И как всегда) Помогите определится))

[Илья 72]

Сообщение от Добрый НН

Позвоночник убил. Чопероиды не для наших дорог!! Заново ходить учусь..

Мдя Выздоравливай.Турэндуро рулят. Еще раз мдя.Поправляйся.Береги спину,неприятно когла болит.Тоже недею летом провалялся,встать в туалет не мог

[Дед Ворчун]

Сообщение от Murrain

http://www.ybrtravel.ru/
бери YBR

Вотзмиий

Сообщение от Илья 72

ГЫЫЫ

++++

Сообщение от alexwinger

не вписывается. мне надо до 400.

Зчем тебе унылый тухляк

[Добрый НН]

До 800 для миниатюрных девочек.))) До 35кг включительно)))

[Добрый НН]

Сообщение от Илья 72

Мдя Выздоравливай.Турэндуро рулят. Еще раз мдя.Поправляйся.Береги спину,неприятно когла болит.Тоже недею летом провалялся,встать в туалет не мог

Неприятно когда неделю. Когда год привыкаешь. Турдуры-да.!

[Илья25rus]

Ребята есть вопрос, я любитель скорости и мощных мотаков. Хочу не менее 120л.с и при этом учиться всем возможным трюкам т.е станту. Кто что посоветует, подскажет, на что нужно обратить внимание? что брать?

[Илья 72]

Сообщение от Илья25rus

Ребята есть вопрос, я любитель скорости и мощных мотаков. Хочу не менее 120л.с и при этом учиться всем возможным трюкам т.е станту. Кто что посоветует, подскажет, на что нужно обратить внимание? что брать?

Любые свежие спорты шестисотки подойдут.

[Илья25rus]

Для станта?

Хотя свежие они и шустрые тоже будут...)), но наверно дороговато?

[Илья 72]

Сообщение от Илья25rus

Для станта?

Для станта я считаю лучше подходят супермотарды.И падений не боятся.Но тыж хочешь 120 кобыл.Так что дорогое ты удовольвствие выбрал.

[Илья25rus]

Да глянул спорт байки, конечно джиксеры и эрки это Всё же для дорог больше подходит.

супермотарды -как найти чтоб глянуть?

[Илья 72]

Вот глянь.В основном стантеры на них и юзают.Используют и другие,но предпочитают такие.
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...16&oe=54E4732C

[Пётр]

KTM 990 Supermoto

[ame]https://www.youtube.com/watch?v=NDN7hOUKyR4[/ame]

[Илья25rus]

Я не знаю как они называются)), в том же Дроме чтоб посмотреть как забить в поисковике??))

[Илья25rus]

Да KTM то что нужно, для первых бросков на асфальт как раз подойдет. Теперь я точно знаю что нужно, спасибо за помощь!

[Пётр]

Сообщение от Илья25rus

Да KTM то что нужно, для первых бросков на асфальт как раз подойдет. Теперь я точно знаю что нужно, спасибо за помощь!

ты не первый такой

https://sinusmoto.ru/forum/showthrea...E#.VE6K5KDG6AY

[Сахалин]

Сообщение от Илья25rus

Да KTM то что нужно, !

Сообщение от Пётр

ты не первый такой

...еще один...жаль мальчишек))))

[Бирюк]

Товарищи, не могу пока создать свою тему, поэтому нашел более-менее похожую и напишу здесь. опять у меня пошел виток мечтаний о покупке мотоцикла. Раз в несколько лет я в очередной раз загораюсь, потом логика берет верх, внушает мне, что мотоцикл вещь не нужная, не практичная, опасная и т.д. В общем дорогая, не безопасная игрушка, а так как лишних денег особенно нет, а если появляются, то им сразу находится применении, то до сих пор я без мотоцикла. С учетом возраста, я думаю, что сейчас у меня последний шанс стать мотоциклистом (или байкером, не знаю как правил), потом уже наверное буду смешно выглядеть, как и некоторые пенсионеры, которые встречаются в городе на мотоциклах.
Что хочу от мотоцикла - в классификации несколько путаюсь, но наверное это Круизер, брутального вида и басовитым выхлопом. По использованию - просто неспешно кататься по городу, возможно ездить на работу, если это возможно в условиях утренних пробок. Ездить по большому счету не умею. Довольно таки давно имея в недолгом пользовании спортбайк Кавасаки 250 кубов - проблем с ездой не испытывал. Прав на мотоцикл не имею. Бюджет не особо большой.
С чего начать? В смысле на какие мотоциклы смотреть и вообще что надо знать? В смысле где покупать, где научиться навыкам вождения и т.д. Спасибо!

[Ачу]

Сообщение от Бирюк

Товарищи, не могу пока создать свою тему, поэтому нашел более-менее похожую и напишу здесь. опять у меня пошел виток мечтаний о покупке мотоцикла. Раз в несколько лет я в очередной раз загораюсь, потом логика берет верх, внушает мне, что мотоцикл вещь не нужная, не практичная, опасная и т.д. В общем дорогая, не безопасная игрушка, а так как лишних денег особенно нет, а если появляются, то им сразу находится применении, то до сих пор я без мотоцикла. С учетом возраста, я думаю, что сейчас у меня последний шанс стать мотоциклистом (или байкером, не знаю как правил), потом уже наверное буду смешно выглядеть, как и некоторые пенсионеры, которые встречаются в городе на мотоциклах.
Что хочу от мотоцикла - в классификации несколько путаюсь, но наверное это Круизер, брутального вида и басовитым выхлопом. По использованию - просто неспешно кататься по городу, возможно ездить на работу, если это возможно в условиях утренних пробок. Ездить по большому счету не умею. Довольно таки давно имея в недолгом пользовании спортбайк Кавасаки 250 кубов - проблем с ездой не испытывал. Прав на мотоцикл не имею. Бюджет не особо большой.
С чего начать? В смысле на какие мотоциклы смотреть и вообще что надо знать? В смысле где покупать, где научиться навыкам вождения и т.д. Спасибо!

Начать всё же с получения прав. А для неспешных прогулок потом можно например Drag Star 400 взять, для начала сойдёт. Как раз в небольшой бюджет и уложишься.

[Лёд]

Сообщение от Axe

Начать всё же с получения прав. А для неспешных прогулок потом можно например Drag Star 400 взять, для начала сойдёт. Как раз в небольшой бюджет и уложишься.

за создание круизеров чеперов объемом в 400 кубов как хотите называйте не суть .. японских инженеров и маркетологов надо расстрелять ...никогда не берите это недоразумение ..эта вещь только выглядит как круизер ...а на самом деле это шоу байки ... такие мотики должны начинатся от 800 кубов минимум .. а лучше 1000.. тогда они соответствуют критериям которые должны предъявляться к такого рода мотоциклам и безопасность кстати один из них .. на 400 просто тупо опасно передвигатся .. по дорогам ... крейсерская скорость ниже скорости патока .

[Бирюк]

Сообщение от Axe

Начать всё же с получения прав. А для неспешных прогулок потом можно например Drag Star 400 взять, для начала сойдёт. Как раз в небольшой бюджет и уложишься.

Права - вопрос больше формальный, чем принципиальный, но конечно необходимый. Это я сделаю.
Насчет объема мотора тоже примерно понял - он должен быть не маленьким, от 800 кубов для тяжелого мотоцикла.
А что мне еще нужно знать? Где покупают мотоциклы? Так же как и авто, в салоне, на авто.ру, на авторынках, заказывать за границей?
Есть ли какие-то приоритетные модели, надежные и ремонтопригодные?
С чего вообще начинать? Вот купил я мот и что, сел и поехал кататься или надо пойти на какие-нибудь курсы вождения? Реально ли в теплое время ездить на мотоцикле на работу по пробкам или мотоцикл не для этого? Где вообще народ в основном катается?
Извините, что много вопросов, но хочу понять основные принципы, чтобы потом более подробно изучать конкретные аспекты.

[Ачу]

Сообщение от Бирюк

Права - вопрос больше формальный, чем принципиальный, но конечно необходимый. Это я сделаю.
Насчет объема мотора тоже примерно понял - он должен быть не маленьким, от 800 кубов для тяжелого мотоцикла.
А что мне еще нужно знать? Где покупают мотоциклы? Так же как и авто, в салоне, на авто.ру, на авторынках, заказывать за границей?
Есть ли какие-то приоритетные модели, надежные и ремонтопригодные?
С чего вообще начинать? Вот купил я мот и что, сел и поехал кататься или надо пойти на какие-нибудь курсы вождения? Реально ли в теплое время ездить на мотоцикле на работу по пробкам или мотоцикл не для этого? Где вообще народ в основном катается?
Извините, что много вопросов, но хочу понять основные принципы, чтобы потом более подробно изучать конкретные аспекты.

Вот почему каждый новичок считает что объём мотора должен быть обязательно огромным? Так, на всякий случай, за год владения Драгой 400 я проехал 27000 км и далеко не по городским улицам, не один и не налегке. И ничего. И мотор выдержал, и я... Ах, да, тросик спидометра таки порвался.


Вот например география только длинных загородных поездок.

Сообщение от Лёд

за создание круизеров чеперов объемом в 400 кубов как хотите называйте не суть .. японских инженеров и маркетологов надо расстрелять ...никогда не берите это недоразумение ..эта вещь только выглядит как круизер ...а на самом деле это шоу байки ... такие мотики должны начинатся от 800 кубов минимум .. а лучше 1000.. тогда они соответствуют критериям которые должны предъявляться к такого рода мотоциклам и безопасность кстати один из них .. на 400 просто тупо опасно передвигатся .. по дорогам ... крейсерская скорость ниже скорости патока .

Валер,, да пусть человек сразу Хаябусу берёт, чё уж там И ещё раз перечитай выше

[аз есьм]

Поддержу Ахе.В городе моего дохлого shadow-400 ,более чем достаточно.Но ,как и писал выше,если бы было больше деньгов,взял бы 750

[Ачу]

Сообщение от Бирюк

А что мне еще нужно знать? Где покупают мотоциклы? Так же как и авто, в салоне, на авто.ру, на авторынках, заказывать за границей?
Есть ли какие-то приоритетные модели, надежные и ремонтопригодные?
С чего вообще начинать? Вот купил я мот и что, сел и поехал кататься или надо пойти на какие-нибудь курсы вождения? Реально ли в теплое время ездить на мотоцикле на работу по пробкам или мотоцикл не для этого? Где вообще народ в основном катается?
Извините, что много вопросов, но хочу понять основные принципы, чтобы потом более подробно изучать конкретные аспекты.

Начать как раз надо с курсов вождения, хотя бы самому покататься на закрытых площадках по видеокурсам типа "ride like a pro". Надёжные модели - любые не российские и не китайские. Ремонтопригодные - старые БМВ, Харлеи, некоторые Хонды, Ямахи. Не Сузуки и не Кавасаки. Ездить на мотоцикле реально. В принципе. На работу или на @лядки - выбор человека, мотоциклом управляющего. Какой такой народ где катается? Я вообще не знаю тех кто катается и знать не особо хочу. Я и мои друзья на мотоциклах ездят. Катаются бездельники от нехрен делать. Основной принцип в любом деле - кто хочет, тот изыскивает способы, кто не хочет - придумывает причины.

[Лёд]

Сообщение от Axe

Валер,, да пусть человек сразу Хаябусу берёт, чё уж там И ещё раз перечитай выше

а причем тут хаябуса .. ты нахрена в абсурд залазиш? просто мотоцикл .. весом за 200 кг и обемом в 400 кубов с дохлыми 30-40 лошадями .. небезопасен для новичка не меньше чем хаябуса .. продвинутый пользователь сможет даже с помощью такого мота ... выкрутится из сложной ситуации .. а новичек нет ... один обгон превращается в смертельный атрракцион ...оно мало что не рулится на малых скоростях .. так еще и не едет толком.. говорю потому что постоянно пересаживаясь с 250 с крейсером 110 на 1300 с крейсером 170+ . .. и катаясь вместе с теми же четырехсотками круизерами так называемыми понимаеш насколько эти мотики опасны именно для новичка .

[Ачу]

Сообщение от Лёд

а причем тут хаябуса .. ты нахрена в абсурд залазиш? просто мотоцикл .. весом за 200 кг и обемом в 400 кубов с дохлыми 30-40 лошадями .. небезопасен для новичка не меньше чем хаябуса .. продвинутый пользователь сможет даже с помощью такого мота ... выкрутится из сложной ситуации .. а новичек нет ... один обгон превращается в смертельный атрракцион ...оно мало что не рулится на малых скоростях .. так еще и не едет толком.. говорю потому что постоянно пересаживаясь с 250 с крейсером 110 на 1300 с крейсером 170+ . .. и катаясь вместе с теми же четырехсотками круизерами так называемыми понимаеш насколько эти мотики опасны именно для новичка .

Ну не соглашусь же, Валер, не соглашусь... Ещё раз - владел 400-ками долго достаточно. Был Стид, Элим, Драга, была древняя Ямаха GX400. Когда идёшь 130 и тебе надо обогнать автомобиль, который идёт 125 - это действительно опасно на таких мотах (кроме полносильного Элима, который максималку за 200 имел) Но так там здравомыслие должно подсказать, что потеря 5 км/ч это не критично в принципе, можно и позади этого авто поехать. Во всех других случаях, та же Драга например, при учёте полной и даже больше загрузки (я, жена и багаж на недельную "автономку") никак не напрягала ни в обгонах ни в городском траффике ни ещё где.

[Бирюк]

Сообщение от Axe

Ездить на мотоцикле реально. В принципе. На работу или на @лядки - выбор человека, мотоциклом управляющего. Какой такой народ где катается? Я вообще не знаю тех кто катается и знать не особо хочу. Я и мои друзья на мотоциклах ездят. Катаются бездельники от нехрен делать.

Я по своей неосведомленности в данном вопросе могу ошибаться в терминах, поэтому прошу заранее простить, если применил не тот термин.
Я просто полагаю, что мотоцикл в меньшей степени средство передвижения по необходимости, а больше инструмент для своего удовольствия. Мне казалось, что не так много людей ездят на мотоциклах на работу, в магазин или по другим делам, для этого можно использовать машину. У меня к сожалению редко бывают моменты, когда "нехрен делать", поэтому и интересуюсь возможностью ездить на мотоцикле на работу. Достаточно ли комфортно летом в южном городе час ехать по пробкам в шлеме? Хотя на Кипре еще 20 лет назад наблюдал множество мотоциклистов, а там жара посильнее нашей. Кстати там впервые и захотел мотоцикл, у нас их тогда единицы только были.

Товарищи, тогда уточняющий вопрос - в чем плюс 400 кубового крузера перед 750 или 1100 кубовым? Вряд ли более мощный мотоцикл более опасен, чем менее мощный, скорее же наоборот? Вот у меня к примеру сейчас авто с мотором 3.8 литра, большой седан. Для моей спокойной и размеренной манеры езды, ему хватило бы и 2,5 литра, но 3,8 ничем не мешают, а запас мощности это всегда хорошо. С мотоциклами разве не так? Или здесь вопрос цены покупки?
Кстати о цене покупки - на какую сумму надо ориентироваться, чтобы купить мотоцикл как мне хочется, крузер или чоппер (честно сказать пока не понял в чем разница)? Год выпуска имеет существенное значение или надо больше ориентироваться на состояние? Новый я себе вряд ли смогу позволить, ну и соответственно бюджет хотелось бы иметь довольно скромный.

[Ачу]

Сообщение от Бирюк

. Достаточно ли комфортно летом в южном городе час ехать по пробкам в шлеме? Хотя на Кипре еще 20 лет назад наблюдал множество мотоциклистов, а там жара посильнее нашей. Кстати там впервые и захотел мотоцикл, у нас их тогда единицы только были.

Живу 25 км от центра города в пригороде. На машине утром стабильно час двадцать а на моте дольше 35 минут ну никак. Причём без разницы что это - 250-ка жены или Голда на которой я в этом году ездил. Так что всё лето - только на моте на работу. И да, жара у нас бывает тоже. Резко-континентальный климат же. Летом до +45, зимой до -45.
Вот кстати как едет 250-ка по городу:
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=_BCVRQJHBZQ[/ame]

А вот как 200-ка

[ame]https://www.youtube.com/watch?v=lA4O_2nC6iI[/ame]

[Ачу]

Сообщение от Бирюк

Товарищи, тогда уточняющий вопрос - в чем плюс 400 кубового крузера перед 750 или 1100 кубовым? Вряд ли более мощный мотоцикл более опасен, чем менее мощный, скорее же наоборот? Вот у меня к примеру сейчас авто с мотором 3.8 литра, большой седан. Для моей спокойной и размеренной манеры езды, ему хватило бы и 2,5 литра, но 3,8 ничем не мешают, а запас мощности это всегда хорошо. С мотоциклами разве не так? Или здесь вопрос цены покупки?

Именно. Ценник совсем разный. Зачастую кстати 400-кубовые версии представляют собой просто урезанные по мотору 750-кубовые или 800-кубовые модели. У некоторых малая кубатура даже лечится перестановкой коленвал+поршни+цилиндры. (например вулкан 400 так превращается в вулкан 800) Но это уже кулибинство ненужное. Контрактный 800-кубовый мотор будет стоить дешевле такой переделки и встанет как родной.

Сообщение от Бирюк

Кстати о цене покупки - на какую сумму надо ориентироваться, чтобы купить мотоцикл как мне хочется, крузер или чоппер (честно сказать пока не понял в чем разница)? Год выпуска имеет существенное значение или надо больше ориентироваться на состояние? Новый я себе вряд ли смогу позволить, ну и соответственно бюджет хотелось бы иметь довольно скромный.

Год выпуска действительно играет роль в основном как критерий выбора модели. Есть интересные вещи, которые выпускались до определённых лет. есть которые после. Так что предпочтение - модель. Внутри выпуска уже состояние, а год вторичен. У мота же нет кузова, который гниёт и накапливает усталость, а всё остальное можно привести в порядок. Самый мой старый мотоцикл (из японских) был 78 года выпуска. До сих пор жалею что продал. По твоим критериям оптимально держать на руках 130-150 тыс. р. , ну с учётом курса сейчас уже поболее. В пределах 200 уже можно думать о кубатуре более 400. Это я сейчас говорю о моделях 2000+ годов в хорошем состоянии. Если смотреть 90-е, то и в 150 можно большекубатурные найти. Но скорее всего в эту сумму это будут геморройные аппараты.

Вот выборка по моей любимой Драге, заметь ни одной 400-ки
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...8373-7bed.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...080-6ce48.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...4561-c2dc.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...0990-a189.html

[Лёд]

[

Сообщение от Бирюк

Товарищи, тогда уточняющий вопрос - в чем плюс 400 кубового крузера перед 750 или 1100 кубовым? Вряд ли более мощный мотоцикл более опасен, чем менее мощный, скорее же наоборот? Вот у меня к примеру сейчас авто с мотором 3.8 литра, большой седан. Для моей спокойной и размеренной манеры езды, ему хватило бы и 2,5 литра, но 3,8 ничем не мешают, а запас мощности это всегда хорошо. С мотоциклами разве не так? Или здесь вопрос цены покупки?
.

и с мотоциклами так .... и даже в большей степени "так ".. но это касается только определенного класса мотоциклов ... спорты там как бы всетаки все наоборот ... а вот чеперы круизеры там таки все так .... но я бы тебе как мотоцикл для покатушек а по сути мотик выходного дня ( у самого такиеже запросы ) да еще и как первый советовал бы только классики ... и ничего другого .. ибо чеперы те .. хорошы только по прямой на хороших и очень прямых дорогах .. они как класс и рождены в америке ... а тебе ... св 750 и выше .. ЧОК 1200 -1300.. бандит 650.. а вот большой я бы не стал советовать ... кавасаки зефиры .. они легче управляются .. тормозят .. их проще вытащить из какихто экстримальных ситуаций .. и сложно загнать в них .. они многие ошибки прощают пилоту . 750 св так и называется учебка ..
а экип должен полный быть .. колени черепаха шлем боты и еще кое что ... а по части жарко ... ну у нас летом 40 частенько я без экипа не езжу если уж совсем жарко тогда в машну и кондиционер .

[Лёд]

Сообщение от Axe

Ну не соглашусь же, Валер, не соглашусь..

Андрюха соглашайся не соглашайся но есть очевидные вещи .... тебе может и хватало ты ваше отчаяный и фартовый . ..
то Бирюк не слушай ты этого отморозка он зимой на мотике байкал пересекал и скажет что это нормально еще было у него куча поездок куда нормальный здравый человек не поедет ... но для него это норма ..

[Дед Ворчун]

Бирюк ! Не слушай этих понторезов Купи максискутер и будь счастлив
Вот честное слово

[Ачу]

Сообщение от Дед Ворчун

Бирюк ! Не слушай этих понторезов Купи максискутер и будь счастлив
Вот честное слово

Кстати да! Почему сразу круизер? Почему не максик? Сузуки Скайвейв 400 или Бургман 650, Хонда Силвервинг 400/650? Очень неплохие агрегаты для города. Учитывая вариатор и достаточно удобную посадку. Правда ценник уже будет чуть другой за нормальное состояние.
http://moto.auto.ru/scooters/used/sa...679-ce47b.html
http://moto.auto.ru/scooters/used/sa...11-300621.html

[Лёд]

Сообщение от Axe

Кстати да! Почему сразу круизер? Почему не максик? Сузуки Скайвейв 400 или Бургман 650, Хонда Силвервинг 400/650? Очень неплохие агрегаты для города. Учитывая вариатор и достаточно удобную посадку.

я соглашусь осбенно с бургманом да и силервинг тоже .. но это не фетиш выходного дня ..это чисто рабочая комфортная лошадка для города ..и ваще строго говоря это не мотоцыкл ваще ..

[Лёд]

Сообщение от Дед Ворчун

Бирюк ! Не слушай этих понторезов Купи максискутер и будь счастлив
Вот честное слово

Сам ты понторез ... у самого не моймеш чё то ли скутер то ли мотик .. а я прагматичный и продуманный тип ..а вот Акс атморозок ваше ... .

[Ачу]

Сообщение от Лёд

Сам ты понторез ... у самого не моймеш чё то ли скутер то ли мотик .. а я прагматичный и продуманный тип ..а вот Акс атморозок ваше ... .

И самое главное - отломали ему прямо на заводе рычаг сцепления, а он, лошара, так без него и ездит

[Дед Ворчун]

Сообщение от Лёд

Сам ты понторез ... у самого не моймеш чё то ли скутер то ли мотик .. а я прагматичный и продуманный тип ..а вот Акс атморозок ваше ... .

Пишут маСацикл Кстати про NM 4 изрыл носом весь тырнет Не буду брать эту АниМшку Она скучнее DN и уж больно мутный ещё аппарат

[Лёд]

Сообщение от Axe

И самое главное - отломали ему прямо на заводе рычаг сцепления, а он, лошара, так без него и ездит

угу ..а еще после этого всего он верит что у него мососыкл наивный престарелый пенстионер

[Дед Ворчун]

Сообщение от Лёд

угу ..а еще после этого всего он верит что у него мососыкл наивный престарелый пенстионер

От вас один негатив Если бы можно было Я бы сейчас один клип сюда поставил "Я Бальник " называется
Там рифмология гениальная просто

[Bambr]

Сообщение от Дед Ворчун

Бирюк ! Не слушай этих понторезов Купи максискутер и будь счастлив
Вот честное слово

я на новом бургмане мало-мало прохватил - ващщееее...удобно, как на диване, подогрев, никакого ветра, грязи, музыка, огонечки, все такое космическое, унитаз огромный и прилично едет.
для утилитарных целей - оно!

[cedmoi3]

и потом мы удивляемся где пасаны на моторолерах накатывают загод 5-25 т.км

[Бирюк]

Сообщение от Axe

Вот выборка по моей любимой Драге, заметь ни одной 400-ки
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...8373-7bed.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...080-6ce48.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...4561-c2dc.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...0990-a189.html

.

Да, вот такой тип мотоцикла я и имел в виду. Только на некоторых в разделе "Тип мотоцикла" написало "Чоппер", а у других "Кастом". В чем разница?

А Классик как выглядит?