09.04.2013 | #2321 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
Катаю на полтиннике. Скорости и динамики хватает в городе и за городом. Никто в спину не сигналит. Видимо никому не мешаю. Во всяком случае стараюсь так ездить. Допускаю у кого-то все с точностью до наоборот.
Сосед ездит на 250 кубовом мото без регистрации. Никто из гаишников его не трогает. Главное быть в шлеме. На любом мото, в шлеме не останавливают. |
09.04.2013 | #2322 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Волго-Ахтубинская пойма
Сообщений: 676
Включить репутацию: 24
|
Интересно... но НЕВЕРЮ "Экономичный на 1 литре 110 км"... или это на ровном японском асфальте, без подъемов, по прямой, на скорости 30-35 км/час.
Достойную в сравнении со 110 полтинник, конечно, не даст. Это когда на световоре стоят только все 110 и один 50. А вот достойную в сравнении с другими транспортными средствами на светофоре - вполне. Зачем рвать как спринтер на старте, а бежать длинную дестанцию? ... У меня 72. И на это были объективные причины. Дальнейшее увеличение считаю оправдано только субъективными. А объективно - должОн и расход увеличиться. Почему я и написал "НЕВЕРЮ". |
11.04.2013 | #2323 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
|
11.04.2013 | #2324 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Прошу у Вас совета.
Вчера приобрел этот агрегат. http://moto.drom.ru/ib/honda-pres-cu...-18233936.html Аппарат внешне выглядит на 4,5 балла. Заводится с пол оборота, обороты держит, вся оптика работает, резина практически с пупырками, зеркала на месте. Cub просто загляденье. Но сегодня выявил внутреннюю проблему - нет тяги. Не тянет на любой скорости. В крутой подъем помогал себе ногами (представляю, как это смотрелось со стороны). По прямой мах. 40км\ч, причем, на второй скорости обороты не поднимаются до момента переключения. Перед пробным заездом слил, промыл, залил новое масло. Родное было в ужасном состоянии. Залил свежий бензин. Больше ничего не делал. У отца в деревне есть такой же, только год старее. И я знаю, как он должен ездить. Мопедист я начинающий. Подскажите где искать проблему и как сильно я попал? |
11.04.2013 | #2325 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Волго-Ахтубинская пойма
Сообщений: 676
Включить репутацию: 24
|
Цитата:
..... PaveVlad, по этому признаку может быть всё что угодно. Про твой карбюратор не скажу - с инжекторами не сталкивался. Из своего ещё "Рижского" опыта могу посоветовать прочистить всё, что можно прочистить. Фильтр, карб... у меня такое было, когда сварщик, подваривавший подножку, по своей инициативе взял и заварил дырку в выхлопной трубе, пробитую этой еще болтающейся подножкой. А мне не сказал. Я уехал на рыбалку. А на обратном пути мой аппарат тянуть перестал. И что я только не делал, и куча советчиков на трассе была... заводится с пол-пинка, а скорость больше 20 не развивает. Начинает урчать как кот и не тянет. В общем, выхлопная была забита. Поездка туда - забила её окончательно. А отверстие, через которое выхлоп шел - заварили. .... Самое худшее, что может быть - изнасилован при обкадке. С вытекающими последствиями... |
|
11.04.2013 | #2326 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
Цитата:
Посмотреть и в случае необходимости заменить воздушный фильтр. Если масло было в ужасном состоянии, не исключено что и воздушный фильтр в таком же состоянии. То же и с топливным фильтром. Посмотреть компрессию. Хотя бы приблизительно. Отрегулировать клапана. Почистить выхлопную систему. Не нужно выдумывать экзотические неисправности. Начни с самого простого. Все у тебя будет прекрасно. |
|
11.04.2013 | #2327 | |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,155
Включить репутацию: 48
|
ИМХО.
Если обороты есть - а не едет - это трансмиссия. Корзина. У меня на Бёрди была такая фигня. Цитата:
А вообщето - да, сперва померять компрессию, зазоры, посмотреть не сбита ли ВМТ на ГРМ. Свечка в каком состоянии. Смотри сначала то что попроще. С инжекторами на мопедках не встречался - мож забит?
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
|
11.04.2013 | #2328 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 29.06.2012
Адрес: Россия Бурятия
Сообщений: 32
Включить репутацию: 0
|
Что то в последнее время лампочки на стопсигнале начали гореть.То одна нить перегорит,то другая.А вчера обе перегорели.Может подскажите что по этои проблеме.
|
11.04.2013 | #2329 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
[quote=Дедос-на-Мопедосе;1022781]ИМХО.
Сразу хочу всех поблагодарить за поддержку. Не очень понятно. Попробую объяснить. При переключении скоростей все мы ждем подходящих оборотов, т.е. когда пора включать следующую передачу. Так вот у меня, на второй скорости, зависает где-то посередине и выше скорость не набирается. Скорее всего, это происходит из-за отсутствия тяги. Еще заметил такое. Когда я ехал под уклон, и была возможность выжать побольше, на скорости 30-35 на спидометре помигивала красная лампочка, как-будто я ехал все 70. Обороты при этом были высокие. Чувство, что лампочка, показывающая превышенную скорость, работает не от спидометра, а от оборотов. |
11.04.2013 | #2330 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 89
Включить репутацию: 24
|
PaveVlad, раз только менял масло, то расскажи поподробней как это делал, что залил и сколько.
__________________
Тюнингом не увлекаюсь |
11.04.2013 | #2331 | |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,155
Включить репутацию: 48
|
Цитата:
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
|
11.04.2013 | #2332 | |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
Цитата:
Попробуй "погонять" на центральной подножке(с вывешенным задним колесом), разница будет ? И ещё, ослабь задний тормоз (на своем переборщил как то раз, симптомы похожие были ...) |
|
11.04.2013 | #2333 | |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
Цитата:
Вообщем мать у меня на дио ездит, там такая же лампочка, я ей обьяснил, мол она горит на скорости 30, значит выше этого ехать не нать, ага поездила так два дня, потом забила шас 50-60 шпарит. Какой русский не любит быстрой езды. |
|
11.04.2013 | #2334 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
http://bikepost.ru/blog/26082/Poezdk...-2011goda.html Сперва слил старое, залил Mobil, завел, проехал метров 200, слил, залил новое. |
|
11.04.2013 | #2335 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
|
11.04.2013 | #2336 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 89
Включить репутацию: 24
|
PaveVlad знаешь, ситуация неоднозначная с тем, что бы лить автомобильное масло в мотоцикл. Или наоборот Поскольку у тебя более современный мопед, в него лучше лить масло для мотоциклов. Т.к. оно как минимум рассчитано на сцепление в масляной ванне.
__________________
Тюнингом не увлекаюсь |
11.04.2013 | #2337 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
На нем так карбюратор страшно выглядит. Весь обвешан электроникой. Даже не знаю, с какой стороны подлезть. Когда ключ в замке поворачиваешь, загораются лампочки - топлива и индикатор CHECK ENGINE (проверь двигатель), потом гаснут. При этом такой тихий гул, секунды 3, как бензонасос работает. |
|
11.04.2013 | #2338 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
|
11.04.2013 | #2339 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Вопрос. В автомате у них тоже необходимо жидкость поменять. И есть ли она вообще? Какая марка? Подскажите? |
|
11.04.2013 | #2340 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
|
11.04.2013 | #2341 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
офигеть, как в авто .. Ну раз чек гаснет, то ошибок нет, уже хорошо. Если бы на авто такая хрень(тяга слабая) была , я бы стал смотреть бензофильтр потом форсунки(распыл/производительность).
|
11.04.2013 | #2342 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
|
11.04.2013 | #2343 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
|
11.04.2013 | #2344 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
В разных странах, разное ограничение для мопедов. В Японии 30 км.\ч. Мигающая лампочка напоминает о нарушении скоростного режима.
В зависимости от страны, откуда ввезли мопед, может на разных скоростях мигать лампа предупреждения. PaveVlad, судя по фотке, твой CUB в прошлой жизни служил на почте. Пробег его гораааааздо больше чем на спидометре. Это совсем не значит что "бобик сдох и лапки к верху". Долговечность б\у Японии гораздо выше Тайваня, Китая и России вместе взятых. Охотно верю пробегу CUB в 100т.км и более. Поэтому у меня не возникает мысли заменить поршневую 50 см\куб на больший объем. Нудно в первую очередь довести до ума то что есть. |
11.04.2013 | #2345 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
|
11.04.2013 | #2346 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
|
11.04.2013 | #2347 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
..
посмотрел на фото твоего пресс кубика, на приемной трубе глушителя просверлена/прозжена дырочка(пометил черненьким), похоже что глушитель забит, отсюда и тяги нет (ИМХО)
на сайте дрома, по ссылке на увеличении её хорошо видно. |
11.04.2013 | #2348 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
|
11.04.2013 | #2349 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
|
11.04.2013 | #2350 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
|
11.04.2013 | #2351 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 89
Включить репутацию: 24
|
PaveVlad на Кабах как на большинстве мотоциклов: сцепление мокрое (в масляной ванне). Масло в двигателе тоже что и в коробке. Масло используется обычно вязкостью 10w30. Объём уточни, посмотри на наклейке возле маслозаливной горловины. Там два может быть два числа: объём всего масла и заливаемый объём.
__________________
Тюнингом не увлекаюсь |
12.04.2013 | #2352 | |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
Цитата:
С другой стороны какой то блок чекирует двигатель, значит д.б. где то прописаны штатные параметры которые сравниваются с текущими и, если есть несоответствие - загорается чек. Или на моциках другой принцип .. |
|
12.04.2013 | #2353 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
Цитата:
Меня мучают большие сомнения по наличию на CUB электронной заслонки газа. Скорее тросом. |
|
12.04.2013 | #2354 | |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Химки МО
Сообщений: 60
Включить репутацию: 24
|
Цитата:
другое интересно:если на табло выскочит чек, как определить ошибку ? или она только одна ? |
|
12.04.2013 | #2355 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: РФ Кемерово
Сообщений: 137
Включить репутацию: 24
|
Цитата:
Более простой вариант, при замыкании контактов в диагностическом разъеме выдается код ошибки. Код ошибки (мигание лампочки определенное количество раз) расшифровывается по диагностическим таблицам. Все это можно легко прочитать в мануалах на японском языке, если они есть. |
|
12.04.2013 | #2356 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Почему то, уверен на 99%, что там где я его покупал, не заморачиваются скручиванием спидометров на CUB-ах. В основном они торгуют мотоциклами, а мопеды, так, прицепом. Их пришло два штуки, на одном 40000 пробег на этом 15000. Внешний вид это подтверждал. Я выбрал... |
|
12.04.2013 | #2357 | ||
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Россия,Владивосток,
Сообщений: 18
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Цитата:
Вязкость 10W40. Ребят. Спасибо, еще раз, за столько советов. Очень приятно. В выходные обязательно начну ковыряться. Начну с малого (с глушителя), а там видно будет... |
||
12.04.2013 | #2358 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 06.04.2013
Адрес: Волго-Ахтубинская пойма
Сообщений: 676
Включить репутацию: 24
|
О! Это мой первый совет был... хотя в 4Т глушаки засоряются ну оч. редко.
И ещё: ссылка на картинку со словами: "Я его купил" сбивает с толку. Ты, все ж не "его", а "такой" купил. А если так, то лучше напиши, что он из себя представляет - пробег, объем... Просто они, даже под одним названием могут быть разными. |
12.04.2013 | #2359 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 89
Включить репутацию: 24
|
Да. Было написано: 0,6L и 0,8L, я залил 0,8.
скорее всего ты перелил. Нужно заливать 0,6. А эти 0,2 не сливаемый обьём. Проверь по щупу - выше заштрихованной части масла не должно быть.
__________________
Тюнингом не увлекаюсь |
12.04.2013 | #2360 | |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,155
Включить репутацию: 48
|
Цитата:
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! |
|