Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Истина в сравнении В этом разделе можно получить советы по выбору своего будущего верного друга и попытаться сравнить не сравнимое - мотоциклы разных марок. :) Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Ответ
Опции темы
Непрочитано 07.11.2011   #1
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 34 Volk чувствуется приятный человек
Выбор легкого мота для местных Эндуро прохватов

Перерыл горы информации! Попробовал не одно седло, но никак не могу выбрать.
Мой рост 168, вес 58. Выбираю легкий эндуро, всерьез поглядываю в сторону мотокросс машин, хотя НИ РАЗУ не ездил на настоящих кроссах!! Только эндуро. Сейчас владею Suzuki DR350 и DR650, оба в классе Dual Sport. 650 - устраивает по мощности и тяге, но для меня тяжеловат.

Итак, максимальная высота по седлу значения не имеет, так как любой высокий мот можно испортить понижением клиренса
Вес естественно минимальный и чем ниже тем лучше!!

По последним наблюдениям присматриваюсь к следующим моделям:
Honda
CRF250X - Trail
CRF230F - Trail (но в разы дешевле!)
CRF230L - Dual Sport (переживаю что маловато мощьности будет...)
CRF250R - Motocross

Suzuki
RMZ250 - Motocross
DRZ400S/E - не катят, хотя версия S -интересная, но опять же вес!

Yamaha
YZ250F - Motocross

KTM, но не уверен что по запчастям вариант удачный...
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #2
Winter
Беспечный ездок
 
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 2,584
Включить репутацию: 35 Winter чувствуется приятный человек
Бери CRF250X(R) или YZ250F (WR250). Только прокатись сначала. Вдруг это совсем не то, чего ты ждешь. Эти модели даже в таком объеме очень злые. Реальные снаряды. Тоже поглядываю в их сторону. По крайне мере уже точно знаю, что 450 мне много.
Winter вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #3
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 34 Volk чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Vint Посмотреть сообщение
Бери CRF250X(R) или YZ250F (WR250). Только прокатись сначала. Вдруг это совсем не то, чего ты ждешь. Эти модели даже в таком объеме очень злые. Реальные снаряды. Тоже поглядываю в их сторону. По крайне мере уже точно знаю, что 450 мне много.
С таким объемом в лесу делать нечего - имхо! Максимум 250, а что скажешь про свой мотопарк?
Если память не изменяет - DR250 Djebel и CRM250???

Yamaha WR250 - не вариант! Воздушник с киком не устраивают. Хотя соглашусь, мот весьма бодрый!
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #4
Winter
Беспечный ездок
 
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 2,584
Включить репутацию: 35 Winter чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Volk Посмотреть сообщение
С таким объемом в лесу делать нечего - имхо! Максимум 250, а что скажешь про свой мотопарк?
Если память не изменяет - DR250 Djebel и CRM250???

Yamaha WR250 - не вариант! Воздушник с киком не устраивают. Хотя соглашусь, мот весьма бодрый!
Я просто катался на многих. В том числе и на тех, что ты перечислил. Не по кроссовой трассе, конечно, но все же... CRM - двухтактный снаряд. Джебел у меня 200, а не 250. Сейчас подруга не нем ездит, а я себе Баджу купил в начале сезона. Что сказать..? Для целей внедорожного туризма она самое то. Ну а если хочется острых ощущений и роста в кроссовом направлении, тогда что-то из того, что я в первом посте привел. Я бы, наверное CRF250X взял. Но они дико дорогие. Поэтому и не тороплюсь.
Winter вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #5
Рыжий Тип
Ahenobarbus
 
Аватар для Рыжий Тип
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 8,508
Включить репутацию: 51 Рыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствие
Странно, что ДРз-ет вообще в твой список попал, как-то нелогично видеть четырехсотку среди двестиписяток
На самом деле, если у тебя для туризма есть уже ДР-650, то тебе сейчас нужен кроссач четырехтактный в 250 кубов для недалеких поскакушек по лесным кочкорям, вот и выбирай из того что есть, сейчас таких тьма на рынке, и ценник не высокий. Но я тебе в них не советчик, я на них не катался, боюсь
__________________
Иди своей дорогой, ищи свою тропу,
Найдет дурак, найдёшь и ты, Бог даст, и я найду...
Рыжий Тип вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #6
Рыжий Тип
Ahenobarbus
 
Аватар для Рыжий Тип
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 8,508
Включить репутацию: 51 Рыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствие
А если не для спорта тебе мопед нужен, то Хонду ХР 250 с киком и электростартером бы тебе посоветовал, на больших звездах... А то что воздушник он, так он не греется, и вес облегчен за счет отсутствия радиатора, помпы и антифриза
__________________
Иди своей дорогой, ищи свою тропу,
Найдет дурак, найдёшь и ты, Бог даст, и я найду...
Рыжий Тип вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #7
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 34 Volk чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Rijiitip Посмотреть сообщение
Странно, что ДРз-ет вообще в твой список попал, как-то нелогично видеть четырехсотку среди двестиписяток
Все просто - схожие размеры и ТТХ, катал на днях DRZ400S с пониженным клиренсом и высотой по седлу - ожидал большего, но мот в целом понравился. Хочется меньше веса и больше дури!!
Думал что на DRZ400 - седло стремное, жесткое и узкое, на мотак Flash'a сел - Yamaha WR425 - от там седло вообще - СТРИНГИ!!! Хотя мот в целом понравился, дикий такой - как надо. Но все же высоковат, тяжеловат и с таким киком нога будет как у страуса!!

Цитата:
Сообщение от Rijiitip Посмотреть сообщение
На самом деле, если у тебя для туризма есть уже ДР-650, то тебе сейчас нужен кроссач четырехтактный в 250 кубов для недалеких поскакушек по лесным кочкорям
DR650 - продаю! Хочу более паркетный и скоростной вариант для дальнобоя... поглядываю в сторону DL1000 V-Storm Adventure, DL650 V-Storm Adventure и Transalp 600. но это уже другая песня. В этой ветке легкий мот выбираю

Цитата:
Сообщение от Rijiitip Посмотреть сообщение
А если не для спорта тебе мопед нужен, то Хонду ХР 250 с киком и электростартером бы тебе посоветовал, на больших звездах...
Катал на таком, на стоковых звездах - вообще скууучный!
С тяговым кмоплектом звезд XR250 тянуть стал не хуже 650 DR'а (в стоке), но передачи жутко короткие стали! Вроде крутишь его, оттягиваешь - а он тут же валится обратно на переднее, не хватает тяги. Вот бы на DR650 тяговый комплект воткнуть и ноги отрастить сантиметров так на 10

Про кросс. Валом то валом, но как видишь, кроме того что перечислил вроде и добавить нечего

Цитата:
Сообщение от Vint Посмотреть сообщение
Я бы, наверное CRF250X взял. Но они дико дорогие. Поэтому и не тороплюсь.
CRF230F - дешевле в два раза! Да и кроссовый CRF250R - на пару десятков тысяч дешевле версии X.
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #8
лёлик
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для лёлик
 
Регистрация: 05.11.2009
Адрес: щёлково7
Сообщений: 235
Включить репутацию: 26 лёлик чувствуется приятный человек
незаслуженно отсутствует в списке klx 250
юзаю такой уже несколько межсезоний.катал и в горах кавказа и по сопкам мурманской обл.по карельской тайге.радует шо пипец.в горах ставил тяговые 13-49 звёзды мот как трактор но передачи коротковатые.ща поставил 14-48 передачи стали подлиннее.на равнине поудобней с такими.(вторая не вылетает )
чтоб не быть голословным
http://klxclub.ru/pohody-i-pokatushk...urmanskii.html
лёлик вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #9
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 34 Volk чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от лёлик Посмотреть сообщение
незаслуженно отсутствует в списке klx 250
юзаю такой уже несколько межсезоний.катал и в горах кавказа и по сопкам мурманской обл.по карельской тайге.радует шо пипец.в горах ставил тяговые 13-49 звёзды мот как трактор но передачи коротковатые.ща поставил 14-48 передачи стали подлиннее.на равнине поудобней с такими.(вторая не вылетает )
чтоб не быть голословным
http://klxclub.ru/pohody-i-pokatushk...urmanskii.html
Честно признаться на эндуро Кафах ниразу не катался!! Но на тех Кавасаках на которых довелось покататься - коробка просто капец. На хонда понятия "вылетает передача" вообще не встречал Хотя, не стоит доверять людям у которых слово Хонда вызывает эрекцию
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #10
Лёд
свой среди чужих
 
Аватар для Лёд
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: РФ Дальний восток
Сообщений: 12,895
Включить репутацию: 51 Лёд чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от лёлик Посмотреть сообщение
незаслуженно отсутствует в списке klx 250
юзаю такой уже несколько межсезоний.катал и в горах кавказа и по сопкам мурманской обл.по карельской тайге.радует шо пипец.в горах ставил тяговые 13-49 звёзды мот как трактор но передачи коротковатые.ща поставил 14-48 передачи стали подлиннее.на равнине поудобней с такими.(вторая не вылетает )
чтоб не быть голословным
http://klxclub.ru/pohody-i-pokatushk...urmanskii.html
солидарен ... очень себе неплохой мот .. мини турэндуро ..... самое оно .
__________________
Не стоит принимать доброту за слабость, грубость за силу, а подлость за умение жить.
Лёд вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #11
Рыжий Тип
Ahenobarbus
 
Аватар для Рыжий Тип
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 8,508
Включить репутацию: 51 Рыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствие
Цитата:
Все просто - схожие размеры и ТТХ, катал на днях DRZ400S с пониженным клиренсом и высотой по седлу - ожидал большего, но мот в целом понравился. Хочется меньше веса и больше дури!!
Я на своем ДРЗ-етике и в лес гоняю, по кочкарям скакаю, и с мешками мототуризмом занимаюсь. Вес там не такой уж и большой, если ты на ДР-ке 650 умудрялся по ебеням гонять, то ДРЗ-ет тебя по весу не напряжет. Вот дурью он не отличается, да и не нужна она мне особо, я не спортсмен. Хотя чтобы дрзетик повеселее поехал, его можно прокачать, как я сделал-поставил прямоток, убрал все душилки, прокачал карб и мотик поехал заметно веселее. Очень универсальный мотоцикл, немного доп.оборудования, пара часов времени и мотик из эндуро превращается в туристический мотоцикл, на котором можно ехать далеко и не совсем по дорогам, и даже вдвоем, вывозит отлично. А на больших мотоциклах, пусть они и большие турэндуры, путешествовать только по дорогам, по тропинкам и грязи уже особо не проедешь, если ты конечно не маньяк и мегаэндурокроссмен Поэтому у меня в гараже всего два мотоцикла - ТДМ 850-2 для путешествий по асфальту, и ДРЗ-ет для путешествий везде. В идеале еще хочу одноместный чопер кастом для понтов. А вот кроссача не хочу, хотя и бродила мысля в голове купить, по здоровью не вывезу да и заживаю уже долго, умудохаться я на дрзетике могу
__________________
Иди своей дорогой, ищи свою тропу,
Найдет дурак, найдёшь и ты, Бог даст, и я найду...
Рыжий Тип вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #12
Андреевич
беспечный ездок
 
Аватар для Андреевич
 
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1,855
Включить репутацию: 25 Андреевич чувствуется приятный человек
а как карб прокачал? распылители поменял или жиклёры?? ну или вообще него?
Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #13
rjawiy
поллитровый
 
Аватар для rjawiy
 
Регистрация: 09.07.2010
Адрес: Волгоград - Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре - Санкт - Петербург
Сообщений: 247
Включить репутацию: 25 rjawiy чувствуется приятный человек
Антоха на аццких кросачах в лесу не покатаешь, 2т зло для трека, поломаешь блин или лес, или себя, правильно говорят про каву 250, веселый аппарат то что нужно для тебя, тыщу раз в мыслях думал какая чекушка лучше, все зависит от того, для чего эндуро нужен...
__________________
Как будем работать, так будем жить!
rjawiy вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #14
Андрей Потапенко
Старая гвардия!
 
Аватар для Андрей Потапенко
 
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: г.Уссурийск
Сообщений: 3,620
Включить репутацию: 43 Андрей Потапенко чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Volk Посмотреть сообщение
Yamaha WR250 - не вариант! Воздушник с киком не устраивают. Хотя соглашусь, мот весьма бодрый!
Как это ? Вроде бы это водянка .
__________________
Не брат ты мне , вошь малокубатурная !
Андрей Потапенко вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #15
Рыжий Тип
Ahenobarbus
 
Аватар для Рыжий Тип
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 8,508
Включить репутацию: 51 Рыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствие
Цитата:
а как карб прокачал? распылители поменял или жиклёры?? ну или вообще него?
Я по стадии 2 заморочился:
1. Поставил прямоток
2. Вырезал дырку в айрбоксе 3х3 дюйма
3. В карб поставил новый жиклер и новую иглу из американского набора Диноджет
4. Заглушил все лишние трубки в карбе, те, при помощи которых в Япии за экологию борятся. На американских ДРЗ-етах такого нет. На форуме ДРЗ-ет клуба все подробно описано. Искать здесь http://www.drz-club.ru/forum/
__________________
Иди своей дорогой, ищи свою тропу,
Найдет дурак, найдёшь и ты, Бог даст, и я найду...
Рыжий Тип вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #16
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 34 Volk чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Rijiitip Посмотреть сообщение
Я на своем ДРЗ-етике и в лес гоняю, по кочкарям скакаю, и с мешками мототуризмом занимаюсь. Вес там не такой уж и большой, если ты на ДР-ке 650 умудрялся по ебеням гонять, то ДРЗ-ет тебя по весу не напряжет.
Да ездил я на DRZ400S тяги мало и если седло не менять, то жутко сложно пассажира возить. Да, на DR650 меня моя пассажирка вообще не напрягала, хотя и весит тяжелее меня на 10 - 15 кг, ну при ее росте это нормально .
В пампасах все был кайфово, пока не кончился гражданский маршрут! На Хард Эндуро маршруте я заебся ехать на нем!! местами каждый лишний килограм тянет! Единственное что спасает - огромный крутящий момент, который я бы еще увеличил тяговым комплектом!! Если есть проблема с курсовой устойчивостью, равновесием, началом заноса, или заднее начинает зарываться - вваливаешь ему газ и прожимаешь заднюю подвеску - мот из таких болот и луж меня вывозил, что местами я бы пешком оттуда бы долго выползал!! На ЛЭП вообще мот посадил в говнище по самый номер - в 4 не могли выдернуть, как прилип!! Завели и с газом вперед сам выпрыгнул прокопав колею! (подтолкнуть конечно пришлось).

Вес мне не по комплекции! Да ездил на нем по маршруту хард эндуро, но там где парни на 250 отдыхали и успевали мне еще красоты на ходу показывать, я долбил по полной! Времени расслабиться не было!! Местами это было на грани фола и со стороны выглядело конкретным безумием! Признаюсь - очень очково когда на трамплинах задний центральный кофр меж лопаток упирается!! Незабываемый опыт Сахалина Так что чем меньше вес - тем лучше!

DRZ 400S меня устраивает почти всем, кроме веса и недостаточной, для меня, тяги! (хотя комплект тяговый стоит, на том который мне на тест драйв доверили)


Цитата:
Сообщение от Rijiitip Посмотреть сообщение
А на больших мотоциклах, пусть они и большие турэндуры, путешествовать только по дорогам, по тропинкам и грязи уже особо не проедешь, если ты конечно не маньяк и мегаэндурокроссмен
Типа вот на таком и вот так!!!
Yamaha Super Tenere XT1200Z off road riding - Adventures

https://www.youtube.com/watch?v=jihc...eature=related


__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #17
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 34 Volk чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от АНдрЕЙ Посмотреть сообщение
Как это ? Вроде бы это водянка .
Ой, оговорился. Спасибо Андерй, конечно ты прав! Конечно водянка!!
На Сахалине парень на WR250F катался, ну просто бетмен - всегда впереди был! Они там с парнем на кроссовой Honde 450 отжигали!
Момент был веселый - мы за ними гонимся, а они оторвавшись свернули не туда и оказавшись позади нас догоняли нас!!
Картина такая: мы валим за ними, а они позади нас - валят за нами!! Прикольно было.

Так вот под конец следующего дня на WR250F при попытке завести его с кик-стартера срезало вал на который кик крепится, прямо вровень с крышкой сцепления. Да и насмотрелся я на то как опытные Сахалинские эндуристы его кик-стартером пытают!

имхо, кик - только как дополнение. Или конкретный компромис в сторону кросс машин!

На свежем CRF230F - только эл.стартер! Ну и класс Мототриал!
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #18
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 34 Volk чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от rjawiy Посмотреть сообщение
Антоха на аццких кросачах в лесу не покатаешь, 2т зло для трека, поломаешь блин или лес, или себя, правильно говорят про каву 250, веселый аппарат то что нужно для тебя, тыщу раз в мыслях думал какая чекушка лучше, все зависит от того, для чего эндуро нужен...
х.з. я бы поспорил
Kawasaki KLX250 2009
Двигатель 249 куб.см., мощность 22 л.с., масса 138 кг

Suzuki DR650 2005
59 л.с. масса 147 кг.

А надо не больше 120 кг!! и мощность не меньше 20 л.с. лучше больше!

Хотя KLX250SR вроде ничего... блин, вот в сотый раз повторюсь - лучше один раз проехаться, чем сто раз прочитать!!
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #19
rjawiy
поллитровый
 
Аватар для rjawiy
 
Регистрация: 09.07.2010
Адрес: Волгоград - Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре - Санкт - Петербург
Сообщений: 247
Включить репутацию: 25 rjawiy чувствуется приятный человек
Так я не понимаю чего хочешь, легкий и мощный мотоцикл? на грани фантастики, дрз 400 это некий компромис, 138кг, нужно уточнить, у владельца кавы ) не пробовал разве что ттр из чекушек, кава бодрая +водянка, дигри посмотри еще тоже водянка и двигатель хороший, плюс не высокий вес нормальный
__________________
Как будем работать, так будем жить!
rjawiy вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #20
rjawiy
поллитровый
 
Аватар для rjawiy
 
Регистрация: 09.07.2010
Адрес: Волгоград - Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре - Санкт - Петербург
Сообщений: 247
Включить репутацию: 25 rjawiy чувствуется приятный человек
А еще вариант xlr250 только кик, ничего лишнего, если поставить от кроссача вилку тогда будет тебе 120кг
__________________
Как будем работать, так будем жить!
rjawiy вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #21
лёлик
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для лёлик
 
Регистрация: 05.11.2009
Адрес: щёлково7
Сообщений: 235
Включить репутацию: 26 лёлик чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Volk Посмотреть сообщение
х.з. я бы поспорил
Kawasaki KLX250 2009
Двигатель 249 куб.см., мощность 22 л.с., масса 138 кг

!
это не то!!!это инжекторный !!!в топку-задушили всё что можно задушить.
лёлик вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #22
Викторович
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Викторович
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Райчихинск
Сообщений: 86
Включить репутацию: 26 Викторович чувствуется приятный человек
Антоха, приезжай в Райчихинск дам прокатиться на своей wr250r и у товарища как раз klx250 2010 года. Сравнишь и поймешь что для маленького роста и сопок классным будет klx, глушак прямоток на него и мопедка просто сказка! впрыск, все дела! Кто-то скажет что впрыск плохо, но я на своём примере скажу это тема незаменима уже никак и товарищ мой на klx'е так же подтвердит. Оч удобно понимаешь. хотя это просто мнение.
__________________
Важен не сам выбор, а его последствия
Викторович вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #23
kukanow
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для kukanow
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,049
Включить репутацию: 31 kukanow чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Volk Посмотреть сообщение
CRF250X - Trail
CRF230F - Trail (но в разы дешевле!)
CRF230L - Dual Sport (переживаю что маловато мощьности будет...)
CRF250R - Motocross

Suzuki
RMZ250 - Motocross
DRZ400S/E - не катят, хотя версия S -интересная, но опять же вес!

Yamaha
YZ250F - Motocross
Чота все в одну кучу...
CRF250X - чисто соревновательный хардэндуро, водянка, алюминиевая рама, на базе кроссача CRF250R, с другими передаточными числами в коробке, типафарой и пр. для омологации под эндуро. Отличный аппарат для соревнований в шестидневке, эндуро-кроссу и тп. Довольно резкий, злой на верхах, надо крутить, на низах не едет и ему это не надо! На колесе где-то 30 л.с.
Что означает Trail, не понятно))

CRF230F, чисто американский аппарат на базе XR230 c железной рамой, простой ходовкой, без светотехники, для обучения азам мотокросса, мотор воздушник, слегка взбодренный, на базе древнего XR200, На колесе порядка 15 л.с.
Что означает Trail, не понятно))

CRF230L - Dual Sport, вот тут точно, чистый дуал, омологирован для дорог общего пользования. Прямой наследник (новый пластик) того же XR200, который на самом деле перелицованный SL230, который, в свою очередь, FTR223, то есть лучшая задрота всех времен и народов - такой неубиваемый суперкаб от эндуро)) На колесе - около 10 лс.

CRF250R - Motocross Все точно, один из лучших кроссачей нашей Вселенной. Злой, резкий, легкий, расход 15 литров, замена поршня через 40 моточасов и т.п., прыжки по 50 метров, все дела. Без светотехники (еще бы!), под лозунгом "здравствуйте, травматолог!". В грязи и лесу быстро греется (нет вентилятора, большая теплонагруженность двигателя) и умирает. Водянка, алюминиевая рама, все самое лучшее за 8000 евро)) На колесе около 40 л.с.
Примерно то же можно сказать о
RMZ250 - Motocross
YZ250F - Motocross

И, кстати, мощность DR650SE 2005 года все же
43 hp 32 kW @ 6400 rpm (rear tyre 37.4 hp @ 6500 rpm )
__________________
все что шевелится
kukanow вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #24
Рыжий Тип
Ahenobarbus
 
Аватар для Рыжий Тип
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 8,508
Включить репутацию: 51 Рыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствиеРыжий Тип общение с тобой доставляет удовольствие
Цитата:
Чота все в одну кучу...
Вот и я того же мнения, никак не пойму что же автору надо
Кстати, смотрел модельный ряд мотоциклов Хонда, и удивился, что с полным пакетом светотехники есть только две модели эндуриков - CRF230 и XR650, все остальные аппараты либо кросс, либо кросс с рудиментной фарой, называемые эндуро, которые тоже не приспособлены для дорог общего пользования... Как-то грустно это, когда на сайте производителя эндурными мотоциклами называют Трансальп, Варадеро и Кроссрунер... Надо посмотреть у других производителей, но подозреваю, что картина похожая На чем ездить дальше, когда четырехсотки с полным пакетом светотехники канут в Лету...
А покупать кроссач с фарой не хочу, там же межсервисные промежутки очень короткие, слишком часто нужно масло менять и двиг перебирать, да и злые они не для спортсменов, не мой выбор. Я за универсальность. ИМХО
__________________
Иди своей дорогой, ищи свою тропу,
Найдет дурак, найдёшь и ты, Бог даст, и я найду...
Рыжий Тип вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #25
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 34 Volk чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от kukanow Посмотреть сообщение
Чота все в одну кучу...
CRF250X - чисто соревновательный хардэндуро, водянка, алюминиевая рама, на базе кроссача CRF250R, с другими передаточными числами в коробке, типафарой и пр. для омологации под эндуро. Отличный аппарат для соревнований в шестидневке, эндуро-кроссу и тп. Довольно резкий, злой на верхах, надо крутить, на низах не едет и ему это не надо! На колесе где-то 30 л.с.
Что означает Trail, не понятно))

CRF230F, чисто американский аппарат на базе XR230 c железной рамой, простой ходовкой, без светотехники, для обучения азам мотокросса, мотор воздушник, слегка взбодренный, на базе древнего XR200, На колесе порядка 15 л.с.
Что означает Trail, не понятно))

CRF230L - Dual Sport, вот тут точно, чистый дуал, омологирован для дорог общего пользования. Прямой наследник (новый пластик) того же XR200, который на самом деле перелицованный SL230, который, в свою очередь, FTR223, то есть лучшая задрота всех времен и народов - такой неубиваемый суперкаб от эндуро)) На колесе - около 10 лс.

CRF250R - Motocross
RMZ250 - Motocross
YZ250F - Motocross

И, кстати, мощность DR650SE 2005 года все же
43 hp 32 kW @ 6400 rpm (rear tyre 37.4 hp @ 6500 rpm )
Спасибо за развернутый ответ, примерно этого и не хватало!
Motocross - машины соответствующие амбициям, но смогу ли ездить на них по говнам - вопрос открытый им все таки открытый трек нужен!
Видео в разделе CRF250R - жизненно то как!!
https://www.youtube.com/watch?v=UcYj...eature=related
https://www.youtube.com/watch?v=D1zO...eature=related

Из описанного под мои требования подходит CRF250X. - Honda предлагает редкую комбинацию легкого веса и укрощенной силы
в одном из лучших мотоциклов для заездов по бездорожью - по словам диллера. НО и цена за новый 350 000р.

Высота по седлу (мм)
958 Дорожный просвет (мм)
346 Сухой вес (кг)
106 Вес в снаряженном состоянии (кг)
114,8
Надо только подпорить подвеску, чтобы высота по седлу упала.


Про то что ищу - писал выше. Легкий и мощный мотоцикл для хард эндуро прохватов в радиусу 100 - 200км. По факту получается, что? Чекушечные эндуро мне не подходят??
Мало мощности в следующих: TTR250 Ride, DR250S/SE-1/SE-2, Djeble 250 XC, XR250, DRZ400S.

Викторович, обязательно, как только время появиться... доеду до Свободно, да может с такими раскладами свой DR350 продавать не стану
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #26
jimmyz
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для jimmyz
 
Регистрация: 10.02.2005
Адрес: Чита
Сообщений: 490
Включить репутацию: 36 jimmyz чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Rijiitip Посмотреть сообщение
А покупать кроссач с фарой не хочу, там же межсервисные промежутки очень короткие, слишком часто нужно масло менять и двиг перебирать, да и злые они не для спортсменов, не мой выбор. Я за универсальность. ИМХО
Переборки и смены масла сильно зависят от стиля езды. Знаю любителей, ни разу не лазивших в двигатель за 4 сезона. Масло - раза три-четыре за сезон меняешь, в зависимости от пробега, процедура занимает полчаса. 4Т - не сильно злые.

Передаточные отношения, размер бака, седло, злость - обычно регулируются специальными запчастями

Другое дело, что для турпоездок спортивные эндуро не сильно нужны.
__________________
Делаю все, что по душе, на своем стальном коне.
jimmyz вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #27
Дёня
властелин мира
 
Аватар для Дёня
 
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Россия Прим. край г. Арсеньев
Сообщений: 1,940
Включить репутацию: 28 Дёня чувствуется приятный человек
срм250 бери и не морочь голову. Сколько за др хочешь?
Дёня вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #28
rjawiy
поллитровый
 
Аватар для rjawiy
 
Регистрация: 09.07.2010
Адрес: Волгоград - Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре - Санкт - Петербург
Сообщений: 247
Включить репутацию: 25 rjawiy чувствуется приятный человек
Антон в говнах нужны трактора, кросс для кроссовой трассы максимум лесные тропы, просто зарываться в говнах будешь, можно и тарахтеть но хорошо от этого мотику не будет, говна и дебри для 4т
__________________
Как будем работать, так будем жить!
rjawiy вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #29
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 34 Volk чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Дёня Посмотреть сообщение
срм250 бери и не морочь голову. Сколько за др хочешь?
Предлагают тут CRM250AR '96 за 90 рублей.
Вот думаю... надо прокатиться, а продавец чет на счет прокатиться как-то интузиазмом не блещет. Буду уговаривать, прокатиться до покупки надо полюбому!!
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #30
Викторович
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Викторович
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Райчихинск
Сообщений: 86
Включить репутацию: 26 Викторович чувствуется приятный человек
Он же 2Т. В топку! Как универсальный солдат такой экземпляр не пойдёт!
__________________
Важен не сам выбор, а его последствия
Викторович вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #31
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 34 Volk чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Викторович Посмотреть сообщение
Он же 2Т. В топку! Как универсальный солдат такой экземпляр не пойдёт!
Мотивируй ответ! Перегрев не проблема, весна - осень вообще клево, а так остывают мотоциклы довольно быстро.
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2011   #32
rjawiy
поллитровый
 
Аватар для rjawiy
 
Регистрация: 09.07.2010
Адрес: Волгоград - Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре - Санкт - Петербург
Сообщений: 247
Включить репутацию: 25 rjawiy чувствуется приятный человек
Антон на кроссе ездил, попробуй, поверь сначала эйфория, потом понимаешь, что лучше 4т нет ничего, и да у кроссовых по два радиатора
__________________
Как будем работать, так будем жить!
rjawiy вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2011   #33
Викторович
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Викторович
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Райчихинск
Сообщений: 86
Включить репутацию: 26 Викторович чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от rjawiy Посмотреть сообщение
да у кроссовых по два радиатора
Ну к слову у KLX250sf 2008-н.в. тоже 2 радиатора...
__________________
Важен не сам выбор, а его последствия
Викторович вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2011   #34
Викторович
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Викторович
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Райчихинск
Сообщений: 86
Включить репутацию: 26 Викторович чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Volk Посмотреть сообщение
Мотивируй ответ!
2т работает очень "резко", я бы описал это как игра на компьютере, нажал на клаве стрелочку ввверх разгон идёт, отпустил все уже ваще никак, т.е. открыть газ наполовину, так же эффективно как на 4Т уже не получиться. Естественно речь идёт чисто о гражданской эксплуатации, если предполагается использование 70% на кроссовой трассе. То тут дело вкуса. Я и в том и в том случае за 4Т.
__________________
Важен не сам выбор, а его последствия
Викторович вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2011   #35
Gusev
trakXXXtor
 
Аватар для Gusev
 
Регистрация: 10.09.2009
Адрес: Владик , Столетия
Сообщений: 1,000
Включить репутацию: 29 Gusev чувствуется приятный человек
Знакомые муки )
А я плюнул на все советы и взял таки CRM250AR , с 49 звездой и в говнах и на камне-корне тропинках чувствую себя прекрасно . С кика заводится с первого раза .
Легкий , мощный , если менять , то только на CRF450X . Конечно чисто мое мнение .
Попробуеш подхват 2т - не соскочишь )))
__________________
Полное отсутствие потребности кому-то что-то доказывать ,
является хорошим признаком гармонии внутри.
Gusev вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2011   #36
Андрей Потапенко
Старая гвардия!
 
Аватар для Андрей Потапенко
 
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: г.Уссурийск
Сообщений: 3,620
Включить репутацию: 43 Андрей Потапенко чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Volk Посмотреть сообщение
Предлагают тут CRM250AR '96 за 90 рублей.
Вот думаю... надо прокатиться, а продавец чет на счет прокатиться как-то интузиазмом не блещет. Буду уговаривать, прокатиться до покупки надо полюбому!!
Обязательно прокатись + обязательно пробей его по статистике.
__________________
Не брат ты мне , вошь малокубатурная !
Андрей Потапенко вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2011   #37
Валера Africa Twin
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Валера Africa Twin
 
Регистрация: 23.10.2009
Адрес: г. Хабаровск - г.Артем
Сообщений: 287
Включить репутацию: 26 Валера Africa Twin чувствуется приятный человек
А я плюнул на все советы и взял таки CRM250AR , с 49 звездой и в говнах и на камне-корне тропинках чувствую себя прекрасно . С кика заводится с первого раза .
Легкий , мощный , если менять , то только на CRF450X . Конечно чисто мое мнение .
Попробуеш подхват 2т - не соскочишь )))[/quote]

Я поддерживаю! Весь год прокатался на СРМке АР ,вообще проблем в говнах не было ,нифига он не зарывается)))
Валера Africa Twin вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2011   #38
Леха Курс
Опытный участник мотофорума
 
Аватар для Леха Курс
 
Регистрация: 12.11.2005
Адрес: Псков :)
Сообщений: 438
Включить репутацию: 36 Леха Курс с тобой приятно общатьсяЛеха Курс с тобой приятно общатьсяЛеха Курс с тобой приятно общаться
С весны 2010 катаюсь по очкурам на 2T - KTM EXC 250-ка сча, была и 300-ка, моц легкий и мощный. Звезды 13/52 вроде (на 300-ке 49 иль 51 была). Доволен как слон На 250-ку уже воткнул бак тьюненый на 14 литров - на лесную покатуху хватает за глаза и еще кого-ниить подзаправить.
Далеко тоже катался по лесным тропам и дорогам - в этом году уже ставил звезды 15/45 и ездил под 700 км на круг в конце августа. По сравнению с ЦРМом - не хватает 6й передачи. С тех пор что-то звезды так и забыл обратно переставить - так сча и катался, правда без жестких говен - тут уже как на чистом 2Т ощущения.
Из непривычных расходников - уплотнительные резинки резонатор/цилиндр... их надо по хорошему 2-4 комплекта на сезон.
Леха Курс вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2011   #39
Валера Africa Twin
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Валера Africa Twin
 
Регистрация: 23.10.2009
Адрес: г. Хабаровск - г.Артем
Сообщений: 287
Включить репутацию: 26 Валера Africa Twin чувствуется приятный человек
Низы у AR очень неплохие,можно и в натяг препятствия проезжать и на верхах на заднем колесе!
Попробовал отключить мощностной клапан на выпуске и оставил его в открытом положении... Низы стали вялыми,но со средних такой пинок в жопу!!! ЖЕСТЬ!!!))) Малейший поворот ручки газа и отрыв передка!
А с подключенным клапаном такого подхвата нет,на 48 звезде на 3 передаче
поднимался вяло,а сейчас вобще лихо встает Идеальный вариант для агрессивной езды.
Валера Africa Twin вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2011   #40
Валера Africa Twin
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Валера Africa Twin
 
Регистрация: 23.10.2009
Адрес: г. Хабаровск - г.Артем
Сообщений: 287
Включить репутацию: 26 Валера Africa Twin чувствуется приятный человек
По поводу перегрева... У меня один раз всего лампочка загоралась,когда в лесу на нем пытался через заваленные деревья перепрыгнуть. Дал немного остыть ,преодолел препятствие и больше лампочка не загоралась. малейшее движение и мот остывает.
По ходовке... Нормальная эндуро ходовка Вобщем мот не для кроссовых прохватов. на высоких трамплинах прошибает вилку.
По двиглу... С запуском вообще никогда проблем небыло. Единственное бывает свечи хавает,если неправильно эксплуатировать 2-тактник. Поставил иридивую и на пару месяцев хватило И ещё,моторчик любит хорошее 2-тактное масло и бенз с более высоким октановым числом и чистый возд.фильтр. Сначало заливал кастрол рейсинг 2-тактное,моторчик как-то подзатуплял бывало,с небольшим запозданием реагировал на газ. Потом попробовал мотюль 800 (1200р за литр) и 710(700р за литр) и всё стало отлично. На 92 тоже моторчик подтуплял ,на 95 и на 98 всё отлично. И ещё,очень многое даёт тюненый выпуск. Вобщем мотор отличный и надёжный.
Валера Africa Twin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +11, время: 04:32.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....