Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
GSX, GSX-R Раздел посвящен обсуждению серьезной линейки мотоциклов GSX и GSX-R всех объемов. |
Опции темы |
17.09.2009 | #41 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 02.08.2005
Адрес: Улан-Удэ..
Сообщений: 481
Включить репутацию: 38
|
Цитата:
по подвескам. задняя на средней настройке для двоих слабовата (если садить тяжелого мужыга, для девушек в 50 кг самы раз), для одного самый раз, перед норм. получше чем на хыжыре 1200 или сибихе 1000, те клюют как ватные, наверное масса сказывается. по разгону. у мну как и писал 3,1 т.к. масса снаряженная меня где то 95-100 (хз может больше я не вешал шлем-боты-куртку, но тяжелые же), и сиденье тюненое заниженое (сидишь тупо на слое сантиметровом или меньше паролона, хотя форма седла настолько удобная что 600 км проезжал за 6 часов с перерывом на обед, заездами в город и магазин мотоциклетный да и заправками без проблем). ну и с этим сиденьем не так сдувает. в принципе 160-180 кресейская нормально. насчет юза-тебе то точно надо брать спортивную резину тогда. резина ппц много значит на нем. у меня щас тоже стоит данлоп 205 турист сзади, так заколебался буксовать. ладно опыт езды на эндуро в дрифте есть, контролирую занос, но разгону мешает ну и крепкий ппц. в начале августа в иркуцке епнулся а жопу нисану санни (слепой поворот, а там урод с наклейками "У" стал посреди дороги и решил яму обьехать по встречке, пропуская встречку-поэтому я его и не смог обьехать слева, а справа впереди дрозд ехал-у него тормоза комбинированные круче..). так ему жопу всю смяло, вместе с крыльями (точно по центру влетел). у меня только крыло сломалось (новое уже купил) фара сломалась, приборка внутри треснула (вскрытие показало, снаружи незаметно) и лому немного погнулось (уже выправили без проблем) с виду вообще не было заметно. народ подьезжал (после байкальского берега было), видел машину разбитую и 4 целых мотака. спрашивали а че где мотак и пилот. ну и обратно я на нем возвращался разбитом, в принципе шагал иногда до 200, разницы-только что управление улучшилось из-за вылета вилки =) зы. ща сделаю продавать буду (почти сделали, две фары вместо одной и обтекатели как у бьюла). позлее хочу купить. не в том смысле что суза овощь, просто хыжыр 1300 тюненый в самое нехочу продают (карбы FCR, сцепуха тюненая, радиатор другой с датчиками, крылья карбоновые, аморты задние тоже спортивные может что внутри двиги еще, хз не вскрывали) но козлит с газа на раз-два и в створе квортера точно немало за 200 переваливает (у меня только 195 где то в створе) Последний раз редактировалось Yuri, 17.09.2009 в 12:52. |
|
19.09.2009 | #42 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Россия,Самара
Сообщений: 85
Включить репутацию: 32
|
Ну не знаю...XJR1300 красив конечно,но почитай ТТХ.С таким весом...такой длиной...но наверное "каждому-свое".
Крыло переднее,кстати,буду переделывать,вернее мне новое сделают,на 5-6 см длиннее сзади,а то немного радиатор закидывает-задолбался чистить. Резина сейчас стоит Bridgestone 015-зад и Dunlop Sportmax-перед.На следующий сезон,все это поменяется на Michelin Pilot Sport. Иназуму можно "разогнать" так,как ни одному классику и не снилось,я имею ввиду классики до 2000 года выпуска. |
21.09.2009 | #43 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 02.08.2005
Адрес: Улан-Удэ..
Сообщений: 481
Включить репутацию: 38
|
в том то и дело что ТТХ эти для стандарта. а тот мот уже тюнен в мясо. козлит с газа настолько легко, что просто иногда даже опасно. резкий как понос
в общем там примерно такие карбы стоят http://injapan.ru/auction/t134090510.html (не знаю точно сколько там диффузор, но в общем из этой серии карбы) как я уже писал одна карбы чего только стоят. а там еще сцепуха усиленная (корзина пружинная тюнинговая), крыло карбоновое, радиатор повышенной теплоотдачи, все армированное, машинки тормозные тюненые (скобы и так от R1 на них стоят) ну и хз сколько еще тюнинга внутри мотора.. чтоб такой сделать из сузы, надо вложить минимум тыщ 60, а нах оно мне это надо, если уже все есть и не будет проблем с настройкой. тем более что хыжыр 1300 это далеко не 1200. он легче его, и передаточные отношения другие. зы. а ты тюнишь если, то нах тебе карбы CVK? уж если платить то бери FCR, или ты от джиксера старого хочешь запихать? ну с ними даст максимум 137 сил где то.. распредвал хз, че то не знал что от 1000 подходят (ладно от 1100, но я думал у 1000 другой совсем мотор). прямоток у меня уже стоит, не видел ни разу какой стандартный глушак там. |
22.09.2009 | #44 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Россия,Самара
Сообщений: 85
Включить репутацию: 32
|
Да,от 1100,опечатался89-90 гг
Плоскодроссельные не хочу ставить-цена опять же.Тут масса вариантов: -поставить диноджет в эти(в Самаре набор Стейдж3 стоит всего 4,5 тысячи рублей на 4 карба),но диффузор маловат-32мм -поставить от GSX-R1100,но старые они -найти карбы от мота подобной кубатуры,но с большим сечением диффузора,лучше Keihin.Вот я и заприметил стоковые карбы от Kawasaki ZRX1200.Стоить они мне будут 10-12 тыс.руб.,для начала-чватит и их,а станет мало-опять же Диноджет для них можно заказать Радиатор тоже другой ставить буду и вертушку на него приспособлю. |
22.09.2009 | #45 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 02.08.2005
Адрес: Улан-Удэ..
Сообщений: 481
Включить репутацию: 38
|
вот видишь скока надо делать.
я тоже думал карбы от джиксера воздухана поставить но там тоже мало мощей.. шило на мыло будет. а от более новых с водяным охлаждением и о 150 конях, где на 36 стоят карбы крепежка не подходит (я все джиксеры старые в городе и в инете пересмотрел) а ты еще учти что у тебя при других карбах сцепления будет хватать на пару разгонов нормальных (если стоит стоковое, пластинчатое как у меня) и надо менять всю корзину на усиленное пружинное, перегрев двигателя (ставят радиаторы от джиксера или тюненые), хотя для вас может и не актуально это, у нас просто летом легко может и 35-36 стоять, и прочее еще что может вылезти. ну и настройка всей этой байды. а в том уже стоят эти карбы.. все для них настроено. (надеюсь все, но видел как этот мотак ездит и разгоняется, и думаю что неплохо) а если и не настроено, то можно еще и достроить и будет аще ракета.. тока трабла что он вечно в свечу пытается стать и перевернуться. |
25.09.2009 | #46 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Россия,Самара
Сообщений: 85
Включить репутацию: 32
|
У нас летом такая же температура,потепление
Сцепление все равно менять пора,хотя я так подозреваю,что японцы в моем уже меняли или сами усиленное поставили,что-то не заканчивается. Не,менять Иназуму не буду,оставлю как "городскую зажигалку" |
29.09.2009 | #47 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 02.08.2005
Адрес: Улан-Удэ..
Сообщений: 481
Включить репутацию: 38
|
ну я тот и хочу брать только в таком качестве. за городом на том ловить тоже нечего, как и на моем. 200 это предел крейсерской скорости. быстрее долго не поедешь даже с заниженным седлом (прокатился на FZ6N, почти как литр по посадке, так там сдувает аще ппц, у меня до 140 вообще норм). а в городе разгон быстрее на более чем полсекунды до 100 думаю будет решать =)
|
29.09.2009 | #48 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Россия,Самара
Сообщений: 85
Включить репутацию: 32
|
Да,крейсерская скорость у меня такая же,кстати думаю небольшой ветровичек поставить,типа "бикини"-все же получше будет,мошек с приборки не оттирать.
|
29.09.2009 | #49 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 22.07.2009
Адрес: Россия, Находка
Сообщений: 254
Включить репутацию: 30
|
Хороший мотоцикл !
|
02.10.2009 | #50 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 02.08.2005
Адрес: Улан-Удэ..
Сообщений: 481
Включить репутацию: 38
|
вот кстати такую морду залепили. еще плуг есть в подобном стиле, но кто делал некогда было его красить. потом как нить, или отдам при продаже пусть сам красит.
|
05.10.2009 | #51 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Россия,Самара
Сообщений: 85
Включить репутацию: 32
|
Как вариант,но мне больше нравится вид в стоке.
Вот такой я аццкий извращенец |
05.10.2009 | #52 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 02.08.2005
Адрес: Улан-Удэ..
Сообщений: 481
Включить репутацию: 38
|
на выходных катался за город. в общем такой мелкий ветровик отбивает ветер до 180 вообще. до 200 немного пробивает в шлем, а выше 200 только шлем начинает давить сильно. я ф шоке. думал будет чисто декоративно, а получилось что в грудь вообще не дует, только в плечи. и толи устойчивость получше стала, или это второй номер так сильно влияет. надо будет одному прокатится проверить. а может руль кроссовый обрезанный дает ощущение что более устойчив.. там по другому руки ложатся всетаки и посадка более для скорости приспособлена.
и кстати ветровик и мелкие фары торчащие вперед визуально удллиняют перед, с виду кажется более стремительным чтоле. на фотке сбоку не заметно-там широкоформатный снимок получился. а так сбоку когда сам смотришь кажеться что он длинее стал намного. в общем пока на этом остановился на восстановлении после аварии (хотя там было то фигня, машине вот досталось сильно). |
07.10.2009 | #53 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 09.09.2008
Адрес: Россия,Самара
Сообщений: 85
Включить репутацию: 32
|
А я вот такой хочу:
http://injapan.ru/auction/j54787308.html |
13.11.2010 | #54 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Россия , Санкт-Петербург
Сообщений: 11
Включить репутацию: 0
|
Всем привет !Купил GSX 1200 . При заводке на холодную подтраивает движок ,а как прогреется так все о.к. Может кто что подскажет.
|
15.12.2010 | #55 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Россия , Санкт-Петербург
Сообщений: 11
Включить репутацию: 0
|
Подскажите подходят ли еще от какой модели пульты на руль. (купил паданый)
|
15.12.2010 | #56 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 18.02.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 1,677
Включить репутацию: 42
|
|
19.11.2014 | #57 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 19.11.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 3
Включить репутацию: 0
|
Что общего между GSX1200 и GSX1400?
|