YAMAHA XJR1200

[Волька]

Привет всем,нужен совет. Как думаете, стоит ли менять регулировочные шайбы клапанов,если зазор является максимально допустимым (т.е. 0,15 впускной клапан и 0,2 выпускной) и если не менять,то приблизительно на сколько тысяч километров еще хватит таких шайб,прежде чем клапана начнут стучать. И еще вопрос,нашел статью,где описано регулировка клапанов на xjr1200,там дяденька измеряет зазоры в клапанах,когда кулачки распредвала находится в положении "руки вверх" (кулачок развернут на 180гр. от точки максимального открытия клапана), а в мануале зазор измеряется когда поршень находится в вмт (верхняя мертвая точка) и кулачки находятся в другом положении По моему автор статьи проводил измерения зазоров не верно,кто что думает?

[a.leo.pard]

Сообщение от Волька

Привет всем,нужен совет. Как думаете, стоит ли менять регулировочные шайбы клапанов,если зазор является максимально допустимым (т.е. 0,15 впускной клапан и 0,2 выпускной) и если не менять,то приблизительно на сколько тысяч километров еще хватит таких шайб,прежде чем клапана начнут стучать. И еще вопрос,нашел статью,где описано регулировка клапанов на xjr1200,там дяденька измеряет зазоры в клапанах,когда кулачки распредвала находится в положении "руки вверх" (кулачок развернут на 180гр. от точки максимального открытия клапана), а в мануале зазор измеряется когда поршень находится в вмт (верхняя мертвая точка) и кулачки находятся в другом положении По моему автор статьи проводил измерения зазоров не верно,кто что думает?

Делай по мануалу и будет тебе счастье. Если зазоры всё ещё укладываются в границы - то лучше без надобности не лезть (имхо).

[leon_sky77]

Сообщение от Волька

Привет всем,нужен совет. Как думаете, стоит ли менять регулировочные шайбы клапанов,если зазор является максимально допустимым (т.е. 0,15 впускной клапан и 0,2 выпускной) и если не менять,то приблизительно на сколько тысяч километров еще хватит таких шайб,прежде чем клапана начнут стучать. И еще вопрос,нашел статью,где описано регулировка клапанов на xjr1200,там дяденька измеряет зазоры в клапанах,когда кулачки распредвала находится в положении "руки вверх" (кулачок развернут на 180гр. от точки максимального открытия клапана), а в мануале зазор измеряется когда поршень находится в вмт (верхняя мертвая точка) и кулачки находятся в другом положении По моему автор статьи проводил измерения зазоров не верно,кто что думает?

Согласен с вышесказаным.
Тем более, что меряя зазоры в поожении, что указан в ервис мануале, расстояние такое-же...

[Волька]

Привет Алексей,я рад бы тебе помочь,да нечем. Если у тебя поблизости есть заводы,то попробуй обратиться туда,возможно тебе изготовят новую пружину, изготовление пружины дело не особо хитрое. И в принципе,если поискать в интернете,то обязательно найдется завод или предприятие занимающееся изготовлением пружин (например www.pruzhina73.ru или www.prughina.ru или www.chelmash.com и так далее) УДАЧИ!

[федул]

Все... Закрыл сезон. Очень тщательно вымыл своего железного коня, и загнал его в квартиру, на третий этаж прямо в зал, перед этмим убрав оттуда все лишнее (телевизор, цветы), жена и дети в очередном ежегодном шоке Броз был намного меньше в прошлом году, этот 1/4 зала занимает. Раньше жил на восьмом этаже, приходилось на восьмой этаж все мотики и мопеды затаскивать....

[Волька]

Интересно а как ты его затащил на третий этаж и протиснул в дверной проем,соседи от такой картины не были в шоке?

[федул]

Закатывали вчетвером. Без доски. С перекуром. Двое сзади (один толкает, один толкает и переставляет на площадке). Один сбоку. Один спереди поднимает-тянет за вилку-колесо при перестановке между лестницами. При переходе цеплял патрубком, но сразу же как начинал цеплять, задние оперативно приподнимали его. ТЯЖЕЛО. В следующем году отпилю по размеру доску, легче будет, а то когда по лестнице катишь вверх - сначала на каждой ступени вилка сжимается, а потом едет. Неделю стоял - запах гари выветрился, а бензом все равно пахло. Пахнет: а) бензином из горловины б) гарью из трубы - вчера вырезал толстый полиэтилен, и при помощи скотча очень аккуратно заклеил крышку бака по радиусу, и прямотк, чтобы весной минимум пришлось оттирать. Накрывание покрывалом глушит запах. Бензина 2 литра в баке. В следующий раз залью бак полностю (площадь испарения меньше). И выжгу бензин в карбах - обязательно. В зале запах есть, но не критично, сегодня приду с работы и понюхаю разницу от моих заклеиваний.... Напишу.
П.С. .....зато как хорошо, когда друг ВСЕГДА рядом, можно в любой момент подойти, погладить, протереть. Кстати, уже заднюю резину поменял (данлоп спортмакс роадсмарт 180/55-17).

[a.leo.pard]

"выжгу бензин в карбах" - это как и чем?

[a.leo.pard]

Сообщение от stroller

После завёл и пока не заглохнет.

А винтов для того, чтоб слить бензин из поплавковой камеры на карбах нет? Должны быть по-идее.

[a.leo.pard]

Ага-ага, значит открутить 4-ые винта на карбах лень, а тащить на этаж - нет?

[федул]

А мне теперь как быть, завести точно не получится... соседи милицию вызовут. ....хотя я сам милиционер)))

[Викинг-111]

Тут вчера сказали такую вещь.....(гдето прочитали в журнале)
хыжир 1200 сильно заглушен по воздуху
и если в воздухане внутренню трубку держака обрезать до 2 см. то мощи прибавится т к воздуха больше т е свободнее будет поступать к карбам ( в карбах ничего менять не надо )
вопрос - кто что слышал про это ? или читал ?

п.с. - я еще катаюсь ) сегдня выдался теплый денек +15

[avto]

Что значит "сильно заглушен" и что такое "внутренняя трубка держака"?

[Vityanyb]

читал об этом!!!!там написано что такой колхозный тюнинг даст прибавку на верхах,а нанизах мотор будет тупить..Легион 55 попробуй заведи его без крышки воздухана и прокатись.тогда и поймеш

[Викинг-111]

тоже идея ) попробую....
вчера с голодухи около 300 км наколесил..... а сегдня опять дождь (((

[Волька]

По поводу раздушки мота,где-то читал(точно не могу утверждать,что это правда), что если заменить резиновые патрубки соединяющие карбюраторы с цилиндрами на патрубки от FJ1200,то это даст прирост мощности,т.к. у них по сравнению с xjr больше проходное сечение

[Викинг-111]

кто на хыжире встает на заднее ? и как ?
со стандартной звездой....
вчера пробывал на первой с раскачки...но цепь умерла...проскакивает....

[Волька]

Я вставал на заднее колесо пару раз (не специально,а случайно так выходило). У меня при очень резком разгоне на первой всегда отрывает переднее колесо,правда не сильно отрывает,но когда это случилось первый раз очень стремонуло,когда на скорости около 85 км/ч руль неожиданно завалился вправо,а мотоцикл продолжил ехать прямо, с вывернутым рулем А так, если садишь пассажира покрупнее и резко отвинчиваешь гашетку то легко встает на козла и едет в таком положении (а пассажир обычно в это время кроет тебя матами и вспоминает всех твоих родных),а если без пассажира,то пускает колесо в букс и стирает резину В общем,если есть желание поднять мот на козла,то садишь пассажира потяжелее трогаешься на первой и на скорости около 30-40 км/ч очень резко дергаем гашетку на всю,приятного полета и удачного приземления
ИМХО: 1 не советую козлить,так как это очень опасно для здоровья и не очень хорошо отражается на мотоцикле
2 если все же тебе не жалко своего здоровья,то пожалей хотя бы мотоцикл и для козления бери не свой мот,а мот друга или знакомого,а лучше своего врага

Сообщение от stroller

Куда Вам ещё больше, и так дури под завязку.

Как куда? Знамо дело-в космос летать Я же спать не смогу спокойно зная что двигатель xjr1300 выдает 106 л.с., а мой (xjr1200) 98 л.с,поэтому буду форсировать,чтоб догнать и перегнать старших
братьев! (шутка )

[федул]

Сообщение от Волька

Как куда? Знамо дело-в космос летать Я же спать не смогу спокойно зная что двигатель xjr1300 выдает 106 л.с., а мой (xjr1200) 98 л.с,поэтому буду форсировать,чтоб догнать и перегнать старших
братьев! (шутка )

1300 - это младший брат)))

Сообщение от stroller

Куда Вам ещё больше, и так дури под завязку.

Согласен на 1000 % !

[Андрейка]

Сообщение от Волька

Привет всем! Вопрос может конечно показаться странным и даже глупым,но все же,кто знает,какой бензин идет по паспорту для xjr1200? (я лью 92 бензин)

Его и лей.

Сообщение от Волька

Я вставал на заднее колесо пару раз (не специально,а случайно так выходило). У меня при очень резком разгоне на первой всегда отрывает переднее колесо,правда не сильно отрывает,но когда это случилось первый раз очень стремонуло,когда на скорости около 85 км/ч руль неожиданно завалился вправо,а мотоцикл продолжил ехать прямо, с вывернутым рулем А так, если садишь пассажира покрупнее и резко отвинчиваешь гашетку то легко встает на козла и едет в таком положении (а пассажир обычно в это время кроет тебя матами и вспоминает всех твоих родных),а если без пассажира,то пускает колесо в букс и стирает резину В общем,если есть желание поднять мот на козла,то садишь пассажира потяжелее трогаешься на первой и на скорости около 30-40 км/ч очень резко дергаем гашетку на всю,приятного полета и удачного приземления
ИМХО: 1 не советую козлить,так как это очень опасно для здоровья и не очень хорошо отражается на мотоцикле
2 если все же тебе не жалко своего здоровья,то пожалей хотя бы мотоцикл и для козления бери не свой мот,а мот друга или знакомого,а лучше своего врага

Ну вы блин даете.....
Кто ж козлит без сцепления???
Козлят не газом, а резким бросанием сцепухи....
Почитайте про стант...там все написано....
В свечу он встает легко, а вот стоппи на нем сделать даже не пытайтесь)))

[Викинг-111]

со сцеплением - улететь можно сразу практически )
не поймать ...а с ручки - как то полегче будет...
пробывал вчера опять..но из-за износа цепи - слышал только треск...
и никакого подъема ((

весной поменяю - попробую еще разочек )

[Волька]

Сообщение от Легион 55

со сцеплением - улететь можно сразу практически )
не поймать ...а с ручки - как то полегче будет...
пробывал вчера опять..но из-за износа цепи - слышал только треск...
и никакого подъема ((

весной поменяю - попробую еще разочек )

И так Макс,если тебя интересует данная тема то читай ниже:

Как закозлить на мотоцикле? Вкратце, нужно сделать следующее. 1. Нащупать задний тормоз. Он остановит вас от переворота, если вы зайдете слишком далеко. 2. Разгонитесь на четверти газа до 30-40 км/ч. 3. Выжмите сцепление. 4. Добавьте газа. 5. Отпустите сцепление.
Шаги 2-5 делаются практически одновременно.
Шаг 1 - Задний тормоз спасет вашу задницу от переворота. До тех пор, пока вы не станете профессионалом в козлении, ставьте ногу на задний тормоз.
Шаг 2 - Вы должны ускоряться мягко, чтобы загрузить заднее колесо. Когда вы поймете, как это делается, вы сможете козлить на любой скорости, но пока не надо, ладно?
Шаг 3 - Выжимание сцепления заставляет мотор крутиться быстрее и, конечно, давать больше тяги. Не нужно выжимать сцепление до конца, просто дайте ему скользить, раскручивая мотор.
Шаг 4 - Небольшое добавление газа помогает мотору раскрутиться, как указано в шаге 3.
Шаг 5 - Отпускание сцепления это основное в плавном козлении. Не бросайте сцепление, иначе передок скакнет вверх и отпугнет вас от козления на год. Отпускайте сцепление плавно и быстро как если бы вы быстро стартовали со светофора. Если вы когда-нибудь участвовали в драгрейсинге, и чувствовали, как переднее колесо поднимается вверх, когда вы трогаетесь, это тот самый способ использовать сцепление.
В любом случае, если вы не самородок или просто без башни, с первого раза закозлить не удастся. Вы просто слегка дерните колесо вверх. Нет проблем, сделайте это еще раз и добавьте чуть больше тяги, отпуская сцепление чуть быстрее. Возможно, в это раз тоже не получится. Продолжайте добавлять газ по капельке и быстрее отпускать сцепление, и перед начнет подниматься выше и выше. Больше тяги - выше подъем.
Козление с поворотом получается при переносе веса. в наклоняетесь в сторону - вы едете в эту сторону. Поверните колесо в одну сторону, вы поедете в другую сторону, как при противорулении. Выставьте коленку, и вы поедете в ее сторону. Но поначалу сидите ровно и держите руль прямо, ок?
Переднее колесо имеет гироскопический момент, так что когда оно перестает вращаться, вы не можете им рулить, а при касании земли, оно должно будет опять раскрутиться. Если вы едете достаточно быстро, вы получите визг и клубы дыма, но оставим это на потом. Если вы приземлитесь с повернутым колесом, вы ощутите резкий удар об бак, и вас может выбить из седла. Так что не делайте этого, если вы не любите биться об бак.
Теперь, когда вы можете уверенно поднимать передок все выше и выше, можно идти дальше!

Примечание : Если ваш мотоцикл имеет большую мощность и/или маленький вес, вам не нужно сцепление, вы можете поднять переднее колесо просто тягой. GSXR-750, Bandit 1200, Blackbird (мой мотоцикл), TL1000, VTR1000, R1, ZX-9 и многие другие байки с кучей момента и не слишком тяжелые, можно поднять просто сильно или не-слишком-сильно откручивая газ. Резко закройте и откройте газ, и переднее колесо поднимется в воздух. Другие байки требуют использования сцепления (рычаг на левой части руля). Я предполагаю, что если в вашем байке достаточно мощи, вам моя помощь не нужна.
С полным текстом руководства можно ознакомиться по ссылке http://www.fireworks.ru/moto/wheelie.htm

[Vityanyb]

я не пойму зачем вобще на нем козлиь??че на двех колесах плохо ездится.этож ударные нагрузки на все механизмы,в первую очередь на сцепление...

[Волька]

Сообщение от Vityanyb

я не пойму зачем вобще на нем козлиь??че на двех колесах плохо ездится.этож ударные нагрузки на все механизмы,в первую очередь на сцепление...

Ты прав,но к тому же это еще и очень опасно для здоровья !!! Здесь все люди взрослые и каждый сам решает делать это или нет, и если человек желает,то пусть козлит на здоровье,главное,чтобы без последствий для себя!

[a.leo.pard]

Сообщение от Vityanyb

я не пойму зачем вобще на нем козлиь??че на двех колесах плохо ездится.этож ударные нагрузки на все механизмы,в первую очередь на сцепление...

Такое случается на мощных мотоциклах (чопперы не в счёт) во время интенсивных разгонов. Если ты купил, к примеру, какой-нить литровый спортбайк и не разу во время разгонов не отрывал переднее колесо от асфальта - то это явно мотоцикл не для тебя/твоего стиля езды/етц.

[Андрейка]

Сообщение от Vityanyb

я не пойму зачем вобще на нем козлиь??че на двех колесах плохо ездится.этож ударные нагрузки на все механизмы,в первую очередь на сцепление...

Согласен....мот надо жалеть....
Дрозд...да он встает без сцепления....с газа....
XJR с газа врядли встанет без работы сцеплением....
А вообще козлить без особого ущерба для мота принято на спортах....
Классик всеже расчитан на более-менее спокойную езду и вес у него соответствующий....и рама и развесовка.....

[Волька]

XJR1200 (а xjr1300 подавно) встает на козла с газа,проверенно мной,но только при наличии увесистого заднего пассажира ( на xjr1300 возможно и без пассажира), а без пассажира он просто пускает колесо в букс. Но есть один момент, у xjr нет защиты,препятствующей отливу масла от масляного насоса при езде на заднем колесе,так что если сильно задрать мотоцикл,то насос будет качать не масло,а воздух и в итоге, после таких козлений, двигатель быстро издохнет!

[avto]

Вот https://www.youtube.com/watch?v=CepH...eature=related и https://www.youtube.com/watch?v=HLWN...eature=related все наглядно, видно и слышно.

[Kotzaak]

У меня пару раз с газа на первой начинал вставать сходу(во мне 125кг), со сцепы встает легко, и думаю при навыках проехать в вилли можно первую и вторую, что кстати в видео и показана, он встал со сцепы и проехал 1 и 2 передачю, токо это 1300 был)

ПС народ а напонимте плиз тут в теме кто то писал про Амортизаторы для хыжера, там типа из трех букв название YTC или как то так, что то в районе 4тыщ за один мартер с пружиной в сборе, какойто неоригинал японский(может не японский) потерял я ссылку а копатся в теме офигеешь. Мот ща встал на межсезонное обслуживание, ща башку снимают, буду клопы регулировать и маслосъемные колпачки менять ну и заодно прокладку ГБЦ которая течет в однмо месте, возможно и колечки(после компресии будет видно) вот думаю и амортеры сменить. Также интересно тут кто то уже не понмю писал про Амортизаторы от урала)) есть еще у кого какая инфа то такому колхозу, как работают, встают без переделок или надо чета точить\пилить и тд? просто цена на них смешная за новые

Все, сам нашел инфу по амортикам. NTC зовутся они, есть отзывы по ним, ктонить юзал?

[XJR78Rus]

Сообщение от Kotzaak

Все, сам нашел инфу по амортикам. NTC зовутся они, есть отзывы по ним, ктонить юзал?
...

Говорят научились делать!!!Жёсткой есть,регулировка тоже,стоит 6000-9000 руб.!!))

[Kotzaak]

Сообщение от XJR78Rus

Говорят научились делать!!!Жёсткой есть,регулировка тоже,стоит 6000-9000 руб.!!))

Может подскажешь контору или частника какова кто таскает их с владика или откуда там их таскают? хочу заказать на свою старушку, коль не продалась перед зимой, надо ее порадавать к следущему сезону просто вот это контора http://www.motosports.ru/spare/17 на мой зопрос никак не отреагировала, может они и не занимаются вовсе уже, прошу вообще кто в теме поделитесь инфой по поводу заказа данных амортеров, если есть нормальное место готов сразу заказать. нашел еще темку на 400ццм ру но полагаю там контора которая выше в посте рекламилась, тежа яйца. попробую туда отписать ща.

ПыСы две недели как встал на прикол, закумарило

[Голандец]

Сообщение от Kotzaak

Все, сам нашел инфу по амортикам. NTC зовутся они, есть отзывы по ним, ктонить юзал?

китайского производства, качество так себе, ход аморта меньше чем у оригинальных, но если поставить родные пружины то почти как родные, какой на них ценник у вас?

[Vityanyb]

http://imger.ru/i/gAPCOeBW9LhxYJ5.jpg

[Андрейка]

Панельку на паласике пришлось поискать)))
А паласик да....зачетный)
Витяня, что курил перед тем как панельку сфоткать?)))

[Sheriff]

+1 Долго искал по ковру, где-же приборка!

[Vityanyb]

просто место на паласике было самое освещенное.ps, Витяня, у тебя чё, мотик падал что ли? .нет,я уже его взял с разбитой панелькой,я Валер тебе говорил давненько правдо.и вот спустя два года я купил ее!!.





вот теперь нормально получилось.правдо с мобилы

может кто знает ,что это за козырьки на стаканах??мини обтекатели что ли

[Андрейка]

Сообщение от Vityanyb

может кто знает ,что это за козырьки на стаканах??мини обтекатели что ли

х/з у меня таких нет...

[Голандец]

они по ходу резиновые, может обтекателем чтобы обтекателем не тёрло, типа прокладки.

[sharo4ka]

Сообщение от Kotzaak

Все, сам нашел инфу по амортикам. NTC зовутся они, есть отзывы по ним, ктонить юзал?

В МИСТЕР МОТО на ВДНХ есть YSS с газовым подпором и полным набором регулировок. цена в районе 12т.

[Kotzaak]

Сообщение от sharo4ka

В МИСТЕР МОТО на ВДНХ есть YSS с газовым подпором и полным набором регулировок. цена в районе 12т.

\
Видел я их в мр моте, жаба душит 12к отдавать, NTC сильно дешевле выдет.