Помощь чайнику

[Бахлюль]

Здравствуйте, уважаемые обитатели мотофорума.

Очередной чайник просит вашей помощи. Не откажите.
Я типичная офисная крысо, спокойно дожил до 30 лет, ничего не предвещало перемен. Но, майским шмелем зажужжали в попе разные мысли по поводу бесполезности и скуки такой жизни. Кризис среднего возраста? Купил борд, учусь кататься, отбил всю задницу, но не сдаюсь. И вот недавно меня позвала дорога. Начал изучать профильный форум на Дроме, добрался до ссылок сюда.
С моделью мотоцикла я уже определился - это любовь с первого взгляда Honda Shadow Spirit. Но, как всегда есть несколько вопрсов:

1. По кубатуре двигателя. Я понимаю, что мотоцикл с двигателем более литра вряд ли потерпит неопытного ездока. Да и вопрос цены немаловажен. На выбор остается 400 и 750. Бывалые, подскажите на чем остановиться? С одной стороны 400 вроде как более предпочтительна для новичка, но есть риск, что из ее возможностей вырастешь за пару сезонов. 750 подороже, но душа лежит к ней, т.к. есть "запас прочности" в отношении баланса между мощностью и водительским мастерством. Как быть? Или я вообще не о том думаю?
2. Тип привода. Цепь или кардан? Что лучше в отношении надежности и сложности эксплуатации.
3. Если кто в курсе, поделитесь ссылками на отзывы и мануалы для этого мотоцикла.

Спасибо.

[Мрак_vm]

Сообщение от Бахлюль

Здравствуйте, уважаемые обитатели мотофорума.

Очередной чайник просит вашей помощи. Не откажите.
Я типичная офисная крысо, спокойно дожил до 30 лет, ничего не предвещало перемен. Но, майским шмелем зажужжали в попе разные мысли по поводу бесполезности и скуки такой жизни. Кризис среднего возраста? Купил борд, учусь кататься, отбил всю задницу, но не сдаюсь. И вот недавно меня позвала дорога. Начал изучать профильный форум на Дроме, добрался до ссылок сюда.
С моделью мотоцикла я уже определился - это любовь с первого взгляда Honda Shadow Spirit. Но, как всегда есть несколько вопрсов:

1. По кубатуре двигателя. Я понимаю, что мотоцикл с двигателем более литра вряд ли потерпит неопытного ездока. Да и вопрос цены немаловажен. На выбор остается 400 и 750. Бывалые, подскажите на чем остановиться? С одной стороны 400 вроде как более предпочтительна для новичка, но есть риск, что из ее возможностей вырастешь за пару сезонов. 750 подороже, но душа лежит к ней, т.к. есть "запас прочности" в отношении баланса между мощностью и водительским мастерством. Как быть? Или я вообще не о том думаю?
2. Тип привода. Цепь или кардан? Что лучше в отношении надежности и сложности эксплуатации.
3. Если кто в курсе, поделитесь ссылками на отзывы и мануалы для этого мотоцикла.

Спасибо.

Привет! Практически обо всем этом есть на форуме в разных темах. Там много всего. Но сюда тоже чтонить напишут, так что жди! Если бы я был опытным - я бы тоже написал. С одной стороны многие советуют 400 брать не больше для начала. Но например мой приятель сразу вязл 750 и через неделю ему и этого мало стало. ВОбщем как-то вот так.
Успехов!

[gnus]

По второму вопросу: кардан ГОРАЗДО проще и надежнее в эксплуатации. Никаких тебе дорогостоящих смен 'звезд-цепи', знай меняй себе маслице в кардане раз в сезон и все а потери кпд не критичны, не спорт ведь

[Бахлюль]

Спасибо, что пытаетесь помочь. Я понимаю, что такие темы уже надоели ветеранам, но новичку порой очень трудно разобраться самостоятельно, тем более, что мир мотоциклов воистину безграничен.

По теме - я склоняюсь к 750 кубикам, но тогда вообще в чем смысл 400 кубового чоппера? Если кто в курсе - поясните пожалуйста.
Так же был бы очень благодарен за каталожную информацию о шадоу спиритах. Чем различаются, как обозночаются комлектации?

[Мрак_vm]

Сообщение от Бахлюль

Спасибо, что пытаетесь помочь. Я понимаю, что такие темы уже надоели ветеранам, но новичку порой очень трудно разобраться самостоятельно, тем более, что мир мотоциклов воистину безграничен.

По теме - я склоняюсь к 750 кубикам, но тогда вообще в чем смысл 400 кубового чоппера? Если кто в курсе - поясните пожалуйста.
Так же был бы очень благодарен за каталожную информацию о шадоу спиритах. Чем различаются, как обозночаются комлектации?

Все нормально - я сам новичек, но уверен что ветеранам будет приятно нам поучить, рассказть что-то что уже рассказывали тысячу раз, так что думаю все ок.
По поводу 400 и чоппера. Знаешь, я этой осенью ездил на Хонде 750. Она мне показалась мягкой. А вот на прошлой неделе на сибихе 400. Так что сибиха мне показалась более резкой и сильной. Ну это мои ощущения. В любом случае, это совсем немало - 400 кубиков. Тем более, что чоппер он предназначен в основном для городских понтов, и 400 кубов ему хватает за глаза. Это мое мнение, но я, как уже сказал, новичек, и могу ошибаться. Послушаем ветеранов.

[Бахлюль]

Чтож, послушаем ветеранов.
Еще добавлю, что пулянье со световора мне не к чему. Мот планируется для неспешной городской езды летом и коротко по межгороду (живу в пригороде). Стиль вождения - пенсионерский. Касаемо шадика - 400 или 750?

[Мрак_vm]

Тогда 400 за глаза хватит...

[a.leo.pard]

Если тебя природа ростом не обделила, и голова на плечах есть - бери 750-тку.

[gnus]

Не парься, бери 750
И не надо сравнивать легкую 400кубовую рядную четверку и тяжелый 750ый в-образный чепер. Это два абсолютно разных мотоцикла, с разными характерами двигателя, с разной рулежкой, из разных весовых категорий.

[Бахлюль]

Сообщение от Мрак_vm

Тогда 400 за глаза хватит...

Может быть и хватит. Но есть мнение, что чоппер и 400 - вещи не очень совместимые?

[Бахлюль]

Еще добавлю - мой рост 182, вес 75. Как шадик мне будет по размеру? Сейчас я далеко от цивилизации, но по приезду домой схожу в салон - посижу. Ну а так - навскидку?

[[HangmaN]]

Порой просто " головы на плечах " мало , про чёперы знаю очень мало , но мне кажется , что учиться нужно с малого ( продать всегда успеешь ), лучше возми 400куб для начала , ну а на остальные деньги купи экипировку(что там у вас "чеперистов" : косуха , перчатки , ботинки , шлем и т.д !
Экип куда важней мотоцикла , при педении только он тебя защитит =)

Сам опытом не хвастаюсь , так как его особо то и нету ( но асфальт успел потрогать ) - считаю что так будет правильней =)

Удачи в выборе =)

[Лёд]

Не могу понять где вы дороги для чёперов находите? всё таки 750 наверно лутьше запас всегда должен быть хотя и мнение предыдущего оратора полностью потдерживаю...

[XJR78Rus]

Сообщение от Мрак_vm

Привет! Практически обо всем этом есть на форуме в разных темах. Там много всего. Но сюда тоже чтонить напишут, так что жди! Если бы я был опытным - я бы тоже написал. С одной стороны многие советуют 400 брать не больше для начала. Но например мой приятель сразу вязл 750 и через неделю ему и этого мало стало. ВОбщем как-то вот так.
Успехов!

А как он понял,приятель твой,что 750 сс.ему уже мало,если это его первый мот его.!?

[a.leo.pard]

Сообщение от XJR78Rus

А как он понял,приятель твой,что 750 сс.ему уже мало,если это его первый мот его.!?

Видимо после 150 (или раньше) плохо едет.

[Мрак_vm]

Сообщение от XJR78Rus

А как он понял,приятель твой,что 750 сс.ему уже мало,если это его первый мот его.!?

Не,не первый. Но первый был поменьше 400. Так вот он тоже боялся сначала а потом ему мало. Мне лично пока больше 400 не нужно, хоть я и ездил на 750. Мне бы 400 уверенно освоить а потом можно и о большем говорить.

[a.leo.pard]

Сообщение от Бахлюль

Чтож, послушаем ветеранов.
Еще добавлю, что пулянье со световора мне не к чему. Мот планируется для неспешной городской езды летом и коротко по межгороду (живу в пригороде). Стиль вождения - пенсионерский. Касаемо шадика - 400 или 750?

Чем больше двигатель - тем меньше ты будешь щёлкать передачи, и тем больше у тебя будет запас. На мой взгляд это большой плюс. А убиться можно и на мопеде, тут и 60км/ч хватит.

Бери то, что сам считаешь по тебе. Никого не слушай.

[Zeder]

Езда на чепере подразумевает езду на моменте. Ну не прилично крутить движек на нем до визга. Так вот этот момент должен быть в наличии. Поэтому однозначно надо брать не менее 750.
Динамика 750 кубового чепера слабее дорожника или спорта 400, поэтому при обучении страха нет. Тут надо больше смотреть на вес и удобность.
Ну, еще хром жалко - его после падений не подкрасишь.

[Сэр]

Твой выбор Honda Shadow Spirit VT750 одобряю, рост и вес мотаку соответствуют.
Здесь все о нем: http://www.motosvit.com/Honda%20Shad...VT750DC.html#1
а здесь мануал: http://www.v-twins.ru/index.php?opti...=120&Itemid=89

[Бахлюль]

Доброго, времени суток всем!

Большое спасибо за ответы и участие в моей проблеме) Сейчас основательно покурю ссылки от СЭРа.
До цивилизации лобрался, до салона Хонда пока нет. Если честно, то даже страшно туда заходить, боюсь, увидев шадик воочию, тут же заложить все движимое и недвижимое и вцепиться зубами в колеса!

[Мрак_vm]

Сообщение от Бахлюль

Доброго, времени суток всем!

Большое спасибо за ответы и участие в моей проблеме) Сейчас основательно покурю ссылки от СЭРа.
До цивилизации лобрался, до салона Хонда пока нет. Если честно, то даже страшно туда заходить, боюсь, увидев шадик воочию, тут же заложить все движимое и недвижимое и вцепиться зубами в колеса!

ЕСли есть возможность вцепиться - вцепляйся без колебаний! Главное в то, что нужно тебе! Видишь сколько хороших советов дали? Я сам даже задумался о том, что в чоппере можно и больше кубиков иметь хоть он и не под такой нагрузкой как например дорожник... Спасибо всем!

[3BEPb]

Выскажу свое скромное мнение
Если есть возможность - бери 750. Тем более ездить будешь неторопливо. От 750 кубиков звук будет намного интересней, а это в чоппере 50% внешнего эффекта.
И еще. Это ведь не спорт, чтоб так боятся кубатуры. Тут коней намного меньше и они незлые

[Бахлюль]

Таки добрался я наконец до салона хонды. Живьем посмотрел и пощупал шадик 750. Первое впечатление (метров с 20) - офигенный аппарт. Солидный, приземистый, мускулистый. Словом, так и зовет в путь. Поближе - не очень. Я имею в виду пластиковый обвес двигателя и прочие детали под хром. Это же относится к деталям кожуха кардана и заднего барабана колеса (невнятный ноздреватый алюмин) В рекламных проспектах смотрится намного лучше. Хотя, в эту цену наверное глупо ожидать большего. Но, безусловно, есть + в том, что нет предела совершенствованиям. Полировка алюмина, замена пластика на железные детали...
Вобщем, буду брать как только позволит ситуация, естественно не с салона))) Америца и Япония нам в помощь!

[БАНИФАЦИЙ]

Не зацикливайся на хондах. Присмотрись к ямахам серии STAR.

[Бахлюль]

Глянул ямаху. Субъективное впечатление чайника - суть одно и то же с шадиком. Хотя драг стар вроде можно взять дешевле, чем шадик тех же лет. Или я не прав? В чем мякотка ямахи?

[Бахлюль]

Даже если сравнивать новый мот, то шадик 750 стоит 406 рублей, ямаха миднайт стар 950 - 449 рублей. Охлаждение у ямахи - воздушное, у шадика - жидкостное. Я к чему это? Объективно не заморачиваться и брать то, что нравится? По сути разница то небольшая между производителями.

[iH@RD]

Сообщение от Бахлюль

Я типичная офисная крысо, спокойно дожил до 30 лет, ничего не предвещало перемен. Но, майским шмелем зажужжали в попе разные мысли по поводу бесполезности и скуки такой жизни. Кризис среднего возраста?...

http://forum.ulmoto.ru/showthread.php?t=445

[Бахлюль]

Сообщение от iH@RD

http://forum.ulmoto.ru/showthread.php?t=445

Прочитал. На дроме таких баянов тоже много. В том числе и про субару и про машины в целом. На спортивных сайтах полно таких баянов про борд и лыжи. У музыкантов полно баянов про духовиков.
Они не мешают мне ездить на субару, гонять на борде и играть на саксе. Мотоцикл - следующая ступенька.

[Серега Логашев]

а оно те надо?

[Серега Логашев]

чепер для тебя ЭТО СТИДДДДД
дорожник для тебя ЭТО СВ 400 SF
спорт для тебя это ZZR 400
и перестань на стары зырить, вы исчо сударь не доросли

[Бахлюль]

Сообщение от Серега Логашев

чепер для тебя ЭТО СТИДДДДД
дорожник для тебя ЭТО СВ 400 SF
спорт для тебя это ZZR 400
и перестань на стары зырить, вы исчо сударь не доросли

на стары не смотрю, просто посоветовали глянуть и на них. сейчас гляну на стыд 400

[Бахлюль]

не хочу показаться глупым, но стид 400 боюсь малавата будет, хотя цены адекватные более чем

[Серега Логашев]

Сообщение от Бахлюль

не хочу показаться глупым, но стид 400 боюсь малавата будет, хотя цены адекватные более чем

Рост, вес, длину ног, обхват бедер, обьем груди и полупопиц в студию.
чей то он будет те маловат. ты не смотри на тех кто говорит что стидд не мотоцикл, ханжи они.
PS у меня 600 но разница только в 4 лошадях.

[Бахлюль]

Сообщение от Серега Логашев

Рост, вес, длину ног, обхват бедер, обьем груди и полупопиц в студию.
чей то он будет те маловат. ты не смотри на тех кто говорит что стидд не мотоцикл, ханжи они.
PS у меня 600 но разница только в 4 лошадях.

Рост - 182, вес 75, ОПА - худая, размер одежи 48-50. Т.е. до настоящего байкера мне пиво еще пит и пит

[Бахлюль]

стид не будет подо мной как велосипед смотреться?

[Серега Логашев]

будет, если честно. знаю чувака в Ха ездит на стиде 400, тюнингует еего но он на тем как медведь на велике. не говорите ему расттроется.

[Бахлюль]

Сообщение от Серега Логашев

будет, если честно. знаю чувака в Ха ездит на стиде 400, тюнингует еего но он на тем как медведь на велике. не говорите ему расттроется.

А объективно стид и шадик они по размерам похожи? Я к тому что шадик тоже того? как велосипед при моем росте?

[Серега Логашев]

а у шадов какой обьем?
я видел литровые шады, однако по размеру, они на стиды не похожы, они больше, есть исчо кава вулканы за литр кои.

[Бахлюль]

шадик 750 очень хочется, хотя цена 400 очень привлекательна

[Серега Логашев]

а кака марка у 750, часом не NVха?