Выбор первого мото (скутера) для дальнобоя

[федул]

Сообщение от BELARUS

не знаю, у меня Африка
12 лет самой молодой

вот то то!
и у меня

[Граф Куракин]

Спасибо за активные советы!!!!!

Внесу дополнительную ясность:

1. Выбираю из диапазана движка 50-999 сс. От литра и выше - взял бы http://www.yamaha-motor.ru/ru/produc...er-tenere.aspx Но... пока хочу откатать сезон как минимум на менее кубатурном.

2. Максималья скорость вполне устроит в 100-120 кмч за глаза.

3. Моцики с высоким центром тяжести брать не буду, хочу устойчивую все таки конструкцию.

4. Выбираю для наших дорог - например, Москва - Магадан, или Якутск-Владивосток. Вообщем, должен везде ехать.

С трепетом жду дальнейших предложений...

[федул]

Транс или Тенере

[Граф Куракин]

А в чем между ними именно принципиальная разница? Кроме марки

[Пётр]

3. Моцики с высоким центром тяжести брать не буду, хочу устойчивую все таки конструкцию.

4. Выбираю для наших дорог - например, Москва - Магадан, или Якутск-Владивосток. Вообщем, должен везде ехать.



два противоречащих друг другу пункта

[Ramutan82]

Сообщение от BELARUS

12 лет самой молодой

И всетаки 10 лет будет, 2003 последний год их выпуска,!

Сообщение от Граф Куракин

А в чем между ними именно принципиальная разница? Кроме марки

Судя по характеристикам,Супертенере больше подходит для бездорожья,на 500 кубов больше и мощней почти в два раза чем Транс,или это не принципиально?..они совсем разные.

[lavrentev]

Сообщение от Пётр

...



два противоречащих друг другу пункта

+100500

[федул]

Сообщение от Ramutan82

И всетаки 10 лет будет, 2003 последний год их выпуска,!

2000 последний год выпуска, а 2003 год последний год продажи

Сообщение от Ramutan82

Судя по характеристикам,Тенере больше подходит для бездорожья,на 500 кубов больше и мощней почти в два раза чем Транс,или это не принципиально?..они совсем разные.

1. Супер Тенере 1200 см.
2. Тенере и Транс - один объём, моторы разные. Принципиальных отличий нет.

Граф, берите что хотите, ведь вы "зрелый участник мотофорума". Если возьмёте, отпишитесь, пжлст. И едьте уже куда-нибудь - в Магадан, Тынду или Карловы Вары. Ибо уже х.ей занимаетесь.

[BELARUS]

Сообщение от Ramutan82

И всетаки 10 лет будет, 2003 последний год их выпуска,!



.............

Последний год выпуска- 2000-й. Поспорим?

[Ramutan82]

Сообщение от федул

2000 последний год выпуска, а 2003 год последний год продажи



1. Супер Тенере 1200 см.
2. Тенере и Транс - один объём, моторы разные. Принципиальных отличий нет.

.

последний Транс же 700кубовый!!!или я чтото упустил?

Сообщение от BELARUS

Последний год выпуска- 2000-й. Поспорим?

ну последние ведь уехали в 2003?так же? вот они и самые молодые!!!!

[DrMoro]

Прошлое лето взял Трансляп 600, Самара - Красноярск, никаких нареканий, качество дорог - ваще пофиг... Лишь бы была! Комфортная скорость :110 - 130
На Африке посидел... Высоковата... А жаль

[BELARUS]

Сообщение от Ramutan82

ну последние ведь уехали в 2003?так же? вот они и самые молодые!!!!

куда уехали?

[Ramutan82]

Сообщение от BELARUS

куда уехали?

с мотосалона на трассу

[BELARUS]

Сообщение от Ramutan82

с мотосалона на трассу

ну почему же.... мой товарищ купил в салоне Африку в прошлом году. НОВУЮ. 2000-го г/в. Как быть?

[Ramutan82]

Сообщение от BELARUS

ну почему же.... мой товарищ купил в салоне Африку в прошлом году. НОВУЮ. 2000-го г/в. Как быть?

не чего себе?!,...мдяяя,..это что значит они еще есть гдето на складах новенькие?,...тут есть над чем подумать,..

[федул]

Сообщение от BELARUS

ну почему же.... мой товарищ купил в салоне Африку в прошлом году. НОВУЮ. 2000-го г/в. Как быть?

И на таком старье катается? Что ни говори - древний. Она ж подведёт когда-нибудь! И тормоза уже не современные, и подвеска. А карбюратор - он же архаичен. Старьё! Не берите Африку!

[Lisowsky]

Сообщение от BELARUS

800ГС НЕ выше 1200ГС, а у Лиса 650-й....
Но у них у всех есть один жирный плюс - спицованные колеса

Сообщение от Граф Куракин

Transalp 700 - пока в пятерке самых предпочитаемых у меня

У 650-ки еще плюс - переднее колесо 21" в отличие от 700-ки. 700-ка конечно бодрей, инжектор, АБС... но не то...

Сообщение от fater

Трансальп,спроси у Лиса,мне думается,что слабоват,особенно для двоих.

И это таки да... По трассе вдвоем и груженый, в определенные моменты начнешь прикидывать а хватит тяму или не хватит (например при обгоне). И хоть В-твин очень тяговитый мотор, но все же, вдвоем и груженый, при обгоне со 120 км будешь нервничать.

Сообщение от Граф Куракин

2. Максималья скорость вполне устроит в 100-120 кмч за глаза.

Все так пишут
Не дури. 100-120 максималки - это ты ехать будешь 70 км/ч. Запас тяги всегда должен быть. 100-120 - нормальная крейсерская для 600-к

Сообщение от Граф Куракин

Спасибо за активные советы!!!!!

Внесу дополнительную ясность:

3. Моцики с высоким центром тяжести брать не буду, хочу устойчивую все таки конструкцию.

4. Выбираю для наших дорог - например, Москва - Магадан, или Якутск-Владивосток. Вообщем, должен везде ехать.

Противоречие тут.
Я покатавшись на трансе для себя понял, что хочу дорожник такой

Сообщение от Ramutan82

ХыЖыэР нормальный такой тягач,.

или класса CB1300
и в дополнение к нему легкий, проходимый говнолаз.
А если бы собрался бы в Магадан или Якутск, то посмотрел бы в сторону

Сообщение от 2300cc

Tiger 800XC

это который Triumph. Вообще ну очень понравился этот мот. Посадка трансовская, седло даже на пару сантиметров ниже. Трехцилиндровая рядка ну и 21" (переднее) + спицованные колеса. Посмотри в соседней ветке, что впервую очередь мешает жить Тору на новом версусе?
Конечно закос под гуся внешне, но еще очень большой плюс в сторону Тигра от Трансальпа - нет пластика. Для колдоебин пластик зло!
Да и мотор у Тигра пободрей трансальпа.


По цене примерно попадаешь в новый и гарантированно в годовалый, хотя я бы чутка добавил и взял с АБСкой.

[Ramutan82]

Сообщение от федул

И на таком старье катается? Что ни говори - древний. Она ж подведёт когда-нибудь! И тормоза уже не современные, и подвеска. А карбюратор - он же архаичен. Старьё! Не берите Африку!

зачем уж так?!!,..

[Граф Куракин]

Сообщение от федул

...
Граф, берите что хотите, ведь вы "зрелый участник мотофорума". Если возьмёте, отпишитесь, пжлст. И едьте уже куда-нибудь - в Магадан, Тынду или Карловы Вары. Ибо уже х.ей занимаетесь.

А вот здесь стоп-стоп-стоп!!!!

За 10 последних лет я купил 15 единиц мототехники, из них только 4 осознанно, а остальные повинуясь порыву "увидел - влюбился - тут же купил"

Так что "зрелость" - не показатель ума

Пы. Сы. Просто боюсь, если пойду смотреть по салонам, сразу ринусь смотреть супертенеру и фсё... а я не хочу сразу с больше литра начинать...

[BELARUS]

тогда просто Тенеру 660

[RUB's]

Сообщение от Граф Куракин

Спасибо за активные советы!!!!!

Внесу дополнительную ясность:

1. Выбираю из диапазана движка 50-999 сс. От литра и выше - взял бы http://www.yamaha-motor.ru/ru/produc...er-tenere.aspx Но... пока хочу откатать сезон как минимум на менее кубатурном.

2. Максималья скорость вполне устроит в 100-120 кмч за глаза.

3. Моцики с высоким центром тяжести брать не буду, хочу устойчивую все таки конструкцию.

4. Выбираю для наших дорог - например, Москва - Магадан, или Якутск-Владивосток. Вообщем, должен везде ехать.

С трепетом жду дальнейших предложений...

Вброс, не?

[Dlmon]

3. Любимая комфортная скорость - 40 кмч

вот бери, дешего и сидеть удобно:
HONDA CBX125 CUSTOM
http://www.vodnik.1000size.ru/index....p=5&Rcd=124918

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Dlmon

вот бери, дешего и сидеть удобно:
HONDA CBX125 CUSTOM
http://www.vodnik.1000size.ru/index....p=5&Rcd=124918

"Аппетит просыпается во время еды".
Сейчас "40 - любимая и 100-120 максимум", сядет на 125ку - и все цифры в требованиях удвоятся.

[Dlmon]

"Аппетит просыпается во время еды".
Сейчас "40 - любимая и 100-120 максимум", сядет на 125ку - и все цифры в требованиях удвоятся.

апетит не у всех просыпается.
я себе, имея т-2, 90сс скутер для города, моц малокубатурник 4-т взял именно для дальнобоя.
похожий по виду ямаха SR-125 меня "почти устраивал"
всмысле, сидеть на нем ваще класно было, я сутки на нем ехал и физичесски не устал.
и ему ваще пофиг было по грунтовке ехать или по асфальту, расход был 3л на 120-140км.
вот только он какай-то нездоровый по скорости был, по ветру максимум 80 км/ч, а против ветра 65-70км/ч.
вот ежлиб он против ветра 80 шол, мне бы его точно хватило
но он в ДТП погиб, а так бы я и в этом сезоне на нем ездил.

ежлиб этот HONDA CBX125 CUSTOM пораньше привезли, я бы его купил
а так, выбирать, в тот момент, мне было неизчего и я взял yamaha virago 250
этой вираги 250 мне много !!!
она едет быстрей чем мне нужно (максималку пока даже негде было проверить), весит и жрет больше чем хотелось бы, рулится на низких скоростях убого и сидеть не так удобно

.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Ну, не знаю...
У меня вот 70-85 крейсерские - ТАЗы и прочая уже ЗАЕ** обгонять по поводу и без повода - только для того, чтоб встать спереди и ехать те же 80.
Да, я могу ехать больше, но набор скорости настолько медлительный, что для обгона это не годится абсолютно.
А порой очень бывает нужно: день назад чуть не подрезав меня со второстепенной передо мной вклинился древний ЗИЛ и начал пилить 70км/ч, перекрывая тушой весь обзор; если я чуть отстану, между нами начнут вклиниваться уроды, собравшивеся в конвой сзади - они не в крусе, что я оставил дистанцию для тормозного пути, а не для них. Если я пытаюсь его обогнать, он додавливает до 80 км/ч, и я обламываюсь - т.к. после 80ти разгон мой сходит на нет.
И вот так он и те, кто ехали позади, меня нервировали на протяжении 10 км.
Это пример того, что запас по скорости - штука полезная.

[iH@RD]

спицованное колесо спицованному колесу рознь. если оно такое, как, к примеру, на Априльи Капанорд, то это хорошо, резина безкамерка. а если обычное с камерой, то ремонт прокола займет 1 - 2 часа на обочине трассы. и хорошо, если она есть. ремонт безкамерки - 15 минут.

трасляп - унылое говно. ехали с ебурга, зацепили 2 немцев, один на африке, другой на трансляпе. мы вдвоем на тыгыдымах. скорость 110 - 130 км/час. задолбались мы этот трансляп ждать. африка бодро держалась сзади.

тыгыдым тоже не вариант, если только 900ка.

тенера 660зед одностволка, хороша для недальних поездок. и один цилиндр напрягает. сдохнет свеча на ходу в самой жопе (а так оно и будет), чо делать? ответите: поменять. вы до этого "поменять" доживите сначала, ога...

новый сутенер, сука, дорогой, шо ппц. японцы офигели. дороже баварцев делать стали. хотя хорош, сам на него дрочу... но конструкция кардана напрягает...

гусь1200й как раз графский мотик: прокатился и в сервис, прокатился и сервис. будет служить верой и правдой. хотя задняя часть рамы сыплется на монгольских направлениях.

ктмка 990й адв. хорош, но злой. ездить на нем уметь нада. и жопу деревянную тоже нада. тоже нравица. не нравица цена и седло.

чо я еще не обосрал?

[Граф Куракин]

Сообщение от iH@RD

чо я еще не обосрал?

1. Honda DN 01
2. Kawasaki Versys
3. BRP Spyder
4. Suzuki DL-650 V-Strom

[Ramutan82]

Сообщение от iH@RD

трасляп - унылое говно. ехали с ебурга, зацепили 2 немцев, один на африке, другой на трансляпе. мы вдвоем на тыгыдымах. скорость 110 - 130 км/час. задолбались мы этот трансляп ждать. африка бодро держалась сзади.

Транслап видимо просто не хотел за вами БОДРО держаться,от водителя наверно многое зависит,110-130? глупости какие,.я на трансе правда 400ке на такой скорости не отставал,если выше тогда да,не едет,..у транса,что у старого что у нового максималка около 170-180кмч.

[iH@RD]

Сообщение от Ramutan82

Транслап видимо просто не хотел за вами БОДРО держаться,от водителя наверно многое зависит,110-130? глупости какие,.я на трансе правда 400ке на такой скорости не отставал,если выше тогда да,не едет,..у транса,что у старого что у нового максималка около 170-180кмч.

гыыы... дело не в стабильном движении по прямой. мы ехали по Уралу. дорога вверх-вниз, поворот за поворотом, грузовик за грузовиком. трянсляпу не хватает мощности для быстрого обгона. на тыгыдыме я не задумываюсь. 57ми киловатт хватает, чтобы обойти тягач за пару - тройку секунд. трансляпу нет. при всем его желании.

[iH@RD]

Сообщение от Граф Куракин

1. Honda DN 01
2. Kawasaki Versys
3. BRP Spyder
4. Suzuki DL-650 V-Strom

за ДН ничо не знаю, но похож на гламурное говно.

ты у версуса раму видел? у 1200го гуся она по-крепче, а лопается. у версуса она еще жиже.

Спайдера я только по телявизору и видел. на нем хорошо на Смотровой.

если смотреть стрём, то лучше уж литровый. по расходу разница небольшая, а вот дополнительная мощность в пути может жизнь сохранить. правда, он тяжелее. я крутил в руках и тот и тот. а еще я кручу в руках штанги и гантели. потому разницы особой я не почувствовал. поэтому я за литр.

еще, что нравица, так это Капанорд. я и на него облизываюсь. мотор старенький, проверенный. подвеска без проблем. колеса спицованные, но по-умному.


вам бы, граф, определица с дорогами, которые вы выбираете. а под них и мотик затачивать. а то ведь есть, как вариант, и Голда...

[Ramutan82]

Сообщение от iH@RD

трянсляпу не хватает мощности для быстрого обгона. 57ми киловатт хватает, чтобы обойти тягач за пару - тройку секунд. трансляпу нет. при всем его желании.

Да,..согласен,...себя вдруг вспомнил,..и двигун транса который в такой ситуации ни какой,..крутишь ,а там кроме бешеной вибрации больше ничего,...

[Lisowsky]

Сообщение от iH@RD

чо я еще не обосрал?

Про Триумф Тайгера расскажи плиз...

[iH@RD]

Сообщение от Lisowsky

Про Триумф Тайгера расскажи плиз...

я его тока на картинках-то и видел...

[Lisowsky]

Сообщение от iH@RD

я его тока на картинках-то и видел...

Ну нет, я прокатился малеха, пару кругов по двору - почти ничего. Гораздо бодрей трансляпа, при прочих достоинствах. Трансляповоды его тоже на форуме хвалят... но сейчас пока бу еще нет, все почти новье.

[Граф Куракин]

Сообщение от iH@RD

вам бы, граф, определица с дорогами, которые вы выбираете. а под них и мотик затачивать. а то ведь есть, как вариант, и Голда...

Дороги российские, все, что навигатор считает дорогой

И мягко уточняю, что все таки рассматирваю ДО литра пока

[drago]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

А порой очень бывает нужно: день назад чуть не подрезав меня со второстепенной передо мной вклинился древний ЗИЛ и начал пилить 70км/ч, перекрывая тушой весь обзор; если я чуть отстану, между нами начнут вклиниваться уроды, собравшивеся в конвой сзади - они не в крусе, что я оставил дистанцию для тормозного пути, а не для них. Если я пытаюсь его обогнать, он додавливает до 80 км/ч, и я обламываюсь - т.к. после 80ти разгон мой сходит на нет.
И вот так он и те, кто ехали позади, меня нервировали на протяжении 10 км.
Это пример того, что запас по скорости - штука полезная.

эту ситуацию можно решить и другим способом - остановиться на 5 -10 минут, размяться - и уже недогонишь ни зила, ни вереницу за ним - и соотв напрягать небудут. меня както гондон какой то обогнал, спереди и сзади которого сопровождала машина с телохранами, очевидно. я был молодой, горячий, и на бэхе. этом угрёбок со своей кавалькадой обогнал, и начали тошнить. как тока я пытаюсь обогнать ( а пытался я немало раз) - задний его сопровождающий тоже лезет на встречку и перекрывает мне дорогу. хорошо хоть, по итогу, не бортанули или не прижали и не наваляли. в мире ведь прав тот, у кого бабла больше. по хорошему надо было мне минут на 5 остановится, размяться, и дальше ехать спокойно и безмятежно, как хочеться...

[iH@RD]

Сообщение от Lisowsky

Ну нет, я прокатился малеха, пару кругов по двору - почти ничего. Гораздо бодрей трансляпа, при прочих достоинствах. Трансляповоды его тоже на форуме хвалят... но сейчас пока бу еще нет, все почти новье.

ну, если хвалят, значит есть за что. просто я не знаком с ангийскими мотиками, за исключением Рокета. а вообще, сегодня я получил окончательное одобрение от супруги на покупку нового мотоцикла (при выполнении некоторых условий). так что теперь сам в раздумьях

[lavrentev]

Сообщение от iH@RD

...(при выполнении некоторых условий). ...

огласите весь список, пожалуйста...

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от drago

эту ситуацию можно решить и другим способом - остановиться на 5 -10 минут, размяться - и уже недогонишь ни зила, ни вереницу за ним - и соотв напрягать небудут. меня както гондон какой то обогнал, спереди и сзади которого сопровождала машина с телохранами, очевидно. я был молодой, горячий, и на бэхе. этом угрёбок со своей кавалькадой обогнал, и начали тошнить. как тока я пытаюсь обогнать ( а пытался я немало раз) - задний его сопровождающий тоже лезет на встречку и перекрывает мне дорогу. хорошо хоть, по итогу, не бортанули или не прижали и не наваляли. в мире ведь прав тот, у кого бабла больше. по хорошему надо было мне минут на 5 остановится, размяться, и дальше ехать спокойно и безмятежно, как хочеться...

Была такая мысль.
Но если так каждый раз - так и будешь стоять на обочине из раза в раз... Короче, чувствуешь себя ущербным.

[drago]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Была такая мысль.
Но если так каждый раз - так и будешь стоять на обочине из раза в раз... Короче, чувствуешь себя ущербным.

ну да, запас никогда не помешает.
с этой мыслью я и на юпитере ездил, когда мои сверстники в основном на мопедах гоняли - не то чтобы я всё время под 70+ валил, а то бы, наверное, до сего дня не дожил. но есть великая разница, или ты валишь на дельте на 60, она вся дребезжит и почти рассыпаеться, или на том же иже - комфортно и с солидным запасом по мощности и скорости
так что я сейчас немного настроен на xj600 - посмотрим как пойдёт тесты на ужор далее, но уже щас получен расход в 4.5 литра на сотню, а если 4 получиться добыть - то это неплохой результат уже будет, имхо. по остальным параметрам, я бы сказал - неплохая вещь имхо. мощности и динамики как по мне - хватает весьма даже, по ценам - 700 - 1000 баксов.
ну, ещё для меня немалый плюс, то что оно на карбюраторах. имхо чем проще - тем лучще. диагностикой сложных систем наелся уже - сплошные мучения и расходы не за куй собачий.