Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Boulevard, Intruder, Savage Всевозможная информация о братьях-близнецах Боливаре, Сэведже и Интрудере (все кубатуры) |
Опции темы |
16.06.2017 | #1 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
Глохнет Boulevard C50
Всем привет. Прошу помощи по диагностике инжекторов и проверке давления выдаваемого топливным насосом на Boulevard C50. Проблема: двигатель глохнет при экстренном торможении (или просто остановке на светофоре) при сбросе скорости от 50-70 до 0 км/ч. Так же глохнет при движении по неровной дороге с малой скоростью 20-40 км/ч. Постоял 3 мин. - заводится как ни в чем не бывало. Если оттормаживаться со 120 до 0 км/ч не глохнет. Масло, масл. фильтр, фильтр-сетку в баке (снаружи фильтра нет), и воздушный заменил. Обороты были 700-800. Выставили как по мануалу 1000-1200 на прогретом. Тахометр есть, контроль присутствует. Закономерности по времени нет. Можно кататься час, а может заглохнуть через 5 мин. Электрик проверил целостность проводки на коротыш, проверил сопротивление на холодную и горячую по мануалу датчики t на блоке и на радиаторе, давления масла, подножки, положения коленвала. Все рабочее. Куда копать? Посоветуйте, пожалуйста, спеца .
|
16.06.2017 | #2 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
Осциллографом проверяли? Датчик может выдавать импульсы, но нифига не те. Есть образцы диаграмм?
Я в ваших краях на Pajero встревал из-за датчика распредвала, на Агеева человек порешал. Привезли к нему мертвеца на эвакуаторе, уехал своим ходом. Примерно тут 43.78509, 131.95298. |
17.06.2017 | #3 |
Бывший Тюнинг
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Россия, Владивосток
Сообщений: 4,649
Включить репутацию: 37
|
Минуса проверь. На аккоме в первую очередь. Эллектрик твой видать только лампочки меняет.
Минуса там не только от аккома. Ищи в раме, моторе минус, кооорый открутился
__________________
нет в этом мире ничего не возможного |
17.06.2017 | #4 | |
Бывший Тюнинг
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Россия, Владивосток
Сообщений: 4,649
Включить репутацию: 37
|
Цитата:
__________________
нет в этом мире ничего не возможного |
|
17.06.2017 | #5 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
|
18.06.2017 | #6 |
Бывший Тюнинг
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Россия, Владивосток
Сообщений: 4,649
Включить репутацию: 37
|
Так же глохнет при движении по неровной дороге с малой скоростью 20-40 км/ч.
мало? да переменяйте весь мот. мне не жалко, не я оплачиваю
__________________
нет в этом мире ничего не возможного |
18.06.2017 | #7 |
banned
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Казлятинск
Сообщений: 3,331
Включить репутацию: 33
|
Бензин говно ,было,не?:
|
18.06.2017 | #8 | |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,155
Включить репутацию: 48
|
Цитата:
Симптомы очень похожи что где то что то болтается.
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
|
21.06.2017 | #9 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
21.06.2017 | #10 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
В том то и дело, что по ровной также заглохнет. Почти по всей Михайловке на днях проехал на скорости 40-50 км/ч ( впереди фура ехала не торопясь). Замедлившись перед переездом - заглох. Снял форсунки, отдал на чистку ультразвуком. Поставил. Совсем не заводится, если не газанешь. И глохнет после пробега 500 м при сбросе газа. По ходу проблема в топливной смеси. Нужно синхронизировать дроссельную заслонку.
|
21.06.2017 | #11 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
|
21.06.2017 | #12 |
Мастер
Регистрация: 04.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 922
Включить репутацию: 17
|
Да померяй ты уже давление в топливной системе , по любому где то есть соединение на шлангах , кусок шланга , тройник и простой манометр от насоса , на мотоциклах с впрыском не сталкивался но не думаю что сильно от машины отличается - на них обычно рабочее давление 2,5-2,7 кг , остальное сбрасывается редукционным клапаном , так же может элементарная выработка щеток на насосе , еле касаются уже - тряхнуло и контакт пропал
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго). |
22.06.2017 | #13 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
Нашел проблему. А может нет. Самодиагностика выдает код ошибки с15. Это означает, что датчик температуры охлаждающей жидкости (тот что на головке переднего цилиндра) неисправен. Осмотр показал что пластиковый разъем болтается на металлической части и, как следствие то прозванивается, то нет. Решил его заменить. Завтра попробую с новым датчиком.
|
23.06.2017 | #14 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
На фото внизу надломленный достававший меня датчик. Оригинальный Suzuk'овский стоит около 5000 руб и в наличии нет. Сверху аналог нашего датчика с номером (подходит от автомобилей). Цена 660 руб. в "Планета Авто". Последний раз редактировалось romeos76, 23.06.2017 в 15:37. |
23.06.2017 | #15 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
Наш оригинальный среди SUZUK'овских указан вторым.
|
23.06.2017 | #16 |
Мастер
Регистрация: 04.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 922
Включить репутацию: 17
|
А результат ?
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго). |
23.06.2017 | #17 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
|
23.06.2017 | #18 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,155
Включить репутацию: 48
|
0L - никогда такого значения не видел на приборах при измерении как я понимаю сопротивления.
У меня обрыв показывает как 1 в старшем разряде и остальные пустые. Впрочем это к теме не очень относится. Да, похоже контакт мандит, такая беда была (не смейтесь) на чайнике, на таблетке защиты от перегрева(пустого). Долго не мог понять что за хрень.
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
24.06.2017 | #19 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
После замены датчика самодиагностика говорит, что ошибок нет. Завтра катну и станет ясно "где собака покопала".
|
24.06.2017 | #20 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
Ваша правда, я в видео оговорился. Не на вольтметре , а на омметре показания. Тут уж не до смеха, когда едешь в потоке, а он бац тебе и глохнет. Приходится стыдливо прижиматься к обочине, иногда из второго ряда отталкиваясь ногами и включив аварийку. А ведь ничто не предвещало!
|
24.06.2017 | #21 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
Кстати, для обладателей Boulevard'ов есть у меня Googleперевод глав 8 и 9 сервис-мануала к нашему мотику. Подготовился к основательной диагностике сопротивлений и напряжений всего и вся. Купил даже вакуумметры для синхронизации дроссельной заслонки. В Уссурийске у нас днем с огнем не найти.
|
24.06.2017 | #22 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 22.01.2011
Адрес: Находка
Сообщений: 1,971
Включить репутацию: 30
|
Да ладно, у Тигров карбы репетируют и синхронят. Для синхры прибор один, хоть для карбов, хоть для дросселей...
|
24.06.2017 | #23 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
romeos76, только отпишись о результатах теста.
|
24.06.2017 | #24 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
Кстати, для обладателей Boulevard'ов есть у меня Googleперевод глав 8 и 9 сервис-мануала к нашему мотику. Подготовился к основательной диагностике сопротивлений и напряжений всего и вся. Купил даже вакуумметры для синхронизации дроссельной заслонки. В Уссурийске у нас днем с огнем не найти.
|
24.06.2017 | #25 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
Может и синхронят, но на мое сообщение в уссурийском форуме как-то не отреагировали. Может потому что ошибку я обозначил плавающую? Тем не менее своими силами, надеюсь, траблу выявил. А пишу столь подробно, поскольку на мой вопрос был ответ: "По Булевардам у нас в городе спецов нет." Да какая, в сущности, разница Булевард или другой инжекторный мотик, заболевший аналогично?
|
24.06.2017 | #26 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
|
27.06.2017 | #27 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
А заезд ничего нового не показал. Вернее, добавил уверенности, что причина остановки мотора в чем то другом. Попробовал я, после прогрева, сразу ехать в режиме "тошнить потихонечку". И вот что интересно, при оборотах от 1500 до 2000 начинает троить и пытается заглохнуть. А если держать выше 2000, то нормально работает. При подъезде к светофору, чтобы не заглохнуть, заранее выжимаю сцепу и держу 2000. Не глохнет. Если как обычно, накатом подъезжать на холостых, - обязательно заглохнет. Давление топливного насоса советовали померить. В норме - 3 кг. Датчик дроссельной заслонки и напряжение и сопротивление в норме выдает. Может быть катушки гонят? Вот как бы понять: пропуски в зажигании или в подаче топлива на указанном промежутке (1000-2000 об/мин) возникают?
|
27.06.2017 | #28 |
Мастер
Регистрация: 04.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 922
Включить репутацию: 17
|
Свечи проверялись ? сопротивление высоковольтных проводов ? Если стоят медные провода то в наконечниках или самих свечах должны быть гасящие сопротивления . Х/З что еще .
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго). |
27.06.2017 | #29 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
|
28.06.2017 | #30 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
Свечи не проверял, а поставил сразу новые Denso (хотя прежние NGK от старого хозяина прошли от силы 1000 км). Провода, говорите, проверить? Почитаю, посмотрю что там за сопротивления...
|
28.06.2017 | #31 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
|
29.06.2017 | #32 |
Бывший Тюнинг
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Россия, Владивосток
Сообщений: 4,649
Включить репутацию: 37
|
а вот не та ли беда, что я описывал в теме про взорваный акб? заведи и ткни тестер на акком. посмотри что покажет по вольтажу на холостом и на твоих живых оборотах. вполне возможно из за сплавленых фаз с гены и дохлой зарядки идет просадка в напряжении. я с этим сталкивался и не раз
а по простому - просто найди эти три желтеньких провода из гены, фишку, и все поймешь
__________________
нет в этом мире ничего не возможного |
29.06.2017 | #33 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
|
29.06.2017 | #34 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,155
Включить репутацию: 48
|
Осциллографом обычным датчики и катушки в статике не проверяют обычно (можно, но нужны дополнительные приблуды).
Датчик, катушку обычно меряют простым омметром (тестером). Вот если тестером ничего не показало, то на КЗ можно посмотреть уже осциллографом, на работающем аппарате, либо с внешним генератором частот. Вроде так, ничего не соврал.
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
29.06.2017 | #35 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
Все правильно сказал, но внешний генератор частот в его случае лишний.
|
29.06.2017 | #36 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
Взял бы человек да выложил электросхему или ссылку кинул,год такой то, качайте. Вижу мотор впрысковой,соответственно два путя и направления поиска, из за чего глохнет,искра пропадает или форсы брызгать перестают. Попробую вечерком качну,если найду электросхему,да покумекаю над вопросом,но явно где то сопля.
Как то искал подобную проблему с "вдруг заглох",так нашел датчик падения на одном болту держался,вот мот и "падал" и соответственно глох когда хотел. |
30.06.2017 | #37 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
30.06.2017 | #38 |
Мастер
Регистрация: 04.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 922
Включить репутацию: 17
|
Только на скорости или на нейтралке то же , как будто что то входит резонанс , перетряхивай проводку , коммутатор не вскрывал ? может быть уставшая пайка на разъеме или какой детали , Не уверен что может быть но все же - есть ли датчик разряжения в впускном канале и какой фильтр стоит - если есть то может в этом диапазоне не хватает разряжения если фильтр не родной или мимо сосет
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго). |
30.06.2017 | #39 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Темп окр среды Быстрый холостой ход Продолжительность БХХ холостого хода -5° С 1500-2100 об/мин приблизительно 100 сек 15° С 1500-2100 об/мин приблизительно 60 сек 25° С 1500-2100 об/мин приблизительно 50 сек Что бы это значило? |
|
30.06.2017 | #40 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
Давай еще раз все симптомы. На нейтралке не глохнет никогда,стоим на месте,но включена скорость,выжата сцепа,может заглохнуть.так? Пытаюсь качнуть схему,по ямахе любой я бы тебе уже дал ответ,хотя и тут дело не в коммутаторе или в датчиках двигателя,электрика -наука о контактах. Схему если качну,буду думать.
|