Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
Тусовка любителей Magna и VF Магна - форева!!! Здесь общаются владельцы VF750, VF750С, V45, Saber и прочих V-four. |
Опции темы |
16.01.2009 | #1 |
Санитар леса
Регистрация: 24.11.2006
Адрес: Россия
Сообщений: 577
Включить репутацию: 37
|
Душилки на V-45 Cупермагне
Снял тут глушители - помыть, отполировать и обнаружил интересный девайс в выпускных патрубках, которые идут от цилиндров к глушителям. Там, где они кончаются, т.е. в месте соединения, внутри вварены толстые трубки, длиной несколько сантиметров. Думаю, что это душилки, т.к. свободный ток газов они, разумеется, нарушают. Проверил - на всех четырёх трубках так.
И ещё. У моего товарища - мотоцикл точно такой же. Но выпускные отверстия родных глушителей у него визуально в два раза меньшего диаметра, чем у меня, хотя наши мотоциклы по номерам отличаются на пару десятков цифр.
__________________
Правда всегда одна. |
17.01.2009 | #2 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 06.11.2007
Адрес: Амурка Белогорск
Сообщений: 1,982
Включить репутацию: 37
|
ох и заруба шас начнется, про удушения , прямоточность и диаметры.
мм, а нельхя точно в цифрах, разниуц диаметров труб? предпологаю что есть стоковые глушители, а у тебя или твоего товариша чтото типа тюнитга. свой глушак еше не разбирал, поэтому трудно судить, фоточку бы...... а вше с удушуниями уже вроде все пришли к конценсусу и выробатали единое мнение, то что прямоток еше не раздушка , а может быть в точности наоборот (нарушается циркулязия газов) а вот подбором длины и толшины трубок можно очень сочный звук подобрать , баритончик я бы сказал ps: у тебя японец или амереканец? |
17.01.2009 | #3 |
Санитар леса
Регистрация: 24.11.2006
Адрес: Россия
Сообщений: 577
Включить репутацию: 37
|
У обоих - японцы. Стоковые глушители. Сами удивились, когда заметили..
Померяем - дам размеры.
__________________
Правда всегда одна. |
17.01.2009 | #4 |
Самый присамый при-присамый великий, афигенный, всеми примногообожаемый Кирилл Александрович
Регистрация: 01.01.2009
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 7,454
Включить репутацию: 46
|
Недавно товарищ пригнал мне Энтрудера 800-го, что бы я сделал трубы другие, ну типа:" на одну сторону чтобы, не как у всех хочу", как всегда в общем. Так вот, распилил я патрубки и опупел: наружная труба диаметром 54мм, а в неё вставлена на 22мм-ЗАЧЕМ? Ну если хочешь тупее мотик, ну купи меньшую кубатуру и дешевле и легче. К стати толщина наружной трубы 3,5мм-это ещё раз опупеть.
|
17.01.2009 | #5 | |
Магнавод
Регистрация: 09.05.2007
Адрес: Абрау-Дюрсо
Сообщений: 106
Включить репутацию: 35
|
Цитата:
Зачем душить мотор если он укладывается в 100 лошадей разрешонные в Японии.... А выпускные отверстия отличаются, на японских они маленькие, а на американских глушителях большие...
__________________
Dum spiro, spero! Последний раз редактировалось Marvik, 17.01.2009 в 03:08. |
|
17.01.2009 | #6 |
Санитар леса
Регистрация: 24.11.2006
Адрес: Россия
Сообщений: 577
Включить репутацию: 37
|
Вот именно, непонятно. Но человек про Интрудер написал то же...
Вопрос - зачем у американской версии отверстия больше? Видимо, чтобы мотик лучше "пулял".
__________________
Правда всегда одна. |
17.01.2009 | #7 | |
Админ, совсем админ....
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 24,572
Включить репутацию: 10393
|
Цитата:
больше дырка - меньше вес.
__________________
|
|
17.01.2009 | #8 |
Магнавод
Регистрация: 09.05.2007
Адрес: Абрау-Дюрсо
Сообщений: 106
Включить репутацию: 35
|
Предполагаю, что в Японии жёстче требования к децибелам издаваемым мотоциклом, вот выхлоп и задушен, я у себя насверлил отверстий,
звук стал намного лучше, а по характеристикам помоему ничего не поменялось и расход остался прежним
__________________
Dum spiro, spero! |