На что пересесть с CB400SF?

[NiK_0]

Всем доброго времени суток!

Имеем СиБиху 400-ку Vtec-овую. Отличный агрегат, сменив масло в вилке еще и управляться стал неплохо. Однако, пока ездишь один, вроде без проблем, но уже чувствуется недостаток тяги, отсутствие резерва по мощности (иногда нужно в потоке ускориться, и быстрее всего крутануть немножко ручку газа, а не дергать носком передачи вниз и вывихивать себе кистевой сустав). А еще и пассажира хочется посадить с собой, и багажу полезного кг 20...

На что поменять?
В мото нравится малая масса (170кг сухая). Вот если бы что-то с приближенной массой но гораздо мощнее, чтобы был солидный запас по тяге и мощности... и кофры были...
Меньше пластика (или его отсутствие), небольшой ветровик... Вот как-то так...

Понравился очень BMW K1300R... но блин цена конечно... А в Японском стане есть аналоги или что-либо подобное бимеру? Кто что порекомендует?

[Havingworld]

а чем V-Max не вариант?
Да вообще литровые дорожник тебя интересует, насколько я понял. Варианты:
Yamaha xjr 1200
Suzuki GSF 1200 S Bandit

[NiK_0]

315(!) кг снаряженная масса :О Как на нем ездить то? А между машин лавировать? Хоть и крут конечно, но вес его пугает.

[Анжелика]

файзер-отличный вариант,пластика там не так уж много,а мощность и манёвренность заставляет восхищатьтся.Правда,по кило он за 200.С такой массой мощные и быстрые мотоциклы-только спорты,но ты пластик не хочешь.

[NiK_0]

Сообщение от Анжелика

файзер-отличный вариант,пластика там не так уж много,а мощность и манёвренность заставляет восхищатьтся.Правда,по кило он за 200.С такой массой мощные и быстрые мотоциклы-только спорты,но ты пластик не хочешь.

Пластик, да, с настороженностью отношусь. А еще - кофры. Груз полезный тоже возить нужно. Из спортов если же и рассматривать то что-то наиболее близкое к классику по посадке. Чтобы не совсем лежа и "кверху жопой".

[NiK_0]

Сообщение от Havingworld

Да вообще литровые дорожник тебя интересует, насколько я понял. Варианты:
Yamaha xjr 1200
Suzuki GSF 1200 S Bandit

Хммм. Да. В точку. Именно дорожник. И с хорошей тягой/мощностью. Если спорт, то приближенный к дорожнику.

[Рыжий Тип]

В мото нравится малая масса (170кг сухая). Вот если бы что-то с приближенной массой но гораздо мощнее, чтобы был солидный запас по тяге и мощности... и кофры были...
Меньше пластика (или его отсутствие), небольшой ветровик... Вот как-то так...

По запрашиваемым характеристикам твой мотик либо ДР650 либо ХР650 Все остальное тяжелее и пластика гораздо больше...

[NiK_0]

Сообщение от Rijiitip

По запрашиваемым характеристикам твой мотик либо ДР650 либо ХР650 Все остальное тяжелее и пластика гораздо больше...

Уж лучше тогда KTM Duke 690... Но это не то. 200-220кг еще терпимо по весу.

Блин, почитал про V-Max... где-бы найти мот и проехаться на нем?..

[gnus]

Сообщение от Анжелика

файзер-отличный вариант,пластика там не так уж много,а мощность и манёвренность заставляет восхищатьтся.Правда,по кило он за 200.С такой массой мощные и быстрые мотоциклы-только спорты,но ты пластик не хочешь.

автор, присмотрись внимательно к литровому фазеру, как владелец советую
на вес не смотри, я со своим ростом чуть больше метра и весом полного бака бензина, с ним (фазером) чудесно справляюсь. а чтоб не вывихивать запястье ставь короткую ручку газа.

[Рыжий Тип]

Дык ты определись сначала, что тебе нужно... 170 кг и 200-220 кг это очень большая разница в весе для мотоцикла...
Поддержу Гнуса - вес не последний аргумент в выборе мотоцикла

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от NiK_0

На что поменять?

Понравился очень BMW K1300R... но блин цена конечно... А в Японском стане есть аналоги или что-либо подобное бимеру? Кто что порекомендует?

аналог - V-max, Хонда X-11 и Ямаха MT-01.
Икс Элевен - та же крупнокубатурная сибиха, только рестайлинг.

[gnus]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Икс Элевен - та же крупнокубатурная сибиха, только рестайлинг.

ты не прав. Х11 это не рестайлинг сибихи, это нейкед на базе дрозда.

[Лёд]

Сообщение от Havingworld

а чем V-Max не вариант?
Да вообще литровые дорожник тебя интересует, насколько я понял. Варианты:
Yamaha xjr 1200
Suzuki GSF 1200 S Bandit

хотелось бы добавить СВ 750 , св 1000 .... ну и св 1300... увеличивай кубатуру да все по сути .

[Totoro]

поддержу мнение про важность веса
я тоже думал, что 230 кг не так уж много

[Анжелика]

Сообщение от Totoro

поддержу мнение про важность веса
я тоже думал, что 230 кг не так уж много

для чоппера

[NiK_0]

Удручающе однако... но из дорожников мощь/вес/универсальность с большим отрывом BMW K-серия... и мощи много и веса мало и кофры есть и все-все-все. Любой дорожник в классе литр+ от большой четверки с востока по всем характеристикам проигрывает баварцу... Копить?..

[Trooper]

Копить....
Только веса там немало....

[NiK_0]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

аналог - V-max, Хонда X-11 и Ямаха MT-01.
Икс Элевен - та же крупнокубатурная сибиха, только рестайлинг.

X-11 уже устарела. Это раздетый "дрозд". X-4 возможно где-то впишется в компанию... но тоже старый. Из нового только CB1000 и выше, как уже заметили. Фэйзеры от Ямахи, GSF от Сузуки... XJR от Кавасаки.

V-max устарел и его заменили MT-01...

Надо бы где-то покататься на этом классе, В-МАХ, МТ-01... посмотреть что это за ракеты. Ну можно еще к ним Triumph Rocket добавить, для полноты... Однако - вес... и как с ним между машин шнырять?!! А для города это ахти-важно.

[gnus]

Сообщение от NiK_0

V-max устарел и его заменили MT-01...

И его заменили на.... новый V-max

[NiK_0]

Сообщение от Trooper

Копить....
Только веса там немало....

217кг сухой по сравнению с 228кг CB1300. Меньше все-таки. Но +47кг от CB400... Есть над чем подумать. Однако, не попробовав - не решишь!

[NiK_0]

Сообщение от gnus

И его заменили на.... новый V-max

Выглядит, эээ... ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛЫМ(!) Прям кувалдас какой-то...

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Мне казалось, что V-max и MT-01 - очень разные машины. И что одно заменили другим - не совсем так, т.к. , например, мне нравится в-макс, но не нравится МТ-01, кому-то может и наоборот...

Сообщение от gnus

ты не прав. Х11 это не рестайлинг сибихи, это нейкед на базе дрозда.

Я ошибся, спутав X11 с x4.

[NiK_0]

V-MAX 2009+, 315 кг снаряженной массы... страшновато.

[gnus]

Сообщение от NiK_0

V-MAX 2009+, 315 кг снаряженной массы... страшновато.

не того боишься

Рабочий объем : 1,679 куб.см
Максимальная мощность : 200 лс @ 9,000 rpm
Макс. крут момент : 166.8 Nm (17.0 kg-m) @ 6,500 rpm

[XJR78Rus]

XJR от Ямахи=)))Всем хорош,только прожорлив,ну с таким обьёмов наверное как и все)))

[NiK_0]

Сообщение от gnus

не того боишься

Цитата:
Рабочий объем : 1,679 куб.см
Максимальная мощность : 200 лс @ 9,000 rpm
Макс. крут момент : 166.8 Nm (17.0 kg-m) @ 6,500 rpm

^^^ Вот это = контролируется. А 315... оно константо... и ниче с этим не поделаешь.

!Момент хорош! ... А повернуть на это звере реально?

[NiK_0]

Сообщение от gnus

не того боишься

Сообщение от XJR78Rus

XJR от Ямахи=)))Всем хорош,только прожорлив,ну с таким обьёмов наверное как и все)))

Проигрывает баварцу по мощности, моменту, и весу. В-Макс уж лучше. Хоть и тяжелее. Но момента там больше.

[NiK_0]

Насколько другим будет GSX1000R, скажем, года 2009-го - 2011-го??? Это совсем "не-в-ту-степь"? Или рулиться-разгоняться-тормозиться будет как надо и по городу можно ездить? А кофры на эту технику есть?.. ну хотя бы небольшие...

[XJR78Rus]

Сообщение от NiK_0

Проигрывает баварцу по мощности, моменту, и весу.

Ты смеёшся?Баварец в 8 раз дороже!!!
А вес ерунда,почти не чувствуется,хыджик 1200 весит почти 260 кг.рулиться легко и не принуждённо)))Вот назад выкатывать со сломанной ногой,не айс..только в этой ситуации чувствуется вес,ну это мое личное мнение..Зато на дороге не как пушинка

[NiK_0]

Сообщение от XJR78Rus

Ты смеёшся?Баварец в 8 раз дороже!!!

Не. Самому не смешно. В 8(!) раз! Дороже! Минус, конечно, и весьма серьезный.

[Ktykhy]

А бюджет покупки какой? а то может и не стоит на ВЫ-МаГс свежый смотреть?
Да и вес это я думаю всетаки + для повседневной езды фурки не сдувают..
Рулю мопедом 220 кг весом вполне доволен.. низкий центр тяжести и нет проблем,
из того, что представлено на рынке и доступно мне по средствам мне нравится Диверсия 900. простенький мопед, все при нем (воздушное\масляное охлаждение, кардан, вполне прямая посадка, "родной ветровик" да и достаточно прост.) мне мопедка нужна ездить а не резину жечь = )

[Ktykhy]

забыл отписать на что сесть(варианты)
Ямаха ФЖР 1300
Хонда СТ 1300
и подобные туристы. Кофров можно навесить много, поездки удобны, моты весьма технологичны и мощны (ст не так уж в сравнении с другими одноклассниками, но он более комфортабелен), сидеть удобно, далеко ехать хорошо. охото пострелять по городу открути кофры, хотя народ и с кофрами не паритца.

"Мопед не падает пока едет."

[Мрак_vm]

У меня тоже сибишка и, поездив на других байках, остановился перед таким выбором: CB 1300 SF либо Дрозд.
Конечно взял бы Дрозда, но его вилка и рама не такие прочные как на сибишке, уже есть опыт других владельцев, даже раму порой приходится менять. Поэтому все же сибишка будет лучшее. Тяга у нее пипец какая, даже вдвовем (два мужика по 100 кг и прет влегкую 200 км при не до конца отркученной ручке). Причем динамика просто сказка! Маневренность практически такая же как и на 400, расход топлива чуток больше и только на высоких оборотах. Вобщем, это лично мое мнение, с учетом того, что мне больше нравится классика. Ну и не езда по городу а дальняки. Другие байки особого впечатления не произвели.

[NiK_0]

Сообщение от Ktykhy

А бюджет покупки какой? а то может и не стоит на ВЫ-МаГс свежый смотреть?
Да и вес это я думаю всетаки + для повседневной езды фурки не сдувают..
Рулю мопедом 220 кг весом вполне доволен.. низкий центр тяжести и нет проблем,
из того, что представлено на рынке и доступно мне по средствам мне нравится Диверсия 900. простенький мопед, все при нем (воздушное\масляное охлаждение, кардан, вполне прямая посадка, "родной ветровик" да и достаточно прост.) мне мопедка нужна ездить а не резину жечь = )

Бюджет пока не рассматривается. Только техника... Про Диверсию... .9 литра, воздушно/масляное - смущает. Но выглядит хорошо мотак. Классика. Хотя немного не то.

[NiK_0]

Сообщение от Ktykhy

забыл отписать на что сесть(варианты)
Ямаха ФЖР 1300
Хонда СТ 1300
и подобные туристы. Кофров можно навесить много, поездки удобны, моты весьма технологичны и мощны (ст не так уж в сравнении с другими одноклассниками, но он более комфортабелен), сидеть удобно, далеко ехать хорошо. охото пострелять по городу открути кофры, хотя народ и с кофрами не паритца.

"Мопед не падает пока едет."

Хммм... FJR1300 & ST1300 - это вообще не из той оперы... мото совсем не для города - как корова на льду в потоке будешь Не то. Тяжело, много пластика, мало-маневрено.

[NiK_0]

Сообщение от Мрак_vm

У меня тоже сибишка и, поездив на других байках, остановился перед таким выбором: CB 1300 SF либо Дрозд.
Конечно взял бы Дрозда, но его вилка и рама не такие прочные как на сибишке, уже есть опыт других владельцев, даже раму порой приходится менять. Поэтому все же сибишка будет лучшее. Тяга у нее пипец какая, даже вдвовем (два мужика по 100 кг и прет влегкую 200 км при не до конца отркученной ручке). Причем динамика просто сказка! Маневренность практически такая же как и на 400, расход топлива чуток больше и только на высоких оборотах. Вобщем, это лично мое мнение, с учетом того, что мне больше нравится классика. Ну и не езда по городу а дальняки. Другие байки особого впечатления не произвели.

CB1300 первый мот, который рассматривал. И цены приемлемы с точки зрения экономии. Можно за 300 тыр найти 2006-7й года. неплохо. Версия Болдор с обтекателем. Но все хают их управляемость. Вроде как слишком мягкий байк. Да и по лошадям он вего-то 100. Хотя момента там в достатке... При сильном ограничении в финансах видимо CB1300 будет идеальным продолжением...

[Мрак_vm]

Сообщение от NiK_0

CB1300 первый мот, который рассматривал. И цены приемлемы с точки зрения экономии. Можно за 300 тыр найти 2006-7й года. неплохо. Версия Болдор с обтекателем. Но все хают их управляемость. Вроде как слишком мягкий байк. Да и по лошадям он вего-то 100. Хотя момента там в достатке... При сильном ограничении в финансах видимо CB1300 будет идеальным продолжением...

Не знаю насчет управляемости - байк зачетный и легко управляется. ЧТо мне в нем понравилось - беру свободно тяжелого пассажира и груженные кофры - даже и не чувствую, хотя сам в экипе как раз сотку вешу.
Знаешь, я вот езжу по межгороду, и для себя понял - идеальная скорость для меня на трассе 120 - 140. Очень редко и на коротких участках 160. Все это делает и моя 400сотка с пассажиром. Только ессно набирает медленней. Все меня устраивает в моей сибишке кроме ее размеров и грузоподъемности. По манулау 125 кг всего. Именно поэтому я хочу 1300. Дрозд он хорошо по европейским автобанам. Но так как в большинстве случаев буду ездить тут, то на фига он нужен? Дороги его испортят. А насчет 300 руб - тут в магазах и подешевле есть, таких же годов и в отличном состоянии. Так что реально можно взять за 240 - 250. А сейчас мой друг продает свою после 2 сезонов за 220. Жаль нет бабла - купил бы. Байк в идеальном состоянии, просто прелесть. На нем я и катался.... А за 300 тут можно отличный Дрозд взять в магазе.

[Андрей Потапенко]

Сообщение от NiK_0

CB1300 будет идеальным продолжением...

А на TDM-ах не пробовал кататься ?
Я в прошлом сезоне на 850-ке поездил малость. Понравился .

[NiK_0]

Сообщение от Мрак_vm

.... А насчет 300 руб - тут в магазах и подешевле есть, таких же годов и в отличном состоянии. Так что реально можно взять за 240 - 250. А сейчас мой друг продает свою после 2 сезонов за 220. Жаль нет бабла - купил бы. Байк в идеальном состоянии, просто прелесть. На нем я и катался.... А за 300 тут можно отличный Дрозд взять в магазе.

О каком году выпуска CB1300 идет речь? Версия? SF или Super Bold'or?

[NiK_0]

Сообщение от АНдрЕЙ

А на TDM-ах не пробовал кататься ?
Я в прошлом сезоне на 850-ке поездил малость. Понравился .

Нет, не пробовал. Но мне он по характеристикам кажется слегка слабосильным... и тяжеловатым с высоким центром тяжести. Мото рассматриваю от 2005-го года выпуска.