GSX-R 750 или CBR 954RR

[adidas]

Просто интересно послушать мнение людей, а особенно тех кто ездил на этих байках о том, кто же из них лучший,ну и вообще насколько адекватно это сравнение. Надеюсь никто не станет спускаться до банальных споров типа: этот быстрее на 400 метров, или этот для кольца, а этот для города. Сам перечитал уйму статей по этим аппаратам, интересно вас послушать.

[adidas]

кризис в стране, не до тебя щас =)))))))

[REDRUM]

...в целом джиксер этот очень злой,совмещает динамику литра и управляемость 666-ки, самый клевый джыксер - поколение 2000-2004 года. мега крепкий аппарат 97 не советую..срад..нервный и не особо удобный байк. про хонду здесь http://www.fireblade.ru/forum_a/index.php?

[slava]

954 рулится намного легче и сам легче, жыксер более стабильный и крепкий, но по мощи на колесе уступает 954 (всё-же литр почти). На бритве посадка намного удобнее, внешне красивее.

[Samael]

Сообщение от slava

954 ... внешне красивее.

субъектив, неразделенный множеством людей, вот по-моему оч некрасивый спорт. жиксер, особенно тот что с черной рамой и остроугольной фарой фсто раз красивее

[REDRUM]

...мне тоже джиксер ближе и злее едет и дизайн симпотнее...

[Mick]

Да ну, Срад отличный аппарат!

[slava]

Если сравнивают жыксер 750 и 954 бритву, то предполагается одинаковый год выпуска то есть 2002-2003. А тот жыксер что с черной рамой это уже 2004-2006.
Это никак не срад.

[REDRUM]

...здесь подобное обсуждалось... http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=45154

[Красный]

Сообщение от корней

...здесь подобное обсуждалось... http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=45154

там сравнение с 929.
с 954 сравнивать ВАПСЧЕ смысла нет,не спортивно это
джиксеру в данном случае прийдется примерить слово-АЦТОЙ.
а кому это нужно?

[Mick]

Ацтой к себе примерить попробуй...

[Красный]

вы батенька па существу пжалуйста!
мощность?
скорость?
удобство?
управляемость?
сравни,а потом ВЫПЕРДЫ свои исполняй!
===============
перешестисотку недолитровую еще можно посравнивать со спорт туристической старой калошей 918 или 929той,чото еще можно покумекать,и то.... чиста умозрительно...
с 954тым,одним из самых путевых байков до сих пор, сравнивать просто бестолку,абсолютно по всем позициям.
собственно и по цене тоже,по этому я вапсче не пойму этого сравнения в сабже.
так как если 954тый стоит как сузучий недомерок-то этот фаер скорей всего мертв чем жив.

[Mick]

Я о том, что на всех форумах из твоей пасти разит одним и тем же... Джиксер - ацтой, Хонда - всему голова...
Уж явно от тебя объективной оценки не дождешься...хонда,хонда,хонда...

[Красный]

пасть смердячая как раз у тебя,так как только помоечные шелудивые псы от скудоумия своего и сосунковского возроста могут только лаять,просто лаять и пофик....
и пример пожалуйста где всегда "джиксер ацтой" -хонда..хонда...
750тый в сравнении с любым литром(включая жабу)-будет ацтой....да и в сравнении с 600ками тоже...
так как не рыба не мясо получается

[adidas]

ну 954-й просто тоже недо-литр, и в плане тех показателей по которым обычно литры сравнивают друг с другом, он им проигрывает, судя по статьям

[REDRUM]

...есть болезнь такая ХОНДОФИЛИЯ называется опасная зараза...

[lavrentev]

Сообщение от корней

...есть болезнь такая ХОНДОФИЛИЯ называется опасная зараза...

есть такое дело...

[Красный]

да што вы гаварите!
ну так с литрами и сравнивайте,а не с недомерками-ап чом и речь.

[Mick]

"да и в сравнении с 600ками тоже"
К психиатру не обращался по поводу своего органического слабоумия? Такие пациенты проявляют несдержанность, повышенную агрессивность, фанатичность и прочее...
750 превосходит 954 по лошадям, управляемости(160 с чем-то весом)...

[Красный]

Сообщение от Mick

"да и в сравнении с 600ками тоже"
К психиатру не обращался по поводу своего органического слабоумия? Такие пациенты проявляют несдержанность, повышенную агрессивность, фанатичность и прочее...
750 превосходит 954 по лошадям, управляемости(160 с чем-то весом)...

не бредь и не фантазируй,а то я вся чешусь
и 600кам тоже така как концепция шестисоток идеальна ,а недомерок не там не сям...
==========
яки слова ты знаешь "органическое слабоумие"!!!
или собственная история болезни на глаза попалась?

[Spider@vl1]

Вы лучше 1000 фаер и 750джикс 2006 года сравните они более похожи . А так 954 оч не любит езду на заднем колесе чего не скажешь о 750 , но того года джикс тяжелый , поэтому и у одного и у другого есть недостатки

[Красный]

Сообщение от Spider@vl1

Вы лучше 1000 фаер и 750джикс 2006 года сравните они более похожи . А так 954 оч не любит езду на заднем колесе чего не скажешь о 750 , но того года джикс тяжелый , поэтому и у одного и у другого есть недостатки

ндас...
тысячный и 06 год семьсотписятки похожи как серов и хер 650 пустынник.
954тый как раз имеет очень большую склонность к задиранию переднего даже при штатных ситуациях,при любом мало-мальском открытии газа,в любом выходе из поворота... очень острая геометрия у него,посему весь мир пришел к пониманию что юзать его без демфера давольно опастно,ибо "переперчили" немного.
соответственно ежели есть желание-то это один из байков на которых чтоб ездить на заднем не стоит прикладывать почти ни каких усилий,главное баланс.
а джикс действительно тяжолый как литр,аднака кубов при этом заметно меньше-отсюда и вытекают его горемычность- управляимости и малой инерции в поворотах,пушинкообразности на торможениях и разгонах,да и просто легкой управляемости как у шестисотки и близко не имеет
и тяги ,момента и бездонности как у литра-нет как нет...
посему байк никчемный,как в концепции так и в воплощении.
хотя новый(от 6 года) более менее приблизился к идеалу,которого и ждали от него-бюджетный почти литр.... и только....

[Spider@vl1]

КЕНТ ДА не скажи , я нас ща стоит 750 джикс 2006 года с павер командером который дает такой жуткий пенок . Он с места с газа без всякого сцепления поднимается на колесо и уезжает нафиг а на счет 954 факт остается фактом , все кто не пробовал говорят что лампа масла загорается буквально через пару метров да и вообще смысла спора нет , каждому свое . Кстати кто хочет посмотреть на 750 сфотаю покажу , красивый сЦука

[Spider@vl1]

Тут инфо новое , 954 гав...о

[Красный]

Сообщение от Spider@vl1

КЕНТ ДА не скажи , я нас ща стоит 750 джикс 2006 года с павер командером который дает такой жуткий пенок . Он с места с газа без всякого сцепления поднимается на колесо и уезжает нафиг а на счет 954 факт остается фактом , все кто не пробовал говорят что лампа масла загорается буквально через пару метров да и вообще смысла спора нет , каждому свое . Кстати кто хочет посмотреть на 750 сфотаю покажу , красивый сЦука

c места с газа на первой переворачивается любая шестисотка
поверкомандер не гарантирует ацкой жести от мота,так как это просто инструмент для настройки впрыска при изменении конфигурации двигателя.
тобишь кто на что настраивал-комуто низы для города,комуто максимум лошадей и все вверху.
пинок-при открытии газа это сакс,ибо мотоцикл не машина и чем прогнозируемей нарастает мощность-тем быстрее можно ездить.
бо пинок в том же повороте на колене-это гарантированный вылет с трассы.
====================

Тут инфо новое , 954 гав...о

давайте спорить о вкусе устриц с тем кто их ел

[ChrisRea]

Глупый спор. Вопрос так вообще. Adidas, если ты хочешь знать, что лучше для тебя, купи себе и то и другое. По другому точно никак не узнаешь, потому что сколько людей - столько мнений, и каждый при этом прав
Почему шестисотки вообще выпускают? Потому что есть люди, которым больше нравятся шестисотки, чем литры. 954 полноценный литр, она такой же мощности, как эрка 2003 года, но при этом легче. Может R1 тоже недолитр?
http://www.yamaha-r1.ru/index.php?op...d=25&Itemid=70
http://www.motorbikes.be/en/Honda/20...R%20Fireblade/
http://www.motorbikes.be/en/Suzuki/2003/GSX-R%20750/
Джиксер легче всего на два кг, но сильно уступает по мощности и особенно по крутящему моменту. Это как сравновать х.. с пальцем. Он не лучше и не хуже, просто другой мотоцикл. А внешний вид - это дело вкуса. Лично мне 954 нравится больше всех предидущих фаеров (своими острыми фарами).

[sobrat]

как юзатель литрового джиксера и бывший владелец 893 фаера могу сказать:
....."фаер"-тормоза лучше однозначно, мотор тише,коробас включаеться чётче,рулица замечательно,посадка имхо мне не очень ,хотя сидишь ниже и прямей чем на джиксере,но это скорей какму что нравиться ,и вообще хонда сцуко для людей сделана и болие дружелюбная.
джксер:
...это бля спорцмен,но тормоза пистец какойто,после фаера сразу чуствуешь разницу,хотя там трёхпрошневые машинки а на джиксире четырёх.Дует с низов так ,что аж ссыкотно становица,некоторые товарищи сев с тойже эрки ,сразу замечали этот момент,шумное двигло,хотя до эрки ещё далеко,рулица тоже не плохо,но фаер лучше,вопщем нужно иногда его силой укладывать,хотя может я чего и не догоняю.Как то летом пришлось подвезти одного жирного гаишника,реально почувствовал как моц поплыл,может рама слаба ,хотя скорей маятник.На фаере этого небыло ,а пару жирдяев я на нём катал.
подведу итого: 954 кросавец бесспорно,просто ездить без особых стандрайдерских заморочек,хотя лично у нас пара-тройка ребят спокойно катаюца на задних колёсах и не паряца
джиксер ,сука злой мать его.Ну и выепнуца где нить ,типа
-у тя чё за моц? .
а ты
-джиксер
и все
...о дак ты крут
Всё имхо ...и речь идёт о литровом джиксире ,шестисотки не люблю ,крутить их нужно, от того опыта эксплуотации нет поэтомусорри ,что малость не в тему

[adidas]

Сообщение от ChrisRea

Глупый спор. Вопрос так вообще. Adidas, если ты хочешь знать, что лучше для тебя, купи себе и то и другое. По другому точно никак не узнаешь, потому что сколько людей - столько мнений, и каждый при этом прав
Почему шестисотки вообще выпускают? Потому что есть люди, которым больше нравятся шестисотки, чем литры. 954 полноценный литр, она такой же мощности, как эрка 2003 года, но при этом легче. Может R1 тоже недолитр?

ну раз ты такой умный, то может быть ещё раз внимательнее прочитаешь мой первый пост? я прочитал много статей об этих мотоциклах и лишь хотел послушать мнение каждого в отрыве от мнения остальных, именно субьективные взгляды. не хотел рождать злостных споров

[HEADOFF]

почитал, улыбнулся... с того, как все выдают чужое мнение за свое,и сравнивают технические основы, думаю было-бы точнее и по теме написать, я ездил, я знаю это.... отличный пример написал sobrat , а поливать друг друга грязью, только потому ,что кому то нравятся мотоциклы не такие, как нравятся тебе , невежливо как минимум....
я не могу ничего сказать в пользу одного или другого мотоцикла, с точки зрения пользователя, внешне нравится 954, но понравившись мне, он может быть отвратителен для васи пупкина в синих кедах, с соседнего дома, правда? перед тем как купить себе мотоцикл, тот, на котором езжу сейчас, я перечитал наверное все статьи в русскоязычном написании, что нашел, я читал даже англоязычные версии и обзоры, но это не дало мне объективной информации о мотоцикле, я читал форумы и засирал себе мозг чужими мнениями.... и понял что мне этот мотоцикл нравится, только после того как я на нем прокатился.... поэтому, вывод один: можно долго сравнивать 2х разных женщин на словах,какие они в постели, но пока сам не "почувствуешь" толку никакого не будет....

[Spider@vl1]

Сообщение от Красный

c места с газа на первой переворачивается любая шестисотка
поверкомандер не гарантирует ацкой жести от мота,так как это просто инструмент для настройки впрыска при изменении конфигурации двигателя.
тобишь кто на что настраивал-комуто низы для города,комуто максимум лошадей и все вверху.
пинок-при открытии газа это сакс,ибо мотоцикл не машина и чем прогнозируемей нарастает мощность-тем быстрее можно ездить.
бо пинок в том же повороте на колене-это гарантированный вылет с трассы.
====================

давайте спорить о вкусе устриц с тем кто их ел

Большой минус 954 несущий двигатель к нему крепится маятник , пол года езды по нашим дорогам и крепление маятника начинают трескаться , единственный фаер с такой фигней 1000 уже нормальный все весит на раме , так что думайте сами .

[NeoN]

Сообщение от HEADOFF

почитал, улыбнулся... с того, как все выдают чужое мнение за свое,и сравнивают технические основы, думаю было-бы точнее и по теме написать, я ездил, я знаю это.... отличный пример написал sobrat , а поливать друг друга грязью, только потому ,что кому то нравятся мотоциклы не такие, как нравятся тебе , невежливо как минимум....
я не могу ничего сказать в пользу одного или другого мотоцикла, с точки зрения пользователя, внешне нравится 954, но понравившись мне, он может быть отвратителен для васи пупкина в синих кедах, с соседнего дома, правда? перед тем как купить себе мотоцикл, тот, на котором езжу сейчас, я перечитал наверное все статьи в русскоязычном написании, что нашел, я читал даже англоязычные версии и обзоры, но это не дало мне объективной информации о мотоцикле, я читал форумы и засирал себе мозг чужими мнениями.... и понял что мне этот мотоцикл нравится, только после того как я на нем прокатился.... поэтому, вывод один: можно долго сравнивать 2х разных женщин на словах,какие они в постели, но пока сам не "почувствуешь" толку никакого не будет....

"Золотые слова..." (с)

[ChrisRea]

Сообщение от adidas

ну раз ты такой умный, то может быть ещё раз внимательнее прочитаешь мой первый пост? я прочитал много статей об этих мотоциклах и лишь хотел послушать мнение каждого в отрыве от мнения остальных, именно субьективные взгляды. не хотел рождать злостных споров

Я всегда внимательно читаю пост прежде чем отвечать на него. Ты сам спросил, насколько адекватно сравнение. Я и ответил - что х.. с пальцем. Что лучше 750 или литр? Это что, адекватный вопрос? Ты при этом просишь, чтобы постящие не "опускались до банальных споров". А ты ждешь ответа типа "ездил и на том и на том, фаер отстой, джиксер зашибись" (или наоборот). А народу лишь бы поспорить.

[adidas]

Сообщение от HEADOFF

почитал, улыбнулся... с того, как все выдают чужое мнение за свое,и сравнивают технические основы, думаю было-бы точнее и по теме написать, я ездил, я знаю это.... отличный пример написал sobrat , а поливать друг друга грязью, только потому ,что кому то нравятся мотоциклы не такие, как нравятся тебе , невежливо как минимум....
поэтому, вывод один: можно долго сравнивать 2х разных женщин на словах,какие они в постели, но пока сам не "почувствуешь" толку никакого не будет....

+1
вообщем-то я об этом и говорил, но не все хорошо понимают, что им говорят, пока не разжуют. и уж тем более я не просил что-то обсирать, КрисРи

да кстати, уж слишком часто всплывают мнения, что фаер моц хлипкий. никак не пойму. смотрю стант райдерские видео, там каждый третий на 954-ом фаере

[sobrat]

есть мнение ,что в борьбе за вес, раму на 954 сделали тоньше ,вроде как какие то проблемы с мотором,пластик тоньше и тд,на самом деле я видел только один 954 с ушатанным сцеплением из за постоянной езды на колесе. Практически у всех моделей ,хоть сузуки или ямаха трескаеться от этого пластик и умирает вилка,а если перее...ца ,то думаю последствии будут тоже одинаковы.

[Красный]

Сообщение от sobrat

есть мнение ,что в борьбе за вес, раму на 954 сделали тоньше ,вроде как какие то проблемы с мотором,пластик тоньше и тд,на самом деле я видел только один 954 с ушатанным сцеплением из за постоянной езды на колесе. Практически у всех моделей ,хоть сузуки или ямаха трескаеться от этого пластик и умирает вилка,а если перее...ца ,то думаю последствии будут тоже одинаковы.

Модель/Сухая масса/Снаряженная масса/Разница.

893-1992 185/206/21
919-1996 183/205/22
919-1998 180/203/23
929-2000 172/197/25
954-2002 168/195/27
1000 -04- 180/210/30
вапсче этот бред с более чахлым 954тым был напечатон одним лохом в мото.чушь сия имела резонанс,так естественно была пистешом
на самом деле рама и пластег у 954го прочнее и тяжелее чем у 929
разница в весе достигнута меньшим по весу акумом,колесами,выпуском.

[REDRUM]

https://www.youtube.com/watch?v=z2zTAQ9Fr_s
http://motoreview.ru/archive/i/art/art_815.html

[sobrat]

Красный. Аккумулятор точь такой же, банка по моему тоже ,не взвешивал ,но внешне сток банка всех фаеров оч похожа ,ну акромя 1000 есено. Резонанс был из за "мото",а мнение немного раньше.В общем кто то когда то сказал ,и уже переврали всё на сто раз, таг что мне кажется именно по этому вопросу не стоит запариваться. так же как и шестисотками в принципе, если уж брать ,то брать литр и похеру какой 954 или джиксер, оба моца достойны внимания и уважения. Тут скорей вопрос вкуса. Я очень сомневаюсь ,что автор сможет реализовать потенциал заложенный в мотоциклы
ЗЫ: а что дёт таблица ?

[Красный]

таблица дает вес мотоциклов.
сухой(объявленый),реальный (со всеми жидкостями) помодельно.

[TUTautocom]

Всем привет! Прочитал форум и нашел статью в которой я могу поделиться с народом своим мнением. Обычно я не лезу в споры потому, что во всех обсуждениях всех споров участвуют одни и те же люди, складывается впечатление что все они имели опыт иметь сея аппараты.??? и по Этому не верь всем без исключения, что говорят. только ты сам сделаешь адекватный вывод, после того как сам не отведаешь на яву. А если у тебя стоит вопрос какой в первую очередь купить, то я отвечу следующее:

1-то что подешевле и в лучшем состоянии тебе выйдет
2-то что первое из них попадется
и поверь, неважно какой первый----это разные , и в то же время одинаковые cycles.
А если тебе нужны адекватные ответы, то задавай, please, more correctly.
Я рад с тобой и со всеми поделиться.

[Black.de]

Если субара турбо тебе сцуко очень опасен,то я вообще не понимаю о каких ты мотолитрах тут пишеш!!!!954 хонда всегда грешила ненадёжностью.постоянные проблемы с головкой и коленвалом.хотя это конечно одна из самых злых из семейства свr.Но мне лично,(возможно это субьективное мнение)GSX750r злее показался(не быстрее в смысле,а активнее как-то,спортивнее что-ли)А в общем дело вкуса.Я например R1 2003 на rf900r 97 променял и не жалею.там,где больше 140коней,адреналин плещет и с разницей в несколько л.с. погоды не сделаеш.Настоящих трэкеров среди нас очень немного,и понты человека не украшают.Попробовать нужно много байков,чтобы знать,чего ты хочешь.Журнальные статьи и техданные тут не работают.Только ФУЛЛКОНТАКТ.