловато), потом с 1995(6) года по моему ставили уже на 40 ампер - подшипники рулевой абсолютно стандартные, есть и оригинальные и не оригинальные, проблем с этим нет вообще, заказать с ебей например масса вариантов - зеркала выпадают обычно тогда когда пластик был криво восстановлен после аварии и/или после очень большой ямы при сильном ударе в вилку, но на этот случай у них есть страховочные пластиковые хомуты - тормозные суппорта может и закисают, но только у людей которые не обслуживают свой мотоцикл )) - сильно у них ничего не гниёт, скорее всего это зависит от региона использования, например если мотоцикл лет двадцать жил в прибрежном морском городе и в любую погоду стоял на улице, на моей памяти был только один такой мотоцикл на весь пан-европа клуб - амморт настраивается вообще-то, плюс еще можно поставить тюнингованый, на том же ебее их полно, с ним мотоцикл приятнее - подшипники заднего маятника не болезнь, как правило их меняют в зависимости от возраста мотоцикла, например через 10-15-20 лет! - весит он примерно 320 -330 кг - в остальном автор в принципе всё рассказал как есть - и не забывайте что этой модели уже двадцать четыре года! это прекрасный мотоцикл для асфальтового дальнобоя по Европе например, но и в горах Грузии я чувствовал себя вполне себе прекрасно! конечно плохие дороги не для него )) ездил на пан-европе четыре сезона, отличный аппарат для дальнобоя по хорошим дорогам, не убиваемый в принципе, есть некоторые проблемы как то - воблинг на скорости 160-180 (лично у меня не было), задний амморт умирает на определенном пробеге (у меня опять же не было, мой пан был 2000 г.в.), ну и и надо понимать что для обслуживания нужно снимать много пластика, со временем народ ломает крепеж.. а так ничего сложного нет, движок вечный практически главное не забывать проверять состояние ремня грм а лучше его сразу с роликами поменять. И если покупать то ищи мотоцикл от 95 года выпуска, там уже стоит более мощный генератор на 40 ампер(вместо 28) и лучше ищи аппарат с абс и трекшен контролем, у меня правда не было но считаю что на таком тяжелом мотоциклеэто не лишнее, да, и вилка у тех которые с абс 43мм, у меня была 41мм, считается что более толстая вилка это хорошо для управления. Про пан-европу много всего могу рассказать, мой любимый мотоцикл был, катался на нем и по Европе и по Грузии, ни разу не подвёл, тяга у него паровозная, можно с пятой и не щелкать вниз, вытягивает легко, бак 28 литров, при скорости 150-160 хватает примерно на 450 км пробега.. если что заходи за советом на форум па-европы клуба Жмяк !, там ребята всегда помогут советом после него сел на выфер 800, на сто кг легче но сразу прочувствовал что не хватает тяги и места в штатных кофрах гораздо меньше )) конечно модель не новая, но даже сейчас вполне достойный аппарат, но только для хороших дорог! на бездорожье на нем очень тяжко, если только медленно и печально ) видео 2012года из Грузии, на пане еще катался [ame]https://youtu.be/mqYGq7xfXbM[/ame]
__________________
В оптический прицел мы смотрим с оптимизмом.. Последний раз редактировалось KOPCAP, 05.12.2015 в 20:43. |
|
05.12.2015 | #21 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
Да,вспомнил,внешний генератор и по годам по вилке и авс точно подсказано,в общем я за пана.
|
05.12.2015 | #22 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
|
05.12.2015 | #23 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
Значит решим так,что если Frame купит пана,то готов приехать с пяти литрами бухла для обмывки.
|
05.12.2015 | #24 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
В Голду больше влезет
|
05.12.2015 | #25 |
железный дровосек
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Россия, Хабаровск
Сообщений: 1,577
Включить репутацию: 30
|
Корсар спасибо за емкий ответ!
__________________
Всё к лучшему, чтобы не произошло... |
05.12.2015 | #26 |
железный дровосек
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Россия, Хабаровск
Сообщений: 1,577
Включить репутацию: 30
|
А про Беху в таком кузове как на фото? Кто нибудь внесёт ясность?
__________________
Всё к лучшему, чтобы не произошло... |
05.12.2015 | #27 |
пират
Регистрация: 30.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 386
Включить репутацию: 36
|
могу только сказать что вот я в конце сезона сменил выфер на бмв гс1200, и хоть еще пока не ездил но стоимость обслуживания оценить успел, далеко не в лучшую сторону от хонды
__________________
В оптический прицел мы смотрим с оптимизмом.. |
05.12.2015 | #28 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
KOPCAP, а какое обслуживание планируешь на Гусе?
У меня замена сцепления назревает в конце сезона 16 года, ну 8000 руб. И регулировка клапанов, ну там по 100 рублей эти полусферы. |
05.12.2015 | #29 | |
Беспечный ездок
Регистрация: 21.08.2010
Адрес: Nomad
Сообщений: 3,133
Включить репутацию: 34
|
Цитата:
там девятка с хитрой резьбой они вроде как отдельно продаются. |
|
05.12.2015 | #30 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
|
05.12.2015 | #31 |
беспечный ездок
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1,855
Включить репутацию: 29
|
Вы посмотрите!)) они не успели на них сесть как уже разбирают))))
__________________
Больше мото=больше счастья..)) |
05.12.2015 | #32 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
андреевич, на 100 т км то надо бы сцепу поменять или промерять хотя бы толщину
|
05.12.2015 | #33 |
Беспечный ездок
Регистрация: 21.08.2010
Адрес: Nomad
Сообщений: 3,133
Включить репутацию: 34
|
|
05.12.2015 | #34 |
Беспечный ездок
Регистрация: 21.08.2010
Адрес: Nomad
Сообщений: 3,133
Включить репутацию: 34
|
|
05.12.2015 | #35 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
|
05.12.2015 | #36 |
железный дровосек
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Россия, Хабаровск
Сообщений: 1,577
Включить репутацию: 30
|
Я же почти один то и ни езжу. Так что нам на двоих, с кофрами с комфортом. Быстро я тоже не езжу.
__________________
Всё к лучшему, чтобы не произошло... |
05.12.2015 | #37 |
Беспечный ездок
Регистрация: 21.08.2010
Адрес: Nomad
Сообщений: 3,133
Включить репутацию: 34
|
|
05.12.2015 | #38 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
|
05.12.2015 | #39 |
беспечный ездок
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1,855
Включить репутацию: 29
|
Ну прям не мотоцыкл, а трактор "Белорусь")))))))
__________________
Больше мото=больше счастья..)) |
05.12.2015 | #40 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Кемерово
Сообщений: 1,630
Включить репутацию: 36
|
У меня 1100Рт. Он хороший. Моего пробега около 20 ткм. Мот был дешёвый, поэтому с обслуживанием я повозился. Но не скажу, что запчасти прям вааще дорого. Обычно. Переднии колодки где то 5 за комплект (синтетика ЕВС), заднии дешевле. Воздушный фильтр сейчас 1000 руб на екзисте. Я в 2009-2012 годах на Магну фильтр за 1500 руб покупал. Запчастей, б/у валом на е-бай и на японских аукционах есть. Можно колхозить. Т.к впрыск Бошевский, то насос подходит от ВАЗа и др авто с Бошевским впрыском. Пластик дорогой, конечно. Но не думая, что сильно дороже ST - ного. Мот очень удобный. Эл. стекло, 3 положения водительской сидушки, ветрозащита. Всё супер. Много всяких тюнинговых примочек.
Подвески просто чумовые. На трассе на любой скорости стоит, как влитой. Если ехать в берушах, то не замечаешь, как разгоняешься до 180 км\ч. Я однажды на нём на скорости около 200 км/ч подпрыгнул на неровности. Думал пипец, приехал. Даже аммо до упора не сработали. Кофры только брямкнули и все. Мне не с чем сравнивать, я до этого ездил на СуперМагне. Вот там действительно засада с з/ч. Их просто нет. На БМВ есть всё практически. Если сравнивать с СуперМагной то РТ просто из другого мира мот. Если на Магне я сделал ЖЖ за 22 часа и чувствовал себя суперменом, то на РТ я с Ишима до Кемерово (1200 км) доехал за 13 часов и был себе вполне бодр и весел. Есть нюансы, но это у всех мотов есть. Мот требователен к качеству аккума. Если аккум уставший, то АБС встает в аварийный режим. Желательно раз в сезон прокачивать торм. систему. Блок АБС не любит влаги в тормозухе. По сравнению с Хондовским, вроде как не очень надёжный задний редуктор. Но вроде всё чинится. Со временем могут изнашиваться оси дроссельных заслонок. Это лечится ремкомплектами. При скорости больше 150 км/ч начинает жрать масло. Но он воздушник. Ему положено. Размер резины забавный. Спереди 120/70-17, сзади 160/60-18. Мот брал с Япии через Семпера. На Яму GTS1000 денег не хватило, да и ПанЕвропы дороже были. Спрашивай если что.
__________________
VIA EST VITA. |