KLE, Transalp или Africa Twin для дальнобоя

[xr80]

Или может быть что-нибудь другое?

дла неровных дорог, для дальних выездов, для хайвеев., и чтобы чувствовать себя на мотоцикле в идеале, и мотоцикл себя так же чувствовал.
На ваш взгляд что лучше, также если учитывать ремонт в дороге.

[xr80]

Возможно ли найти KLE 500 кубовую из японии?

или вообще в России, ведь это вариант Европейский.

Главный критерий для дальнобойного мотоцикла - кубатура больше 400. И вес не большой.
Чтобы легко разобрать колесо заднее и переднее и демонтировать в дороге, а я так понимаю это относиться только к камерным.
Водянка.

[trfnsalp]

KLE хоть и немного легче прочих перечисленных , но неудобен для дальних поездок (форма сиденья) и "задиристый" характер движки с шестиступой коробкой лишний в дальнобое... Я поменял KLE на Тансальп и не жалею. В Июне 2007 планирую Монголию посетить. За Африку ничего сказать не могу ...думаю из грязи его вытащить будет очень тяжело...

[xr80]

Не получалось конечно проехать много на КЛЕ но так оценить .. кто ездил далеко говорят КЛЕ удобен но мало 400 кубов.

Трансальп.. расскажи про него , характеристики поведения, тех данные.

[trfnsalp]

У меня на КЛЕ задница уставала быстро , поэтому стоя часто ехал...Характеристики я тебе не скажу , но сравню два этих мотоцикла по другому.... КЛЕха -задиристый хулиган а Трансальп сочная леди на пике сексуальности...КЛЕ "трещит" как будто подшипники рассыпаются (что свойственно "кавам")шесть коротких скоростей ,послушный в умеренном режиме, на мокрой траве -дрова,впрочем как и трансальп,правда "длинная" пятиступая коробка Транса позволяет "внатяг" проходить "скользкие" участки ровней передвигаться по городу. Оба мотцикла прощают открытые люки практически на любой скорости , и предолевать довольно высокие бордюры.Оторваться от ментов на каве предпочтительнее ,если обладаешь конечно, но этот боец расчитан на "короткие схватки" Далеко ехать предпочтительнее на Трансе. Трансальп в отличие от кавы выпускается с двумя вариантами подножки . Один из них позволяет " в одного" менять колеса. Падение на правую сторону может оставить КЛЕ без правой крышки на дв. ,а соответственно без масла.На Трансальпе сразу "летят" рычаги сц. и тормоза на руле.

[JIEXA]

У меня KLE-400 уже как четыре года.Откровенных жалоб нет,так по мелочи. Мотаюсь по трассе (у нас она убитая гравийка),дорогу держет замечательно.За три часа езды бес остановки конечно жопа побаливает ,а так удобно. Сил хватает,в крутые перевалы на 4етвёртой выходит, только и успевай в повороты закладывать.

[xr80]

жидкое масло = мягкие амморты,
густое масло = жесткие.

какие еще можно рассматривать варианты?

[Yamaхер]

КЛЕ ха обладает задиристым характером
вот уж действительно все познается в сравнении...

[Mishutka]

Сообщение от xr80

дла неровных дорог, для дальних выездов, для хайвеев., и чтобы чувствовать себя на мотоцикле в идеале, и мотоцикл себя так же чувствовал.

Каждый человек уникален, одному удобно на КЛЕ другому на ТА.
НЕ СУЩЕСТВУЕТ общих данных про мотоцикл
Пока сам не попробуешь, нифига не понятно.

Если не стоит вопрос проходимости вне твердых дорог, то на любом мотоцикле можно ездить далеко. Тут дело привычки и ритма передвижения.
Не планируй дневной пробег свыше 300-400 км и тогда 125ка будет самым надежным и бюджетным турером

[Yamaхер]

Мишутка +1

пока сам не попробуеш ничего не поймеш...

[Инквизитор]

По отзывам людей, ездящих далеко, на KLE не поехали бы, еслиб был Транс, а на трансе-- еслиб был выбор меж ним и Африкой.

[Zмей]

Сообщение от Инквизитор

По отзывам людей, ездящих далеко, на KLE не поехали бы, еслиб был Транс, а на трансе-- еслиб был выбор меж ним и Африкой.

Африка и Трансальп конечно хорошие аппараты, но KLEха-это когда денег не хватает ни на то ни на другое Кстати, аппарат весьма неплохой, только требует чтобы за ним смотрели.
А подвеска более чем
Единственный косяк в плане дальнобоя - бак маловат 15 литров всего.
Кстати - Я сейчас как раз KLE400 продаю.Если инетересно кидай личкой или на мыло.

[Samael]

Mishutka, а если планирую 500-600 в день, то 250-ка? Или тут сложная дифференциация ?

[xr80]

Сообщение от Mishutka

Каждый человек уникален, одному удобно на КЛЕ другому на ТА.
НЕ СУЩЕСТВУЕТ общих данных про мотоцикл
Пока сам не попробуешь, нифига не понятно.

Если не стоит вопрос проходимости вне твердых дорог, то на любом мотоцикле можно ездить далеко. Тут дело привычки и ритма передвижения.
Не планируй дневной пробег свыше 300-400 км и тогда 125ка будет самым надежным и бюджетным турером

нет нет, ты что 125 это вообще никуда не идет..
Я не собираюсь ездить по болотам и лесам.. всего-лишь навсего по плохим дорогам России!

Например Дальний Восток - Чита., или Чита -Москва, ну что-то в этом духе..
Думаю вообще-то про чоппер, но они все тяжелые.. например шадоу 750, или Интрудер 800..
Просто хотелось взять что-то среднее, КЛЕ идеален, но мало его..400 всмысле..

Говорят Пан европа лучший для дальнобоя, это после Африки он вообще и рядом не стоит..в лучшую стороны всмысле..

И все это еще бОльшие деньги.. а хотелось бы что-нить и попроще и понадежнее..

[Mishutka]

Сообщение от Samael

Mishutka, а если планирую 500-600 в день, то 250-ка? Или тут сложная дифференциация ?

На 250 межно идти в ритме 1000 в день но зачем?
с рассветом выехал, в ночных сумерках приземлился. и так каждый день

[Dmitry]

Сообщение от Mishutka

с рассветом выехал, в ночных сумерках приземлился. и так каждый день

и приземлился с вываленным на перевес языком у мота и у себя.

[brat guga]

КЛЕ нормалный моц. катаюсь уже пятый год.Бывло и далеко но не больше 600 км в день. залазил и в откровнную грязь- ничего, в двоём можно вытащить. В настоящее время склоняюсь к Доминатору но разница в цене в два раза кусается

[Samael]

Сообщение от Mishutka

На 250 межно идти в ритме 1000 в день но зачем?
с рассветом выехал, в ночных сумерках приземлился. и так каждый день

Просто у меня все знакомые, друзья, родственники в радиусе 700 км находятся. Ну не поеду-же я на какой-нибудь Baja или Raid во Владик, просто хочу ненапряжно так за день прохватить к знакомым в соседнюю область или к дядьке в деревню. На 250 реал? Или устанет... устанем?

[Nikulin]

Бери Трансальп он самый надежный, никаких косяков за ним я незамечал

[shustrik]

Сообщение от trfnsalp

У меня на КЛЕ задница уставала быстро , поэтому стоя часто ехал...

Так ведь это от натренированности конкретной задницы зависит :-))))

Ездил на KLE в Биробиджан - ниче не уставало :-)))

[shustrik]

Сообщение от Zмей

KLEха-это когда денег не хватает ни на то ни на другое Кстати, аппарат весьма неплохой, только требует чтобы за ним смотрели.

Любой аппарат требует чтоб за ним смотрели :-) Это ж не вечный двигатель

(экую тему наружу вытащили-то - конец октября...)

[Брат]

А я - за Африку. Хонда этто Хонда

[Андрей43]

Однозначно Африка!Для дальнобоя и разбитых дорог самое то поездил на нем по Вологодской обл дубасит по гравийке будь здоров и чем больше скорость тем лучше держится на гравии оптимльная скорость 120км!Единственный его недостаток не очень надежен элетр бензонасос который лучше возить в запасе и жесткое сиденье для дальняка его надо переделывать!Трансальп слабоват но по деньгам на порядок дешевле Африки тут надо смотреть по финансам!

[Крыглоупек Грамцианский]

TDM или V-Strom, если росту хватит.

[RUmata]

у ТДМ точно класс иной !!

[Крыглоупек Грамцианский]

Да стром тоже. Мне он напоминает большой ТДМ, и по ряду качеств ближе к Варадере.
Вы посмотрите какую цель поставил человек в первом посте. Есзить много, быстро и по дорогам (разным), иногода съезжая с них.
Мотоциклы же, которые обсуждаются, более всего подходят для неспешных поездок вокруг города. Или, при определённых доработках (Хонды) для столь же неспешного дальнобоя, включая умеренное бездорожье.

[Nikulin]

Ети уж и вовсе паркетники

[RUmata]

ваще ... урал гир-ап
приводная люля
блокируеммый дифференциал
тракторный мотор
=)

[Arkan]

Сообщение от RUmata

ваще ... урал гир-ап
приводная люля
блокируеммый дифференциал
тракторный мотор
=)

Да можна и на простом совнархозе, главное чтобы люля была праильна настроена, тагда и привад на каляску нахрен не нужон.
Праверено по таёжным глинкам и суглинкам и по раздолбайкам.

[Arkan]

Сообщение от xr80

нет нет, ты что 125 это вообще никуда не идет..
Я не собираюсь ездить по болотам и лесам.. всего-лишь навсего по плохим дорогам России!

Например Дальний Восток - Чита., или Чита -Москва, ну что-то в этом духе..
Думаю вообще-то про чоппер, но они все тяжелые.. например шадоу 750, или Интрудер 800..
Просто хотелось взять что-то среднее, КЛЕ идеален, но мало его..400 всмысле..

Говорят Пан европа лучший для дальнобоя, это после Африки он вообще и рядом не стоит..в лучшую стороны всмысле..

И все это еще бОльшие деньги.. а хотелось бы что-нить и попроще и понадежнее..

Индеец ездил на паннушке на Байкал, и патом очень матерился что не на тенёрке приехал. Европа , по бальшому счету, я так думаю, для нармальнаго асфаоьта а про за проселки и мокрую траву и сказать стыдна.

[RUmata]

на счет приводной каляски - это зря
сила , особливо с блокируемым дифференнциалом.
емуб еще привод на переднее колесо ...

[Castor]

... проезжал и на ЗИДе более 600 вёрст за день ... ничего - ко всему привыкаешь

Относительно выбора - всё зависит от роста и личной предрасположенносты... кстате, советую ещё рассмотреть возможность взять Сутенёра... то есть супер тенере...

[RUmata]

Касторкин, ты ваще отдельная пестня =))

ты и на Д6 будешь кататсо по буеракам =))

[Гурьянов Андрей]

Сообщение от RUmata

на счет приводной каляски - это зря
сила , особливо с блокируемым дифференнциалом.
емуб еще привод на переднее колесо ...

С арканом в этом вопросе лучше неспорить - как наездите его пробег и по тем местам куда он на урале лазил тоды спорте

[Ильюха]

помню на форуме был такой человек RUS кажется его ник! ну вот просто я про него давно ничего не слышал. он на африке кажись ехал с самоваром по России и попал в аварию. если кто знает чего с ним сейчас напишить плыз. просто интересно.можно в личку . я по его совету свой мот купил рад этому.

[Гурьянов Андрей]

Да все с ним нормально, просто видимо не до инета ему

[kreja]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

TDM или V-Strom, если росту хватит.

V-Strom для Европы, он ближе к туреру, чем к эндуро. После 200 км бетонки у меня стакан в руках не держался-перед перегружен, да и регулируется только на преднатяг.

[dedpahom]

KLE легко прошёл трассу амур а это о чёмто говорит.
Не считая проколов и падений.

[S.U.P.er_man]

Автором затронута интересная и мне тема.. Т.е именно такой мото я себе и хочу (для дорог и разных).. Склоняюсь к TDM, но V-Strom, реально дешевле... Вот теперь я в раздумьях..

[Partizan]

Господа, а как же Yamaha xt600? Высоковат, жестковат, но для гравийки и для "фан-райдинга" - самото! Надёжный двигатель, неприхотливость - вот его плюсы.
Я тоже долго размышлял и выбирал между XT и TA, причём ТА был почти вдвое дешевле. Но, всё окончательно взвесив и "примерив" байки - выбрал ХТ.
Кстати, вот есть интересная статейка, правда она о другом ХТ... http://www.podrobnosti.ua/ptheme/aut.../31/95141.html