Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Истина в сравнении В этом разделе можно получить советы по выбору своего будущего верного друга и попытаться сравнить не сравнимое - мотоциклы разных марок. :) Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
10.01.2011 | #1 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 14.12.2010
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 24
Включить репутацию: 0
|
Особенности CB400SF Version S, R
Перепост с моей же темы с другого форума, дабы инфа стала более доступной ищущим.
Приветствую, форумчане! Принимайте новичка. Недавно стал обладателем Honda CB400SF Version S 1996г.в. Так как пока совсем не сезон, то покататься толком не успел - только 200 метров перед покупкой, дабы убедиться, что байк таки едет. Зато в несезонное время, а особливо в большую череду праздников Новогодних есть куча времени, которое надо чем-то интересным занимать. И решил я найти, чем же все-таки отличается Версия "Ы" (S=Ы на русскоязычной клаве ) от обычной Super Four (само собой разумеется, что V-TEC'овские мы вообще не трогаем). На просторах рунета много разрозненной инфы о том, что же все-таки за отличия реально, не считая внешнего вида. Попробуем почитать официальный японский сайт Хонды (с инглишем чуть-чуть, но знаком ): http://translate.google.com/translate?hl=e...late.google.com http://translate.googleusercontent.com/tra...-Hx8xpeR4uzILqg Тут написано, что по сравнению с обычными SuperFour 1. Улучшена динамика на высоких оборотах 2. Установлена новая система зажигания PGM-IG 3. Выпуск сделан из алюминиевого сплава, который уменьшил вес и улучшил хар-ки выпуска. 4. "Мотор выполнен в черном с глянцем цвете, чтобы произвести впечатление роскошного и бесстрашного" (почти дословная цитата). 5. Не сказано, но видно дополнительное оребрение на блоке цилиндров. ИМХО, хороший плюс в жаркое лето. Вроде как всё, но так как модель создавалась на основе Version R и двигатели (да и всё основное) там идентичны, то давайте посмотрим описание Версии Р... http://translate.google.com/translate?hl=e...G%26prmd%3Divns Опять же, сравнивание с обычной СуперФурой, но чего не сказано в описании Версии С (просто лень было им копипастить? ) 1. Изменены в сечении и жесткости пружины клапанов. Изменены временные задержки. 2. Выпуск. Паук сделан теперь не как 4->1, а как 4->2->1, что улучшило характеристики выпуска. Про алюминий я выше упоминал. 3. *вот здесь до конца не понял...* Впускная система тоже изменилась. Увеличен воздушный туннель у 3-го цилиндра. Внесены изменения в настройку карбюратора. 4. Благродаря новой системе зажигания, изменен порог отсечки и улучшено поведение двигателя на высоких оборотах. 5. Из-за всех изменений улучшилась линейность характеристик двигателя. Таблицы сравнительные. 1. Версия Р (в треугольных скобках данные Версии Р, а рядом стандартной СуперФуры) http://translate.googleusercontent.com/tra...hM9Fl49TsY-bZxw 2. Версия С (в треугольных скобках НАОБРОТ - данные для стандартной СуперФуры, а рядом для Версии С !!!) http://translate.googleusercontent.com/tra...fhcxHnc74-RM-JA Значимое, ИМХО, отличие от стандартной СуперФуры - карбюраторы. В стандарте VP22, а у Версии С и Р - VP02 (найти бы, чем они там в мелочах различаются). Собственно, пока всё. Сильно не пинайте, если где ошибся и/или лишний раз инфу зря (хотя, я не видел, где нормально описана разница, чтобы всё в одном месте) систематизировал и выложил. По внешности и другим мелочам упустил, так как не интересно. Последний раз редактировалось SemiLex, 10.01.2011 в 04:34. Причина: оЧепяткО |
10.01.2011 | #2 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 14.12.2010
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 24
Включить репутацию: 0
|
|
10.01.2011 | #3 |
Друг людей
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 1,536
Включить репутацию: 33
|
Интересная информация=)
А вот меня как раз интересуют внешние отличия. Первое, что мне лично бросается в глаза это корма (или хвост - как угодно). На версии S, ИМХО, задняя часть мотоцикла значительно красивее. Вот мне интересно, рамы у обычной и S версии одинаковые? Можно ли установить пластик от "эски" на простую суперфуру?
__________________
Добрый и пушистый мотофапер |
10.01.2011 | #4 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 14.12.2010
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 24
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Судя по сравнительным таблицам, которые есть по ссылкам внизу первого поста, присутствует-таки незначительны дифферент в размерах. |
|
10.01.2011 | #5 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 14.12.2010
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 24
Включить репутацию: 0
|
Еще отличие по вилке (крепление суппортов) и тормозам. Золотой Ниссин у Версии С заметно лучше, чем более простой у обычных суперфур.
Мне вот не повезло с моим Версия Ы СВ400. Видимо кто-то из прошлых владельцев хорошенько на нём разложился - вилка стоит от обычной суперфуры и, соответственно, у меня простой Ниссин... Но я не горюю, так как мотик взял недорого, а привыкать не к таким резким тормозам, как у более крутого золотого Ниссина, после ЯВЫ 350-ки проще |