Sabre vs Spirit

[ChrisRea]

Безопасно обгонять на скоростях за сто можно, если в двигателе больше сотни лошадей.
Как вариант - В-макс или Х4.

[Ильюха]

блин!!!!!!! понаписали тут не по теме....
короче расход на сабле по городу около 5-6 литров на трассе в следствии того что стараюсь идти постянно не ниже 130-140 тоже около 6ти литров. со светофора рвёт хорошо даже со вторым номером. обычно 400ки остаются сзади и созерцают мои кофры. при достаточном опыте мотоцикл со вторымномером поднимается при старте на заднее колесо выглядит этот бегемот-балерина внушительно. лично так делал и без падений))) проехав около десяти метров плавно опускаешь переднее колесо и наслаждаешься адриналином что изо всех щелей прёт (я знаю о чем вы подумали))) )
на сабле ездил по глубоким пескам и было сложно но в следствии широкого переднего колеса было проще чем допустим на спирите(главное разогнаться) и вообще если ездить не умеешь то какой мотоцикл не купи по началу будешь только народ смешить потом с годами начнешь по взрослому ощущать мотоцикл и сможешь сказать что самое главное на мотоцикле это прокладка между рулем и сиденьем)))) Лёд только не стебись над моей писаниной всё реально было . короче говоря если человек хочет красивый удобный мот то пускай берет. разгоном будет доволен и второй номер тоже будет чувствовать себя лучше чем на классике (кстати из классиков советую NV750) но есть одня фишка у сабли да и почти у всех шадиков кушают масло если гоняться быстрее 130 км походу дела это такая особенность ибо если ездить не крутя двигло то и расхода нет а если переть под 150-170 то и масло кушает не очень сильно но кушает.

в толковых руках управляется шадовка хорошо!

[валико]

по делу: и спирит и сабля имеют один и тот же движок... разница только во внешнем виде... 50 сильные были только у цешек 2, туреров и аэро... но это совсем другая история... и спирит и сэйбр с одинаковыми прямотоками звучат одинаково... со стоковыми глушаками звук у сэйбра громче... тот прямоток что на фото сэйбра - кошмар дальнобоя...скорее всего ваня и ханя лонг шот... звук очень резкий и раздражающий... сухой треск... басовитости нет... через какое то время захочется сменить... рулятся оба мота неплохо - тут много субъективного... оба на бескамерках... спирит полегче и подходит более для не "толстых" ездоков... хотя тут дело лишь во вкусе..., существенный плюс у спирита - сидуха из всех шадовок самая большая и мягкая... на сэбре сидуха в стоке - полное Гэ особенно для пассажира... про жор масла... абсолютно все двигатели едят масло... и это никакая не особенность хонд... вопрос в колличествах...если компрессия в котлах 11 - то ужор будет совсем маленький только при больших скоростях и рывках с места... оба мота спокойно держат крейсерку 140 - но это прежде всего круизеры и основная их задача = спокойная размеренная езда... по городу моты жрут не меньше 7 литров и выше - все зависит от манеры езды... по трассе до 110-120 км - 5-6 литров... много зависит от обвеса... будешь поливать за 130 - готовься к большему расходу... однозначной статистики по ним нет так как настройки карбов у всех оставляют желать лучшего... многие этим просто не заморачиваются... карданы на этих мотах - абсолютно надежные... тормоза у сэбра сзади гораздо резче и легко блокируют колесо... у спирита - более традиционный барабан... передние тормоза вяловаты - лечится просто - армированный шланг...
ЗЫ: количество кобыл у спирита указано неверно...

[Лёд]

Сообщение от Ильюха

Лёд только не стебись над моей писаниной всё реально было . короче говоря если человек хочет красивый удобный мот то пускай берет. !

да чёб я над тобой стебался Илюха ..

[Рыжий Тип]

Ильюха, у тебя на твоей Сабле двига говно, раз жрет масло, и бенз в районе 5-6 литров на сотню. Хонда Шедоу масло не жрет при езде до 140 км/ч, а на новом Шедике производителем заявлен расход 3,6 литра на сотню в режиме трасса/город Заявляю как владелец Шедика четыре сезона в режиме 15000-17000 км за сезон, плюс в компании еще два Спирита под наблюдением в таком же режиме...
Валико, тебя тоже это касается Про А.С.Е. я здесь уже упоминал, самый дохлый из всех представителей Шедоу
А остальные вообще чушь городят... Если человек хочет себе именно чоппер первым мотоциклом, то Хонда Шедоу Спирит идеальный вариант. И рулиться, и едет, и неприхотлив, и надежен. И не убьешься, потому что мотоцикл не провоцирует Но как только автор посмотрит в сторону чуть другого мотоцикла, то все вышесказанные отзывы не стоят выеденного яйца Потому что все вышесказанное касается только Хонда Шедоу Спирит 1100. Про другие мотоциклы, которые здесь советуют, ничего сказать не могу, на них не ездил.
Особенно актуально в теме про вопрос о Сабле или Спирите советовать В-Макс или Х-4

[Ильюха]

Сообщение от Рыжий Тип

Ильюха, у тебя на твоей Сабле двига говно, раз жрет масло, и бенз в районе 5-6 литров на сотню. Хонда Шедоу масло не жрет при езде до 140 км/ч, а на новом Шедике производителем заявлен расход 3,6 литра на сотню в режиме трасса/город Заявляю как владелец Шедика четыре сезона в режиме 15000-17000 км за сезон, плюс в компании еще два Спирита под наблюдением в таком же режиме...
Валико, тебя тоже это касается Про А.С.Е. я здесь уже упоминал, самый дохлый из всех представителей Шедоу
А остальные вообще чушь городят... Если человек хочет себе именно чоппер первым мотоциклом, то Хонда Шедоу Спирит идеальный вариант. И рулиться, и едет, и неприхотлив, и надежен. И не убьешься, потому что мотоцикл не провоцирует Но как только автор посмотрит в сторону чуть другого мотоцикла, то все вышесказанные отзывы не стоят выеденного яйца Потому что все вышесвказанное касается только Хонда Шедоу Спирит 1100

ну не верю я что он будет есть меньше 4 литров бензина 92го и на всех шадиках масло потребляется в зависимости от того в каких режимах он эксплуатируется))) или ты хочешь сказать что у нас тут все шадовки с говняными двигателями? просто это нужно принять к сведению. ездишь не раскручивая двигу и расхода почти нет. наблюдаю за 6ю шадиками одна фигня!!! тут даже темка есть про то как я маслосъемные кольца и колпачки менял... мотик 2004года пробег 50000миль компрессия около 14 если память не изменяет. мне полностью нравится моя сабля только я реалистичнее чем некоторые которые верят в то, что написал производитель

[Ильюха]

Сообщение от Лёд

да чёб я над тобой стебался Илюха ..

да напишеть что бы я ктм покупал

[Лёд]

Сообщение от Ильюха

да напишеть что бы я ктм покупал

да нет ... яж говорил просто топикстартер вопросы задавал такого плана что мне показалось что совсем ему чепер не нужен .. а ктм ..да покупай конечно вторым мотиком... мне второй не мешает ..

[валико]

Рыжий Тип к сожалению ХОНДА ни в одном мануале по спириту и сэйбру не пишет про расход топлива... а вся информация про так называемый ЗАЯВЛЕННЫЙ расход - фантазии разным экспертов - которые пишут например что спирит 1100 - имеет 50 лошадей... про расход меньще 4 литров - впрочем как и 5 я слышал не раз... все что можно сказать по этому поводу - может быть подсчеты неправильные... один ошибался из за миль... другой считал что у него бак 19 литров...))) вместо 15.8. и т.д. и т.п.))) http://hondashadow.ru/forums/18-Двигатель/6372-Расход-
http://hondashadow.ru/forums/8-%D0%9...81%D0%B8#15209

[Кемерун]

А у меня Хонда масло не ест! Не любит. Топикстартеру- с твоими потребностями надо брать V4. Но поскольку выбор свежих мотов небольшой. Остается тока Яма РойялСтар.

[Рыжий Тип]

ну не верю я что он будет есть меньше 4 литров бензина 92го

Я где-то выше уже писал про расход в 4 литра на сотню, который случился у меня лично при определенных условиях, т.е. на мотоцикле 86 г.в. А расход меньше 4-х литров указывает производитель для НОВОГО мотоцикла, и я просто привел эту цифру как теоретическую. Причем я был свидетелем расхода бензина на очень пробежном мотоцикле где-то рядом с заявленной производителем цифрой. Перед эксплуатацией
мотоцикла была произведена чистка и синхронизация карбов, свечи поставлены иридиум, фильтра и жидкости все поменяны, бензин АИ-92

Рыжий Тип к сожалению ХОНДА ни в одном мануале по спириту и сэйбру не пишет про расход топлива...

Мейл кинь в личку, я тебе скину мануал, где эти цифры есть. Тока язык мануала англицкий

[валико]

вот видишь... нету никакой инфы... этот мануал я давно скурил... не может литровый шадик жрать меньше 5 литров - устанновленный факт...

[Рыжий Тип]

не может литровый шадик жрать меньше 5 литров - устанновленный факт...

Право каждого устанавливать факты о своем собственном мотоцикле...

[Ильюха]

Сообщение от валико

вот видишь... нету никакой инфы... этот мануал я давно скурил... не может литровый шадик жрать меньше 5 литров - устанновленный факт...

к тому же при чистке карбов потребление горючего должно увеличиться ну следовательно тяга тоже должна увеличиться

[Oboroten]

Сообщение от Кемерун

А у меня Хонда масло не ест! Не любит. Топикстартеру- с твоими потребностями надо брать V4. Но поскольку выбор свежих мотов небольшой. Остается тока Яма РойялСтар.

Приношу извинения за подобные вопросы, просто беру дорогой мотоцикл с надеждой на долгие годы, по этому и спрашиваю обо всем.

Имею 7 лет опыта на машине, даже выезжал из Приморского края. В основном езжу медленно, не гоняю и не гоняюсь со светофоров за все 4 машины на которых ездил за эти 7 лет.

Уверен чуть больше чем полностью что первые 2 года не буду крутить выше 120 км/ч и гоняться со светофора на нем, но думаю на 3-4 год все же потянет, а может и нет, но все же решил спросить.

В мотоцикле интересует выезды за город, комфортная посадка для меня и второго номера, палатку взять с собой, по вечернему городу прокатиться, но и днем прошивать пробки тоже хотелось бы. Посадка конечно привлекает сильно, если сравнивать с другими классами мотоциклов, садился пару раз на чоперы, правда чесотки, но все же понял что посадка чоперов меня всегда будет затягивать.

Если не чопер, то африка твин, только потому что это африка твин. Как тут уже кто-то писал, не знаю его ли это слова или чья то цитата: "Чоперы, спорты, все равно все пересядем на эндуро", а пока хочется на чопере поездить.

[Кемерун]

Либо город, либо трасса. Совместить удобства езды и там и там, да ещё и со вторым номером вряд ли получится. На трассе хорошо на большом и тяжелом, в городе на небольшом и юрком.На той же Африке по городу/ пробкам ездить неудобно (как говорят пользователи).

[fedor49]

хонда есм она - хороший моц...вот...

[a.leo.pard]

Сообщение от Кемерун

Либо город, либо трасса. Совместить удобства езды и там и там, да ещё и со вторым номером вряд ли получится. На трассе хорошо на большом и тяжелом, в городе на небольшом и юрком.

На спортбайке нормально и там и там.

[ChrisRea]

Сообщение от a.leo.pard

На спортбайке нормально и там и там.

Не, ни там ни там не удобно. Город - супермотард, трасса - спорттурист/турер/турэндуро.

[a.leo.pard]

Чем тебе не удобно в городе? На трассе?

[ChrisRea]

Посадка, ширина, характер мотора - город, посадка, характер мотора, подвеска - трасса. Это если не хуя..ть. Если хуя..ть - то все нормально

[a.leo.pard]

Если не изменяет память у тебя на 5000 об/мин на первой мотоцикл идёт 60км/ч со стоковыми звёздами, подхват где-то на 8000об/мин, итого в городе подрывать можно на ура - двигателя хватит. Если поставить звёзды -1/+2, это будет ощущаться как сдвиг всех передач на 1 вниз (т.е. на второй будет ехать как раньше на первой), т.о. крутящего момента в городе будет хватать практически всегда

[ChrisRea]

Сообщение от a.leo.pard

Если не изменяет память у тебя на 5000 об/мин на первой мотоцикл идёт 60км/ч со стоковыми звёздами, подхват где-то на 8000об/мин, итого в городе подрывать можно на ура - двигателя хватит. Если поставить звёзды -1/+2, это будет ощущаться как сдвиг всех передач на 1 вниз (т.е. на второй будет ехать как раньше на первой), т.о. крутящего момента в городе будет хватать практически всегда

Для спокойной езды я предпочел бы менее форсированный мотор.

[Ильюха]

для того что бы классных девченок катать не спешно и успешно нужен чоппер))) для того что бы катать подальше нужен чоппер-круизер.
всё остальное тоже хорошо но заточены на одиночку как не крути))) туристы не в счет.

[Пётр]

Сообщение от a.leo.pard

На спортбайке нормально и там и там.

а как далеко удобно на спорте кататься по трассе. ? просто любопытно. сам далеко не ездил.

[Кемерун]

В позе "йа креветко" на той жердочке, что в спортах вместо сиденья, без возможности поерзать тудым-сюдым, с короткоходной и жесткой подвеской по нашим дорогам, с клипонами? Наверное удобно далеко кататься...

[Пётр]

Сообщение от Кемерун

В позе "йа креветко" на той жердочке, что в спортах вместо сиденья, без возможности поерзать тудым-сюдым, с короткоходной и жесткой подвеской по нашим дорогам, с клипонами? Наверное удобно далеко кататься...

я то это понимаю. но хотел бы от написавшего услышать

[Санчесc]

нормально на спортах "кататься". и далеко в том числе. позапрошлый год народ жж на них делал

[Пётр]

Сообщение от Санчесc

нормально на спортах "кататься". и далеко в том числе. позапрошлый год народ жж на них делал

с каких это пор хояба спорт баик?
скорее спорт туррер или гипер как сеичас говорят

[Кемерун]

С дуру то можно и йух сломать! ЖЖ это не дальнобой, а выполнение норматива. Экстрим в каком то роде. Сделать ЖЖ с удовольствием не на чем кроме хорошего турера не получится.

[Санчесc]

Сообщение от Пётр

с каких это пор хояба спорт баик?
скорее спорт туррер или гипер как сеичас говорят

а чо у нее не кклипоны или посадка не ия креветко или седло-диван,а???? и дует она дай бог.

прекрасно ездиется

[Санчесc]

Сообщение от Кемерун

С дуру то можно и йух сломать! ЖЖ это не дальнобой, а выполнение норматива. Экстрим в каком то роде. Сделать ЖЖ с удовольствием не на чем кроме хорошего турера не получится.

а было про удовольствие или удобство?? кому то ваши чопперы кажуться верхом уродства а для кого то спортбайки канистры пластиковые

[Кемерун]

Конечно сложно судит Бусу не поездив, но с виду она комфортней, чем джиксер выглядит.

[Пётр]

Санчесс продаи хОрлей,блеать!

[Кемерун]

Было про то, как на спортах ездить далеко. Я думаю что никак, т.к. удобства нет и удовольствия, следовательно, тож не много. Буса все таки не спорт, а выполнение ЖЖ не дальнобой.

[Пётр]

а было про удовольствие или удобство??


было Санчесс

[Кемерун]

ааааа. Тормознул тут я

[a.leo.pard]

Сообщение от Кемерун

В позе "йа креветко" на той жердочке, что в спортах вместо сиденья, без возможности поерзать тудым-сюдым, с короткоходной и жесткой подвеской по нашим дорогам, с клипонами? Наверное удобно далеко кататься...

Подвеска не такая короткоходная, обычная подвеска для дорожных мотоциклов, только регулируемая. Возможность ёрзать есть (как же иначе люди в поворотах смещаются). Конечно, подвеска и возможность "ёрзать" по седлу с кроссами/эндуро не сравниться, но она есть. Кататься далеко не удобно из-за маленького бака (17-18л), расход, если ехать плавно, не отжигать, 150-200км/ч, иногда больше, иногда чуть меньше, был по трассе 7.5л+ (или 8.5, не помню точно) на GSX-R1000K3.

[Кемерун]

А вещи куды? Что вы понимаете в маленьких баках!!

[a.leo.pard]

Сообщение от Пётр

а как далеко удобно на спорте кататься по трассе. ? просто любопытно. сам далеко не ездил.

В первую очередь зависит от здоровья, формы, количества остановок, и немного от роста (длинным сложнее). Если соблюдать скоростной лимит, то ты будешь ехать вертикально и не шевелиться, всё затечёт, ты устанешь сидеть неподвижно. Если ехать быстрее, шевелиться на мотоцикле, то кровь ходит и нормально.