Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Истина в сравнении В этом разделе можно получить советы по выбору своего будущего верного друга и попытаться сравнить не сравнимое - мотоциклы разных марок. :) Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
07.04.2011 | #241 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 02.08.2005
Адрес: Улан-Удэ..
Сообщений: 481
Включить репутацию: 38
|
закинул видел с поездки, уже с видом от двух камер (7 минут, HD но порезал сам ютуб)
https://www.youtube.com/watch?v=rpx_0toKY7o |
07.04.2011 | #242 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 2,636
Включить репутацию: 45
|
поменял масло, померил зазоры клапанные, посмотрел натяжение цепи, проверил свечку (стоит иридий от НЖК), думаю может колодец как то защитить? если туда какашек налетит как их оттуда доставать?
Пока все нравится в общем то все доступно, в основном шестигранник на 6 и ключи 10-12-14. Воздушных фильтров в наличии нет |
07.04.2011 | #243 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Россиия, Южно-Сахалинск
Сообщений: 66
Включить репутацию: 29
|
Юра, привет кароче продал я свою ТТР ку, хотел ЦРФ250х взять да обстоятельства сложились по другому, кароче после всех метаний и проб решил взять Дигии. И не пожалел после ТТР ки оч понравилось. легкий управляемый, но на нем не попрыгаешь((( а так вообще ништяг. Че хотел то, расскажи мне поплотнее о плоскодроссельных карбах или ссылку кинь де про них покурить можно?
они для каждой конкретной модели илли универсальные? к нему обязательно нужен выпуск? Где взять выпуск и карб для маево лиспеда? Заранее спасибо.))
__________________
Настоящая езда начинается там, где кончается дорога |
08.04.2011 | #244 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 02.08.2005
Адрес: Улан-Удэ..
Сообщений: 481
Включить репутацию: 38
|
Цитата:
если просто тупо по объему смотреть, наверное как и мне будет нормально диапазон от 33 до 37 в зависимости от точно что хочешь (у меня на 35мм диффузор). но 37-39 думаю будет тупо пулялка без низов. хотя не уверен. по выпуску-у меня со стоком вообще не работал. на холостых че то бубнил, чуть газ он глох. можно конечно заставить работать и на стоке, только тогда смысл с такого карба теряется. вся фишка такой схемы, что она позволяет составлять и варьировать быстро (отклик на ручку газа) состав смеси. типа более грамотно составляет смесь, но при этом ему нужно чтоб это же позволяла впускная-выпускная система. толку что будет карб на 39 и стандартный фильтр стоять-он просто не даст столько воздуха. или выпуск стандартный не даст такому количеству газов покинуть цилиндр-вот и заглохнет. так что нужна комплексная замена. карб я покупал в японии на аукционе (просто напиши в карбюраторах что надо, например FCR35 и ищи одиночку не новую но и не совсем убитую). глушитель поставил от кроссача KX250. просто свой коллектор немного автоматом переварили и все (в принципе что найдешь прямоточное или близкое к нему и сможешь присобачить). впуск вообще сам просто склеил из ткани от тепловозного фильтра (раза 2 или три свернул, и отсеивает хорошо, и пропускает хорошо, хз, мне нравится ) зы. почему я спросил что сейчас, так может у тебя уже с ускорительным насосом стоит, и может стоит пока поиграть иглами (выточит нормальный токарь, теория есть в инете -типа первая треть иглы что дает итд), жиклерами (это уже для верхов) с установкой прямотока и другого фильтра? я сначала свой карб мучал, но он был CVK типа(разряжения), и без насоса, верхи и расход были дикие, но подрыва не было при резком открытии газа, который как раз восполянет этот насос при резком открытии газа (вот тут то воздух и нужен чтоб сжечь топливо, которое впрыскиватся в цилиндр напрямую) Последний раз редактировалось Yuri, 08.04.2011 в 12:24. |
|
08.04.2011 | #245 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Россиия, Южно-Сахалинск
Сообщений: 66
Включить репутацию: 29
|
все ясно, значит не все так просто. Выпуск и впуск у меня стоковые. Карб Фиг знает какой написано KEI HIN и звездочка))) , в общем как я понял улучшая тягу на верхах, ты ухудшаешь низы. Я просто думал мощнисти прибавится во всем диапазоне, оказывается нет((( Тогда новерно лучше оставить все как есть, тем более, что у моего козлика всего то 1,5 тыщи пробега, можно сказать только обкатку прошел))) пускай кароче так бегает, все равно по лесу на нем гонять буду а том много дури не надо. Кстати уже присмотрел на него модную стрит морду, и заднее крыло, ну и так по мелочи защита рук, подножки, ручки)))), но все аравно за ответ спасибо.
__________________
Настоящая езда начинается там, где кончается дорога |
09.04.2011 | #246 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 02.08.2005
Адрес: Улан-Удэ..
Сообщений: 481
Включить репутацию: 38
|
Да нет. Это только на определенной конфигурации. Меняя все, ты меняешь все. У меня прибавились во всем диапазоне. Не так понял навереое. Я поэтому то и поменяд все, так как эта конфа меня уже не устраивала.
|
10.04.2011 | #247 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 18.02.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 1,677
Включить репутацию: 42
|
Всю тему не читал. Новую создавать тоже не стал.
Но у меня похожая ситуация. Хочу пересесть со спорта литра на мотард (возможно drz400SM) На кроссах, мотордах ни разу не сидел. Собственно вопрос: как после литра на 400мотарде? не мало 400ки будет? Хотя вообще люди советуют для начала 250ку, именно XR250, а потом уже 400, 650 и тд, что реально не смогу овладеть 400кой?! Не верю! |
10.04.2011 | #248 |
Ad augusta per angusta
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Владивосток, Борисенко стрит
Сообщений: 1,778
Включить репутацию: 36
|
Не скучен после фаера будет только вр450 имхо, его считаю вообще лучшим, и то это до первого прямого участка...
__________________
Mad Rush Motors MC |
10.04.2011 | #249 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Россиия, Южно-Сахалинск
Сообщений: 66
Включить репутацию: 29
|
ясно, ладно поежу сезон посмотрю нужна ли мне будет мощь или на этой хватит, ведь с возросшей мощи возростет и расход. а мне мой расход 2,2 л за городом улыбает. хотя на сложных трассар расход будет куда больше но тем не меннее хочу что б экономично было
__________________
Настоящая езда начинается там, где кончается дорога |
10.04.2011 | #250 | |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 2,636
Включить репутацию: 45
|
Цитата:
|
|
10.04.2011 | #251 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Россиия, Южно-Сахалинск
Сообщений: 66
Включить репутацию: 29
|
40 км/ч по лесной тропинке как 240 по трассе на спорте
__________________
Настоящая езда начинается там, где кончается дорога |
10.04.2011 | #252 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 2,636
Включить репутацию: 45
|
|
11.04.2011 | #253 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 26.01.2006
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 511
Включить репутацию: 38
|
Вот заведем мы тебя на ЛЭП Вот тогда даже 30 км/ч как 200 покажутся
__________________
Мотоциклы, Экипировка, Тюнинг из Японии, США, Европы. Аукционы E-bay и Yahoo. |
11.04.2011 | #254 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 07.01.2011
Адрес: Россия,Приморский край,Находка
Сообщений: 1,077
Включить репутацию: 29
|
так всегда-прешь по лесу,ветки хлещут и ветер свистит,скоростище огромная-глянешь на спидометр а там всего 30-40 в час!разные ощущения полета!!!!!!!!!
|
11.04.2011 | #255 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 17.07.2007
Адрес: г.Владивосток
Сообщений: 1,771
Включить репутацию: 37
|
|
11.04.2011 | #256 |
Мастер
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Советская Гавань
Сообщений: 924
Включить репутацию: 0
|
Я вчера тоже прокатился,правда по побережью,но и этого хватило,чтоб сегодня руки и ноги тряслись))))Весь грязный мокрый,но довольный))))
Особенно,когда вылетаешь из оврага на макушку и вниз,а там врюхиваешься в снег,а дальше в шиповник)))Красота! |
11.04.2011 | #257 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 07.01.2011
Адрес: Россия,Приморский край,Находка
Сообщений: 1,077
Включить репутацию: 29
|
вот,мокрый,грязный -но довольный,а мои друзья не понимают,зачем если можно на джипе,и сухим............разные желания и возможности!!!!!!!!!!!ЭНДУРО РУЛИТ!!!!!!!!
|
11.04.2011 | #258 |
Аль-Каш
Регистрация: 26.11.2009
Адрес: Россия,Краснодарский край.Новороссийск
Сообщений: 9,369
Включить репутацию: 255
|
Вы сравниваете,какие-то несравнимые вещи.Разные мотациклы,для разных поездок.Кроссачи дубасят и прыгают рискуя здоровьем и жизнью.Тут скорость и драйв,но это для молодняка.Эндуристы лупят по грязи и тайге ,по несколько сотен км за день,выматываясь ,что потом на четвереньках палатку ставишь.Кто-то любит дальняки по плохим дорогам,на тяжелых и мощных мотациклах,типа Гуся.Каждому свое.Та-же Шерпа 250,лалезет в горах туда,где на WR-400 и не снилось.
__________________
Настоящий пролетарий т.е пролетал в всех делах не по душе. |
11.04.2011 | #259 |
Мастер
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Советская Гавань
Сообщений: 924
Включить репутацию: 0
|
У меня обычный Джеберу и брался он для того,чтобы по лесам,по полям и по взгорьям кататься,чем я и занимаюсь с удовольствием и соседа подсадил))))
Но иной раз поглядываешь в сторону горизонта и взгляд делается задумчивым,задумчивым)))),но это удел другого мота. |
11.04.2011 | #260 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 2,636
Включить репутацию: 45
|
|
12.04.2011 | #261 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 10.02.2005
Адрес: Чита
Сообщений: 490
Включить репутацию: 39
|
Если ездить в правильных местах - тебе будет все равно, какая температура в ботах
__________________
Делаю все, что по душе, на своем стальном коне. |
12.04.2011 | #262 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 2,636
Включить репутацию: 45
|
|
12.04.2011 | #263 | |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,049
Включить репутацию: 34
|
Цитата:
Я просто сейчас присматриваю 250-ку для покатух и как вариант рассматриваю ТТР. Был СЛ230 (типа Серова от Хонды) - не понравился именно слабыми подвесками и слишком низкий. то есть движка должно хватить, а вот подвески?
__________________
все что шевелится |
|
12.04.2011 | #264 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 18.01.2010
Адрес: Владивосток
Сообщений: 91
Включить репутацию: 29
|
Здорова Андрей !!! сосед то щитки на вилку от кавы у Волонта взял, видел на фотке, как они приколхозились ? А про шлем это он у меня спрашивал вроде, да ?
|
12.04.2011 | #265 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Россиия, Южно-Сахалинск
Сообщений: 66
Включить репутацию: 29
|
да пацаны, вывозите Антона в лес на тропинке, пару раз в грязь пускай онкуеца, и по берегу моря што б продубасил, эндуро захватывает, если зацепит о спорте и думать не будет))))
__________________
Настоящая езда начинается там, где кончается дорога |
12.04.2011 | #266 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Россиия, Южно-Сахалинск
Сообщений: 66
Включить репутацию: 29
|
Kukanow, ща друг, попробую рассказать
1 Дигри по двиге слабее ТТРа на целых 5 лошадок, но настройки мотора позволяют ими более эффективно пользоваться что ле, у дигри мотор тянет с низов и не утухает на середине, и отклик на газ четче. ТТР тянет только на середине, низы не очень верхов то ж нет. Вот и получается что по ощущениям двиг Дигри сильнее. Ну еще он водянка. 2 по весу Дигри чуть чуть легче, но из за низкой посадки и более низкого центра тяжести создается ощущение что он намного легче + управлять им намного проще, можно вертеть им как хошь в перекладках, это расслабляет и дольше едешь не уставши. 3 Подвеска комфортнее мягче т.е. слабее. Когда речь идет о скорости скажем 80 км/ч на не очень хорошем грунете тут Дигри проигрывает, (колбасит его) На одной и то же трассе где я в стойке ипашил 70-80 на ТТРе и чувствовал себя уверенно, на Дигрии еду 60 максимум (думаю это из-за короткой базы). По высоте и длине Дигри меньше намного поэтуму для людей выше моего роста он будет неудобен! Подведя итог: узкие трассы с поворотами, подъемами (одним словом горы)проходятся намного легче и веселее на Дигрии. Там где нужна покрепче подвеска и продубасы по грунтовкам тут ТТР интереснее. Хотя и он не идеал. Мой вес 74 кг. рост 173 по тем трассам где мы ездим мне приятнее ехать на Дигри точка.))) Если что спрашивай рапд буду помочь)))
__________________
Настоящая езда начинается там, где кончается дорога |
12.04.2011 | #267 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Россиия, Южно-Сахалинск
Сообщений: 66
Включить репутацию: 29
|
Но у меня все же буде CRF250x вот так!
__________________
Настоящая езда начинается там, где кончается дорога |
12.04.2011 | #268 | |
Мастер
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Советская Гавань
Сообщений: 924
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
А про шлем я не знаю,но знаю,что пришел с Владика,возможно у Волонта и взял,он что-то долго с ним мутил(я про соседа). |
|
12.04.2011 | #269 | |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 2,636
Включить репутацию: 45
|
Цитата:
я и сам выкатываюсь, сегодня жену катал, говорит мотак зверь )) да купил фильтр воздушный 900 р в одном месте только нашел, и то по-моему не родной, пропиточка мотюлевская тоже денег не хилых стоит, что то 800 р за спрей и 1500 за масло, есть какие то альтернативные варианты? что там за масло такое дорогое??? |
|
13.04.2011 | #270 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 18.01.2010
Адрес: Владивосток
Сообщений: 91
Включить репутацию: 29
|
по родному мануалу на DR250S - 350S воздухан ( то же поролоновый ) моторным маслом пропитывается 10w40 !!! но я всё же мотюлевскую пропиточку взял...
|
13.04.2011 | #271 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 12.11.2005
Адрес: Псков :)
Сообщений: 438
Включить репутацию: 40
|
Цитата:
Брал то и то - пользую жидкую, несколько фильтров сразу пропитываю на запас, а с баллона так - освежаю. Ну а мыть - на НКшных заправках керосин тебе в помощь
__________________
завконтактить vk.com/id11919490 |
|
13.04.2011 | #272 | |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 2,636
Включить репутацию: 45
|
Цитата:
как часто мыть промасливать??? раз в 1000 км пойдет? или от эксплуатации плясать? масла я та понимаю надо лить столько что бы был влажный, но не текло. |
|
13.04.2011 | #273 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 10.02.2005
Адрес: Чита
Сообщений: 490
Включить репутацию: 39
|
Цитата:
По поводу маслофильтра: мыть и пропитывать надо по мере эксплуатации (иногда ездят год, иногда уделывают за одну тренировку), смотри сам - если сильно грязный, в песке, подмоченный, сильно сухой - тогда на пропитку. У рэйда должен стоять достаточно герметичный эйрбокс, туда крупная грязь не попадает. Фильтр моется (я использую сначала вайт-спирит, чтобы старую смазку удалить, потом - воду с фэйри), выжимать сильно нельзя, поэтому его вешают сушиться (фен не используй!), когда высохнет - поливаешь маслом, засовываешь в пакет и мнешь, чтобы масло равномерно распределилось. Затем опять подвешиваешь на какое-то время, чтобы лишнее масло стекло, в эйрбоксе оно особо ни к чему. Поэтому фильтров нужно два - пока один сушится, на втором ты катаешься. В дальние заезды тоже нужно брать запасной. 900 р. дороговато, закажи откуда-нибудь (интернет, Япония и т.п.), неоригиналы обычно стоят долларов 15-20. Для пропитки масло удобнее спрея. Масло обязательно должно быть цветным, чтобы контролировать его распределение по поролону. Дорогое, блин, действительно. Но банки тебе может хватить года на два. От моторного отличается, в частности, тем, что оно более липучее (к нему должна прилипать пыль) - без перчаток к нему даже не подходи, потом не отмоешься. Кстати, неродной (имеется в виду не альтернативного производителя, а от другой модели) фильтр - это ахтунг. Если останется хоть какая-то незакрытая щель - песок через нее обязательно полетит в карб.
__________________
Делаю все, что по душе, на своем стальном коне. |
|
13.04.2011 | #274 | |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 2,636
Включить репутацию: 45
|
Цитата:
спасибо за развернутую инструкцию по фильтру... теперь совсем вопросов не осталось по фильтру ) поеду прокачусь... |
|
13.04.2011 | #275 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 12.11.2005
Адрес: Псков :)
Сообщений: 438
Включить репутацию: 40
|
Цитата:
В нем можно держать 2й фильтр и мнешь/трёшь следующий (на стенки дофига масла прилипает). Расход масла где-то в р-не 50-75 мл на раз у меня был - прокапываешь его и в пакете растираешь по фильтру. Ы, как вариант запасного на пару дней пока основной чистишь (если не купишь) - склей из поролона. Про замену звезд под говна/дорогу. Самое подходящее что пока встречал - это на КТМе: ведущая фиксируется на валу стопорным кольцом (без необходимости крутить большую гайку). Соответственно, перекинуть ее с 13 на 15 и назад было проще и оставалось лишь отрегулировать натяжение (а вот тут механизм у КТМа по-заморочнее чем на ТТРе).
__________________
завконтактить vk.com/id11919490 |
|
13.04.2011 | #276 | ||
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 2,636
Включить репутацию: 45
|
Цитата:
Цитата:
|
||
14.04.2011 | #277 | |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Россиия, Южно-Сахалинск
Сообщений: 66
Включить репутацию: 29
|
Цитата:
Еще человеку который спрашивал про мой Диги, сеня раскидал его смотрю а там пружина затянута под замое не хочу, буду расслаблять тестить, может все не так плохо))))
__________________
Настоящая езда начинается там, где кончается дорога |
|
14.04.2011 | #278 | |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 2,636
Включить репутацию: 45
|
Цитата:
или я что то не так понимаю??? |
|
14.04.2011 | #279 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Россиия, Южно-Сахалинск
Сообщений: 66
Включить репутацию: 29
|
Меньше звезды-хуже тяга но длинее передачи, и наоборот
__________________
Настоящая езда начинается там, где кончается дорога |
14.04.2011 | #280 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Россиия, Южно-Сахалинск
Сообщений: 66
Включить репутацию: 29
|
Кстати о птичках, точнее о азвездах, переднюю звезду у тебя закрывает пластиковая серая крышечка, которая крепится на нескольких шестигранниках, попробуй сними ее и ты увидишь, сколько там под ней говна скапливаетсяи оно не вымывается! только гвоздем счистить можно. Поковыряешь тогда поймешь зачем эту крышку пилят. Причем почти под корень - оставляют только ту часть, которая закрывает датчик/ релешка не помню уже. Пример такого полезного колхоза с фотками есть на сайте Greywolf.ru это ресурс посвященный твоей модели там найдешь ответы на все свои вопросы. Кстати я эту тему пилил, это реально помогает)))))
__________________
Настоящая езда начинается там, где кончается дорога |