Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
Тусовка любителей Magna и VF Магна - форева!!! Здесь общаются владельцы VF750, VF750С, V45, Saber и прочих V-four. |
Опции темы |
08.04.2007 | #1 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 16.09.2006
Адрес: Украина
Сообщений: 72
Включить репутацию: 36
|
MAGNA V 45 масло в редуктор(кардан)?
Прошу подсказать,в мануале написано 130 гр sae 80 гипоид GL 4. Теперь вопрос:SAE 80 ?и SAE 80W? это одно и то же,и какое масло все же нужно залить,что посоветуете?
__________________
....... |
08.04.2007 | #2 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.03.2005
Адрес: всё во Владивостоке
Сообщений: 626
Включить репутацию: 41
|
Я не спец по трансмиссионным маслам, сделал проще залил Велволайн с маркеровкой GL4 и добавил побольше "Форум" (антитрение), проблем за более чем 6000 миль (на две Магны, "старую" и V45) пробега не было....
Последний раз редактировалось Vital, 08.04.2007 в 23:44. |
08.04.2007 | #3 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 09.11.2006
Адрес: [15] RUS
Сообщений: 558
Включить репутацию: 37
|
никаких присадок.
написано лить жл4 лей жл4 с гутотой 80-95 и то в чем уверенный. |
09.04.2007 | #4 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 16.09.2006
Адрес: Украина
Сообщений: 72
Включить репутацию: 36
|
И все же , нашел,что SAE 80 сезонное масло,не повредит ли всесезонное?В мануале пишут в двигатель 3 литра,наливаешь 3 выше верхней метки получается,мелочи разберемся,но все же интересно?
__________________
....... |
09.04.2007 | #5 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.03.2005
Адрес: всё во Владивостоке
Сообщений: 626
Включить репутацию: 41
|
Цитата:
А в редуктор льёшь пока с заливной горловины в вертикальном положении "лишка" не потечёт.... |
|
10.04.2007 | #6 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 16.09.2006
Адрес: Украина
Сообщений: 72
Включить репутацию: 36
|
На картере три правильных цифры 3.0 ,2.4и 2.2,а в маруале 3 литра,в кардан я знаю как лить,вопрос какое лучше.
__________________
....... |
10.04.2007 | #8 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 16.09.2006
Адрес: Украина
Сообщений: 72
Включить репутацию: 36
|
Внятного ответа на поставленные мной вопросы не получил
__________________
....... |
15.01.2008 | #9 |
Жилезная гАлАвА
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Коми край, страна чудес - кругом болота, дальше лес :)
Сообщений: 794
Включить репутацию: 35
|
Для halifat, попробую по простому объяснить.
Дружище, не ломай голову. Покупай в нормальном магазине фирменное СИНТЕТИЧЕСКОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ (по другому называется для ГИПОИДНЫХ передач) масло SAE 80 (буква W кажется всегда присутствует ). И лей в редуктор, не стесняйся. Фирма значения не имеет. По 7 летнему опыту эксплуатации М-4141 (самый лучший машин на земле) который как оказалось очень требователен к качеству масла, могу сказать что не плох ВР, Ликви Моли. Только синтетику бери, на полу- не ведись А цифра 80, 85, 90 - это отрицательная температура (холодрыга в общем), при которой масло загустевает, чем меньше цифра, тем ниже температура. Ну тебе это знать и не нужно, вряд ли ты будешь гонять на мотоцикле в -15 Удачи
__________________
Спереди свобода, сзади радикулит |
15.01.2008 | #10 | |
Админ, совсем админ....
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 24,605
Включить репутацию: 10394
|
Цитата:
SAE - это аббревиатура общества автомобильных инженеров США (Society of Automotive Engineers). вязкость масла по этой системе выражается в условных единицах - степенях вязкости SAE (SAE Viscosity Grade - SAE VG). а цифирки являются условными символами комплекса вязкостных свойств. то есть цифирка 80 - это просто густое масло. есть еще два ряда степеней вязкости: зимний - с буквой "w" (winter), и летний - без буковки. так что халифат, заливай хоть летнее, хоть зимнее, они в принципе равнозначны. я ездил и на том, и на другом.
__________________
|
|
15.01.2008 | #11 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 07.09.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 1,037
Включить репутацию: 43
|
2.2-это замена масла без смены фильтра, 2.4- со сменой фильтра, 3.0- полная разборка ДВС. По своему опыту скажу, что разбирая двигло, сливая предварительно из него все масло(из фильра тоже), внутри всегда будет плескаться около 0.5 литра его остатков. Посмотрел, подумал и решил больше не пользоваться многочисленными промывками продаваемыми на наших базарах. Если преспичит, уж лучше два раза масло сменю.
__________________
Смерть стоит того чтобы жить, а любовь стоит того чтобы ждать |
17.01.2008 | #12 |
Жилезная гАлАвА
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Коми край, страна чудес - кругом болота, дальше лес :)
Сообщений: 794
Включить репутацию: 35
|
Для SINUSA
Да ладно уже, чего сразу ругаться Ну не написал что это индекс вязкости, каюсь А то, что 80 гуще чем 90 тут ты не прав. Все немного наоборот Хотя мною было сказано что при -15 ездить все равно не будешь, так что какая разница В общем если все обобщить - любое ФИРМЕННОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ (по другому еще может называться ДЛЯ ГИПОИДНЫХ ПЕРЕДАЧ) масло SAE 80-85 пригодно для заливки в редуктор главной передачи. Если я не прав поправьте, не кидайте только помидорами
__________________
Спереди свобода, сзади радикулит |
18.01.2008 | #13 |
Админ, совсем админ....
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 24,605
Включить репутацию: 10394
|
а где я сказал, что 80 гуще, чем 90?
__________________
|
18.01.2008 | #14 |
Жилезная гАлАвА
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Коми край, страна чудес - кругом болота, дальше лес :)
Сообщений: 794
Включить репутацию: 35
|
Для SINUSA
Пардону просим Читал на бегу, вот и не совсем понял
__________________
Спереди свобода, сзади радикулит |