Золотая середина…

[karlson]

бери xjr1200, бандит уж очень мелький моц, подо мной как мопед. вовторых у xjr1200 в отличии от бандита воздушное охлаждение, нечему ломаться и сразу отпадает вопрос с такими запчастями как помпы, радиаторы, термостаты и тд

[a.leo.pard]

Сообщение от karlson

бери xjr1200, бандит уж очень мелький моц, подо мной как мопед. вовторых у xjr1200 в отличии от бандита воздушное охлаждение, нечему ломаться и сразу отпадает вопрос с такими запчастями как помпы, радиаторы, термостаты и тд

У 1200-того бандита (и у иназумы), как и у xjr1200, охлаждение воздушно-масляное.

[Яider]

Бандит 1200 отличный мот! полносильный с газа легко на заднем на второй едет. из хжров 1300 оч.хорош

[Яider]

Прочитал тему. советую бандит 750. 1200 в эти деньги тож можно и сибиху 1300 тож. Есть еще хжр1300 хороший, в эти деньги, пиши в аську

[karlson]

Сообщение от a.leo.pard

У 1200-того бандита (и у иназумы), как и у xjr1200, охлаждение воздушно-масляное.

да ты че, не знал

[BuTcH]

Да... все они воздушники!
Я специально смотрю на классики с воздушным охлаждением... Вопрос не в том, что круче едет и выглядит, для меня очень важен, такой критерий, как "геморойность" той или иной модели... Живя в маленьком городе, и где япошки у единиц, межсервисный промежуток, должен быть, чем больше, тем лучше... настройка клапанов, замена масла и т.д... т.к... для всего этого, придется ехать или в ближайшие большие города или заказывать все через инет... магазов и сервисов по этой теме нет...
Изначально вопрос стоял... даже не в том какая модель лучше из приведенных мною, а какую именно посоветуете, по вашему мнению, как самую надежную, сбалансированную, без болячек, без проблем с расходниками и т.д...

[Яider]

А в-макс не хош?

[BuTcH]

V-max конечно очень круто, да и внешне красава, но он наверно для меня "слишком" крутой, да и по деньгам, экземпляры будут уже в годах(начало 90х)... поэтому думаю будет много заморочек, т.к… за крутость нужно платить… дорогой, он в эксплуатации, бензин, налоги, V4-сложный двиг… а то что он, по словам некоторых, плохо рулится, плохо тормозит, пускай катаются на том что и тормозит и рулится, к каждому аппарату нужен свой подход, т.к… есть у всех характер…
По теме… все ж ищем середину))) а тут уж крайности)))
P.S. раньше мечтал о максике…

[RUB's]

Товарисч мой прикупил немедни Х4 как раз за 150тыров, правда продавана говорит практически пытать пришлось, старт был 185..... не Вмах конечно, но все равно весьма достойно.....

[a.leo.pard]

Сообщение от karlson

да ты че, не знал

да ты чё, а я не знал, что нужно заморачиваться с помпами, радиаторами и термостатами на бандите-1200. Может ещё что расскажешь?

[XJR78Rus]

А может кто подскажет,XJR 400 и 1300 чувствуется очень разница?масса не проблемма,а вот габариты?))Ну и 1200 заодно,бандит и хыджир?)
А бандит 750 мне показался уж очень мелким,после моего чытырехсотого...

[Костоправ]

в эти деньги взе бэст http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...7371-e5c4.html

[BuTcH]

Смотрю классики...)

[Яider]

В-макс идеальный, полносильный, 98 год...подумай. еще есть в природе мот такой кава зр7, они свежие и не дорогие, под твои требования подходит, я думаю.

[Витёк]

Сообщение от Butch

Да... все они воздушники!
Я специально смотрю на классики с воздушным охлаждением... Вопрос не в том, что круче едет и выглядит, для меня очень важен, такой критерий, как "геморойность" той или иной модели... Живя в маленьком городе, и где япошки у единиц, межсервисный промежуток, должен быть, чем больше, тем лучше... настройка клапанов, замена масла и т.д... т.к... для всего этого, придется ехать или в ближайшие большие города или заказывать все через инет... магазов и сервисов по этой теме нет...
Изначально вопрос стоял... даже не в том какая модель лучше из приведенных мною, а какую именно посоветуете, по вашему мнению, как самую надежную, сбалансированную, без болячек, без проблем с расходниками и т.д...

У VX800 межсервисный пробег 12000 км,клапана крутятся винтами.Проехал мало пока 10000км,покрышку заднюю укатал только на радостях,годами бывают от 1991 по 1997.На своём менял маслосъёмные колпачки,похоже подогрет он был немного,в сцеплении поменял местами кольца центрующие - была пробуксовка,сейчас готовятся сальники вилки - это уже от старости,но не разорительно.

[Полутурист]

А почему именно классики? Вот Ямаха-фазер: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...5109-234f.html
Он, хоть и спорт-турист, но считай простой классик. Ровная характеристика мотора. Позволяет в толчее машин ровно ехать, без рывков, пока не появится просвет. Так-же спортивный норов и приятный, прогнозируемый подхват, а так-же нормальная сидухаи качество на должном уровне.
Или однозначно только воздушник-классик?