Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Мало распрстраненные модели Suzuki Здесь можно найти информацию по тем Сузам, которые не особо сильно распространенны в мире. Хотя тут такие удивительные экземпляры встречаются!!! |
Опции темы |
16.08.2016 | #41 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 717
Включить репутацию: 27
|
если низкие обороты, то как минимум надо подкрутить винт холостого хода, должно быть 1500 +-100 оборотов. Если после дождя не заводится, то это может быть признак мёртвых свечей. Если глохнет при резком сбрасывании газа, то карбы пора почистить и отсинхронить. Кстати, а вы заводите мотоцикл с подсосом ? все рекомендации связаны сугубо с личным опытом, я не спец если что (:
__________________
Падать небольно, вставать легко. (by Lumen) |
17.08.2016 | #42 | |||
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
17.08.2016 | #43 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 717
Включить репутацию: 27
|
900 это прям супер мало, можно хоть 2000 оборотов изначально поставить, просто играясь настройкой подобрать оптимальное число оборотов, при которых мооцикл будет работать стабильно это как раз для вашего случая 1400+-150 оборотов. при 900 у вас скорее всего даже аккумулятор не будет заряжаться
__________________
Падать небольно, вставать легко. (by Lumen) |
18.08.2016 | #44 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Новости пока что не айс: с новыми свечами и топливным фильтром заводится все равно погано. Мастер сказал, будет проверять компрессию и, возможно, придется менять кольца. Еще была ржавчина в баке и она попала в карбюраторы. |
|
19.08.2016 | #45 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 19.08.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 1
Включить репутацию: 0
|
Не знаю где и как еще спросить, спрошу тут )))
Сбила ноги в поисках передней звезды для мотоцикла GSR250S, он же GW250 INAZUMA, задние есть, артикул JTR823, а передней JTF1447 нет нигде и аналогов тоже не найти. Может кто то уже ставил и знает? |
19.08.2016 | #46 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Итак, свежие новости:
Компрессия 8, нужно менять кольца, прокладку гбц и маслосъемные колпачки скорее всего. И это все должно помочь! А чтобы мне не было грустно без байка, мастер предложил мне его забрать и докатывать сезон, пока детали не придут. Худо-бедно завести-то его можно. |
19.08.2016 | #47 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 717
Включить репутацию: 27
|
Стоит ли ездить и страдать с низкой компрессией ?
Cherepushka По поводу звезды, тут либо оригинал, либо вооружаться штангенциркулем, замерять размеры и смотерть по каталогу что подходит. Вроде как от 650 иксера, но инфа не точная.
__________________
Падать небольно, вставать легко. (by Lumen) |
19.08.2016 | #48 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
|
19.08.2016 | #49 | |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,915
Включить репутацию: 267
|
Цитата:
мегазип и экзист в помощь. честно, я не верю, что это поможет. 8 - это еще не настолько мало, чтобы дело было именно в этом.
__________________
Звенигородский ИЖатник |
|
20.08.2016 | #50 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
|
21.08.2016 | #51 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 22.01.2011
Адрес: Находка
Сообщений: 1,971
Включить репутацию: 30
|
Если на этом моторе норма 12, то 8 уже мало. Кольца подлежат замене при снижении компрессии на 10-12%.
При 10 очках уже нужно было менять. А тут 8... Я бы нашел мануал и сделал полную диагностику поршневой, грм, топливной и сцепления. Если компрессия так сильно упала, то возможно и сцеплению скоро прийдет конец, хотя не факт. Может без фильтра или на дерьмомасле гоняли. И есть шанс и следующий сезон провести в мастерской. Поэтому мануал в руки и полную инспекцию коняжке. Тогда, если у мастера руки прямые и голова на плечах, коник будет бегать долго... Последний раз редактировалось Dron, 21.08.2016 в 17:04. |
21.08.2016 | #52 | ||
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
12... ну за этими 12ю все гоняются, это идеал))
А теперь поднимите руки те, у кого компрессия 12 в цилиндре (ах) И вообще поднимите руки те кто вообще мерил у себя компрессию)) А сколько людей годами катают вообще не зная какая там у него компрессия)) Цитата:
Так что Цитата:
Да и не факт что кольца, че сразу кольца то)) может и правда прокладка туфтит))
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с) |
||
22.08.2016 | #53 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 22.01.2011
Адрес: Находка
Сообщений: 1,971
Включить репутацию: 30
|
Vladimir Andreev, даже на некоторых тазах норма 13. Так что 12 не всегда идеал)))
А 10 это не то шо ты сказал, а почти труп для многих двигателей... За прокладку, плохой запуск проявился при понижении температуры и сырой погоде, может всеже колечки? |
22.08.2016 | #54 |
МНОГОПАПА
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г.Краснознаменск МО
Сообщений: 6,304
Включить репутацию: 43
|
А компрессия во всех котлах по 8 ? А вообще что гадать, вскрытие и дефектовка покажет. Если цилиндры овальные то без расточки не обойтись.
__________________
Логика - искусство мышления, за которое в теле человека, судя по всему, отвечает кадык. |
22.08.2016 | #55 | ||
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
Эмм... выходит как только в двигОтеле вашего авто компрессия падает до 10 вы либо истерично бежите в ремонт, либо меняете авто. Ну что ж, Вы-молодец
Простите, я не имел чести тесно общаться с продукцией АвтоВаз. по этому мне простительно не знать, у меня природное любопытство, озвучьте пожалуйста модель и тип двигателя этого завода, где 13, еще более мне любопытно были ли у кого нибудь эти заветные 13. Однако два моих скромных тезиса остались без внимания Цитата:
Тем более не факт что там 8, этосмотрякакпомеритьичем) Цитата:
А че преть то как? ну всмысле валит не?
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с) |
||
23.08.2016 | #56 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,915
Включить репутацию: 267
|
+100500
слишком много стало мастеров-ломастеров и желающих "починить" то, что и так работало, за отдельную плату )
__________________
Звенигородский ИЖатник |
23.08.2016 | #57 | |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 22.01.2011
Адрес: Находка
Сообщений: 1,971
Включить репутацию: 30
|
Цитата:
|
|
23.08.2016 | #58 | ||
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
Посерфил по инету во де выдало для 10точки
Цитата:
что то мне подсказывает что самый оптимальный вариант ответить что устроит)) Но с того же сайта Цитата:
Карочи с 10 ой компрессией выходит ышо и ездить мона... вот что я хотел сказать... да и не факт что на проблемном мотоцикле 8. Да и заводицо же и ездит. Кстааати, как брат купил СВ400 старенькую, прод сказал заливать АИ 95. не ну мы залили честно, ведь сказали же. так шо за епа мать, мот стал дергацо, и глохнуть, как бы двигатель там внутри из г-на и палок, и подохнет через 50 км. Брат даже расстроился... а потом мы залили АИ-92... ( не смешивая со старым) и о чудо, все полетело да так что до сих пор не остановить)) с тех пор ни я ни брат никуда не льем этот 95й бензин... он наверно для очень крутых мотороф. Так я об чем... может в этом проблема? тут уже эта версия выдвигалась. Ладно, простите меня за флуд господа.
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с) |
||
23.08.2016 | #59 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Заводится и ездит, но заводится он изначально погано и не с первого раза.
Блин, сейчас ищу эти запчасти, которых нигде нет Интересно, от бандита 400 какие-нибудь запчасти подходят? Последний раз редактировалось Сиггрид, 24.08.2016 в 06:41. |
23.08.2016 | #60 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
то есть потом как говориться "на горячую" заводицо с полоборота?
По поводу СТО... у знакомого есть дизельный грузовик ( я понимаю не в мототему но главное суть), тяга пропала у него, на 2й передаче кое как. Ну он к мастерам в комбезах, они с умным видом походили... посмотрели... 30к переборка ДВС ибо ему хана убитый в хлам аще.. Потом отец друга просто логически подумал, разобрал воздушный фильтр, а там фильтрующую сеточку засосало в патрубок и пиндык, вытащили, фильтр вывели вверх на кабину, все мафын полетел, до сих пор летает)) а так бы и на бабки попал и двиг бы ему запороли эти мастера. Это я к тому что не стоит прям свято верить в мастеров, и "прошаненных" знакомых. Я всегда стараюсь проверить всякие доступные мелочи. Давайте посмотрим что вы сделали 1. сменили аккумулятор, не помогло 2. сменили свечи (?) не помогло 3. так я и не понял, делали ли что либо с воздушным фильтром, или только поговорили. 4. ну если вы сменили свечи, а колпачки свечные, высоковольтные провода смотрели? мот не новый, может где влага попала, подгнили, плохой котакт 5. банально засран бак, ваккумный кран, топливный фильтр 6. я понимаю самому карбюратор (ы) крутить чистить сложно, да и можно обратно не собрать, но хотя бы какой нибудь чистилкой спреем попробуйте, они сейчас в достатке, а вдруг. Ну вот пожалуй и все что я бы сделал с мотоциклом перед тем как носиться с поиском ЗЧ за бешенные бабки они может и ненужны пока)) Почему то мне кажецо проблема в мелочи какой то, возможно даже сальник какой нить от старости сдох))
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с) Последний раз редактировалось Vladimir Andreev, 23.08.2016 в 22:04. |
23.08.2016 | #61 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Где же взять мне прокладку гбц на иназуму? Т_Т Воздушный фильтр меняла в мае или июне. Сейчас его доставали, вытряхнули, так еще он белый и хороший. Топливный фильтр новый поставили. В баке была ржавчина, очень много, она засрала фильтр и просыпалась в карбюраторы. Карбюраторы почистили и отсинхронизировали уже. После этого проблема осталась. Последний раз редактировалось Сиггрид, 23.08.2016 в 22:23. |
|
23.08.2016 | #62 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
А что есть какие то следы ее неправильности? или мастера сказали поменять?
Если прогорела прокладка ГБЦ уровень масла в двигателе обычно уходит, и в выхлоп идет масло, если приставить ладонь к выхлопу и дать мотору оборотов на ладони останутся следы масла ( правда не всегда виной тому прокладка)
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с) |
23.08.2016 | #63 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
На новых свечах сказали, уже чуть-чуть серый налет появился, буквально за то время, пока карбюраторы настраивали. |
|
23.08.2016 | #64 | |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
Цитата:
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с) |
|
23.08.2016 | #65 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
В общем, прокладка нужна, а ее фиг где найдешь
|
23.08.2016 | #66 |
Беспечный ездок
Регистрация: 14.04.2007
Адрес: Хабаровск-Краснодар.
Сообщений: 2,219
Включить репутацию: 39
|
Ну вот че вы уперлись в компрессию. При 8 двигателя довольно бодро запускаютя. Если потеря мощности и угар масла не критичны забей на поршневку. У тебя проблема с пуском холодного двигателя. Вот и копай в этом направлении. Устрани все подсосы воздуза, проинспектируй систему холодного пуска (обогатитель).
|
23.08.2016 | #67 | |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
Цитата:
что они и пытаются сделать, проблематично достать прокладку на данный двиг как я понял. Так он же там наверно механический? с механическими проблем нет обычно.
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с) |
|
24.08.2016 | #68 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
На японских сайтах я вроде находила, но там все по-японски
Не особо понятно - то, не то, как купить. А может, от какого-то другого мотоцикла эта прокладка подойдет? Блин, если бы хоть номер от нее был... Последний раз редактировалось Сиггрид, 24.08.2016 в 03:06. |
24.08.2016 | #69 | |
Беспечный ездок
Регистрация: 14.04.2007
Адрес: Хабаровск-Краснодар.
Сообщений: 2,219
Включить репутацию: 39
|
Цитата:
При чем подсос воздуха и прокладка головки блока? И с подсосом ( ОБОГАТИТЕЛЕМ) проблем брывает достаточно. Обратись к грамотным спецам. Трясти поршневку из-за проблемы холодного пуска просто дебилизм. Разводят тебя. Последний раз редактировалось БАНИФАЦИЙ, 24.08.2016 в 04:54. |
|
24.08.2016 | #70 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
|
24.08.2016 | #71 |
Беспечный ездок
Регистрация: 14.04.2007
Адрес: Хабаровск-Краснодар.
Сообщений: 2,219
Включить репутацию: 39
|
+ я не знаю, возможно это была большая глупость с моей стороны, мне знакомые сказали, что японские мотоциклы с большим удовольствием едят 95 бензин и если залить в уже имеющийся в баке 92 порцию 95, ничего плохого не произойдет, а так совпало, что вся эта хрень началась примерно с тех пор (где-то неделю назад, а я не очень активно каталась), если не считать тот раз, когда я после дождя его заводила около 40 минут.
Каким именно бензином все-таки лучше его кормить?[/quote] Современные бензины зтилируют этанолом. Простым спиртом.Который мы пьем. У спирта октановое число около 105. Называют это евро бензин ( всякий эко, пульсар,экто) кто во что горазд. Водилы радуются, машина прет. Барыги на заправках радуються деньги в карман (себестоимость спирта крайне мала). НО старые моторы, особенно мотоциклетные его очень не любят. Спирт крайне агрессивен к резиновым изделиям. Поройте интернет там очень много информации по этанолу в бензине. Поэтому в старые карбюраторные моты крайне не желательно заливать всякие евро топлива. Заливайте простой регуляр 91-92. |
24.08.2016 | #72 | |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,915
Включить репутацию: 267
|
Цитата:
Там же 4 горшка и 4 карба? Авто, например, на 3 горшках без проблем заводится. думаю, что проблема не конкретного горшка или карба - там или фильтр, или электрика или еще что-то общее тупит
__________________
Звенигородский ИЖатник |
|
24.08.2016 | #73 | |
Беспечный ездок
Регистрация: 14.04.2007
Адрес: Хабаровск-Краснодар.
Сообщений: 2,219
Включить репутацию: 39
|
Цитата:
Просто на холодную не работает обогатитель 99%. Исправный автомобиль заведется и на одном. |
|
24.08.2016 | #74 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Ну так он заводится, но ему не хватает оборотов. Их меньше 500 изначально. Хотя холостой ход настроен и после того, как разогреется, двигатель работает ровно. А чтобы он не заглох, пока не разогреется, нужно все время подгазовывать.
|
24.08.2016 | #75 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,915
Включить репутацию: 267
|
легко проверить: снять воздухофильтр и прикрыть чем-нить - тряпкой чисто какой-нить.
__________________
Звенигородский ИЖатник |
24.08.2016 | #76 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,915
Включить репутацию: 267
|
да, по ходу, обогатитель...
__________________
Звенигородский ИЖатник |
24.08.2016 | #77 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
|
24.08.2016 | #78 |
Беспечный ездок
Регистрация: 14.04.2007
Адрес: Хабаровск-Краснодар.
Сообщений: 2,219
Включить репутацию: 39
|
Ну постой подержи ручку. У тебя старый мот. В системе питания старых мотоциклов часто подсасывает воздух. Дубеют и растрескиваются резиновые патрубки. Разбиваются оси заслонок. Трекаются парашюты. Ослабевают хомуты. Чаще всего везде понемногу сосёт воздух.Может засорены каналы обогатителя. Просто не хватает топлива. Я допустим у себя тоже держу ручку некоторое время после пуска.
Как вариант перед пуском накрути обороты в ручную, открой обогатитель, запусти, прогрей. Убери обороты. ПОРШНЕВУЮ НЕ ТРОГАЙ!!!!!!!!! она не причем. |
24.08.2016 | #79 |
Беспечный ездок
Регистрация: 14.04.2007
Адрес: Хабаровск-Краснодар.
Сообщений: 2,219
Включить репутацию: 39
|
Система холодного пуска и системаХХ две разные вещи.
|
24.08.2016 | #80 |
Беспечный ездок
Регистрация: 14.04.2007
Адрес: Хабаровск-Краснодар.
Сообщений: 2,219
Включить репутацию: 39
|
Почитай. Просто и доходчиво.http://mclub.moy.su/publ/5-1-0-16
|