Suzuki SV400s VS Kawasaki ZZR400

[Druch89]

Жалко парнишку...никому такого не пожелаю.Но главное живой.
До литра мне еще далеко!=)
Я хочу получать удовольствие...крутить ручку до упора-это не мое.

[Destron]

Да на sv хе400 прикольно, особенно если по городу. Только руки первое время будут сильно уставать. Я после первого дальняка несколько дней ездить не мог. Думал, вобще, что интересного в этих мотоциклах?
Только качаться идти не надо просто надо уметь держать руль, как оказалось )

[Druch89]

Да,многие говорят что с непривычки после поездки тело болит,на дяльняк если...как-будто в тренажерку ходил.=)
Думаю,я не исключение...буду тоже учиться правильно ездить,что бы ничего не болело.

[ZuniX]

Совет в тему и пока не вылетел из головы +)
Был сам свидетелем такой фразы инструктора - "Задний тормоз вам не нужен, им пользуются гонщики".
Блокировка заднего колеса ,не так страшна как кажется. Если колесо и заблокировалось ,то нельзя его отпускать. Мотоцикл потеряет устойчивость (держит болид только вращающий момент заднего колеса), и если отпустить тормоз то его просто кинет\"расколбасит" и тогда уже встреча с асфальтом неизбежна. С передним тормозом наоборот , если колесо заблокировалось, то нужно его отпустить и зажать снова.

Нужно потренироваться в совместном использовании обоих тормозов, ведь торможение на одних передних - выдает слишком длинный тормозной путь, порой это фатально.

[Druch89]

Хороший совет,спасибо.
На велосипеде все так же...только скорости меньше!=)
Вот отличная тема про экстренное торможение:
http://moto.swissblog.ru/ekstrennoe-...ototsikle.html

[gnus]

Сообщение от ZuniX

Совет в тему и пока не вылетел из головы +)
Был сам свидетелем такой фразы инструктора - "Задний тормоз вам не нужен, им пользуются гонщики".
Блокировка заднего колеса ,не так страшна как кажется. Если колесо и заблокировалось ,то нельзя его отпускать. Мотоцикл потеряет устойчивость (держит болид только вращающий момент заднего колеса), и если отпустить тормоз то его просто кинет\"расколбасит" и тогда уже встреча с асфальтом неизбежна. С передним тормозом наоборот , если колесо заблокировалось, то нужно его отпустить и зажать снова.

Нужно потренироваться в совместном использовании обоих тормозов, ведь торможение на одних передних - выдает слишком длинный тормозной путь, порой это фатально.

Насчет блокировки заднего ты не совсем прав. При прямолинейном движении можно смело блокировать и отпускать задний тормоз без опаски.

[SemiLex]

Сообщение от gnus

Насчет блокировки заднего ты не совсем прав. При прямолинейном движении можно смело блокировать и отпускать задний тормоз без опаски.

+1, но только если не переусердствовать. Ибо при блокировке, зад часто уходит в сторону, а когда ты тормоз отпускаешь, то можно легко вылететь с мото, ибо может случиться резкое зацепление и расколбас.
Я такое ловил пару раз еще на ЯВЕ.

[Destron]

Сообщение от ZuniX

Был сам свидетелем такой фразы инструктора - "Задний тормоз вам не нужен, им пользуются гонщики".

не совсем так.. при экстренном торможении передний где то 70%, задний 30%. надо уметь тормозить так, чтоб мот не наклонялся вперед и не блокировалось заднее колесо.
если по-твоему, то попробуй затормозить экстренно со скоростью 40 km/h и тормозным путем 3m

[ZuniX]

Сообщение от Destron

не совсем так.. при экстренном торможении передний где то 70%, задний 30%. надо уметь тормозить так, чтоб мот не наклонялся вперед и не блокировалось заднее колесо.
если по-твоему, то попробуй затормозить экстренно со скоростью 40 km/h и тормозным путем 3m

Наверно просто криво выразился, 30% тормозного действия - хороший стимул научиться работать задним тормозом. Именно тормозить, а не прижимать слегка рычаг

Сообщение от gnus

Насчет блокировки заднего ты не совсем прав. При прямолинейном движении можно смело блокировать и отпускать задний тормоз без опаски.

Как правило после блокировки заднего колеса, мотоцикл уже не движется прямолинейно, его начинает заносить

[Destron]

х.з. либо кто-то из вас не блокировал, либо сочиняете... я регулярно блокирую, сейчас правда реже... не специально конечно - у всех бывают экстренные ситуации. и после блокировки отпускаю тормоз открываю газ и еду вперед. а если блокировать изо всех сил, то поведет и произойдет падение.

[ZuniX]

Блин...
А как можно заблокировать не изо всех сил? Колесо или крутиться ,или не крутиться, третьего не дано.

[Destron]

не знаю... на пальцах этого не объяснишь. лично у меня есть такая точка, когда отпустил тормоз и все нормально пошло. если передержать, то все пойдет наперекосяк..
это так же, как объяснить тут на форуме как трогаться в горочку...

[Сахалин]

Сообщение от Druch89

Спасибо за совет!Уже на него решился!Если приобрету лично похвастаюсь тебе.=)
Ты в принципе правильно говоришь,покупая такой мотоцикл нужно знать и быть готовым к тому,что если уронишь или того хуже,упадешь,
то будут последствия.
Но не обязательно ведь его ронять!Бывает такое,когда все хорошо!=)

Я в свое время перелопатил все про эсвэху...Выбирая из твоего, даже и не сомневался ба! Конечно эсвэ!
Вэобразник тянет как шестисотка, низЫ у него великолепные, тягуч, как дизель, что в городе незаменимо. Владельцы говорят, ездишь не переключаясь. Двиг узкий, защищен от боковых падений мощной алюминевой рамой. Да--видлка мягкая, но туда пружины попрогрессивней, масло потягучей--и вперед. Могу порыть если надо, полно ссылок оставлял.

[gnus]

Сообщение от Destron

х.з. либо кто-то из вас не блокировал, либо сочиняете... я регулярно блокирую, сейчас правда реже... не специально конечно - у всех бывают экстренные ситуации. и после блокировки отпускаю тормоз открываю газ и еду вперед. а если блокировать изо всех сил, то поведет и произойдет падение.

Плюсану. Сам не единожды блокировал заднее, отпускал и нормально ехал дальше.

[SemiLex]

Так речь о том, что кратковременная блокировка не страшна сама по себе. Вот если по времени передержать, то сто процентов задняя часть мото "уплывёт" относительно передней, что чревато последствиями.

[Druch89]

Сообщение от Винт

Я в свое время перелопатил все про эсвэху...Выбирая из твоего, даже и не сомневался ба! Конечно эсвэ!
Вэобразник тянет как шестисотка, низЫ у него великолепные, тягуч, как дизель, что в городе незаменимо. Владельцы говорят, ездишь не переключаясь. Двиг узкий, защищен от боковых падений мощной алюминевой рамой. Да--видлка мягкая, но туда пружины попрогрессивней, масло потягучей--и вперед. Могу порыть если надо, полно ссылок оставлял.

Спасибо!Уже тоже его выбрал!
На счет ссылок,всегда рад полезной информации...буду не против.

[ToniC]

за зизер не скажу, а вот у SV есть траблы. смотри внимательно за маслом, частенько бывает, что поджирают они его и проворачивает вкладыши на колене. проверь реле-регулятор, провода и клеммы к нему от генера.

ну и насчет низов. нету их там )). там хоть и вешка, но спортивная. ехать начинает только после 5 тыщ. в пробках я запаривался. зато рулится и тормозит хорошо.

[Druch89]

ToniC
Спасибо!Приму к сведению!=)

[Сахалин]

Сообщение от Druch89

ToniC
Спасибо!Приму к сведению!=)

тут вот покури: https://sinusmoto.ru/forum/showthread.php?t=18085

[Сергей_К]

Сообщение от Мрак_vm

Ну тогда лучше Сузуки.

+1 из двух зол лучше выбрать меньшее)
Эсве, канешно говно то еще и тоже не едет нихрена, но его продать потом проще

[Сахалин]

Сообщение от Сергей_К

+1 из двух зол лучше выбрать меньшее)
Эсве, канешно говно то еще и тоже не едет нихрена,

а 650?

[Сергей_К]

Сообщение от Винт

а 650?

я первый и последний раз езщил на ней лет 10 назад, щаз уже трудно вспомнить ощущения. Помню только, когда сел аккум я долго не мог до него добраться

[Сахалин]

Сообщение от Сергей_К

Помню только, когда сел аккум я долго не мог до него добраться

...покемоны...они ещеб вверх ногамиего там поставили...

[ToniC]

Сообщение от Винт

а 650?

я ж говорю, низов нет, после 5000 едет прикольно, на 180 - страшно уже )))
если поменять подвеску на более жёсткую, будет интересно.

[Destron]

аккум менял пару раз - 10-15 минут ;-)

[ZuniX]

Вообще есть такая тема, SV400s имеет хроническую болячку двигателя - коленвал, в следствии чего масло часто "слетает". Нужно тщательно следить за уровнем.

[Destron]

Zunix,
ты вобще на sv ездил? у него только две проблемы - регулятор, и то что стантить нельзя. в остальном - один из лучших мото для начинающих. у всех мото надо следить за маслом. менять минимум на 3000км, а то и чаще. обороты авто несравнимы с оборотами мото. мне парни из сервиса, где я обслуживаюсь вообще рассказывали, что некоторые маньяки у них чуть ли не после каждого дальняка масло меняют. или после прохвата по треку.

[ZuniX]

Однако большинство SV двигателей было запорото ,от масленого голодания.

[Destron]

и у всех зизеров проскакивает вторая передача... а японцы дебилы, технику делать не умеют.
надо тогда иж купить.. или урал, у них ничего не ломается!

[SemiLex]

Сообщение от Destron

Zunix,
ты вобще на sv ездил? у него только две проблемы - регулятор, и то что стантить нельзя. в остальном - один из лучших мото для начинающих. у всех мото надо следить за маслом. менять минимум на 3000км, а то и чаще. обороты авто несравнимы с оборотами мото. мне парни из сервиса, где я обслуживаюсь вообще рассказывали, что некоторые маньяки у них чуть ли не после каждого дальняка масло меняют. или после прохвата по треку.

Ога, а еще круче-лучше менять масло перед каждым выездом. И только не надо про обороты говорить. Производитель не идиот, чтобы писать определенный интервал. Маниакально частая замена масла бесполезна.

[ZuniX]

Сообщение от Destron

и у всех зизеров проскакивает вторая передача... а японцы дебилы, технику делать не умеют.

+1

Тут конечно ты прав ,что нельзя равнять всех под одну гребенку, но уж лучше знать ,что можно получить в худшем варианте.

[Destron]

блин, стал бы я придумывать тут. в японии рекомендации, что мото, что авто - менять масло на 3000 км. ну и насчёт мотоманьяков - тоже реальная тема... в мотосервисах есть тема - закупаешь например себе полбочки масла по невысокой цене, и меняй когда захочешь. то что полезно это или нет, это другой разговор..

[Destron]

Сообщение от ZuniX

+1

Тут конечно ты прав ,что нельзя равнять всех под одну гребенку, но уж лучше знать ,что можно получить в худшем варианте.

спасибо за снисхождение.

ты ездил на sv? я да.. поэтому и не говорю общими словами и не пукаю в воздух, что у них где-то там пипец... мот нормально едет и даст форы многим рядным четвёркам. даже после cb750 на нём ехать намного веселее.
с таким настроением можно даже не встречаться с красивой девушкой, типа чё с ней ловить, всё равно состарится. а если ей крема и т.д. покупать, то может быть ещё долгое время будет радовать своим красивым личиком...

[ZuniX]

Сообщение от Destron

спасибо за снисхождение.

ты ездил на sv? я да.. поэтому и не говорю общими словами и не пукаю в воздух, что у них где-то там пипец... мот нормально едет и даст форы многим рядным четвёркам. даже после cb750 на нём ехать намного веселее.
с таким настроением можно даже не встречаться с красивой девушкой, типа чё с ней ловить, всё равно состарится. а если ей крема и т.д. покупать, то может быть ещё долгое время будет радовать своим красивым личиком...

На SV толком не ездил,прокатиться не равно ездить.
Динамика ,управляемость на уровне. От знакомых часто слышал про проблемы с маслом, сегодня снова зашел разговор об убитом двигателе.
Решил поделиться.

[Destron]

а как эксплуатировали, что за масло лили они не рассказывали?

[Сахалин]

Сообщение от Destron

Zunix,
ты вобще на sv ездил? у него только две проблемы - регулятор,

а у кого из японцев РР-не проблема? Помойму, ед. ненадежная деталь вследствии нашего жлобства вовремя не менять аккум...

[Сахалин]

Сообщение от ToniC

я ж говорю, низов нет, после 5000 едет прикольно,

хм...ты САМ эксплуатировал? Я нет, но во всех отзывах как раз хвалят низЫ.Да и априори это так, ведь вэ-твин...

[ToniC]

Сообщение от Винт

хм...ты САМ эксплуатировал? Я нет, но во всех отзывах как раз хвалят низЫ.Да и априори это так, ведь вэ-твин...

у меня у жены был, сам накатал на нём около 1500 км и по трассе и по городу. и обслуживал сам. и клина моц словил из-за сожранного масла. и движок я ему сам менял. так что говорю абсолютно уверенно.

в мануале на 650-ку написано менять масло через 7000 км. движок начинает жрать масло, если постоянно ездить на 8000 и более б\мин. причем у кого-то жрёт, у кого-то нет. своими глазами видел в сервисе 4(!) запоротых колена от SV 400-650. мастер говорил, что это распространённое явление даже без всякого станта.

тут проскочило сравнение с СВ 750. так вот, СВ едет интереснее, но рулится и тормозит хуже, да. если чо, на СВ750 я тоже ездил

[XJR78Rus]

Сообщение от Винт

а у кого из японцев РР-не проблема? Помойму, ед. ненадежная деталь вследствии нашего жлобства вовремя не менять аккум...

У хыджера вобще нет РР

[SemiLex]

Сообщение от XJR78Rus

У хыджера вобще нет РР

Мне вот интересно было бы услышать плюсы/минусы XJR400 и CB400SF в сравнении.
Визуально жутко нравццо Ямаха (внешне).