Чекушки-эндурики

[Anton]

принимаю поздравления

и параллельно несколько вопросов:
где во владе зеркалами на эндурики торгуют, фильтрами (воздушный, масляный)?
свечи какие лучше ставить погорячее или средние?
масло 10w30, а если зимой?
погремывыет цепочка ГРМ, как правильно настроить натяжитель?

[DjAga]

[quote=Anton;629219]
принимаю поздравления
[quote]

П-Р-Я-З-Д-Р-Я-В-Л-Я-Ю !!!

Это Джебель или Рэйд?

погремывыет цепочка ГРМ, как правильно настроить натяжитель?

http://djebel-club.ru/forum/index.ph...ndpost&p=73772

[Anton]

[quote=DjAga;629684][quote=Anton;629219]
принимаю поздравления

П-Р-Я-З-Д-Р-Я-В-Л-Я-Ю !!!

Это Джебель или Рэйд?



http://djebel-club.ru/forum/index.ph...ndpost&p=73772

рейд джебелей небыло в хорошем состоянии по деньгам

[Yuri]

у меня когда гремел натяжитель (ну и не только у меня) мы просто подкладывали туда шарик от подшипника (мне) или болт (другу) под пружинку. там чуть-чуть подложить уже треск пропадет.

[Братец]

Поздравляю! Хороший аппарат,сам два сезона катал,и до сих пор чувак гоняет! Удачи на дорогах!

[Anton]

Сообщение от Yuri

у меня когда гремел натяжитель (ну и не только у меня) мы просто подкладывали туда шарик от подшипника (мне) или болт (другу) под пружинку. там чуть-чуть подложить уже треск пропадет.

а подскажи поточнее куда что подкладывать?


какой диаметр шарика или что за болт?

[Леха Курс]

Антоха, поздравляю!
Зеркала на эндуре - расходник
Сходи в веломагаз, купи там дешевых пару, которые хомутом к рулю крепятся.

[Anton]

Сообщение от Леха Курс

Антоха, поздравляю!
Зеркала на эндуре - расходник
Сходи в веломагаз, купи там дешевых пару, которые хомутом к рулю крепятся.

знаю что расходник, хотел узнать сколько мотоциклетные стоят, в вело магаз загляну сенкс за идею

[Исследователь]

Сообщение от Anton

а подскажи поточнее куда что подкладывать?
какой диаметр шарика или что за болт?

Антон может все таки лучше ни чего не подкладывать ? Для себя же технику делаешь !!! Цепь ГРМ не такая уж и дорогая .

[Исследователь]

Дело в том что если цепь ГРМ просто вытянулась и длинны штатного натяжителя уже не хватает что бы натянуть цепь, дешевле и в некоторых случаях проще сразу поменять цепь, чем потом после мудрения шариков и болтиков менять и цепь и ушатанные растянутой цепью звезды привода ГРМ.

[Исследователь]

А если перетянешь не дай Бог цепь, то последствия могут быть плачевны для мотора !!!

[Anton]

Сообщение от Исследователь

Антон может все таки лучше ни чего не подкладывать ? Для себя же технику делаешь !!! Цепь ГРМ не такая уж и дорогая .

конечно может лучше и не подкладывать, только цепь все равно заказывать и ждать, а если это не цепь... тем более не я это придумал, может там просто подкрутить надо что бы цепь натянуть, я ж еще ничего толком не разобрал.

[kirbaik]

Сообщение от Исследователь

А если перетянешь не дай Бог цепь, то последствия могут быть плачевны для мотора !!!

А что, бывают такие конструкции при которых можно перетянуть цепь ГРМ?... неужели......да ну нах...

[Исследователь]

Сообщение от kirbaik

А что, бывают такие конструкции при которых можно перетянуть цепь ГРМ?... неужели......да ну нах...

Когда шаловливыми ручонками лезут и думают что японцы-конструкторы полные дурни, потому что дядя В. из соседнего гаража так делал и у него всё пучком, то можно и ... сломать.

[Братец]

Сообщение от Anton

а подскажи поточнее куда что подкладывать?


какой диаметр шарика или что за болт?

Эта система натяжителя цепи устанавливается так:минусовой отверткой накручиваешь пружину,затем аккуратно наживляешь два болта равномерно их подкручиваешь,остается зазор 3мм,берешь и стукаешь по натяжителю чем нибудь,отверткой или ключем,пружина выстреливает во внутрь,это ты увидишь когда натяжитель натянеться на болтах,затем одновременно зажимаешь болты до упора,цепь натянулась,заводишь проверяешь есть ли шум.Бывает сразу не получается повторяешь процедуру,лучше потренируйся перед этим на натяжителе,посмотри как он выстреливает,должен на полный вылет.Вроде объяснил,хотя описывать сложнее чем сделать

[Братец]

А еще прокладку не забудь!

[Yuri]

у меня другая схема натяжителя. тут уже отписали как на твоей.
да и скептикам-обычно цепь ГРМ чтоб вытянуть на эндуро-утилитарнике с нефорсированным и необоротистым движком это надо какой пробег то иметь? на чекушках имеет место чаще быть не вытяжка цепи, а просто пружина натяжителя проседает и все. нужно или пружину поменять или, если просела, сделать так, чтобы давление нормальное создала старая. (обычно это бывает заметно на режиме-газ и резкий сброс газа. она при сбросе газа трещать начинает. это скорее всего пружина не успевает отрабатывать)

зы. и ещё, кто там писал про ушатанные звезды привода ГРМ-сами то хоть раз видели такое на 250-ке одностволке не старее полувека (совкоциклы не в счет, я там не знаю как вообще)??

[jimmyz]

Сообщение от Anton

принимаю поздравления

и параллельно несколько вопросов:
где во владе зеркалами на эндурики торгуют, фильтрами (воздушный, масляный)?
свечи какие лучше ставить погорячее или средние?
масло 10w30, а если зимой?
погремывыет цепочка ГРМ, как правильно настроить натяжитель?

Поздравляю!

Зеркала поломаешь все равно, можно не ставить. У тебя по городу богатый опыт уже.
Воздушок, если не сильно убитый, постирай и пропитай.
Свеча - NGK CR9E штатная.
Резину меняй

Если не найдешь расходники во Владивостоке - я у Мишутки кое-что заказывал в свое время. http://offroadpeople.ru/parts.htm

[Yuri]

кстати, у вас в владике есть же клевый магазин http://wolont-moto.ru/
цены небольшие, и выбор есть. у нас люди оттуда тарились по инету. рады вроде.

[Anton]

Сообщение от Братец

Эта система натяжителя цепи устанавливается так:минусовой отверткой накручиваешь пружину,затем аккуратно наживляешь два болта равномерно их подкручиваешь,остается зазор 3мм,берешь и стукаешь по натяжителю чем нибудь,отверткой или ключем,пружина выстреливает во внутрь,это ты увидишь когда натяжитель натянеться на болтах,затем одновременно зажимаешь болты до упора,цепь натянулась,заводишь проверяешь есть ли шум.Бывает сразу не получается повторяешь процедуру,лучше потренируйся перед этим на натяжителе,посмотри как он выстреливает,должен на полный вылет.Вроде объяснил,хотя описывать сложнее чем сделать

спасибо, попробую

Сообщение от Братец

А еще прокладку не забудь!

прокладку... там где натяжитель?
я еще свой не снимал, это фото из инета

Сообщение от jimmyz

Поздравляю!

Зеркала поломаешь все равно, можно не ставить. У тебя по городу богатый опыт уже.
Воздушок, если не сильно убитый, постирай и пропитай.
Свеча - NGK CR9E штатная.
Резину меняй

Если не найдешь расходники во Владивостоке - я у Мишутки кое-что заказывал в свое время. http://offroadpeople.ru/parts.htm

мот универсальный по городу тоже буду ездить, так что зеркала нужны.
воздушка нет, какая то паралонка там примастрячена, буду заказывать
свечу буду u27 ставить денсо мне больше нравится

Сообщение от Yuri

кстати, у вас в владике есть же клевый магазин http://wolont-moto.ru/
цены небольшие, и выбор есть. у нас люди оттуда тарились по инету. рады вроде.

чет нет там толком ничего

[The DOCTOR]

Кому что на эндуро/кросс? Боты, шлема, очки, защита, форма, куртки + полезное для мото, все во Владивостоке

[Mult]

Сравнивали
Honda XL250 Degree II , Yamaha TT250R Raid , Suzuki XC250 Djebel, Honda AX-1, Honda XLR 250 Baja , Honda XR250 Baja

http://www.motodrive.com.ua/content/...R250-Baja.html

[Рыжий Тип]

Кому что на эндуро/кросс? Боты, шлема, очки, защита, форма, куртки + полезное для мото, все во Владивостоке

Мне нада И ты прекрасно знаешь, что... И не звонишь совсем...

[Yuri]

Сообщение от Mult

Сравнивали
Honda XL250 Degree II , Yamaha TT250R Raid , Suzuki XC250 Djebel, Honda AX-1, Honda XLR 250 Baja , Honda XR250 Baja

http://www.motodrive.com.ua/content/...R250-Baja.html

похоже сравнивали с принципом какой мот лучше для новичка. т.к. зубастую резину имела только хонда одна, и еще туда паркетник прилепили. а резина это "наше все"

зы. кстати, другу купили D-Tracker. при том что полный сток, ездит и управляется прикольно. отличия от моего в управлении разительные.. все-таки 17-дюймовые колеса, и пониже центр тяжести при более жестких подвеске спереди (или меня тупит, или в трекере просто пружина жестче) делает почти дорожник из него, с возможностью нехило прыгать.. мне понравилось =)
тоже буду закупать себе мотардовские колеса..
при этом вроде сток-сток, а за счет меньшего колеса тяги на середине ппц... я сам в шоке (а может показалось, т.к. земля мерзлая или лед и держака хорошего не было, тем более на спортивной резине)

зыы. правда и тормоза там как на дорожнике, резкие ппц, пару раз уе%ся перетормозив передом на мерзлом грунте-льду.

[The DOCTOR]

Ок, сегодня отзвонюсь!

[Bullet boy]

если собрираешся ездить по бездорожью покупай нормальный экип, резину в ад, о зеркалах даже не думай

[Yuri]

Сообщение от Bullet boy

если собрираешся ездить по бездорожью покупай нормальный экип, резину в ад, о зеркалах даже не думай

у меня такая же резина была как пришел с японии-она жесткая универсальная-её шиповать хорошо, не так сильно вылетают дюбеля как с более мягкой грязевой. так что резину можно продырявить

[Winter]

Сообщение от Yuri

при более жестких подвеске спереди (или меня тупит, или в трекере просто пружина жестче)

Можно выточить проставки металлические в перья. Очень помогает. Я пользуюсь, чтобы сделать вилку более жесткой.

[Bullet boy]

да не Юр в говнах она становится ровной и гладкой и колеса не цепляются, нада кросовую мягкую и зубастую, эту если только шиповать и на зиму

[Yuri]

проставки.. я хотел, тока там какие то заморочки были-у меня перевертышь, так просто не вставить проставку под пружину. там принцип чуть другой чем на обычной. надо как то хитро точить.

а про резину - так а я что писал, я и писал что для шипования эта резина самое то. а шипование ессно только для зимы. куда летом на шипах то?

[Bullet boy]

ну

[jimmyz]

Сообщение от Anton

воздушка нет, какая то паралонка там примастрячена, буду заказывать

Так воздушок - он поролоновый и есть, на металлическом (или пластиковом) каркасе.

[Anton]

Сообщение от jimmyz

Так воздушок - он поролоновый и есть, на металлическом (или пластиковом) каркасе.

да я уже посмотрел какой там поролон должен быть, сейчас там туфта воткнута

[Yuri]

Джим, смотри на ольхон ездили =)
https://www.youtube.com/watch?v=TwHlgPIonBU&sns=em
https://www.youtube.com/watch?v=fO1t-PRgZuE&sns=em

Тупит инет- пришлось дико резать по качеству и жать, а потом еще пилить на 2. Скоро Игорь притащит что он меня наснимал- типа у каждого по камере понабрали тут..

[jimmyz]

Сообщение от Yuri

Джим, смотри на ольхон ездили =)

Это офигенно, я считаю!

Нам пока похвастаться нечем

[Исследователь]

Сообщение от Yuri

Джим, смотри на ольхон ездили =)

Пять баллов !!! Когда ползком и рядом с моцем стоя езда ваще ржач !!! Молодцы.

[jimmyz]

Сообщение от Yuri

Джим, смотри на ольхон ездили =)

Теперь есть, чем похвастаться - вчера съездил первую тренировку.

Юра, тут пронесся слух, что у вас эндуро-кросс намечается в апреле. Ничего не слышал?

[Yuri]

да, будет 16 апреля. вроде как официальное мероприятие по правилам и в зачет чего то там мфр. я блин пролетаю, мало того что соревнования 16 по волейболу, куда мне нужно идти в обяз, так еще в субботу то ли мениск потянул или какую то там боковую коленку.. в общем нога левая не сгибается в колене, больно ппц..

а так вроде как около 60-80 км, круг говорит где то 10-15 км будет. регламенты же есть везде? или он че не разослал?

[jimmyz]

Сообщение от Yuri

а так вроде как около 60-80 км, круг говорит где то 10-15 км будет. регламенты же есть везде? или он че не разослал?

А "он" - это кто? Нам Арефьев звонил, у нас просто кросс 16-го. Официального приглашения не было.

[Yuri]

да типа юра президент должен был.. ума пытает. ща скину регламент который он в инете выложил. ашипкафф... =)

Положение
О проведении первого этапа открытого чемпионата Республики Бурятия
по вне дорожным гонкам «ЭНДУРО».

1. Цели и задачи:
Развитие, пропаганда и популяризация мотоспорта в Республике Бурятия.
Задача – вывести увлечение этим красивым и увлекательным занятием на профессиональный и безопасный уровень.

2. Время и место провидения:
Соревнования проводятся 16 апреля 2011г. В г. Улан-Удэ, пос. Аршан. Начало регистрации в 10:30. Официальная тренировка с 11:00 до 13:00. Начало заездов в 14:00.

3. Руководство и организация соревнований:
3.1. Соревнования проводятся в соответствии со Спортивным Кодексом и Правилами соревнований, утверждёнными исполкомом МФР 28.04.1998г. И настоящим положением. В случае противоречия данного положения Кодексу и/или правилам - руководствоваться Положением.
3.2. Организацию и общее руководство проведением соревнований осуществляет «Федерация мотоциклетного спорта Республики Бурятия».
3.3. Судейство осуществляет судейская бригада, утверждённая организатором.

4. Участники соревнований.
4.1. К участию в соревнованиях допускаются спортсмены, предоставившие при регистрации документы: паспорт, заполненную карточку участника, страховой полис (страховой полис должен быть на сумму не менее 60000 руб. представитель страховой компании буде работать на месте проведения соревнований) и мед.справка (о допуске к соревнованиям). В соответствии со Спортивным Кодексом.
4.2. Соревнование проводится по трём классам:
Класс «Профи»
Класс «Хобби»
Класс «Квадро»
5. Мотоциклы участников.
5.1. К соревнованиям в классе «Профи» допускаются спортивные и подготовленные дорожные мотоциклы. Отечественного и импортного производства.
5.2. К соревнованиям в классе «Хобби» допускаются подготовленные дорожные мотоциклы. Отечественного и импортного производства. (Не допускаются кроссовые мотоциклы импортного производства, спортивные эндуро «XR», «WR» ...)
5.5. К соревнованиям в классе «Квадро» допускаются квадроциклы, мотоциклы с коляской отечественного и импортного производства, имеющие «коляску» с левой или правой стороны по ходу мотоцикла.
5.6. Максимально допустимый уровень шума – 98 дб.
5.7. Номерные таблички должны соответствовать п.2.11. Технических требований к вне дорожным мотоциклам.

6. Условия проведения соревнований.
6.1. При регистрации подаются заявки для личного и командного первенства.
6.2. Соревнования проводятся в один заезд для каждого класса.
6.3. Для классов «Профи» и «Хобби», предстоит преодолеть расстояние 60-80 км.
Для класса «Квадро», 30-40 км.
6.4. Участникам в день соревнований предоставляется время для свободной тренировки.
6.5. Участники стартуют по одному с интервалом 10 сек.
6.6. Очерёдность старта определяется по жеребьёвке.
6.7. Первым стартует класс «Профи», вторым - класс «Хобби». Старт класса «Квадро» будет производится после финиша классов «Профи» и «Хобби».
6.8. В команду входят по 1-2 участника от классов «Профи» и «Хобби», и 1 участник на квадроцикле или 1 экипаж (2 спортсмена) на мотоцикле с коляской от класса «Квадро».
6.9. Будет предусмотрен «PIT STOP» для дозаправки топливом.
6.10. Протест подается в течение 10 минут после окончания заезда, в письменной форме за подписью представителя спортсмена или команды, за которую он выступает.

7. Определение результатов.
7.1. Победитель в личном зачёте, определяется по наименьшему времени прохождения дистанции.
7.2. Команда победитель определяется по наименьшему, суммарному времени прохождения дистанции. При участии в одном классе двух участников, учитывается лучший результат.

8. Награждение.
8.1. Спортсмены, занявшие призовые места награждаются грамотами и ценными призами.

9. Адрес организатора:

670045 г. Улан-Удэ, ул. Моховая 2 «Б», т.с. 350-180.

Данное положение является официальным приглашением для участников соревнований и представителей команд.

-------------------------
потом спрашивали его поконкретнее вот ответил. (только один хрен, квадрациклистов, готовых учавствовать в соревах я че то не знаю)



К спортивным эдуро, относятся спортивные эндуро!
Всё остальное хобби.
Децибелы ни кто мерить не будет.
Команда создаётся заранее, а не в день соревнований.
У нас есть и квадроциклисты, и колясочники.
Спортивная страховка на год, для мотоспорта стоит 1500р. Однодневная - 200р.
У меня на год, с покрытием в 24 часа.
Мед.справка о допуске к соревнованиям берётся в спорт диспансере (ул. Октябрьская, дом 12 "А").
Спасибо за критику, всегда полезно.
На CZ-500 надо не смотреть, а участвовать.
На соревнования приглашены спортсмены и любители из соседних регионов. Посмотреть будет на кого.
Готовьте аппараты, а мы сделаем интересную трассу.

-----
Я видел Yamaha WR250F в деле - это спортивный эндуро. XR250 - сомневаюсь,а DR250 и т.д. - хобби.
Длинна круга будет примерно 10 км. Из них 5 км. - лыжня и остальное спец.участки.
Грязь, колеи, брёвна, овраги, крутые подъёмы и спуски, деревья по диагонали - это не полный список.
Есть "изюминка", один спец.участок. Кроссовая трасса не будет задействована.