Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Истина в сравнении В этом разделе можно получить советы по выбору своего будущего верного друга и попытаться сравнить не сравнимое - мотоциклы разных марок. :) Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
13.09.2011 | #1 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 123
Включить репутацию: 32
|
С XJR 1200 на Honda Africa Twin
Ну наконец-то купил. Первый выезд по лесной дороге. Только что приехал из леса, где дорожное покрытие - песок разной плотности - это **здец! Надо качаться, заниматься лёгкой атлетикой. Брать у кого-то советы и уроки по вождению мотоцикла по бездорожью. Нужно знать КАК ехать, ГДЕ проехать и с КАКОЙ СКОРОСТЬЮ. По зыбучему песку я ехал вообще медленней черепахи. Сил в это время истратил как будто вагон арбузов разгрузил. Мокрый насквозь от пота. 2 раза упал. И проехал - то я всего по лесной дороге километров 13-14. Я полный ЛОХ с больших(заглавных) букв русского алфавита! ...А со стороны мне казалось - все эндуристы так легонько своими мотоциклами управляют... прыгают туда-сюда через кочки разные и как бы ничего сложного в этом нет. Застрял в полуболотной зыби (песок вперемешку с торфом) - кое как хватило сил вытащить мотик, любимая жена помогла. Его ещё и затягивало сильней когда отдыхал в перерывах. В три приёма вытаскивал, дыхалки вообще нет, хотя не пью и не курю. Наверное если бы пил и курил - вообще бы **па была. Потом с разгону проехал это болотце, но чуть не зарылся на выезде. По самую ось заглубился, хотя сильно старался не газовать. ОТТУДА бы уже никак без посторонней помощи не выбрался. В сложных местах ехал один, в более проходимых с женой. В общем то, что я знал о езде по асфальту – в этом случае мне не пригодилось.
До «Africa Twin» - японцев у меня было два: 1. Honda «Bros 650» (катал ровно год), о характере и объёме двигателя которого у меня остались самые лучшие воспоминания ("Первая Любовь" так сказать). В ходовке Honda «Bros 650» слишком всё маленькое для моих габаритов. 2. Yamaha XJR 1200, на которой я отъездил 3 сезона и почти слился с ней. Мотоцикл тоже заслуживает внимания и уважения: эстетичен, красив, мускулист, но по российским автобанам убивать его было очень жалко… Мотоцикл порадовал. После Ямахи XJR 1200, у которой равномерная мощная тяга с самых низов, - на "Африке" при езде по асфальту не мог привыкнуть к дёрганью на оборотах до 3000. Отвык уже от Брозовского мотора, подкручивал немного. Но заехав в лес - мне эти низкие обороты 2-х цилиндров ох(!) как пригодились. По бездорожью на рядном 4-х цилиндровом моторе зарылся бы сразу. Мотор вытягивает на подъёмах и при зарывании. Вообще по утрамбованному песку идёт очень управляемо на I-II пердачах. Плывёт как корабль. Хороший ход подвески: не страшны всякие ветки, корни деревьев и холмики. При падении и ввиду траты физических сил - тяжеловато его поднимать, но терпимо. Несмотря на усталось мне ОЧЕНЬ понравилось быть эндуристом-новичком. При езде по асфальту Africa Twin в отличии от XJRа совершенно не провоцирует на отжиг, совершенно спокойный и плавный мотоцикл. Объём-мощность мне как раз нужна 650-750 см 3 - так как это действительно является золотой серединой. 100-120 км/ч его скорость. Посадка прямая, расслабленная, "высоко сижу - далеко гляжу". Руки не устают. Ветровик защищает от потока ветра, правда поток бъёт прямо в стекло шлема, создаётся шум. С моим ростом 185 см - скорее всего необходимо высокое стекло. Кстати закладывать в повороты на асфальте мне его намного легче (как Броза), а XJR 1200 сопротивлялся. По расходу ещё не успел определиться - проехал в общей сложности по разным покрытиям километров 150 за 4 дня. .... Проехал 1500 км - вкатываюсь помаленьку - мотоцикл исключительных ходовых качеств, если это касается езде по нашим убитым (и не очень) дорогам. Комфорт на высоте. Удобно, мягко, хорошо. В такое бездорожье, в которое я сразу поехал - лучше на нём не соваться, по крайней мере с дорожной резиной. По грейдеру, укатанной лесной дороге, Africa идёт великолепно. По гравийке вообще спокойно 90 км/ч можно держать!
__________________
Мы тоже живем за бугром, но с другой стороны |
14.09.2011 | #2 |
Ёжик Чернобыльский
Регистрация: 09.01.2010
Адрес: Республика Беларусь
Сообщений: 19,975
Включить репутацию: 281
|
на гравийке можно и 140
но не нужно, наверное
__________________
Скрытый смысл мотопутешествий заключается в том, чтобы нажраться и сломать какой-нибудь бабе мебель! Пей и не гунди |
14.09.2011 | #3 | |
Мотоциклист
Регистрация: 16.11.2007
Адрес: Оренбург
Сообщений: 7,761
Включить репутацию: 49
|
С покупкой!
Колесами вниз и... И дальше я не знаю, что обычно желают эндуристам. Как бы ровной дороги желать - эндуро не для нее создан.
__________________
Цитата:
|
|
14.09.2011 | #4 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Москаль
Сообщений: 3,339
Включить репутацию: 150
|
Африка почти везде идет великолепно,
всего то нужно ОФП подкачать и правильно подбирать резину
__________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку www adv-shop ru - запчасти, которые любят ваши приключения! |
14.09.2011 | #5 |
метеоролог
Регистрация: 28.10.2006
Адрес: Владивосток
Сообщений: 374
Включить репутацию: 36
|
У меня СуперТенере....такой же мот почти...первые пол года тоже не мог привыкнуть к тяжелому эндуро после дорожника....но после того как с полным багажом и женой поехали на Витязь (сплошной грунт и камни, песок и грязь), вообщем много интересного, то опыты набрался сразу. Сечас по грунтовкам не меньше 100км/ч можно ехать. мотоцикл отлично на грунтовках себя ведёт. Поехал в лес недавно - так даже попрыгал немного =) надо давить на газ и ехать на заднем колесе по мягкому грунту;-)
__________________
да здравствуют необъятное бездорожье нащей родины...Все на эндуро! Yamaha XV750E 1982, Yamaha XTZ750 Super Tenere 1992 HellBike |
14.09.2011 | #6 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 25.03.2010
Адрес: Владимир
Сообщений: 1,813
Включить репутацию: 32
|
Поздравляю! И спасибо за отчет.
__________________
f.t.w. |
14.09.2011 | #7 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,900
Включить репутацию: 266
|
Замечено, что привыкание к мотоциклу происходит именно тогда, когда как-нибудь перепадает весь день, с утра до вечера провести в седле.
__________________
Звенигородский ИЖатник |
15.09.2011 | #8 | |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 15.02.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 283
Включить репутацию: 29
|
Цитата:
Есть хорошая книга Гэри Семикса, в которой простым языком изложены основные моменты управления кроссовым/эндуро. Если ещё не читал, то посоветую эту книжку http://www.mxplus.ru/cd/20 Также порекомендую бесценные видео уроки таких профессионалов, как Gary Semics, Nathan Woods, Jeremy McGrath, Shane Watts. Если надо - поделюсь (только всё на английском) |
|
15.09.2011 | #9 |
свой среди чужих
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: РФ Дальний восток
Сообщений: 12,895
Включить репутацию: 55
|
за исключением того что сутенер в отличие от африки .это боевая машина выигравшая дакар ..... тенер рулит ... .
федул... спасибо за хороший отчет . ...
__________________
Не стоит принимать доброту за слабость, грубость за силу, а подлость за умение жить. |
15.09.2011 | #10 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Москаль
Сообщений: 3,339
Включить репутацию: 150
|
Взрослые люди а в плену иллюзий
Как это не пародоксально ДАКАР не выигрывают штатные мотоциклы. В лутшем случае оставляют нетронутой раму и мотор. Все остальное попадает под основательную/кардинальную переделку. Там что африка, что сутенер, что адвенчур - все одно раллийный комплект на двух колесах Штатные машины просто участвуют в любительских покатушках по маршрутам дакара. Что бы понять кто на чем доехал нужно смотреть списки любителей, а не призеров.
__________________
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку www adv-shop ru - запчасти, которые любят ваши приключения! |