Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Истина в сравнении В этом разделе можно получить советы по выбору своего будущего верного друга и попытаться сравнить не сравнимое - мотоциклы разных марок. :) Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
01.08.2015 | #1 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 03.05.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 42
Включить репутацию: 0
|
Сравнение Yamaha TTR 250 OE с питбайком
Установил на очередной питбайк квадроколесо.
Вчера состоялись испытания и сравнения с Yamaha TTR 250 OE (задняя шина Kenda k270) Испытания проходили тут http://www.myputnik.com/marshrut/nov...istyie-prudyi/ Эксперимент получился случайным, так как приехал посмотреть собранную технику в местах эксплуатации и заодно порыбачить на прудах. И чтобы не заблудиться (уже стемнело) решили проводить на питбайке. Дорога после проливных дождей с раскисшей глиной. Ехал на ямахе, от универсальной шины Kenda k270 ожидал худшей проходимости. Застрял и положил мотоцикл на землю по 1-му разу. Шина не плохо очищается. Хорошо гребет. Причем даже в гору покрытой мокрой глиной. Тем не менее постоянно пытался догнать питбайк. Квадро-шина отлично держит дорогу, низкий центр тяжести добавляет устойчивости в таких местах. Короче водитель питбайка не мог понять что я там так долго телепаюсь ))) Последний раз редактировалось ntl8484, 01.08.2015 в 04:43. |
07.09.2015 | #2 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 03.05.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 42
Включить репутацию: 0
|
Сравнение класического эндуро с доработанным питбайком с широким колесом.
Последний раз редактировалось ntl8484, 07.09.2015 в 05:50. |
07.09.2015 | #3 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,223
Включить репутацию: 44
|
Начинаю понимать фишку VanVan и TW
А как установил, там маятник самодельный и какая-то проставка под ведущую звезду?
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер |
07.09.2015 | #4 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 25.06.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 546
Включить репутацию: 27
|
|
07.09.2015 | #5 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,223
Включить репутацию: 44
|
Значит не зря я Гориллу вспоминаю теплым словом
__________________
Eliminators burn rubber!!! * Я не байкер |
12.10.2015 | #6 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 03.05.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 42
Включить репутацию: 0
|
Установлен новый маятник с дополнительным валом. Тоесть в конструкции 2 цепи. В контакте есть группа по полноприводным мотоциклам, там выкладывал более подробные фото https://vk.com/album-64944527_200842578
Еще видео, но без сравнения |
12.10.2015 | #7 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 03.05.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 42
Включить репутацию: 0
|
Масса действительно много значит. На ямахе с массой 125кг в одного, дважды подумаю стоит лезть в такие дебри. Питбайк весом 75кг даже если засажу, не напрягаясь вытащу один.
Единственно на питбайке тяжело проезжать большие расстояния, ноги затекают, да и сложности с передвежением по ДОПам с точки зрения закона. |
12.10.2015 | #8 |
Фрай
Регистрация: 16.10.2013
Адрес: Находка
Сообщений: 520
Включить репутацию: 23
|
А спереди колесо на сколько?
|
12.10.2015 | #9 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 03.05.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 42
Включить репутацию: 0
|
Спереди штатное. 70/100-17 Изначально планировал ставить оба широких колеса. Но после того как покатался, понял что переднее не обязательно.
|
12.10.2015 | #10 | |
Старая гвардия!
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: г.Уссурийск
Сообщений: 3,649
Включить репутацию: 46
|
Цитата:
На Ямахе можно без опаски забираться в любые глухомани и вернуться обратно. На кЕтайце далеко ездить не рекомендуется. Ямаха 125 кг, а кЕтаец 75 кг, но тащить на своём горбу из леса эти 75 кг ... ну его нах ...
__________________
Не брат ты мне , вошь малокубатурная ! |
|
12.10.2015 | #11 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 03.05.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 42
Включить репутацию: 0
|
Согласен, что надежность Китая сильно уступает Японии. Тем не менее прошлое лето откатал на Китае пройдено около 2000км. За раз проезжал до 340км. Из поломок: Открутился болт крепления двигателя. Обнаружил уже в гараже. Но это отчасти моя вина. Не протянул после покупки. На мой взгляд критика в адрес Китая из за того что прогулочную технику для легкого бездорожья начинают использовать как кроссовый мотоцикл с прыжками и прочими атрибутами.
Это лето откатал на японце пробег около 6000км без проблем. Последний раз редактировалось ntl8484, 12.10.2015 в 16:57. |
13.10.2015 | #12 | |
Старая гвардия!
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: г.Уссурийск
Сообщений: 3,649
Включить репутацию: 46
|
Цитата:
Я бы лучше для поездок в лес взял какой-нибудь прогулочный японский SUZUKI VanVan 200 или YAMAHA TW 200. Это ни разу не хард, но надёжность самая что ни на есть японская.
__________________
Не брат ты мне , вошь малокубатурная ! |
|
14.10.2015 | #13 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 22.01.2011
Адрес: Находка
Сообщений: 1,971
Включить репутацию: 30
|
2000... 6000... Это разве пробеги чтоб делать какие-то выводы?
С Нах во Влад на пятничные по катушки в прошлом сезоне часто ездил. Каждая поездка от 600 до 1000км. Плюс небольшие прохваты выходного дня до 1500км. В итоге почти 20к км за сезон. Это без адовых дальняков, в прогулочном режиме. Выдержит киталия такое? А 4-5 таких сезонов?))) |
16.10.2015 | #14 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: влади-сток бам
Сообщений: 230
Включить репутацию: 22
|
мафия новосибовская-тебе нехватает автоматического сцепления.или пихла вариаторного.планирую к весне прототип с Тулаходовкой и вариком.у Ирписа есть моторчег с полуавтоматом125-сказка.
|
16.10.2015 | #15 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 03.05.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 42
Включить репутацию: 0
|
Ставил двигатель с полуавтоматическим сцеплением. Не очень понравился в тяжелых дорожных условиях. С ручным сцепление всеже привычней.
На этот установлено тоже центрабежное сцепление, но кубатура больше 196см3 Старый отчет о поездке на таком по болотистой местности http://www.myputnik.com/?p=326 |
20.10.2015 | #16 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: влади-сток бам
Сообщений: 230
Включить репутацию: 22
|
васюганские болота зачетные. прям суйфунскмй камышовый рай. двига с вариком от снегоходного буксировщика откровенна слаба (несмотря на кубатуру) посравнению с японскими мопедными моторами.у меня такая есть.и опятьже когда надо подталкнуть и газануть без сцепы двух рук хватает.
|
12.03.2016 | #17 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 25.02.2014
Адрес: С-пб
Сообщений: 46
Включить репутацию: 0
|
Тоесть, если на ТТР такое колесо воткнуть, так совсем круто будет? И проходимость, и надежность.
|
12.03.2016 | #18 |
Беспечный ездок
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 283
|
|
16.03.2016 | #19 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: влади-сток бам
Сообщений: 230
Включить репутацию: 22
|
х.з. мне покайфу ползать.(летающие гавнокидалки мой организм неполюбил).про переднее узкае калесо новосибовский автар немного прав.передний широкий балон(7.00-10)неплохо плавает(тупит)наасфальте.но зато при заезде в каку сверху вниз держит очень харошо.парозительно ехать по весеннему льду-просто чудо.зимой по снегу 10-15 см ваще прекрасна.глубокий снег-20-100см преодолевается тока ведя мопик за руль(и он ище заруки тянет помагая идти). извиняюзь-почемута мои фотаки не БЕ нелезут.
|