Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
Эндуро и кросс от Honda Конференция по обсуждению различных хондовских внедорожников (XL, XR, NX, AX, XRV и других) от полтинников до солидных дальнобойных тачек и паркетников. |
Опции темы |
29.07.2008 | #1 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 23.02.2007
Адрес: Краснодар
Сообщений: 435
Включить репутацию: 35
|
HONDA Varadero XL1000VA8
Проехав на нём 6000км решил написать краткий отчёт. Вобщем что можно сказать о варе, самое первое что поражает это его размер. Огромный аппарат класса тяжёлый эндуро (ну или паркетный внедорожник).
Размеры 2305x930x1465 мм Колесная база 1560 мм Высота по седлу 838 мм Дорожный просвет 181 мм Сухая масса 244,2 кг Объем двигателя 996 куб.см 244кг сухой массы это не слабо, особенно учитывая что центр тяжести находится высоко. Скажу сразу, держать его не просто. Наверное человеку ниже 180 с ним будет трудно управляться. Бак 25 литров, вобщем не плохо, учитывая что кушает вара много (в среднем литров 7 на 100км). Движок заимствован у VTR, но дефорсирован в до 94лс. Четырехтактный, двухцилиндровый, V-образный, с углом развала цилиндров 90 градусов, с жидкостным охлаждением, 4 клапана на цилиндр. Мощнейший крутящий момент позволяет трогаться с низов (около 3000 об/мин) вообще не напрягаясь ну или на второй передаче. Разгон до 100 за 3.7 сек. Тормоза можно было бы и по мощней для такой массы. Передние: С гидравлическим приводом. Два тормозных диска 296 х 4,5 мм с комбинированными 3-поршневыми тормозными суппортами, ABS и колодками из металлокерамики. Задние: С гидравлическим приводом. Тормозной диск 256 х 5 мм с комбинированным 3-поршневым тормозным суппортом, ABS и колодками из металлокерамики. Выхлоп очень тихий. Кстати выхлопная система мной уже намечена под замену. Жду когда тюнинговые компании что нить предложат на модель 2008. Стоковая резина бриджстоун эндуро, не очень то хорошо держит на асфальте такую массу. Не понятно какой критин придумал такие узкие колёса 150мм заднее и 110мм переднее. Вобщем резину меняю на мишлен (помягче) Самое яркое ощущение от езды на нём это комфорт. Длинноходные и энергоёмкие подвески, огромное сидение (просто диван), ветрозащита 5+. Самый длинный однодневный прохват у меня был 750км, я не могу сказать что я устал. Езда на нём - просто отдых. Комфортная скорость движения около 150-160. Кстати сказать до 180 разгоняется довольно резво, но потом до 220 как то туповато уже. Ближайший аналог Вары это SUZUKI DL1000 V-Strom. Он полегче, менее грузоподъёмный и вибрация движка на сузе намного сильнее. Недостатки (субъективно) - очень короткая первая передача - при торможении сильный клевок - отсутствие контроля количества топлива (только лампочка) - мало тюнинга Вывод: можно рекомендовать тем кто выше 180см и любителям дальних прохватов.
__________________
Ездить можно на сколько угодно быстро, скорость не опасна. Внезапная остановка - вот что опасно! Последний раз редактировалось Немирович-Данченко, 30.01.2009 в 12:26. |
16.01.2009 | #2 |
Полный тезка Админа
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: деревенька Собяновка
Сообщений: 459
Включить репутацию: 32
|
на моей стоит AVON Distanzia очень рекомендую гораздо лучше чем Мишлен, на этот сезон заказал себе еще комплект.
__________________
私を殺さないものは私 を強くする — Все что меня не убивает, делает меня сильнее. |
16.01.2009 | #3 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 23.02.2007
Адрес: Краснодар
Сообщений: 435
Включить репутацию: 35
|
а где можно что нить прочитать про эту резину? и самое главное где заказать? Вот с мишленом накладка вышла, заказать не удалось ( Кстати, чем AVON лучше мишлена?
__________________
Ездить можно на сколько угодно быстро, скорость не опасна. Внезапная остановка - вот что опасно! |
16.01.2009 | #4 |
Полный тезка Админа
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: деревенька Собяновка
Сообщений: 459
Включить репутацию: 32
|
История британской компании Avon Tires начинается с 1885 года, когда ее основатели выпустили первые покрышки на своем заводе. Большой толчок к развитию бизнеса дала Вторая мировая война. Почти на всех видах военной техники использовались шины фирмы Avon. До ее приобретения компанией Cooper Tire & Rubber в 1997 году Avon оставалась единственным чисто британским производителем шин. На сегодняшний день наиболее удачно продукция Avon представлена в нишах покрышек для мотоциклов и роскошных автомобилей, что подтверждается поставками на конвейеры Rolls Royce и Bentley. Продукция под торговой маркой Avon Tires производится в Великобритании (г. Melksham в гр. Wiltshire).
Заказывать ее только из-за границы, в Украине появилось вроде как официальное представительство, но про мотошины они пока не знают(в смысле будет ли к ним поставляться). Еще можна поискать у поставщиков офф-роадной резины на внедорожники под маркой Cooper - это одна и таже компания. Официальный сайт : http://www.avon-tyres.com Страна/адрес: Cooper-Avon Tyres Limited Bath Road Melksham Wiltshire SN12 8AA England Tel: +44-1225-703101
__________________
私を殺さないものは私 を強くする — Все что меня не убивает, делает меня сильнее. |
16.01.2009 | #5 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 23.02.2007
Адрес: Краснодар
Сообщений: 435
Включить репутацию: 35
|
Спасибо, я попробую узнать побольше об этой резине. Особенно интересует стоимость включая доставку в Россию.
__________________
Ездить можно на сколько угодно быстро, скорость не опасна. Внезапная остановка - вот что опасно! |
16.01.2009 | #6 |
Полный тезка Админа
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: деревенька Собяновка
Сообщений: 459
Включить репутацию: 32
|
мене пообещали приблизительно по 190-220 европейцев уже в РФ за колесо.
__________________
私を殺さないものは私 を強くする — Все что меня не убивает, делает меня сильнее. |
27.01.2009 | #7 |
Полный тезка Админа
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: деревенька Собяновка
Сообщений: 459
Включить репутацию: 32
|
Роман! Значица резина про которую говорил выше будит в Москве по 300 -350 грин за комплект.
телефон в личке.
__________________
私を殺さないものは私 を強くする — Все что меня не убивает, делает меня сильнее. |
27.01.2009 | #8 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 23.02.2007
Адрес: Краснодар
Сообщений: 435
Включить репутацию: 35
|
спасибо Игорь, в личку написал тебе
__________________
Ездить можно на сколько угодно быстро, скорость не опасна. Внезапная остановка - вот что опасно! |
05.07.2009 | #9 |
Жилезная гАлАвА
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Коми край, страна чудес - кругом болота, дальше лес :)
Сообщений: 794
Включить репутацию: 35
|
На раскисшем грунте (песок+глина) как мотоцикл себя ведет???
__________________
Спереди свобода, сзади радикулит |
07.07.2009 | #10 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 23.02.2007
Адрес: Краснодар
Сообщений: 435
Включить репутацию: 35
|
Не предназначен он для этого, очень трудно его держать. Слишком тяжёлый и центр тяжести высоко
__________________
Ездить можно на сколько угодно быстро, скорость не опасна. Внезапная остановка - вот что опасно! |
08.07.2009 | #11 |
Полный тезка Админа
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: деревенька Собяновка
Сообщений: 459
Включить репутацию: 32
|
Пробовал на грязи (переезжал брод) - пока не стащщило переднее колесо шел нормально, а потом сел по самые глушители.... но надо отдать должное... не упал, и с помощью друзей вышел нормально, отсюда мораль на Варе можно соваться в грязь тока резину нужно одевать злую.. иначе пипец протектор забьет практически мгновенно и все...
__________________
私を殺さないものは私 を強くする — Все что меня не убивает, делает меня сильнее. |
07.11.2009 | #12 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Волгоград
Сообщений: 42
Включить репутацию: 0
|
А почему рекомендуете любителям дальняков? По городу как мотоцикл?
__________________
Каждый момент что то происходит |
27.01.2010 | #13 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Камчатка, Чум
Сообщений: 130
Включить репутацию: 30
|
На дальняке защита почти как на ГолдВинге. А по городу большой, как грузовик в сегменте мотоциклов. Вот на Х.Доминаторе по городу как на мокике, а Варьке простор нужен
[quote=Немирович-Данченко;294066]Стоковая резина бриджстоун эндуро, не очень то хорошо держит на асфальте такую массу. Не понятно какой критин придумал такие узкие колёса 150мм заднее и 110мм переднее. Вобщем резину меняю на мишлен (помягче) У меня изначально стоял Данлоп ТреилМакс, очень понравилась резина, цепкая, прогнозируемая. Читал в книжке по мотоциклам (забыл как называется) именно с Варей данная резина ведет себя лучше всего. Сейчас по причине износа хочу поробовать рекомендованый Мишуткой Метз Тоуранс, покатаюсь напишу. Кстати подвески на новой модели Варьки, такие же слабые как и на старой? Я свои сразу поменял на тюнинговые, мотоцикл сразу реально стал другим, ЛУЧШЕ! |
27.01.2010 | #14 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Россия Забайкалье г.Чита
Сообщений: 323
Включить репутацию: 30
|
Эксплуатирую Варю 99г.в. уже третий сезон. Мотак оболденный обожаю его, для дальнека подходит идеально, в поездках не устаёш совершенно, сидеть удобно и водителю и пассажиру, подвеска работает замечательно глотает все ямы, ветро-защита замечательная ( стекло я поменял из-за роста, поставил повыше), особенно нравится - когда догоняеш впереди едущию машину с включеными ксеноном дорогу уступают на счёт раз. Могу подсказать ещё пару слабых мест: на задней подвеске в низу под маятником стоят две алюминевые косынки их лучше сразу менять на стальные (на плохой дороге вырывает уши) я заказывал на заводе по образцу. При езде по камням можно очень легко пробить поддон в районе сливной пробки защиты там нет не какой а снимать поддон в полевых условиях очень не приятная работа да и найти аргон тож проблематично так что легче смотреть куда едеш. При езде по грунтовке с большим колличеством ям и выбоен лучше привставать на подножках и задницу берегёш и центр тяжести опускается в низ, мотак едёт устойчивее. И поменял заднюю звезду поставил на 41 зуб в место 46 что бы повысить скорость, в тяги практически не потеряла.
__________________
Самая лучшая скорость переключаетца ногой. |
28.01.2010 | #15 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Камчатка, Чум
Сообщений: 130
Включить репутацию: 30
|
Цитата:
Насчет косынки я слышал про эту проблему, насколько я помню она возникла на Варьке свежего года выпуска (ехал Дима из Перми на ТДМ900, с сотоварищем на новой Варе), думал поставить титановую, потом передумал, не настолько уж я перегружаю моц. Плюс мотоцикл Варя там была европейской сборки и пока ехала периодически возникали проблемы. Насчет защиты низа мотора - я поставил аллюминиевую защиту от Туратеч. Толстый лист аллюминия очень хорошо выполняет свою функцию, плюс незаметен. Высокое стекло тоже поставил, но возникла другая проблема - пришлось менять шлем. Ездил в Шуберте флип-ап, за высоким стеклом стало душно. Чтобы немнго хапнуть свежего воздуха приходилось высовывать голову из за стекла. После таких неудобств купил открытый АРАЙ - жизнь наладилась. |
|
28.01.2010 | #16 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Россия Забайкалье г.Чита
Сообщений: 323
Включить репутацию: 30
|
мне на подвеску грех жаловаться, задний амортик ещё японец поменял на тюненый Охлин с регулировкой преднатяга и жесткости. в передней вилке масло поменял залил 10-ку проблем ваще не каких.
__________________
Самая лучшая скорость переключаетца ногой. |
28.01.2010 | #17 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Камчатка, Чум
Сообщений: 130
Включить репутацию: 30
|
Цитата:
Я на передок поставил Hiperpro, пружины срузу шли со своим маслом 10-й. Сзади поставил Wilbers с регулировкой, но регулируемой с помощью специалиста, поэтому заказывал настроенным сразу на свой вес плюс багаж. |
|
28.01.2010 | #18 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Россия Забайкалье г.Чита
Сообщений: 323
Включить репутацию: 30
|
у меня задний амортик с энергоакумулятором и регулировка жёсткости прям на акуме и гидропривод регулировки преднатяга. всё под рукой регулирую сам в зависимости от дороги и нагрузки.
__________________
Самая лучшая скорость переключаетца ногой. |
03.02.2010 | #19 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 23.02.2007
Адрес: Краснодар
Сообщений: 435
Включить репутацию: 35
|
Я с подвеской ничего не делал, просто потому что каких либо проблем не наблюдалось. Понятно что охлинс будет лучше стокового, но я пока не вижу смысла менять. Тут скорее всё зависит от условий эксплуатации.
Кстати, по городу свои плюсы есть. Во первых сидишь высоко и тебе всё видно и тебя все видят. И второе, очень короткая первая передача в городе оказывается очень полезна, то есть можно двигаться 15-20 км/ч не выжимая сцепления. Ну это наверное больше актуально для тех кому приходится ездить в пробках. И держать его на малой скорости значительно легче чем чопер (например я сравниваю с хондой DC750)
__________________
Ездить можно на сколько угодно быстро, скорость не опасна. Внезапная остановка - вот что опасно! |
03.02.2010 | #20 |
Оранжевая
Регистрация: 10.02.2005
Адрес: Забайкалье, Чита
Сообщений: 2,117
Включить репутацию: 45
|
хорошая девочка Варя
__________________
Мы рыцари-джедаи, мы борцы со злом, Темную силу завяжем узлом. Нехорошие люди, разрази их гром, Получат по башне огненным мечом.. |
04.02.2010 | #21 | |
Полный тезка Админа
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: деревенька Собяновка
Сообщений: 459
Включить репутацию: 32
|
Цитата:
Заказать пружину Willbers, она по цене в районе 6-7 тыр.. и в вилке поменять и пружины и сальники под них.. собсно и вся любовь!!! Общий ценник вместе с работой около 16 тыр .. (если чего Охлинс на Варю 900 евро)
__________________
私を殺さないものは私 を強くする — Все что меня не убивает, делает меня сильнее. |
|
04.02.2010 | #22 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Камчатка, Чум
Сообщений: 130
Включить репутацию: 30
|
Цитата:
Передок пробивало на волнах асфальта, задний амморт не работал совсем, ручка регулировка просто вращалась по кругу, аммортизатор был в масле. Соответственно расколбас подвески при езде свыше 130-140 км час добавляла в кровь израдную порцию адреналина. Из за убитой и просевшей подвески мотоцикл сидел крайне низко, может это был и плюс для японца но для моих 192 и свыше 100 кг очень критично. То что мотоцикл рулится буквально за поворотом головы это точно сказано, причем с самого начала движения. Особенно это ярко выраженно после езды на мотоциклах явно "не заточенных под повороты" (ездил на С.Интрудер1400 и Х.СВ1300). |
|
04.02.2010 | #23 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 400
Включить репутацию: 30
|
http://www.motodrive.com.ua/content/...trom-2004.html
Honda Varadero XL1000V 2004 vs Suzuki DL1000 V-Strom 2004
__________________
Долой позорный мир гламура, Все будут ездить на Эндуро!!! |
04.02.2010 | #24 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Россия Забайкалье г.Чита
Сообщений: 323
Включить репутацию: 30
|
да на фотке Дрозд рядом с Варей как мопэд выглядет.
__________________
Самая лучшая скорость переключаетца ногой. |
04.02.2010 | #25 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Камчатка, Чум
Сообщений: 130
Включить репутацию: 30
|
Цитата:
Уж лучше потихоньку, прогнозируемо для достижения намеченного результата. Это как на внедорожнике выигрывает не тот кто ломится через все засады, дергает машину лебедкой, хайджеком, а тот кто перед каждой засадой выходит из машины и проверяет наилучшие места проезда. |
|
09.02.2010 | #26 | |
Полный тезка Админа
Регистрация: 23.12.2008
Адрес: деревенька Собяновка
Сообщений: 459
Включить репутацию: 32
|
Цитата:
__________________
私を殺さないものは私 を強くする — Все что меня не убивает, делает меня сильнее. |
|
09.02.2010 | #27 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Россия Забайкалье г.Чита
Сообщений: 323
Включить репутацию: 30
|
а мне ваще пофиг что про Варю говорят - я её любил и буду любить.
__________________
Самая лучшая скорость переключаетца ногой. |
09.02.2010 | #28 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 400
Включить репутацию: 30
|
статья вообще-то про концепцию паркетного эндуро!!!
наши мотоциклы - лучшие!!! :b eer:
__________________
Долой позорный мир гламура, Все будут ездить на Эндуро!!! |
01.03.2010 | #29 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 28.02.2010
Адрес: Россия г.Серпухов
Сообщений: 7
Включить репутацию: 0
|
Мы рыцари-джедаи, мы борцы со злом,
Темную силу завяжем узлом. Нехорошие люди, разрази их гром, Получат по башне огненным мечом.. Вот конь http://www.moto.kiev.ua/forum/?trid=...06912&fp=&vp=0 джидайский |
01.03.2010 | #30 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Камчатка, Чум
Сообщений: 130
Включить репутацию: 30
|
Да уж красивый мотоцикл, только может быть он и хорош для езды по вылизанным дорогам Европы. А когда мухикамниямыпыль твои непременные сопровождающие в пути, этот тюнинг не для нас. Со своей Варькой ни за, что такое ни сделаю, ездить и трястись - "а здесь лучше не соваться, а здесь я его поцарапаю! - да ну нафиг, не для того мотоцикл делался. Кроссач тоже можно фенечками обвешать. Если уж брать байк для понтов то как минимум Голду, Рун или уж лучше какой нибудь Конфедерат отхватить.
Мне почему то кажется, что причина продажи мотоцикла хозяином в том, что сделав из аппарата произведение искусства, он боится использовать его по назначению. Кстати потому он больше у него и стоит (причина продажи). |
01.03.2010 | #31 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 20.02.2006
Адрес: Мск
Сообщений: 123
Включить репутацию: 37
|
А вот этот товарищ и не подумывает о продаже. Список тюнинга на 4-х листах впечатлил!
http://varaderoforumcom.h826747.serv...pic.php?t=1161
__________________
Не суетись, и тебе воздастся, Ибо только лишь несуетливые Оттягиваются в полный рост! |
01.03.2010 | #32 | |
Silent Bob
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: Пригород Владивостока (GMT+11)
Сообщений: 752
Включить репутацию: 41
|
Цитата:
__________________
Ничто так не уменьшает цену мотоцикла,как желание его продать |
|
01.03.2010 | #33 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 20.02.2006
Адрес: Мск
Сообщений: 123
Включить репутацию: 37
|
Этож Греция! Там сезон не закрывают... Да 90тык за 10 лет не так уж и много.
Кстати, помимо ацкой замороченности по мелочам (сеточки везде, рюшечки, козыречки и пр.) очень много реально полезного тюнинга и создалось ощущение, что для себя чел делал, а не для окружающих. Во внешности кича немного, вросто все отшлифовано до мелочей.
__________________
Не суетись, и тебе воздастся, Ибо только лишь несуетливые Оттягиваются в полный рост! |
09.03.2010 | #34 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Москва(Набережные Челны)
Сообщений: 347
Включить репутацию: 30
|
Варька плохой мотоцикл(( в -40 глохнет
|
09.03.2010 | #35 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 400
Включить репутацию: 30
|
Свечи 6-ку поставь
__________________
Долой позорный мир гламура, Все будут ездить на Эндуро!!! |
09.03.2010 | #36 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Камчатка, Чум
Сообщений: 130
Включить репутацию: 30
|
Это экстрим!
Только я не понял для чего на мотоцикле зимой ездить, есть же снегоход? У нас и при более низких температурах ездят и в пургу, главное хорошая экипировка. Я вот сверху Klim предпочитаю, сапоги Baffin, а ты похоже в мотоэкипировке ездил? |
09.03.2010 | #37 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 400
Включить репутацию: 30
|
есть комплекты гусениц, чтобы сделать из мотоцикла снегоход
__________________
Долой позорный мир гламура, Все будут ездить на Эндуро!!! |
09.03.2010 | #38 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Камчатка, Чум
Сообщений: 130
Включить репутацию: 30
|
Это все равно не то, проходимость хуже. Хуже работает на морозе. Ветрозащита разная, на снегоходе типа лучше.
|
09.03.2010 | #39 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 400
Включить репутацию: 30
|
конечно, на то он и снегоход - узкоспециализированный аппарат для снега
__________________
Долой позорный мир гламура, Все будут ездить на Эндуро!!! |
09.03.2010 | #40 | |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Москва(Набережные Челны)
Сообщений: 347
Включить репутацию: 30
|
Цитата:
Обувь у меня баффин апекс , костюм нова тур "Буран", ну и так далее по списку. |
|