Выбор спорт-туриста

[gnus]

Ну я тут мимо такой прошел и еле слышно шепнул:
БЕРИ ФАЗЕРА!!!!!

[Игорь]

Бери Хонду VFR 800, отличный спорт-тур.

[motoizh_himik]

Сообщение от BELARUS

Эндуро...

Плюсстопиццот!!

Сообщение от gnus

Ну я тут мимо такой прошел и еле слышно шепнул:
БЕРИ ФАЗЕРА!!!!!

Тоже, как ни странно, соглашусь.

Ща меня закидают помидорами, но предложу CBR1000F старый + остатки бабла на оснащение.

[Shinkei]

Есть ешо Honda PC800 с вечным Вэтвином, правда годами они старенькие, но попадаются хорошие аппараты частенько, этот мот младший брательник пан европы.

[Kamrad]

Вообщем посовещавщись с умными людьми, пришли к выводу, что рано мне еще литор покупать. Опыта на коробке очень мало, надо брать что-то попроще.
Мне предложили хорошие решения:
1. Honda CB400(Sf либо VTec на какую наскребу)
2. Honda Тransalp 400(на африку пока рано)
3. Suzuki Intruder 750
4. Suzuki Desperado 400

[BELARUS]

Honda Тransalp 600 тогда

[Tor]

Про практичность забывать не надо, чем больше ездим, тем больше прикладываем мот Пластик дорог и внешний вид с колотым пластиком не айс, так что у CB1000 и CB750 огромные плюсы в этом смысле, а то что ветрозащита минимальная, то покупка лобового лопуха вполне решает проблему, ну а про надежность хондовских моторов и коробок я думаю говорить не надо

[Мрак_vm]

Сообщение от Tor

Про практичность забывать не надо, чем больше ездим, тем больше прикладываем мот Пластик дорог и внешний вид с колотым пластиком не айс, так что у CB1000 и CB750 огромные плюсы в этом смысле, а то что ветрозащита минимальная, то покупка лобового лопуха вполне решает проблему, ну а про надежность хондовских моторов и коробок я думаю говорить не надо

Полностью поддерживаю.

[Winter]

Сообщение от Kamrad

Вообщем посовещавщись с умными людьми, пришли к выводу, что рано мне еще литор покупать. Опыта на коробке очень мало, надо брать что-то попроще.
Мне предложили хорошие решения:
1. Honda CB400(Sf либо VTec на какую наскребу)
2. Honda Тransalp 400(на африку пока рано)
3. Suzuki Intruder 750
4. Suzuki Desperado 400

Ну исходя из этого перечня выбор очевиден! Трансальп позволит тебе передвигаться гораздо более свободно и уверенно по почти любой местности. Но медленно. После установки дуг простит почти любые ошибки. CBха просто хороший мотоцикл. Из всех перечисленных едет более менее она одна.
Про чепперы ничего не скажу. Не знаю.

[Wold]

VFR800 1998-2001 бэст оф зэ бэст
энд донт гив э щит

[Лёд]

Сообщение от Kamrad

Вообщем посовещавщись с умными людьми, пришли к выводу, что рано мне еще литор покупать. Опыта на коробке очень мало, надо брать что-то попроще.
Мне предложили хорошие решения:
1. Honda CB400(Sf либо VTec на какую наскребу)
2. Honda Тransalp 400(на африку пока рано)
3. Suzuki Intruder 750
4. Suzuki Desperado 400

только тансальп ...все осчтальное либо слишком уж дорожник и нпо грнту не едет совсем .. СВ ... либо чеперы и по грунту позвоночник поберечь придется да и по асфальту они не сильно едут ..

Сообщение от Tor

Про практичность забывать не надо, чем больше ездим, тем больше прикладываем мот Пластик дорог и внешний вид с колотым пластиком не айс, так что у CB1000 и CB750 огромные плюсы в этом смысле, а то что ветрозащита минимальная, то покупка лобового лопуха вполне решает проблему, ну а про надежность хондовских моторов и коробок я думаю говорить не надо

ну как обладатель СВ 1000 я тебе скажу что это турист только до определённой степени мне вообще удивительно почему в голосовалке СВ 1000 лидирует ... это просто классик причем не самый лутьший ... втрозашита лечится легко .. кофры ставятся ... но по грунту она совсем не хороша ... по асфальту .. да .... комфортно ... удобно .. но есть много ньюасов ... от прохождения поворотов до вообще маневрирования на дороге .. к классику надо подходить по характеру ..... так что пизиционировать как турист я бы не стал ..

Топикстартеру .. совет .. ты все таки рассмотри классики литровые . и выше .. особое внимание бандиту удели ... Yamaha xjr1300 допустим хоть и большой но совсем не злой ... как и остальные классики впрочем хотя они не в коем случае не спорт туристы классика универсальна .. а универсальность это враг лутьшего ....но еслиб у меня стол такой выбор ябы взял тот же самый Yamaha TDM...и поставил бы его на универсальную резину .

[Андрейка]

Сообщение от karlson

Значит ты не ездил на Хаябусе. Дрозд тихоход. У меня был дрозд.

Не согласен!
Сам юзаю Дрозда 98 г/в и Бусу 08 г/в...
Так что мне резона засрать одно и возвысить другое нет!
До 200 ноздря в ноздрю...потом Буса незначительно уходит вперед...
Но по удобству Бусе до Дрозда как от Москвы до Парижа раком!
Оно и понятно...Дрозда консруировали 6 лет...(причем как радикально новый мот), а Бусу зарядили просто в противовес Дрозду...быстрей..быстрей...за несколько месяцев...раздвинули раму и впихали двигло 1300...
По хорошему Сузе над Бусой работать еще и работать...ну и от туризма она на порядок дальше чем тот же Дрозд.

[Андрейка]

Из списка проголосовал за Пана 1100..., но там от спорта нет ничего.....и это автору надо понять.
Далее поставил бы на FJ-1200 - хороший и надежный мот...
Если найдешь не ушатанный экземпляр....он тебя будет радовать долгое время.

[Kamrad]

Сообщение от Vint

Трансальп позволит тебе передвигаться гораздо более свободно и уверенно по почти любой местности. Но медленно. После установки дуг простит почти любые ошибки.

а почему трансальп медленный? вроде нормально должен идти. трансальп 600 лучше будет или всёже 400

[Destron]

для дальняков лучше двигатель помощнее и заднее колесо пошире.
автор, такое ощущение, что ты даже со стилем не определился, а готов сесть на всё угодно.
бери любой нэйкед литр с обтекателем небольшим.
чем тебе зизер кстати не угодил?

[Tor]

Сообщение от Вэл

ну как обладатель СВ 1000 я тебе скажу что это турист только до определённой степени мне вообще удивительно почему в голосовалке СВ 1000 лидирует ... это просто классик причем не самый лутьший ... втрозашита лечится легко .. кофры ставятся ... но по грунту она совсем не хороша ... по асфальту .. да .... комфортно ... удобно .. но есть много ньюасов ... от прохождения поворотов до вообще маневрирования на дороге .. к классику надо подходить по характеру ..... так что пизиционировать как турист я бы не стал ..

Топикстартеру .. совет .. ты все таки рассмотри классики литровые . и выше .. особое внимание бандиту удели ... Yamaha xjr1300 допустим хоть и большой но совсем не злой ... как и остальные классики впрочем хотя они не в коем случае не спорт туристы классика универсальна .. а универсальность это враг лутьшего ....но еслиб у меня стол такой выбор ябы взял тот же самый Yamaha TDM...и поставил бы его на универсальную резину .

Вэл, а что, есть классики лучше Сибихи? Это единственный мот, на который можно сесть и поехать на любое расстояние, не очкуя при этом за надежность. Рулится он нормально, а вваливать в поворотах "под коленочку" - не его стихия, для это есть спорты. Опять же, езда вне асфальта конечно требует другой техники, но более важно даже не это, важно наличие навыков внедорожной езды у пилота.

[Kamrad]

Сообщение от Destron

для дальняков лучше двигатель помощнее и заднее колесо пошире.
автор, такое ощущение, что ты даже со стилем не определился, а готов сесть на всё угодно.
бери любой нэйкед литр с обтекателем небольшим.
чем тебе зизер кстати не угодил?

да зизер отличный мот. но мне не сильно нравится.
А со стилем все решено уже давно - дорожник и спорт-тур мот для удобной и быстрой езды

[Лёд]

Сообщение от Kamrad

а почему трансальп медленный? вроде нормально должен идти. трансальп 600 лучше будет или всёже 400

конечно 600 .. а 400 это всеже урезаная версия и мощьности тебе дудет не хватать ..

Сообщение от Tor

Вэл, а что, есть классики лучше Сибихи? Это единственный мот, на который можно сесть и поехать на любое расстояние, не очкуя при этом за надежность. Рулится он нормально, а вваливать в поворотах "под коленочку" - не его стихия, для это есть спорты. Опять же, езда вне асфальта конечно требует другой техники, но более важно даже не это, важно наличие навыков внедорожной езды у пилота.

есть ... ... я их выше перечислил .. у каждой .. фирмы свой классик .. зефир вон 1100 как красив ... а вообще я так мыслю Yamaha xjr1300 будет по круче .. в этом отношении .. а надёжность хонды это легенда созданная моделями ... 70-80 годов ...90е это уже не то ..

[Лёд]

Сообщение от Kamrad

А со стилем все решено уже давно - дорожник и спорт-тур мот для удобной и быстрой езды

дак а трансальльп это недо тур эндуро ... дорожники тут все перечислили ... и ты не на один внимания не обратил .

[XJR78Rus]

По мне XJR как то интереснее,чем СB,и по устройству проще некуда=)))А по надёжности наверное все моты одинаковы,главное правильно эксплуатировать,следить за уровнем масла и не крутить до вылетания скоростей=))Про неубиваемость Хонды я не верю=)
А для дальняков,важен ещё и расход бензина,литровые и больше классики прожорливы,отдавать 300 руб.за 100 км.пробега,это не айс.

[gnus]

Сообщение от XJR78Rus

По мне XJR как то интереснее,чем СB,

Сообщение от XJR78Rus

Про неубиваемость Хонды я не верю=)

По первым двум пунктам соглашусь и плюсану

Сообщение от XJR78Rus

А для дальняков,важен ещё и расход бензина,литровые и больше классики прожорливы,отдавать 300 руб.за 100 км.пробега,это не айс.

А вот тут поспорю. Мот FZS1000, средний расход за городом 5,5-6,5 литров на сотню.

[XJR78Rus]

Сообщение от gnus

По первым двум пунктам соглашусь и плюсану


А вот тут поспорю. Мот FZS1000, средний расход за городом 5,5-6,5 литров на сотню.

Правильно,это же неоклассик=)))Я имел ввиду семейство,хыжиров и сибишек

[xSmit]

о_0

[ksv]

BMW R1100S самое то!

[Kamrad]

Сообщение от XJR78Rus

А для дальняков,важен ещё и расход бензина,литровые и больше классики прожорливы,отдавать 300 руб.за 100 км.пробега,это не айс.

поэтому и решил взять меньшую кубатуру чем литор. СВ400 ест мало, но и едет хорошо. трансальп 400 ест также как СВ, едет медленней, но везде

Про СВ1000 наслышан что она прожорлива - около 10литров на 100км

так как собираюсь всё лето колесить, то расход топлива очень важен, то есть должен быть маленьким

А насчет того что лучше между XJR и CB не знаю. так как сидел только на СВ. по внешнему виду XJR немного выигрывает у СВ, но по мотору говорят СВ лучше( не знаю, мне так говорят)

[Kamrad]

Хм... а результаты голосования меня удивляют)) представлял себе иначе

[Лёд]

Сообщение от Kamrad

Про СВ1000 наслышан что она прожорлива - около 10литров на 100км

( не знаю, мне так говорят)

гонят .... у меня СВ 1000 ... немного не настроены карбы .. но жрет она у меня при средней скорости 130-140 не больше 6 литров а вот если крутить в районе 160 и выше то тогда около 8 .... хотя как крутить в среднем обороты не болие 6-6,5 тысяч при самых пиках ....ты иней в виду что 400 мотики не сильно большие а СВ 400 допустим при моих габаритах мне просто откровенно мала

что по части голосования то меня они тоже немного удивляют но в другом аспекте я думаю ... и ты ещё имей в виду что все что меньше литра то для девочек ... хм.. если это не эндуро .

[gnus]

Сообщение от Kamrad

но по мотору говорят СВ лучше( не знаю, мне так говорят)

Происки хондофилов

[Лёд]

Сообщение от gnus

Происки хондофилов

Во.. Во

[Algiz]

опять расход бензина на мотоцикле 400 кубов считаем? )))))
смеяться нету больше сил

[Рыжий Тип]

Kamrad , с нашими дорогами, со своими запросами и бюджетом советую посмотреть в сторону ТДМ-а 850-2

[Kamrad]

Сообщение от Rijiitip

Kamrad , с нашими дорогами, со своими запросами и бюджетом советую посмотреть в сторону ТДМ-а 850-2

да TDM я рассматривал уже. отличный мот. нашел беспробежный за 150р 97г 20тыщ пробега.
но он мне кажется будет большим. надо чтото полегче и менее мощное. но его надо в реале посмотреть, посидеть и подумать. может и рассматривать его для покупки

[Kamrad]

посмотрел я YAMAHA FZ400 Фазер и он очень мне пригляделся. спортивный вид и отличные характеристики радуют. радует малый вес мотака 177кг и 53лс. хорошая подвеска - можно много где кататься. да и кофры не будут уродовать его. цена за 400сс 97год б/п около 100-110тр.

[Рыжий Тип]

Эко тебя батенька носит... То литр хочу, то на чесотку смотришь... Судя по профилю, у тебя ДРЗ-ет СМ имеется, навесь на него кофры и катайся в свое удовольствие А если серьезно, то многое конечно зависит от габаритов ездока. Опять же, по профилю, тебе 16 лет, так что смело бери Тыгдым. На вырост, так сказать

[Algiz]

уберите слово спорт из названия темы, оно тут не уместно )

[Kamrad]

Сообщение от Rijiitip

Эко тебя батенька носит... То литр хочу, то на чесотку смотришь... Судя по профилю, у тебя ДРЗ-ет СМ имеется, навесь на него кофры и катайся в свое удовольствие А если серьезно, то многое конечно зависит от габаритов ездока. Опять же, по профилю, тебе 16 лет, так что смело бери Тыгдым. На вырост, так сказать

от литра отказались изза отсутствия опыта езды на такой технике. думаю для начала пойдет 400сс. на коробке ездил только в автошколе и пару раз у друзей брал. поэтому надо привыкнуть к ней, натренироваться. сезон отьезжу и пересяду на что-нибудь посерьезней

А Dr-Z на продажу стоит. а меня подташнивает от эндуриков и кроссов не моё это

[Destron]

вобще-то на литре на коробке проще ездить

[Kamrad]

Сообщение от Destron

вобще-то на литре на коробке проще ездить

хм... не знал. а почему так??

хотя вопрос не только о мощности байка, но и о его весе. силенок еще маловато чтоб на литре ездить(слова моих родителей, они и против всей этой затеи)

пока мне и 400 хватит, потом уже на литор пересяду

[Destron]

переключать скорости можне реже, из-за высокой мощности проще маневрировать на низких скоростях.
У меня девушка знакомая есть, метр с кепкой, вес меньше 50, на драгстаре ездила, на харлея пересела потом. а ты пацан.
В мото GP много качков видел? То что американские суровые байкеры все накачанные, так это они гамбургеров переели шучу. им для работы, так сказать, надо. Главное, чтобы ноги до земли доставали
если 400-ка, глянь sv400s. он легче сибихи даже наверное. и стартует веселее, чем рядник. на высотах правда не очень, но до 160 едет свободно. хотя дальше на 400-ке уже некомфортно будет.

[Kamrad]

Сообщение от Destron

если 400-ка, глянь sv400s. он легче сибихи даже наверное. и стартует веселее, чем рядник. на высотах правда не очень, но до 160 едет свободно. хотя дальше на 400-ке уже некомфортно будет.

Fazer лучше будет чем sv400s?? внешне мне фазер нравится, но про СВ говорят что надежная.
а мот нужен с достаточно высокой посадкой. рост 183-184см