Honda Super Cub - вопросы и ответы.

[strelok75]

Сообщение от Скутерист_25

Мне вообще не нравится этот узел в Кабе, тросик сильно изгибается, повышенное трение..Вот шестеренку и сжевало - скорее всего.

Может это из за того что частенько под 60т иногда и выше ехал?Придется как советовал sagge покупать тормознои барабан от китаица.

[Лист]

Сообщение от Andre

Звук с видео Юрия мне больше нравится, хотя здесь и разные помещения, соответственно эхо разное, ну и снимающая техника тоже разная, я снимал простой мыльницей.
Кстати сегодня ехал первый раз со светом, так ближний светит высоко, а дальний вообще по самолетам, нужно смотреть можно ли там подрегулировать.

Нормальный звук, ты мой не слышал. Вот где хреновый звук(прошлогодний 50куб) https://www.youtube.com/watch?v=tvJN...E&feature=plcp
Так у тебя пресс?

Болтик внизу фары, против часовой.

[Andre]

Сообщение от Лист

Нормальный звук, ты мой не слышал. Вот где хреновый звук(прошлогодний 50куб) https://www.youtube.com/watch?v=tvJN...E&feature=plcp

Так у тебя пресс?

Болтик внизу фары, против часовой.

Просто мне больше нравится басовитый выхлоп, а некоторым тихая работа.
Да у меня пресс каб.
За болтик спасибо, попробую!

[sagge]

А как сделать выхлоп басовитее? распилить глушак и выдрать половину внутренностей? Жалко его пилить...

[Лист]

Басовитее, я думаю проблематично. Еслиб глушак был бы из дерева, можно было бы придумать какую нибудь резонирующую деревянную камеру, но он железный. Принцип сабвуфера - это много загнутых шершавых коридоров для выхода низкого звука, а высокие теряются в поворотах и шершавых стенках, потому как, чем выше частота звука, тем более на узкий угол она распространяется, и наоборот низкие частоты слышны даже изза угла. В случае с глушителем, я не знаю как устроен глушак каба, но добавить баса может больший обьём камеры глушителя(то есть другой глушак) Либо резонатор как в двухтактниках.
Придумать крышки на лопухи, тоже очень полезная вещь, в качестве отсечки высоких, попробуйте дырки эти залепить скотчем - высоких почти нет.
Удалением флейт и других шелагушек из глушака, как бы укорачивает сам глушак, то есть поднимается общая громкость выхода выхлопа, бас не поднимается.

Сообщение от strelok75

Может это из за того что частенько под 60т иногда и выше ехал?

Еслив ты про скорость, то навряд ли. Червяк может сточится от неправильной смазки, или изза отсутствия оной.

Мужики, а у вас на какие болты крепятся лопухи к цилиндру?. У моего похоже самодельщина. То есть длинные болты + цилиндры похожие на поршневые пальцы + шайбочки.

[Дедос-на-Мопедосе]

Мне потому и не нравится расположение тросиков - они смотрит "вверх" на "пустом", на нагруженном еще выше, возможно на изгибе влага может скапливаться.

Лопухи - это защита штоли? У меня сгорело в гараже всё,не помню

[sagge]

Лист, крепления представляют собой длинные болты с шайбочкой и трубочки с приваренными шайбочками.

[sagge]

вот картинка

[Лист]

А резинок не было? Между шайбой и лопухами?
И ещё, на колоколе гены две метки - Т, что значит топ, и F. Никто не знает, что означает эта ф?

[Юрец]

Вчера нашёл в глушителе отверстие, оно было закоксованно, так же как и что на конце снизу

Удивил мотик после того, как просто брызнул ВД-шки в зазор ручки газа, он прямо попёр со страшной силой!=))

И ещё, на колоколе гены две метки - Т, что значит топ, и F. Никто не знает, что означает эта ф?
- помню только что на гене было гордо выбито *Denso*

[Лист]

Эти отверстия для слива конденсата. Если в глушитель налить поллитра воды, она стечёт только через эти дырки.

ВДешка наверное волшебная. Мой бы так лечился.

[Юрец]

А что с твоим, шумы? может масло надо мотоциклетное...

[sagge]

F- это значит fire-огонь, момент в который щелкает искра.

[sagge]

Сообщение от Лист

А резинок не было? Между шайбой и лопухами?
И ещё, на колоколе гены две метки - Т, что значит топ, и F. Никто не знает, что означает эта ф?

Резинок не было, подразумевается зазор между лопухами и шайбами, но себе я сделал из полиэтиленовых крышек от банок прокладки, чтобы зазора не было. Возможно от вибрации все открутится если зазора не будет.

[Дедос-на-Мопедосе]

F-flash - вспышка,искра, это зажигание. Это для настройки датчика зажигания.

[sagge]

Сообщение от Юрец

Удивил мотик после того, как просто брызнул ВД-шки в зазор ручки газа, он прямо попёр со страшной силой!=))

Волшебство какое-то!
Но 50 кубов как ни смазуй, все равно мало поедет.

зимой буду свой мотор переделывать в 125 кубов.

насчет FIRE - я конечно пошутил с названием мне просто так легче было запомнить.

[Andre]

Сообщение от sagge

Волшебство какое-то!
Но 50 кубов как ни смазуй, все равно мало поедет.

зимой буду свой мотор переделывать в 125 кубов.

насчет FIRE - я конечно пошутил с названием мне просто так легче было запомнить.

Просто газовая ручка стала свободней ходить, еще лучше раскрутить и и слегка промазать литолом, потому как ВД это временно, ну и трос смазать тоже.
А каким образом думаешь переделывать если не секрет? Вроде из такого движка максимум что можно сделать 110.

По поводу глушителей, знаю в китайской дельте с торца сверлят отверстия с торца, звук получается серьезней.

[sagge]

Останется только картер коробка и сцепление, нужно ЦПГ, головка, коленвал маслонасос. Я сейчас прикинул по деньгам, невыгодно лучше купить в сборе 154FMI.
Золотая переделка получается. Еще и картер пилить под 54.5 коленвал ананизм неимоверный. Я, погорячился с переделкой, дорого.

[Дедос-на-Мопедосе]

Нашел в архиве книжку (вернее наткнулся на забытые ссылки)

Книга "Мотоциклы". Очень интересная (скачивал её когда приобрёл первый дырчик ).Много теории.
Описана работа сцепления Хонда-50.

Оказывается, оно не полуавтоматическое, а полуцентробежное, о как!!!

Кто не читал - дежавю 10 МБ.

http://www.motolib.info/motolib-info/moto/ter-moto.zip

[sagge]

Хорошая книжка. Только старая и много теории ненужной.

[sagge]

Вчера на китайце TTR-125 проколол колесо заднее, вогнал гвоздь сотку, поехал с дочкой, до дома не доехал два километра, посадил ребенка и толкал до гаража. Камеру и покрышку вроде не пожевал. Поставил заплатку, заодно решил покрасить обод и заново заспицевать. В общем я поражаюсь с китайской техники: спицы все разные по длине, где-то 1.5-2 мм разницы, подшипники в ступице умерли от воды без смазки, дырки под спицы в ступице просверлены тоже не очень ровно, а колесный диск вообще невозможно отцентровать идеально, он с завода криво сварен и имеет профиль яйца, промучался сегодня три часа, добился радиального биения 2мм, восьмерку убрал полностью. За небольшие деньги - китайцы лепят дешевую поделку.

[Лист]

Китайские спицы - бич пользователей нашего асфальта, один знакомый выписал и ждёт китайского литья. Спицы сломались, пытался сделать из мотоциклетных, на них лерку не найдёшь, шаг тоже интересный.

[sagge]

Надо было подбирать русские спицы, от урала например. А китайское литье еще хуже спиц. Одна яма - и ступица отлетает от диска. На китайских форумах постоянно варят и лепят литье. Лучше всего купить диск от восхода на 16, ступицу оставить родную и заспицевать заново русскими спицами, будет надежно и колесо шире.

[strelok75]

C плохим китаиским литьем полностью согласен.Хоть ступица неотлетела,но диск весь трещинами пошел.

[Дедос-на-Мопедосе]

У меня чтото ни с того ни с сего масло начало сочиться из под крышки головки.. хм.. По чуть чуть..Вечером буду смотреть..

[sagge]

у меня за 1000 км отпотели боковые крышки немного, я просто боюсь сильно затягивать, силумин лопнет нафиг, у китайца масло нигде не сочится. Я заметил что у китайца на моторе при сборке на заводе прокладки смазаны тонким слоем силиконового черного герметика, может тоже надо было смазать?

[Лист]

Этот мой знакомый, так и хотел, спицы взял от урала и от ижоги, а их надо укорачивать и нарезать новую резьбу под китайские гайки, а на них токарь не может найти лерку, 8,5 помоему.
Другой мой знакомый на бёдике ставил обод 16 от риги 22, две спицы даже лишние были.

[Andre]

Сообщение от sagge

Останется только картер коробка и сцепление, нужно ЦПГ, головка, коленвал маслонасос. Я сейчас прикинул по деньгам, невыгодно лучше купить в сборе 154FMI.
Золотая переделка получается. Еще и картер пилить под 54.5 коленвал ананизм неимоверный. Я, погорячился с переделкой, дорого.

У нас из таких горизонталок, максимум что есть это 110 сс и стоит в районе 250$, разве что поискать от китайских питбайков, но на таком двигле скорей всего со светом будут траблы.

Сообщение от Лист

Китайские спицы - бич пользователей нашего асфальта, один знакомый выписал и ждёт китайского литья. Спицы сломались, пытался сделать из мотоциклетных, на них лерку не найдёшь, шаг тоже интересный.

А разве спицы продаются без головок? Был у меня и китаец Альфа 72сс на литье, ездил по бездорожью не мало, бывало и в ямки попадал, но за 2 года езды ничего не треснуло и не погнулось, плюс можно безкамерку ставить, а для плохих дорог считаю спицы все же лучше.

[sagge]

Сообщение от Andre

У нас из таких горизонталок, максимум что есть это 110 сс и стоит в районе 250$, разве что поискать от китайских питбайков, но на таком двигле скорей всего со светом будут траблы.

Не, со светом не будет проблем, на этом моторе генератор копия моего кабовского, даже уже переделанная под постоянку. Я сравнивал катушки и ротор - одинаковые, только импульсник на роторе у меня на кабе полоска прямоугольная, а на китайце -круглый пятак. У кого электростартер, у того другой генератор.

По ощущениям 125 и 110 - небо и земля. Почему - сам не пойму, вроде объем отличается на 15 кубиков, а мощность на 2 лошади вроде. 125 со звездами 16х41 разгонятся легко до 75 км.ч и встает на колесо даже со 2 передачи, а 110 чуть живее 90 каба, и то только на низах.
Может это влияние карба 22мм, нулевого фильтра и прямотока глушака, а также другие фазы ГРМ, но 125 впечатляет!!!

[sagge]

Сообщение от Лист

Этот мой знакомый, так и хотел, спицы взял от урала и от ижоги, а их надо укорачивать и нарезать новую резьбу под китайские гайки, а на них токарь не может найти лерку, 8,5 помоему.
Другой мой знакомый на бёдике ставил обод 16 от риги 22, две спицы даже лишние были.

На кабы только восходовский обод можно заспицевать он 36 спиц, рижские есть на 32 и на 36, последние редкость, 32 спицы можно сделать с пропуском 2 спицы на каждой стороне, но это неправильно и некрасиво.

[Лист]

Согласен. Неправильно. Но тот знакомый, упомянутый выше, менял обод изза резины. Потому как в 1998 году, от риги можно было найти ещё, а на 17 нигде не было.

Сообщение от Andre

А разве спицы продаются без головок?

Я потом уточню, почему переспицовка у него не получилась и он заказал литьё.

Сэгги, а бывает ли кубатура на 80 - 85см, со стандартным ходом поршня, ну короче чтоб колено не менять?

[Andre]

Сообщение от sagge

Не, со светом не будет проблем, на этом моторе генератор копия моего кабовского, даже уже переделанная под постоянку. Я сравнивал катушки и ротор - одинаковые, только импульсник на роторе у меня на кабе полоска прямоугольная, а на китайце -круглый пятак. У кого электростартер, у того другой генератор.

По ощущениям 125 и 110 - небо и земля. Почему - сам не пойму, вроде объем отличается на 15 кубиков, а мощность на 2 лошади вроде. 125 со звездами 16х41 разгонятся легко до 75 км.ч и встает на колесо даже со 2 передачи, а 110 чуть живее 90 каба, и то только на низах.
Может это влияние карба 22мм, нулевого фильтра и прямотока глушака, а также другие фазы ГРМ, но 125 впечатляет!!!

У нас из новых питов продавались 3 вида Kayo - 125, 140, 150 сс. прикольные зверьки.
Хотелось бы себе эту 140-ку для драйва, но пока только в мечтах
http://youtu.be/pkP1ifp_UQk

[sagge]

Сообщение от Лист

Согласен. Неправильно. Но тот знакомый, упомянутый выше, менял обод изза резины. Потому как в 1998 году, от риги можно было найти ещё, а на 17 нигде не было.


Я потом уточню, почему переспицовка у него не получилась и он заказал литьё.

Сэгги, а бывает ли кубатура на 80 - 85см, со стандартным ходом поршня, ну короче чтоб колено не менять?

Покупай поршневую на 100 кубиков - это 50 мм поршень, обрезай на токарном станке по 3мм с каждой стороны цилиндр (делай ниже), сними фаску 1.5 мм на поршне, чтобы не бился об головку и вырезай ножом на поршне цековки под клапана и будет тебе 85 кубиков, как просил. Если возьмешь 52.4, то будет 90 кубов. Увы,японцы на 41.5 коленвал делают максимум 47 мм - то 72 куба

[sagge]

Сообщение от Andre

У нас из новых питов продавались 3 вида Kayo - 125, 140, 150 сс. прикольные зверьки.
Хотелось бы себе эту 140-ку для драйва, но пока только в мечтах
http://youtu.be/pkP1ifp_UQk

хорошая машинка, только колеса, маловатые кажутся. перед 14 зад 12.
У нас даже такие корчи продаются.

http://farpost.ru/13056458.html

Покупай когда хочется не жалей деньги, жизнь одна!

[Эндурист]

sagge, нашел твою сообщение, ты описываешь, что переделала свой каб с 6 на 12 вольт. У меня мопед Yamaha Malic 50 82 года, он тоже на 6 вольт,хочу переделать на 12(уж больно трудно с лампочками). В генераторе 2 катушки, насколько я понял одна на зажигание, другая на освещение. У меня стоят ДВА коммутатора, 3 положение ключа зажигания, один коммутатор на прогрев, и срезает обороты попытке газовать, а второй на рабочий ход. Какие могут быть варианты переделки?
Тут написали про конвертер 6-12 в, но мне трудно представить, как его подключить.

[Дедос-на-Мопедосе]

Эндурист

1. Искать такую же катушку на 12 вольт+ РР.
2. Перемотать катушку самому + РР.

У тебя катушки какой формы? полумесяц?

[sagge]

Можешь даже катушку не перематывать, если не нужны большие токи. Попробуй подключи 12 вольтовое РР которое сделано по мостовой схеме,т.е. оба конца генераторной обмотки отсоединены от массы и идут на РР, предварительно отсоединив свою обмотку от массы и выведи дополнительный провод.
А вообще приложи фотки генератора сюда. посмотрим вместе.

[Дедос-на-Мопедосе]

Сообщение от sagge

Можешь даже катушку не перематывать, если не нужны большие токи. Попробуй подключи 12 вольтовое РР которое сделано по мостовой схеме,т.е. оба конца генераторной обмотки отсоединены от массы и идут на РР, предварительно отсоединив свою обмотку от массы и выведи дополнительный провод.
А вообще приложи фотки генератора сюда. посмотрим вместе.

Фара на низких оборотах будет светить еле-еле. Поворотники.. А, еще и реле поворотов надо будет 12-вольтовое ставить.

[sagge]

Сообщение от Скутерист_25

Фара на низких оборотах будет светить еле-еле. Поворотники.. А, еще и реле поворотов надо будет 12-вольтовое ставить.

Если переделаешь под батарейное питание, тогда все нормально будет.
Реле поворотов менять не надо, мы с Игорем уже обсуждали это, оно по току срабатывает.
У меня на пите на холостых фара тоже еле светит.

[Дедос-на-Мопедосе]

Сообщение от sagge

Реле поворотов менять не надо, мы с Игорем уже обсуждали это, оно по току срабатывает.

Ну всё правильно, ток то уменьшится при той же мощности..Где то уже говорили - перестаёт оно работать, лампочки просто светят.

Центральная фара работает не от батареи..