Расскажите за Каву KLX300

[cummins]

Инфы очень мало! Отзывов почти нет Какие плюсы - какие минусы?

[DMon]

У меня совсем недолго был 97г, но было это 8 лет назад. Пришлось расстаться с ним, т.к. было много тюнинга на нем, в частности, кроссовый карб. Я тупо не мог завесвти его на горячую и подыхал в лесу пока эта Квака не остынет. Запомнился прекрасным тяглом и тем, что очень легкий по ощущениям. Движок работал очень шумно (механические шумы). Ехал намного лучше других 250 4Т, но после взял RMX, и не пожалел.
Стандартный KLX300 не пробовал. Редкий зверь. Красивый.

[cummins]

О! Спасибо ! Информация пошла А я уже совсем надежду потерял )
Тупой вопросик можно Какой именно RMX и сколько такотов у него
Пошел курить за RMXы

[Yuri]

отличие стандартной 250-ки от 300-ки только в большем объеме движка (соответственно мощь и тяга). я все хочу себе поршневую от 300 воткнуть (абсолютно идентичны, надо только цилиндр и поршень с кольцами поменять, только диаметр на 6 мм больше, головы одинаковы)
масса соответственно тоже как на 250-ке. (у меня киковый, был 106, сейчас после выкидывания всего ненужного и замены глушака на прямоток, который раза в три легче, думаю где то 100 весит)
пока что у меня тоже некая проблема с заводом на горячую (если с первого раза не завел, нужно просто подождать), но наверное пока потому что карб новый купил плоскодроссельный от 400-ки был. иглы пока подбираем. немного богатит. а со старым мембранным проблем вообще не было, пока его не перевернешь верх тормашками, или в общем в отрицательный угол не упадет где нить на крутом склоне

а так, я не променяю на XR250 TTR250 или DR250. на всех покатался, жесткость рамы в намного лучше, как следствие управляемость. управляемые заносы делает куда лучше, ну и рулится меж деревьев как велосипед.
опять же масса. в болоте куда легче вытаскивать или в гору затаскивать.
подвеска задняя пробивала, пока не дал туда 18 атмосфер. зато задний аморт походу самый технологичный из перечисленных (регулировки поджатия, отбоя, сразу рассчитан на пневмоподкачку). а вот с передним перевертышем беда, ну со всеми перевертышами так.. в грязи быстро кончаются сальники. а я уже и привык. даже не парюсь-просто масло заливаю, а передними тормозами только помогаю заднему-зато в грязи не упадешь и колодки долго ходят =)

в общем если б я нашел 300 то сразу бы менял. как писали зверь редкий, и красивый. все кроме самого цилиндра и поршня можно от 250 воткнуть. (ну и мне можно, только вотдорого эти 50 кубов лишние стоят.. минимум в 20-ку встанут с японии, там ппц 300-ки в цене, мотарды из них делают клевые)

а так, поставил карб FCR35 с глушаком от кроссача... это стала песня.. субъективно раза в полтора минимум живее стал. ну и жрать стал 10-ку....(он просто провоцирует на постоянные разгоны и попытки управляемых заносов, вечно кручу его) надо бак больше искать

[romabol]

У Доца на юбилее, паренек был на такой.Отзывы самые положительные.Как я понял он уже матерый гавномес и поездил на многих эндурках и кросачах.

[cummins]

Эхх парни спасибо за подробные отзывы Что то у меня уже слюни начали течь

[DMon]

Suzuki RMX-S 2-тактный. Очень хорошая ходовая часть, заметно жестче KLX-овской, мне гораздо больше понравилось. Комфорта поменьше, но эффективнее. На кроссовых трамплинах прощает неправильные приземления на нос итп косяки управления, когда очень хочется прыгать, но еще не умеешь, как надо.
Двигатели нельзя сравнивать. Абсольтно разная техника езды из-за движков. У KLX ровная сочная тяга снизу до верху, передачи можно включать реже. На RMX намного больше мощности, но она вся наверху, низов нет, и он либо тухнет, либо рвет землю в клочья задним баллоном. Это полет души, на нем только дубасить. Лапка переключения аж дымится, как перегретый пулемет. Заводится всегда с первого кика, плюс компрессия в разы меньше у 2-тактника и это проще проделать раскорячившись на очередном подъеме.
Мне больше по душе сухое бездорожье, твердые грунты и трамплины, поэтому мой выбор - Суза. Расход у нее, кстати, не меньше 10л плюс еще и масла надо 2-тактного. Кава заметно меньше стоила по заправкам.
Хотя... Больше я себе 2 такта брать не буду. Подкоплю деньжат на CRF-X.

[antonio]

Сообщение от DMon

Suzuki RMX-S 2-тактный.

Подкоплю деньжат на CRF-X.

Какой именно,потому как многие путают CRF(по авто ру),который кросс и CRF250X который в Америке делают,с оптикой,т.е. эндуро.
Если это последний то то же интересно,думаю в следующем году брать.
Почем и где?