Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Boulevard, Intruder, Savage Всевозможная информация о братьях-близнецах Боливаре, Сэведже и Интрудере (все кубатуры) |
Опции темы |
30.06.2017 | #41 |
Мастер
Регистрация: 04.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 922
Включить репутацию: 17
|
Скорее всего время прогревочных оборотов
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго). |
01.07.2017 | #42 |
Мастер
Регистрация: 04.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 922
Включить репутацию: 17
|
Шланги подходящие к ним в порядке , ни где не потрескались.
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго). |
01.07.2017 | #43 |
Бывший Тюнинг
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Россия, Владивосток
Сообщений: 4,649
Включить репутацию: 37
|
да ипал я ваш инжектор - карб сука рулит)))
каконибдь говноминус отвалился, а вы теорию тут на две страниц развезли. тут большенство пользователей карбов (которые и в них не шарят нихера), инжекторники тут только спортоводы и трутся на профильных форумах, да и разговоры там только о HRC или Powerr comandere.... дрочеры... карб обосрать легко, не зная как он работает. инжектор по сут так же, не работает если не знать как он работает. таки в чем рзница? не агрегат вноват, а ваша грамотнось
__________________
нет в этом мире ничего не возможного |
02.07.2017 | #44 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 263
|
К-62, вот он однажды овладел! Ну это еще 30 лет назад. Э, да больше.
|
02.07.2017 | #45 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
02.07.2017 | #46 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
Нет дело не в заслонках
|
02.07.2017 | #47 |
Беспечный ездок
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: н
Сообщений: 2,223
Включить репутацию: 239
|
Совсем не врубаюсь,пишешь,что глохнет на перектестке при остановке и приходится держать больше двушки,но в тот же момент пишешь,что на нейтралке никогда не заглохнет и не заглохнет если стоишь включена скорость и выжата сцепа,тогда непонятно как он глохнет? Давай ссыку что бы я качнул электросхему,иначе уже замучился искать с этого болеварда да со вспрыском,будет схема,буду думать.
|
03.07.2017 | #48 |
Мастер
Регистрация: 04.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 922
Включить репутацию: 17
|
Я так понимаю что глохнет только когда сбрасываешь газ и идешь накатом , перетряхивай воздушную систему.
- (скорее всего разряжения) что это за датчики , где и как стоят ? может есть подсос и в момент сбрасывания газа им не хватает давления для нормальной обработки
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго). |
20.07.2017 | #49 |
Мастер
Регистрация: 04.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 922
Включить репутацию: 17
|
Что то затих создатель темы .
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго). |
22.07.2017 | #50 | |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 12.08.2010
Адрес: Владивосток
Сообщений: 285
Включить репутацию: 28
|
тож прям интересен этот детектив
Мож появится автор. Еще интересно по глушакам, сток или нет, с лямбдами или первой модели? Цитата:
|
|
13.08.2017 | #51 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
13.08.2017 | #52 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 12.08.2010
Адрес: Владивосток
Сообщений: 285
Включить репутацию: 28
|
Вообще там как таковой и не инжектор, а так, подобие, электронный карбюратор
Как и выше писалось, померить напряжение при работе двигателя у толкового электрика, проверить батарею. Но что то склоняюсь, что это бензонасос, и пофиг сколько он давит, я бы его вынул, пошел туда где торгуют контрактными запчастями для автомобилей, и по образцу подобрать подобный, никому не объясняя для чего он нужен, на вид он похож на тойоты ниссаны конца 90-х начало 2000-х годов, стоимость такого 500-800 руб., главное сам насос, без всей навесухи вокруг, чтобы подошла его длина. Почему так думаю, потому что не один раз доводилось попадать в похожую ситуацию, только с автомобилем, ни с того ни с сего заглохнет на перекрестке, выйдешь, пнешь со всей дури по топливному баку, завел поехал дальше эта неисправность от любителей ездить на лампочке, насос охлаждается топливом, а если ездить на парах он быстро умирает. Еще здесь рыть спрашивать. |
15.08.2017 | #53 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 28
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|