Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Истина в сравнении В этом разделе можно получить советы по выбору своего будущего верного друга и попытаться сравнить не сравнимое - мотоциклы разных марок. :) Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
16.01.2011 | #1 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: Владивосток, Угольная
Сообщений: 33
Включить репутацию: 0
|
Suzuki XF650 или...где найти этот эндуро-турист?..
Столкнулся с очень многообсуждаемой и не раз разобранной теме "Идеальных Ввседорожных Дальнобойных Туристов"
За почти полтора сезона на своем неубиваемом Джебеле 200 понял, что нужно переходить на нечто большее и серьезное. За отпуск перелопатив кучу информации от знакомых\форумов\журналов, пришел к "среднекубатурному софт-эндуро" 650-750 кубиков. Выбор пал на оный из-за многих факторов: -для покатушек по грязюке и близлежащим сопочкам Дюбеля мне вполне хватает, пусть для многих он и чересчур слабый и не подрывной, зато везет как трактор мои небольшие килограммы отовсюду, поэтому 250ки отпали сразу. довелось покататься на многих и на эндуриках, и на чистых кроссах повеселее -слишком мощный и тяжелый брать я побаиваюсь из за своего роста\веса (ту же Африку или экзотику типа КТМовского эдвенчера, да и дороговат он (большой Эдвенчер) для меня) -насчет 400-450 если честно сильно и не думал -650 обладает разумным весом и нормальной скоростью. Из общего небольшого разнообразия мотов данного класса все больше рассматриваю Suzuki XF650 Freewind. Из альтернатив DR-650, BMW F650GS (хотя запчасти во Владивостоке боюсь проблемой будут...), Transalp 600V. Кавасаки не хочу рассматривать, хотя КЛР конечно заманчив и годом и ценой, но это кавасаки, пришлось с оными немного столкнуться... Может кто что подскажет? Мот планируется для выездов средне-дальних (в моем понимании начинающего мототуриста) 600-1000км асвальт\гравий\сухое бездорожье без особых болот и горного экстрима + ежедневного доставления моей тушки на работу (хотя для работы можно и Джебела продолжать пользовать ). |
16.01.2011 | #2 |
Ёжик Чернобыльский
Регистрация: 09.01.2010
Адрес: Республика Беларусь
Сообщений: 19,975
Включить репутацию: 281
|
зря от Африки отказываешься
__________________
Скрытый смысл мотопутешествий заключается в том, чтобы нажраться и сломать какой-нибудь бабе мебель! Пей и не гунди |
16.01.2011 | #3 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: Владивосток, Угольная
Сообщений: 33
Включить репутацию: 0
|
|
16.01.2011 | #4 |
Майор Очевидность
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Новосибирская область.
Сообщений: 1,076
Включить репутацию: 36
|
Во Владике что на Фривинд, что на БМВ запчасти будут одинаково
Вот тебе мой креатив про БМВ, выбирай, сравнивай. Камрад на Фривинде ездит, хочет бэху. Мышкой сюда тюк Африка - здоровенный тяжелый крокодил. Упд. За ее цену можно купить 1150-й GS.
__________________
Не бывает неточных координат. Бывает мало заряда! Alcoride MCC Russia |
16.01.2011 | #5 |
Ёжик Чернобыльский
Регистрация: 09.01.2010
Адрес: Республика Беларусь
Сообщений: 19,975
Включить репутацию: 281
|
надежный, неубиваемый и легендарный. Едет одинаково хорОшо по асфальту и там, где его нет. И.... Сходи на www.africatwin.ru. Или вот у Vinta попроси посидеть. А рост/вес фигня - я 170/80 и все ОК.
__________________
Скрытый смысл мотопутешествий заключается в том, чтобы нажраться и сломать какой-нибудь бабе мебель! Пей и не гунди |
16.01.2011 | #6 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 2,573
Включить репутацию: 39
|
Привет. Африка потому что за прохват длинной 26 тыщ км 2 раза откручивалось левое зеркальце! И ВСЕ! А так средний по характеристикам эндуро-турист без перекосов в какую-либо сторону. Довольно простой в обслуживании. И если не лезть в конкретное Г, то очень неплохо управляется. Позвони ближе к сезону, приедешь - дам посидеть. Сейчас мот на половину разобран.
На Freewind у нас ездит пару человек вроде, но лично с владельцами не знаком. Мотор там от DR650 вполне надежный, подвеска помягче... Ну и всякий туристический фарш типа сидения и оптики, ветрозащиты. По эксплуатации особо сказать нечего. У товарища (на форуме MaXT) есть DR650 он вполне доволен. По нашему городу на Африке трудно. Пробки, сопки... Мот достаточно широкий. Сцепление жалко. А звезду больше ставить - потом на трассе не удобно. У меня тоже Djebel 200 есть. На нем по городу часто гоняю. Почти любую пробку можно объехать без проблем. Так что малыша оставляй полюбому. Да и в говнах, если нет особо кросовых амбиций, он тоже ничего. Последний раз редактировалось Winter, 16.01.2011 в 10:44. |
16.01.2011 | #7 |
Ahenobarbus
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 8,592
Включить репутацию: 54
|
Поделюсь своим опытом получения идеального туристического мотоцикла для покатушек в радиусе 1000 - 2000 км из того, что есть и при ограниченных финансовых возможностях. Большие туристические тяжелые эндуры, типа Африки, Бехи, Сутенера пока отбросил, так как дорогие, тяжелые и узконаправленные, по городу тяжело, в лесу по ебеням только при наличии богатого кроссового опыта, отличной физической подготовки, фанатизма и определенной степени безбашенности, мало понту на тусичах Такие мотики только очень далеко ехать, и не по асфальту. Для понту и очень далеко ехать по асфальту у меня есть Шедик, вокруг мира и в Монголию ехать я пока не собираюсь, поэтому поступил так - у меня есть Сузуки дрзет 400, купил на него бак увеличенной емкости, большую фару и багажную систему с сумками. В итоге имею легкий мощный мотоцикл для окресных покатушек по говнам в радиусе 100-200 км, или установив за пару часов доп.оборудование, получаю маленький туристический мотоцикл для поездок в радиусе 1000-2000 км с возможностью легко забираться в такие ебеня, где большому турэндуро будет ой как не сладко
Вот так я решил на ближайшее время проблему с выбором турэндуры, но идею о покупке Большого Туристического Мотоцикла не выкинул, хочу себе нового Сутенера
__________________
Иди своей дорогой, ищи свою тропу, Найдет дурак, найдёшь и ты, Бог даст, и я найду... |
16.01.2011 | #8 | ||
Новичок мотофорума
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: Владивосток, Угольная
Сообщений: 33
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Цитата:
Джебел остается и готовится к сезону 100%. Я его продажу даже не рассматриваю. Договорились, поближе к сезону созвонимся ) |
||
16.01.2011 | #9 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: Владивосток, Угольная
Сообщений: 33
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Фривинд рассматривал ещё и потому что по сравнению с Сутенером и Африкой он достаточно узкий для города. Плюс внешность (хотя это тоже на вкус и цвет). |
|
16.01.2011 | #10 | ||
Ahenobarbus
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 8,592
Включить репутацию: 54
|
Цитата:
И цены на нормальную Африку от 230 тыров, это на более менее свежую и не отжатую... Цитата:
__________________
Иди своей дорогой, ищи свою тропу, Найдет дурак, найдёшь и ты, Бог даст, и я найду... |
||
16.01.2011 | #11 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: Владивосток, Угольная
Сообщений: 33
Включить репутацию: 0
|
Rijiitip Чтобы я после Джебеля что-то плохое против Сузы сказал? Или я просто так Фривинд или ДР650 рассматриваю?
Стереотипы - страшная вещь. У меня друг триалом занимался /непрофессионально, но регулярно/, отъездил почти три сезона на кавасаки KDX 250, профик, редкий даже для Японии (не эндурик, а именно кросс), за все это время особых поломок не было (если не считать царапин, сварки выхлопа и оторванного в грязюке крыла), так даже он от Кавы и Сузы отговаривает... Моц беру для себя, поэтому рассматриваю все мнения, а определяться и подытоживать уже сам буду... |
16.01.2011 | #12 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 2,573
Включить репутацию: 39
|
|
16.01.2011 | #13 | |
Майор Очевидность
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Новосибирская область.
Сообщений: 1,076
Включить репутацию: 36
|
Цитата:
Бэха и фривинд - идеальный компромисс трассового дальнобоя с возможностью съехать с этой самой трассы и заехать в ебеня. Обогнать фуру - пожалуйста, крейсерская 110-120 с пассажиром - пожалуйста, возможность поднять мот САМОМУ, не разгружая, в говне - тоже возможно для среднего человека. Расход 3,5-4 литра тоже немаловажен Фривинд и беха 650 - ready to dal`noboi в принципе изначально, как альтернативу бехе я бы посмотрел DR650SE с установкой ништяков самому, все-таки, фривинд немного более асфальтово-городской мот.
__________________
Не бывает неточных координат. Бывает мало заряда! Alcoride MCC Russia |
|
16.01.2011 | #14 |
Ёжик Чернобыльский
Регистрация: 09.01.2010
Адрес: Республика Беларусь
Сообщений: 19,975
Включить репутацию: 281
|
по ценам:я конечно понимаю, что наши немного от российских отличаются, но если Африка 2000г.в. в огненном состОянии после пЕрвоГо хозяина с ништяками в придачу мне обошлась 4000 евро, то ГС 1150 я меньше 7000 не наблюдал...
__________________
Скрытый смысл мотопутешествий заключается в том, чтобы нажраться и сломать какой-нибудь бабе мебель! Пей и не гунди |
16.01.2011 | #15 | |
Майор Очевидность
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Новосибирская область.
Сообщений: 1,076
Включить репутацию: 36
|
Цитата:
Но статистика вещь упрямая
__________________
Не бывает неточных координат. Бывает мало заряда! Alcoride MCC Russia |
|
16.01.2011 | #16 |
Ёжик Чернобыльский
Регистрация: 09.01.2010
Адрес: Республика Беларусь
Сообщений: 19,975
Включить репутацию: 281
|
хм... www.mobile.de глянь
повторюсь - я взял Африку 2000 г.в., 52000км, кофр, дуги перед-зад, скоттойлер, сигнализация, обогрев ручек, хор.резина-цепь-звезды-колодки с пробегом 5000, чехол и.... весь пробег у одного хозяина. + подтверженная гарантия на основные узлы на 6 Мес. Ну и где мне нарыть такой ГС1150 за хотя бы 5000 евро? Плюс не забываем про ремонтопригодность моца того и другого.... Хотя ведра офигительные - не спорю.
__________________
Скрытый смысл мотопутешествий заключается в том, чтобы нажраться и сломать какой-нибудь бабе мебель! Пей и не гунди |
17.01.2011 | #17 |
Майор Очевидность
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Новосибирская область.
Сообщений: 1,076
Включить репутацию: 36
|
Понял, отстал. Я то за Уралом, мне Япония ближе.
__________________
Не бывает неточных координат. Бывает мало заряда! Alcoride MCC Russia |
17.01.2011 | #18 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 2,573
Включить репутацию: 39
|
Кстати, в прошлом году встречал 3х аргентинцев на свежих Kawasaki KLR 650. Парни были очень довольны мотоциклами. Отмечали надежность и простату обслуживания. Так же слышал, что эти мотоциклы даже состоят на вооружении какой-то армии... Так что есть смысл почитать и подумать. Цена свежего сопоставима со старой Африкой.
|
17.01.2011 | #19 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: Владивосток, Угольная
Сообщений: 33
Включить репутацию: 0
|
Да, КЛР надо поближе посмотреть. Цена прям заманчивая на аппараты 2007-2008 года... Есть кто поближе с ними сталкивался? Как основные узлы? Да и об остальных хотелось бы услышать (желательно от владельцев конечно же), что я упоминал. Качество, ремонтопригодность, основные болячки... Той же Африки, сузук, кавы...
Кстати, вопрос по поводу Хонды XRL650 - это как я понимаю экспортная модель и есть она или аналоги в Японии? XRR - почти профи и даже с дорожным "обвесом" и доработками вряд-ли подойдет для покатушек на подальше |
17.01.2011 | #20 |
Майор Очевидность
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Новосибирская область.
Сообщений: 1,076
Включить репутацию: 36
|
Ну так тебе на мототревелс.ру Там есть эксплуататоры сего аппарата
А стоят они на вооружении пиндосской армии. И в дизельном варианте.
__________________
Не бывает неточных координат. Бывает мало заряда! Alcoride MCC Russia |
18.01.2011 | #21 | |
Kustom Kulture lifestyle
Регистрация: 22.04.2005
Адрес: ВладивостоГ
Сообщений: 1,124
Включить репутацию: 41
|
Цитата:
|
|
18.01.2011 | #22 |
Kustom Kulture lifestyle
Регистрация: 22.04.2005
Адрес: ВладивостоГ
Сообщений: 1,124
Включить репутацию: 41
|
|
26.01.2011 | #23 | |
Мотоциклист
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Приморье, Артём
Сообщений: 1,724
Включить репутацию: 43
|
Цитата:
После покупки неделю боялся её даже из гаража выкатывать ... тупо уронить боялся. После Suzuki RF400 Арфика мне таким огромным слоном казалась неуклюжим..... А потом выкатил..... прохватил за день км 350. В гараж назад уже заезжал легко. даже совсем позабыв про большой вес. Короче если конечно у тебя рост не ниже 165 (а то реально до земли ногами доставать будет тяжело).... то Африку можно брать смело. На дороге она себя ведёт очень легко. Единственное..... на центральную подножку не всегда удаётся одному поставить. |
|
16.03.2011 | #24 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: Владивосток, Угольная
Сообщений: 33
Включить репутацию: 0
|
Наконец-то добрался до тырнета, вспомнил про свою тему...
В общем, после долгих выборов приобрёл KLR 650. Альтернативы не нашел. Хотя может быть плохо искал. Но что ни делается - все к лучшему. Выезжаю с конца февраля - накрутил больше трехсот миль уже Под мою комплекцию если не идеален, то максимально удобен из всего, что искал. Хотел сначала заморочится СуТенером или Африкой, но после первого знакомства стало не по себе - однозначно, они для меня ОГРОМНЫЕ. И по центру тяжести и по весу. А с моей манией кататься подальше от цивилизации сразу представилось, как приятно будет топать километров дцать, а то и больше за подмогой, если неудачно его положить на склоне или в грязи... Фривинд понравился, красивый, приземистый, двухцилиндровый! (хотя я всегда думал, что там один горшок, как на ДР 650), но состояние того, единственного, что был во Владе оставляло желать лучшего... Сам ДР 650 показался малышом. Больше заряженный под эндуро, чем под туризм, легкий удобный. Но не знаю почему, совершенно меня не привлек. По KLR могу первые впечатления оставить: большой. Дорогу держит отлично. В пробках будет намного тяжелее, чем на Джебеле, но 100% легче, чем на Африке/СуТенере. Посадка высокая. Центр тяжести высоковат, но не напрягает. Подвеска - шикарная (пневмо - перед, 20 регулировок сжатие/отбой - зад). "Ужасное" заднее колесо на 17 (как, впрочем и на Африке и Фривинде.... ) - найти резину в рознице нереально. Хоть и не сезон ещё, но не думаю, что будет намного проще в сезон найти эндуровскую/двойного на него. В общем, доволен. А там - сезон покажет |
17.03.2011 | #25 | |
Миттельшнауцер
Регистрация: 31.07.2006
Адрес: да здравствут всё то благодаря чему мы вследствие причин тех и этих для того что-бы несмотряниначто
Сообщений: 1,267
Включить репутацию: 245
|
Цитата:
а на фривинде 650 точно 2 цилиндра? - я честно говоря думал что 650 др-овский движок там где нибудь есть мануал по этому мотику с 2мя цилиндрами? с пкупкой - удачи |
|
17.03.2011 | #26 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 23.10.2010
Адрес: Владивосток, Угольная
Сообщений: 33
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Переспицевать - не выход. Маятник не позволит 18й обод поставить, замерял уже... А ставить костыль 110/70 смысла под 200кг КЛРа нет. 120-130/80 точно не войдет... Мысли такие были - диск D.I.D 18й есть... |
|
17.03.2011 | #27 | |
Майор Очевидность
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Новосибирская область.
Сообщений: 1,076
Включить репутацию: 36
|
Цитата:
Фривинд - воздушная ОДНОСТВОЛКА. Двухцилиндровые это версус и клюшка. В интернете вагон магазинов и разнообразие выбора резины на 17. Не грей голову.
__________________
Не бывает неточных координат. Бывает мало заряда! Alcoride MCC Russia |
|
17.04.2011 | #28 |
Не в себе
Регистрация: 27.05.2006
Адрес: Барнаул
Сообщений: 226
Включить репутацию: 37
|
Suzuki XF650 Freewind - с недавнего времени являюсь владельцем сего аппарата. (после ооочень старого ТДМ-а) Мотак у нас редкий, т.к. официально продавался только в Европе. (Хотя в Барнауле теперь целых три! ) Ездил еще немного, так что окончательные выводы делать рано. Пока могу отметить: плюсы - Мощный свет, целиком ЖК приборка - радует; широкое сиденье (и вообще посадка удобная); не слишком высокий и легкий (для моих 170/65 это важно), мягкая (с прогрессией и регулировками) подвеска, неплохая ветрозащита. Минусы - Шумный и вообще все как у др. воздушных одностволках (вибрации - на удивление - вполне умеренные, хотя на некоторых оборотах бывают очень неприятны); слишком много непрочного (на вид) пластика - дуги нужны однозначно. В говны пока не совался, да и не стоит - подвески слишком "дорожные". Так же немного напрягает "Made in Italy" - ну вы поняли...
Дальше время покажет |
04.07.2011 | #29 |
Майор Очевидность
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Новосибирская область.
Сообщений: 1,076
Включить репутацию: 36
|
Хехе, и оба - Юры Немца, один бывший, другой настоящий )) Он на них впуливает много и далеко и в ус не дует, так что с надежностью там все ОК
__________________
Не бывает неточных координат. Бывает мало заряда! Alcoride MCC Russia |
24.07.2011 | #30 |
Не в себе
Регистрация: 27.05.2006
Адрес: Барнаул
Сообщений: 226
Включить репутацию: 37
|
motoizh_himik - Нет, мой мото с Мотобункера. За 3,5 мес эксплуатации наездил на нем 18 тыс км, в т.ч. всякие дальняки (вчера вот из Украины приехал - 12 т. км). Никаких проблем с ним не было (тьфу-тьфу) Единственное, с пластика периодически осыпаются винтики-гаечки - надо фиксировать крепеж! Еще раз напомню - очень легкий мото с низким центром тяжести. Это меня выручало не раз. Да - масло не ест!
|
18.10.2011 | #31 |
Беспечный ездок
Регистрация: 08.09.2009
Адрес: находка
Сообщений: 2,354
Включить репутацию: 241
|
ну вы блин спецы ))))я пацталом ..у фривинда 1 ЦИЛИНДР и 2 СВЕЧИ -движка как родственнике DR650 ,вот только почему то марка свечей другая ....но мне это не помешало беззаботно на фривинде откатать сезон ...интерисует ? звоните...
__________________
нас никогда не похоронят -нас не догоняяяяяят |
18.10.2011 | #32 |
Беспечный ездок
Регистрация: 08.09.2009
Адрес: находка
Сообщений: 2,354
Включить репутацию: 241
|
да масло не ест ..держит уровень за год или точнее полный сезон накатал 10000 км ...поглядываю за уровнем ,но не подливал.....мот шумноват..но очень приемист...взрывной...короткие передачи....на ЖДК дисплее не хватает часов...расход топлива составляет 5 -6 литров ..в зависимости..от скорости на перегоне...узкий ..прошивает все пробки ...лекго перескакивает через бордюры ..по лестнице взлететь запросто...по обочине обойти затор -раз плюнуть...в общем удачная машина ....не колбасит....держит уверенно дорогу .....могу продать...)))у меня ещё есть)))
__________________
нас никогда не похоронят -нас не догоняяяяяят |
01.11.2011 | #33 | |
Стажер мотофорума
Регистрация: 24.06.2011
Адрес: Россия, Ростов-на-Дону
Сообщений: 3
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
наличие дуг и кофров? фотографии можно на don-kanku@yandex.ru ? |
|
16.12.2011 | #34 |
Буддоциклист
Регистрация: 15.03.2007
Адрес: Россия Владивосток
Сообщений: 539
Включить репутацию: 36
|
Aeroelectric так не честно, мот купил, сезон уже закончился, а отчета нет! Раскажи хоть как кава? Сколько проехал,чего отвалилось и т.д..... Стоит брать или нет?
__________________
"Сокол в небе бессилен без крыльев. Человек на земле немощен без HD" |
17.12.2011 | #35 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.11.2011
Адрес: Челябинская область
Сообщений: 29
Включить репутацию: 0
|
Странно, что никто трансальп или доминатор не предложил.
__________________
Ты только не обижайся, но Я так думаю. |
26.12.2011 | #36 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: г.Эсутору
Сообщений: 548
Включить репутацию: 26
|
Так он и каву не хотел ...
|