VN(VZ) - 750 Vulkan

[Бегемот]

Благодарю за помощь!

[Бегемот]

Доброго времени суток. На Вулкане вн750 вибрация на руль и трясутся приборы. Подскажите в чем причина и что можно сделать.

[Балалаечник]

[quote=Пётр;944102]Андрюха привет! и как тебе 750 ка после полторашки?[Привет Петруха!
Впечатления следующие:
1. Колёсная база маловата, второй номер если на борту, то лобком в спину упирается. Но, если второй номер девушка, то это не напрягает
2. Ускорение и скорость довольно приятные. Полторашнику 750-ка немногим уступает, разве что обороты двигателя в два раза выше при той же скорости, что и у предыдущего, недостаток крутящего момента компенсируется мощьностью, но опять же не напрягает.
3. Весит мало, в управлении удобен и адекватен.
4. Взял я его за 80 000 рублей, но с небольшим дефектом - надо иглу в карбюраторе поменять, задний цилиндр переливает, опять же мелочи...
В общем за такие деньги нормальный мотак. Кардан, центральная подножка, датчик уровня топлива и температуры двигателя, тахометр, сигнал аварийной остановки, удробная кнопка переключения фары "дальний-ближний", пневмо-маслянные задние амортизаторы с подкачкой воздуха и четырьмя позициями регулировки... Короче, осваиваю технику пока.

[ЖЭКА]

Всем Добра! Такой вопрос: фильтра на 750-ке нужно брызгать или нет? То есть,фильтра должны быть обработанные или сухие?

[Илья 72]

Если я не путаю там бумажный элемент.Ничего брызгать не надо.

[Saracen]

На VN750 фильтр параллоновый. Его я промывал в бензине, потом выслушивал, затем его НУЖНО смочить в масле и затем ставить. ( есть специальное масло для таких вещей, но можно найти и замену)

[ЖЭКА]

Сообщение от Saracen

На VN750 фильтр параллоновый. Его я промывал в бензине, потом выслушивал, затем его НУЖНО смочить в масле и затем ставить. ( есть специальное масло для таких вещей, но можно найти и замену)

Да,фильтра паралоновые,факт. Вот думаю,сезон закончился, делать нефига,достать,промыть, а потом чего? "Соплями" брызгать или нет? Я так понял,ты рекомендуешь брызгать. Оке.
Теперь такой вопрос: фильтра у меня стоят родные, ещё с Америки. Кто и когда их устанавливал,мне не известно. Покупать новые за сумасшедшие 1600 рэ\штука как-то не готов. Суть вопроса: если я сам эти фильтрующие элементы изготовлю при помощи суперклея из имеющихся в продаже заготовок? Какой поролон брать в смысле структуры ? Кто-нить озадачивался?

[Пётр]

Есть специальный параллон для фильтров.
Пс какая разница кто и когда? В водичке с фейри постирал высохли пропитал и как новые. Бензом не рекомендую, параллон его не любит.

[Saracen]

Сообщение от Пётр

Есть специальный параллон для фильтров.
Пс какая разница кто и когда? В водичке с фейри постирал высохли пропитал и как новые. Бензом не рекомендую, параллон его не любит.

+мульон.
Они у тебя развалились? Если нет - не трахай мозг)) Мой, пропитывай и катайся. Я свои как с Америки привёз не менял. Помоешь- они как новые.
" Лучшее- враг хорошего!"

[ЖЭКА]

То есть, вы имеете в виду сказать, что у воздушного фильтра нет срока годности? Использовать,пока не развалится? А в мануале написано чистить каждые 12000 км и заменить после пяти очисток. Я не знаю, кто,когда и сколько раз чистил этот самый фильтр... Пробег мото так же не вызывает доверия. Мот я приобрел с аукциона,но, перед продажей запросто могли спидометр другой поставить... .По вопросу спец.паралона для изготовления фильтров-он же то же разный бывает. Короче,постираю старые,посмотрю на состояние после просушки.

[_GoodWin_]

У меня два фильтра по 1400р/шт стоят. Бумажных. Я конечно, бережлив, но не до такой же степени? Купи новые, если есть сомнения в фильтрах. "Не экономь на спичках." (с) Как никак, это "легкие" мотоцикла.

[юриан]

Я промывал уайт-спиритом, сушил и брызгал специальной жидкостью для фильтров. Два года уже так делаю. Фильтр спасибо сказал

[ЖЭКА]

Сообщение от юриан

Я промывал уайт-спиритом, сушил и брызгал специальной жидкостью для фильтров. Два года уже так делаю. Фильтр спасибо сказал

Сегодня постирал с жидкостью для мытья посуды, промыл проточной водой... Сейчас сушатся (без отжима).. Я бы фотки выложил,да как?

[ЖЭКА]

[Saracen]

Хорош!)

[Shtetter75]

Saracen, Привет, взял себе vz 750, нужен мануал хотя бы на англ. можешь помочь?

[Dmitrey12007]

Сообщение от Shtetter75

Saracen, Привет, взял себе vz 750, нужен мануал хотя бы на англ. можешь помочь?

Уже выкладывали здесь

[Shtetter75]

Сообщение от Dmitrey12007

Уже выкладывали здесь

нашёл,спасибо

[Серега кузбасс]

Всем привет! недавно купил 750-ку 1985г.в. сегодня обнаружил недостающую деталь, смотрел мануал, из мануала понял что недостающая деталь связана с работой клапанов. Стоять она видимо должна рядом с акб , туда приходят три шланга, два с гбц один с карба, они ни чем не заглушены,так вот вопрос, можно ли продолжать эксплуатацию? ну и в кратце что это за приблуда и какой у нее принцип работы?

[Лина]

почитай теорию ДВС. каким боком клапана и вся остальная внешка могут чем то помогать друг-другу?

езди и не парься

[ЖЭКА]

Всем Добра! Нет у кого двигла от 750-ки в разборе? Прикупил бы передние распредвалы

[Серега кузбасс]

Сообщение от Лина

почитай теорию ДВС. каким боком клапана и вся остальная внешка могут чем то помогать друг-другу?

езди и не парься

Что бы совсем не париться хочется понять чего там на моем байке не хватает...Переводить мануал хлопотно, ну если ни кто не подскажет придется этим заняться

[Дед Ворчун]

Сообщение от Серега кузбасс

Что бы совсем не париться хочется понять чего там на моем байке не хватает...Переводить мануал хлопотно, ну если ни кто не подскажет придется этим заняться

Мда . Слушай Серёга ты есть в ВК ? Могу дать тебе ссылку на страницу Бози (Жека) здесь . Пообщайся с ним он с НСКа . Мужик хороший .
https://vk.com/vetdieta

[Серега кузбасс]

Сообщение от Дед Ворчун

Мда . Слушай Серёга ты есть в ВК ? Могу дать тебе ссылку на страницу Бози (Жека) здесь . Пообщайся с ним он с НСКа . Мужик хороший .

К сожалению нет меня в ВК. А как его тут найти?

[Дед Ворчун]

Сообщение от Серега кузбасс

К сожалению нет меня в ВК. А как его тут найти?

Пост № 61 глянь ..он . Он здесь редкий гость ..

[Серега кузбасс]

Спасибо за ссылку Ворчун, попробую с ним связаться.

[olegys]

Сообщение от Серега кузбасс

Всем привет! недавно купил 750-ку 1985г.в. сегодня обнаружил недостающую деталь, смотрел мануал, из мануала понял что недостающая деталь связана с работой клапанов. Стоять она видимо должна рядом с акб , туда приходят три шланга, два с гбц один с карба, они ни чем не заглушены,

Привет , ты бы хоть картинку выложил , может это просто вентиляция (сопуны ) , а не достает простого отстойника .

[Серега кузбасс]

Сообщение от olegys

Привет , ты бы хоть картинку выложил , может это просто вентиляция (сопуны ) , а не достает простого отстойника .

По позже выложу, надо как то размер картинки уменьшить.

[DIV123]

это система дожига, сапун выходит с переднего цилиндра вверх.
на 85г стояла система дожига?хм...
переводится как клапан конечно
если на цилиндрах сбоку стоит патрубок, то уходит на этот клапан
в оригинале, можно купить,а можно и вырезать пластину и через прокладку заглушить отверстия, это тоже штатное исполнение.

шланг с карбов это соединение с атмосферой, настоятельно рекомендую установить его так
никаких колен на нем быть не должно, иначе если завалишь мот, будешь долго гадать, почему бенз хлещет из карбов и дым черный идет.
может также цепляться под бак, но укладывать не удобно

[Серега кузбасс]

Сообщение от DIV123

это система дожига, сапун выходит с переднего цилиндра вверх.
на 85г стояла система дожига?хм...
переводится как клапан конечно
если на цилиндрах сбоку стоит патрубок, то уходит на этот клапан
в оригинале, можно купить,а можно и вырезать пластину и через прокладку заглушить отверстия, это тоже штатное исполнение.

шланг с карбов это соединение с атмосферой, настоятельно рекомендую установить его так
никаких колен на нем быть не должно, иначе если завалишь мот, будешь долго гадать, почему бенз хлещет из карбов и дым черный идет.
может также цепляться под бак, но укладывать не удобно

Так, когда я обнаружил эти шланги, на мото был снят радиатор, я завел мото на несколько секеунд, пальцем заткнул шланг с карба, изменений в работе двс не услышал, потом заткнул шланг с гбц, и двигатель стал тише работать... Я так понял ты предлагаешь их просто заглушить? Сниму бак и посмотрю куда там должен цепляться шланг с карба,а его можно просто заглушить? И спасибо за подсказку

[Серега кузбасс]

Сейчас вспомнил что с правой стороны на карбе есть один короткий шланг с заглушкой, видимо это он и есть, а второй видимо оставили для этой системы, но раз там нет этой приблуды то почему не заглушили и его...

[Dron]

Переливной не глушат. Если конечно это он.
С заглушками от карбов могут быть шланги синхронизации. Бывает один с заглушкой, а второй на топливный насос или кран, если он вакуумный. По шлангам с крышек, я бы не стал глушить вентиляцию, проверь, вдруг это она. Обычно вентиляция идет в аирбокс. Ну или как на тазиках, под днище.
Вообще желательно разобраться в устройстве мотора и системе питания. Когда есть понимание что для чего, то и вопросов не возникает. Всегда правильно соберешь систему и без картинок...

[DIV123]

Сообщение от Серега кузбасс

но раз там нет этой приблуды то почему не заглушили и его...

если бы это были шланги синхронизации, было бы написано - синхронизации. синхронизация - один заглушен, второй идет на вакуумный кран.
это соединение с атмосферой. глушить нельзя, поплавки работать не будут.
вставляй в правый фильтр, там есть для этого отверстие.
............
есть два вида, с дожигом и без.
мегазипом пользоваться не пробовал

[Корригирование]

вот развезл. это обычная вентеляха картерных газов. через клапан - только для того что бы в обратку не налетело пыли-грязи. а по всей физике там нет отрицательного давления, только положительное. так что в процессе работы поршня газы сами вытолкнут любую пыль. ну конечно если не лезть в гОвна как на эндуре, по самый бак.

кстати на XR-ах 2000-х годов этот клапан поставили, вытащили из воздухана этот шланг. даже если утопить его по воздухан - меньше вероятности нахватать воды в мотор

как-то так...

[DIV123]

Сообщение от Тюнинг

а по всей физике

клапана егр ставят не для вентиляции.

[Александр...]

Сообщение от DIV123

клапана егр ставят не для вентиляции.

Покажи ЕГРа на мотаке,если найду,то с меня литр при встрече!

[Корригирование]

Сообщение от Александр...

Покажи ЕГРа на мотаке,если найду,то с меня литр при встрече!

вот я о том же.

Ребята, не надо знать умные термины и абривиатуры. надо знать как и зачем каждый агрегат работает. тогда все встанет на свои места

[Александр...]

Сообщение от Тюнинг

вот я о том же.

надо знать как и зачем каждый агрегат работает.

Это сейчас реально? Этого уже не будет никогда,прошло то время и оно невозвратимо!

[DIV123]

1 - вентиляция
2 - включение цилиндров
3- соединение с воздухом
по трубке с красной линией в зависимости от разрежения создаваемого заслонкой карбюраторов включается клапан.
как его не назови, но это не вентиляция картера и не защита от пыли.
для чего то сделано?

[Корригирование]

Сообщение от Александр...

Это сейчас реально? Этого уже не будет никогда,прошло то время и оно невозвратимо!

почему-то мне кажется что карбы не забудут пока есть бенз на заправках

Сообщение от DIV123

как его не назови, но это не вентиляция картера и не защита от пыли.
для чего то сделано?

ну найди ему новое применение. к карбу. к лапанам. мож еще к чему. с удовольствием почитаю