YAMAHA XJR1200

[Викинг-111]

во во я так и собираюсь сделать...
от 8 ки купить отбойник и засадить туда )))

[avto]

Если дальники ездить, он тебе не сильно поможет, если по городу, то можно и в Луисе подешевле и попроще взять вот например, от 20 до 25 евро стоит.

[Tema]

Всем привет.
Кто нить разбирал движок хыжира 1200??? Можете помочь советом на что следует обратить внимание??7

[Vityanyb]

А зачем тебе его разбирать??в чем проблема поломки??

[Tema]

попал в аварию. моц проскользил метров 50. шлифануло правую крышку, которая закрывает коленвал. сейчас хочу все восстановить. нужно разобрать, подварить аргоном, расточить и поставить новую крышку.
Можешь что нить посоветовать???

[Викинг-111]

а что советовать ?..если крышку сточил - поменяй ее и все....


я вот вчера закосячил задний амортизатор ( шток оцарапал - )
шлифанул но раковина осталась....
зажимал в тисы через резину - а ее прорвало и ппц....
кто нить разбирал задние амортизаторы ???
там масло только сверху поршня или с обоих сторон ?
а то может и ничего страшного в раковине....
я ее зашкурил и отполировал...но всеравно есть изьян....

кстать для отбойника - купил резинку от амортизатора ваз 2101 за 5 рублей
вот так мой мот ща выглядет .... и собственно сам амортизатор

[федул]

дак он сточил эту крышку до корпуса двигла..... Её просто так не поменяешь

[Викинг-111]

а.. ну тогда понятно...я пока еще полностью не разбирал...

ну мануальчики полистать ... посмотреть не лишним будет....

[Андрейка]

Сообщение от Tema

попал в аварию. моц проскользил метров 50. шлифануло правую крышку, которая закрывает коленвал. сейчас хочу все восстановить. нужно разобрать, подварить аргоном, расточить и поставить новую крышку.
Можешь что нить посоветовать???

Ты не только крышку сточил, но еще и с движка стружку снял?
Если до двигла не дошел, то просто меняй крышку....Нах тебе ее варить....ставь лучше новую....
Если пострадало и само двигло...., это сложнее....выкладывай фото, если есть. Видно будет что да как...
Без дуг...конечно...был???

[Макс МОСКВА]

Объясните мне положения работы краника бензобака,а то там надписи непонятные мне.Т.е. где закрыто и где резерв.

[Андрейка]

Сообщение от Макс МОСКВА

Объясните мне положения работы краника бензобака,а то там надписи непонятные мне.Т.е. где закрыто и где резерв.

Макс, оставь мне адрес электронной почты я тебе скину сервисмануал на русском языке по XJR. Там много полезного)))
В отношении краника. На нем три положения:
ON - соответственно открыт;
RES - резерв (открываешь когда переходишь на резервное топливо и быстренько ищешь АЗС))).
PRI - это при заливке карбов топливом.
Советую при возможности своевременно заправляться и не обсыхать досуха)
Одним словом старайся меньше крутить этот краник и держи его преимущественно в положении ON и будет тебе счастье)

[Макс МОСКВА]

Спасибо Андрюха!Понял примерно.

[Викинг-111]

PRI - это когда бензин бежит самотеком ( принудительно)
а не от разряжения как при положении ON

[Yuri]

Сообщение от Tema

сейчас хочу все восстановить. нужно разобрать, подварить аргоном, расточить и поставить новую крышку.
Можешь что нить посоветовать???

есть большая вероятность при варке аргоном что её поведет от температуры. как следствие потом не сядет нормально на картер (по болтам и вообще). грамотный если будет варить на стапеле, может и норм. но все же есть вероятность выкинуть те же самые бабки как если просто крышку заказать.

Сообщение от Легион 55

я вот вчера закосячил задний амортизатор ( шток оцарапал - )
шлифанул но раковина осталась....
зажимал в тисы через резину - а ее прорвало и ппц....
кто нить разбирал задние амортизаторы ???
там масло только сверху поршня или с обоих сторон ?
а то может и ничего страшного в раковине....
я ее зашкурил и отполировал...но всеравно есть изьян....

кстать для отбойника - купил резинку от амортизатора ваз 2101 за 5 рублей
вот так мой мот ща выглядет .... и собственно сам амортизатор

да надежнее шток взять от машины и поставить. (если на 13 то вроде как от волги или 9-ки). они обычно у машин длиньше, поэтому обрезать легко да резьбу нарезать.
знакомый есть, он разбирал, потом туда еще врезал от автопокрышки ерунду эту в крышку чтоб качать давку, сезон отьездил -даже не потеют аморты. говорит легко там все разбирается и собирается.
шток от чего только поставил я не помню.

[Андрейка]

Сообщение от Макс МОСКВА

Спасибо Андрюха!Понял примерно.

Макс, сервис кинул. С краном все просто.
Поясню еще один момент...., который меня когда то тоже сбил с толку))) В отличие от совкоциклов закрытого режима крана там нет.
Так что пусть зимует в положении ON, а бензина залей в бензобак по самую крышечку (под завязку)....
Макс, ты дуги поставил???

[avto]

Сообщение от Андрейка

Макс, оставь мне адрес электронной почты я тебе скину сервисмануал на русском языке по XJR. Там много полезного)))

Андрей, а можно мне тоже мануал сюда avtoka@inbox.ru

Кто не знает, про ремонт Елинзов тут: http://www.samaramoto.ru/phorum/inde...wtopic=7172&hl=

Да и кстати, на Луисе есть ремкомплект нашего крана и видимо даже с мембранами. http://www.louis.de/_204f71f74327764...md.x=7&cmd.y=1

[Андрейка]

Сообщение от avto

Андрей, а можно мне тоже мануал сюда avtoka@inbox.ru

Лови. Но на русском есть только на XJR 1300.
Но радикальных отличий от 1200 там нет.

[avto]

Спасибо, поймал, но к сожалению чудес не бывает, это не сервис, а юзермануал-руководство пользователя, он у меня есть. Сервис манула(руководства по ремонту) на русском, я думаю нет, а англ. у меня есть.

[Андрейка]

Сообщение от avto

Спасибо, поймал, но к сожалению чудес не бывает, это не сервис, а юзермануал-руководство пользователя, он у меня есть. Сервис манула(руководства по ремонту) на русском, я думаю нет, а англ. у меня есть.

Ну да....техсервисный мануал у меня тоже на английском.
На русском только руководство пользователя.
Может у кого есть сервисный мануал на XJR 1200-1300 на русском? Народ поделитесь) Но я пока не встречал....(((

[Викинг-111]

У меня тоже на англ. и японском ....

Сообщение от Yuri

да надежнее шток взять от машины и поставить. (если на 13 то вроде как от волги или 9-ки). они обычно у машин длиньше, поэтому обрезать легко да резьбу нарезать.
знакомый есть, он разбирал, потом туда еще врезал от автопокрышки ерунду эту в крышку чтоб качать давку, сезон отьездил -даже не потеют аморты. говорит легко там все разбирается и собирается.
шток от чего только поставил я не помню.

А интересно....
стойки то газомаслянные...
как он с этим справился при разборе...
ониж потом работать не правильно будут - если газ выйдет....

[Yuri]

Сообщение от Легион 55

А интересно....
стойки то газомаслянные...
как он с этим справился при разборе...
ониж потом работать не правильно будут - если газ выйдет....

ну когда разбирал, там держал чтоб крышка далеко не улетела, аккуратно надавил, пшикнула, давка вышла. а потом, как я уже писал, врезал туда пипки или как называется то - в общем то что в покрышках то стоит и куда мы качаем насосом. они продаются в магазине с резьбой.
и все. а внутреннее строение у стоковых ёлинзов такое же как и на разборных. есть презерватив-мембрана, разделитель воздух масло.
ну там шток вдвигал, разделитель на центр, потом масло до верху в состоянии полностью вдвинутого. потом вниз и собирать.
все потом обычным компрессором или ручным насосом около 9-10 очков дал и все.

разбор этих ёлинзов делается при помощи одной отвертки.

[Yuri]

а че часто с кранами траблы? бле. а то я вроде договорился на выходных продать свой gsx1200 и брать тюненый 1300 хыжыр. типа в эту ветку приду.
ну и еще, никто не заморачивался облегчением мотака? что там выкинуть можно? а то туша общей массой под 350 когда будет со свечи приземляться, думаю быстро разобьет колонку рулевую. или колесико назад как в дрег-рейсинге, только повыше, прикрутить =)

[Викинг-111]

Сообщение от Yuri

ну когда разбирал, там держал чтоб крышка далеко не улетела, аккуратно надавил, пшикнула, давка вышла. а потом, как я уже писал, врезал туда пипки или как называется то - в общем то что в покрышках то стоит и куда мы качаем насосом. они продаются в магазине с резьбой.
и все. а внутреннее строение у стоковых ёлинзов такое же как и на разборных. есть презерватив-мембрана, разделитель воздух масло.
ну там шток вдвигал, разделитель на центр, потом масло до верху в состоянии полностью вдвинутого. потом вниз и собирать.
все потом обычным компрессором или ручным насосом около 9-10 очков дал и все.

разбор этих ёлинзов делается при помощи одной отвертки.

вот теперь поподробнее с этого момента )
можно в фотографиях )))
чувствую предстоит мне..
кстать у меня не стоковые....

[Андрейка]

Сообщение от Yuri

а че часто с кранами траблы? бле. а то я вроде договорился на выходных продать свой gsx1200 и брать тюненый 1300 хыжыр. типа в эту ветку приду.
ну и еще, никто не заморачивался облегчением мотака? что там выкинуть можно? а то туша общей массой под 350 когда будет со свечи приземляться, думаю быстро разобьет колонку рулевую. или колесико назад как в дрег-рейсинге, только повыше, прикрутить =)

Ты Хыджика для станта что ли берешь?)

[Викинг-111]

я думаю с луиса процедура такая же как с мегазипа )

или лучше обратись в екип.де...
тут на сайте есть человек - берет с луиса и высылает..
он в разделе экипировка обитает в разделе магазин экип де...
агилера помоему...

[avto]

Вожу с Луиса уже год. Все подробно человек описал тут: http://enot.selaz.org/site/

[Yuri]

Сообщение от Легион 55

вот теперь поподробнее с этого момента )
можно в фотографиях )))
чувствую предстоит мне..
кстать у меня не стоковые....

да откуда фото то. я говорю это не я делал (да и он не фотал ессно), но кто делал, говорит все вообще там просто, никаких инструментов кроме отвертки не надо.
до этого просто мы от эндуро несколько моноамортов реанимировали, вот там геморр был. а в стоковом ёлинзе на 1300 хыжире (ну я думаю и на 1200 такой де должен быть) все просто, и то что он считается неразборным фигня-просто в крышечку потом пипку врезать и дать давление (я так понял давка идет чтоб масло не вспенивалось, постоянно было в рабочей зоне ну и чтоб сальники не текли, там когда давка идет их распирает как бы и они плотнее сидят на штоке, а как давка упадет, так и сальники начнут мокрить).

Сообщение от Андрейка

Ты Хыджика для станта что ли берешь?)

да не совсем, но это уж как получится =) просто он нервный и чуть что на заднее поднимается. если не пробуксует. там карбы стоят плоскодроссельные кейхины, плюс всякая ерунда в двигателе и тюненое сцепление. так, заранее... тока надо прямотоки найти еще.. а то когда его японци продавали, обратно поставили родные новые дудки (вообще новые, ни разу не езженые были, типа купили мотак и сразу сняли родные и воткнули прямоток. потом продавать стали сняли прямоток цуки)
зы. насчет амортов. там почему то стоят квантумы (кажется) вообще без компенсационного бачка, и преднатяг просто гайка крутится и пружину сжимает. они че лучше чтоле стоковых?

[Викинг-111]

ну хтя бы поподробнее на пальцах объяснить

куда штуцер врезать именно и т п....

как разбирать.... как собирать....
был бы очень признателен за подробный мануал )))

[Yuri]

ну штуцер можно врезать в единственное место-крышечку расширительного бачка. где они обычно и бывают у всех разборных амортов. другие места не плоские.
да там какой мануал то, просто нижнюю крышку надо отжать (что там у тебя не знаю, но обычно какое нить кольцо стопорное) давку спустить (если она там еще осталась). ну пружину снять. там все вообще обычно на кольцах да на дисках половинчатых (круг пополам), на которые если не давить, они на две половинки разваливаются. в общем я же не знаю какой у тебя аморт, там на месте должно быть все видно.

когда мой от эндуро разбирали, там сначала пружину ослабили, сняли, потом давку убрали с аморта. ну а там остальное то все просто. когда снимаешь пружину там кольца убираешь и шток вниз выходит. сальники там менять (восстанавливать) потом шток до упора вдавить и залить масло под горловину. в общем сколько влезет. а потом собрать и давление накачать.
извини, но нормальный аморт разбирать чтоб делать фотки и мануалы точно никто не будет.

[avto]

Сообщение от Легион 55

ну хтя бы поподробнее на пальцах объяснить

куда штуцер врезать именно и т п....

как разбирать.... как собирать....
был бы очень признателен за подробный мануал )))

Я конечно могет что и не догоняю, но вот ту все с фото и подробностями написано http://www.samaramoto.ru/phorum/inde...wtopic=7172&hl=

[Викинг-111]

о ! класс....ссылочка....
вот только одно - у меня не стоковый - никак не пойму как разбирать и куда штуцер вкручивать (((

[Yuri]

да блин. штуцер можно врезать только в 1 место. в крышку нижнюю бачка расширительного. остальные поверхности просто не приспособлены к этому.
сначала сними нижний шток-там должны быть какие крепленимя. типа колец или может резьбы. фото снизу бачка сделал бы крупное. и штока. потом крышку. а там видно будет

[Андрейка]

Сообщение от Yuri

да не совсем, но это уж как получится =) просто он нервный и чуть что на заднее поднимается. если не пробуксует. там карбы стоят плоскодроссельные кейхины, плюс всякая ерунда в двигателе и тюненое сцепление. так, заранее... тока надо прямотоки найти еще.. а то когда его японци продавали, обратно поставили родные новые дудки (вообще новые, ни разу не езженые были, типа купили мотак и сразу сняли родные и воткнули прямоток. потом продавать стали сняли прямоток цуки)
зы. насчет амортов. там почему то стоят квантумы (кажется) вообще без компенсационного бачка, и преднатяг просто гайка крутится и пружину сжимает. они че лучше чтоле стоковых?

А я наоборот хочу прямоток заменить на стоковый выпуск....Жаль, что ты не в Москве...Махнулись бы)))
С дачи на работу уезжаю очень рано... Прямоток хоть и не очень громкий, но соседей будит)))

[Викинг-111]

Сообщение от avto

Вот видишь, а надо-то было всего лишь внимательно посмотреть, что тебе отвечают страницу назад, тем более, что ссылка эта взята с середины этой ветки.
Кинь фото своего амморта.

смотри внимательней ))) страницу назад я выкладывал фотки

[Андрейка]

Сообщение от федул

Я тож хотел бы обменять, но далеко Улан-Удэ блин... Не судьба...

Как вариант купить сток и продать прямоток. У меня друган так на Honda CB-1300 поступил. Купил стоковый выпуск за 8 000 руб., продал прямоток за 12 000.
Еще и по деньгам выиграл. Прямоток дороже.
Но Сибиха распространена в Москве, а Хыджик нет...

[avto]

Сообщение от Легион 55

смотри внимательней ))) страницу назад я выкладывал фотки

Смотри внимательней, пару-тройку постов выше мне уже сказали посмотреть внимательней

[Yuri]

в общем там поцарапанный правый глушак. он когда продавал 2001 года хыжыр, туда воткнул дудки новые, а оттуда на этот поставил. в общем такие



и карбы стоят не FCR а микуни TMR. что в принципе один хрен только другого производителя. и вообще по ПТС это XJR1300R. кто знает где можно про модификацию R прочитать?

в общем вот фотки некоторые (пыльный, 1,5 года в гараже простоял)




навскидку тюнинга-машинка тормозная радиальная, армированные шланги, подогрев руля, траверса рулевая, аморты какие то другие, карбы плоскодроссельные (как бы узнать сколько диффузор), радиатор, терморегулятор перед радиатором, 2 крышки то ли магниевые то ли чугуниевые.. написано I've got the power (как в песне), слайдера, корзина сцепления на пружинах спортивная, крыло карбоновое, подкрылок сзади (щас не установлен, как и крышечки боковые). и какой то ветровик.. с виду как будто родной.
а что там в моторе хрен знает. не разбирал никто.

в общем вроде как решили стряпать стрит. хз че получится.

зы. кстати этот мотак у синуса в барахолке года 3-4 назад продавался.

хм.. щас посмотрел на форумах, ТМР почему то круче считают. и стоит дороже (новые в японии 2,5 кило$ ) чем кейхины FCR (новые от 1,5 до 2).

где вообще можно узнать отличия да и как их ремонтить если что

[Андрейка]

Мда....Мне кажется на этом моте в свое время не хило поотжигали ....возможно даже на убой...
Хозяин конечно барин...., но у меня даже только на фото глядя закралась масса смутных впечатлений....
1) Мот крашенный;
2) Отсутствует боковой пластик;
3) Есть всяческие приблуды с сомнительными плюсами....
4) Поворотники на радиаторе это конечно дело вкуса);
5) Что с передними подножками?;
6) Да и выглядит мот в целом каким то уставшим.
Ты его уже купил или пока думаешь еще?

[Yuri]

ну на убой или нет, но он жиф и живее всех живых(тфу, тфу). вроде из 10-ки выходил на квортере.

1. да, когда пришел был просто черный, предыдущий хотел металлик черный.
2. есть. просто так лежит как и обтекатель. хочу выпилить там как бы вставку (где она обычно серебистая) чтоб воздуханы воздух сосали напрямую (звук впуска клаасный... даже думаю может не ставить прямотоки чтоб впуск выл.. с цоканьем на низах и воем на оборотах)
3. ну приблуды там все очень даже с плюсами. я сам хотел бандит тюнить такими же. только выходила цена еще одного мотака
4. ну наверное чтоб не ломались когда падали. хз посмотрим может поставлю другие, но точно не те лопухи стоковые (у меня на старом были тюненые мелкие, разве что такие же)
5. тюненые обе подножки. с рычагами тоже тюнеными. завышенные чтоле.

купил.

в общем почему то в европейской части россии (и в иркутске) абсолютное большинство не приемлет тюнинг. это давно замечено. в общем разные вкусы от байкала и в ту сторону кажется. (в чите тоже тюненые байки любят и не боятся их)

[Макс МОСКВА]

Подскажите диаметр карбов со стороны воздуханов,а то надо точный размер перед покупкой.