Про генератор.

[TRULLI]

Вопрос в следующем. Какую дополнительную нагрузку безболезненно выдерживает генератор Магна 94 г. 50W 100W 200W ?
Может кто из корифеев уже заморачивался этим вопросом?
А то включиш одновременно подогрев зада, ручек, навигатор+фара на ближнем постоянно горит, как бы чего не вышло.
Или может формула для вычисления нагрузки какая есть?

[morgoth]

Если есть мануал, там обычно пишут номинальную/максимальную мощность генератора. Про добавочную/дополнительную упоминаний не встречал. Как правило, мощность составляет порядка 300 Вт, которая расходуется на зажигание, освещение приборов, головной и задний свет, сигнал и т.п. А вот сколько из трехсот Ватт "свобдно" - нужно посчитать. Умножаем силу тока электроприемника на номинальное напряжение ~12 В, получаем мощность в Ваттах. Суммируем со следующим электроприемником. При этом например указатели поворота и стоп-сигналы, звуковой сигнал и что-то еще работает только в кратковременном режиме (вы же не катаетесь с постоянно включенной "повороткой" или "бибикалкой"). А вот к примеру, на Голде генератор всяко помощнее, чем, скажем, на Зизере

Короче, надо смотреть мануал и считать потребляемую мотоциклом мощность. Кроме того, увеличение электрической нагрузки генератора повлечет неизбежное увеличение расхода топлива.

[TRULLI]

Спасибо за ответ. В мануале свединий о мощности генератора не нашёл, мощности потребителей есть. Но, насколько я понимаю в электротехнике генератор вырабатывает переменку и его ограничивают только обороты и температура, далее стоит реле (диодный мост) пропускная способность которого ограничена т.е справочная информация (экспериментальная величина) и уже потом потребители. Так вот вопрос состоит в том. Какой мощности дополнительное оборудование можно прицепить к генератору,помимо штатного. Чтобы его не спалить, и не вызвать хронический недозаряд аккумулятора. Просто была надежда что кто-то уже устанавливал большое количество доп оборудования и знает предел разумного. Всем зарание спасибо.

[Ильюха]

меня кстати тоже очень интересует данный вопрос. про магновский генератор несколько хороших слов сказано в этой статейке которую Шульц в соседней темке выложил http://www.avtozvuk.com/az/2001/07/p26-29.htm

[Полутурист]

Оптимальным будет 85% установленной мощности по отношению к выдаваемой генератором, но не выше 95% с поворотниками и стоп сигналом.
Для расчета необходимо все просуммировать, как сказал Morgoth, включая зарядный ток на АКБ, ток на зажигание - 15-40 Вт, и т.д.
Вариант второй. Скажем мощность гены 300 Вт. В пересчете на ток 300 Ватт/ 13 Вольт = 23 А. 85% от этого= 19,6 А. Значит на такой ток будем ориентироваться.
Берем амперметр, включаем в разрыв + от генератора, или берем токоизмерительные клещи. Заводим, включаем всю нагрузку вечернюю и мерим ток.
Допустим, получили 15.5 А. Это 15.5* 13 = 201 Вт. В остатке 4.1 А или 53 Вт. Получаем, что безболезненно можно навесить только 53 Вт. Это примерные расчеты. Но, скажем 300 Вт-ный генератор бесполезно нагружать на 300 Вт. На холостых он не будет нормально питать систему и возможны перебои в работе зажигания.

[Ильюха]

можно еще амперметр поставить в цепь от клеммы аккума до плюсового провода. при средних оборотах акуум должен зарядиться и ток равен приблизительно нулю потом включать лампочки или любую известную нагрузку последовательно увеличивая ее значение. когда ток генератор не будет справляться и реле зарядки будет работать на полную мощность тогда ток будет забираться с аккума. вот впринципе и поймем на что расчитан гена! жалко, что диодный мост все так и не перестраховать от "сгорания" хотя измерив температуру диодов можно приблизительно узнать их загруженность, а следовательно то сдохнут они при такой нагрузке или нет...