Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Форум пользователей мотоциклов США Раздел для общения тех, кто ездит на американских мотоциклах.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 23.06.2016   #1
SINUS
Админ, совсем админ....
 
Аватар для SINUS
 
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 24,477
Включить репутацию: 10392 SINUS отключил(а) отображение уровня репутации
История Harley-Davidson FLTR Road Glide, часть I

Road Glide – одна из самых узнаваемых моделей марки Harley-Davidson. Наравне с прославленным Electra Glide, этот бэггер пользуется неизменным спросом у мотопутешественников и просто любителей больших американских мотоциклов. Этот пост – об истории модели, которой в этом году исполняется 18 лет.

Выпуску Road Glide предшествовали годы производства другого туристического мотоцикла Harley-Davidson – модели Tour Glide, в дизайне и конструкции которой были заложены многие идеи, позже реализованные в бэггере с заводским индексом FLTR. В частности – именно на Tour Glide впервые появился крупный передний обтекатель характерной формы, которую сегодня принято именовать «Акулий нос» (Sharknose). Причем, в отличие от обтекателя на Electra Glide, крупная «морда» Tour Glide была зафиксирована и при повороте руля мотоцикла оставалась на месте. В точности, как у современных Road Glide.

В 1979 году, когда был представлен FLT Tour Glide, американский концерн выпустил всего… 19 мотоциклов! Объем производства модели в следующем 1980 году увеличился до 4480 штук. Помимо уже указанного «Акульего носа» аппарат отличался и другими техническими, скажем так, дебютами. Впервые на серийном мотоцикле Harley-Davidson были использованы 5-ступенчатая трансмиссия и крепление двигателя на трех сайлент-блоках. У стальной рамы Tour Glide верхняя несущая секция была сделана прямоугольного сечения, тогда как нижние трубы – круглого.

329-килограммовый FLT Tour Glide получил двухдисковый передний тормоз плюс один 12-дюймовый тормозной диск на заднем колесе. Привод на заднее колесо – цепью в закрытом кожухе. Мотоцикл комплектовался 1338-кубовым 45-градусным V-твином Shovelhead: 2 клапана на цилиндр, традиционный ГРМ схемы OHV, воздушное охлаждение, длинноходная размерность 88,8 x 108 мм, максимальная мощность 70 л.с. при 5 800 об/мин, крутящий момент – 93,5 Нм при 3 000 об/мин. Сцепление – многодисковое, в масляной ванне. Объем топливного бака – 19 л.

Уже в следующем 1981 году компания Harley-Davidson представила обновленный FLT Tour Glide, в котором было немало изменений: электронное зажигание V-Fire II, удлиненные направляющие клапанов + доработанные уплотнители, дополнительные сливные масляные каналы в головках цилиндров, сниженная до 7,4:1 степень сжатия и задний тормозной суппорт Girling.

В 1982 году мотоцикл также обновился, хоть и не так глобально: новые сиденье и руль, доработанная система смазки главной передачи, мощнее генератор, появились замки на багажных кофрах. Harley-Davidson FLT Tour Glide 83 года выпуска почти не поменялся – разве что производитель немного понизил высоту сиденья, а также сделал жестче подвески.

Один из главных апгрейдов модели случился в конце 1984 года, когда Tour Glide, наконец, получил новый двигатель: вместо устаревшего Shovelhead в шасси американского бэггера имплантировали более современный Evolution. Любопытно, что у первых мотоциклов с силовой установкой нового поколения был настоящий коктейль из частей двух моторов: нижняя часть – от Shovelhead, а верхушка – уже Evolution!

Еще один интересный факт: за многие года существования серии FLT никогда не было полицейской версии этой модели! В разное время на службе полиции США трудились FLHT, FXRP, XLP и Dyna – но ни одного Tour Glide или Road Glide.

Изначально Tour Glide не оснащался музыкальной системой: радио предлагалось в качестве опции. Причем, радио устанавливалось… на место приборов! Для тех райдеров, кто решил заменить приборы музыкальной системой, компания Harley-Davidson продавала опционные датчики, для установки которых нужно было сверлить обтекатель. Разумеется, многие фирмы по производству тюнинга тут же восполнили пустовавшую нишу и стали предлагать комбинированные решения «радио + приборы в одном флаконе». Наконец, в 1986 году радио-система стала стандартным оснащением Tour Glide (с приборной панелью, конечно же…

В 1989 году была представлена модификация Ultra, именовавшаяся FLTCU. Помимо богатой комплектации мотоцикл отличался более производительным генератором, а также незначительно доработанным двигателем. Модель Ultra была «упакована» по полной: круиз-контроль, радио, интерком, передняя и задняя музыкальные системы, двухцветная окраска,… А еще в качестве опции к FLTCU можно было… докупить боковой прицеп! Хотя, по сведениям из сети, таких машин было выпущено всего 15 штук, тогда как общий объем производства модификации Ultra в дебютный год составил 603 мотоциклов.

Последний представитель серии Tour Glide сошел с конвейера в 1996 году – это, кстати, также был первый год, когда мотор Evolution мог быть оснащен системой впрыска топлива. В следующем 1997 году аппараты серии FLT не производились, а в 1998 году, наконец, дебютировал Road Glide – логичное продолжение и эволюция Tour Glide!



















__________________
SINUS вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2016   #2
Bambr
переедь-поляну
 
Аватар для Bambr
 
Регистрация: 16.03.2010
Адрес: обратно какнада
Сообщений: 2,081
Включить репутацию: 137 Bambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всем
я на тесте катался на RG CVO, здоровый такой чемоданер со всеми возможными прибабахами, 42к за него ценник. мне RG всегда внешне нравилась, но вот что я скажу после заезда...[вброс]нафиг-нафиг.[/вброс]
__________________
графиня изменившемся лицом бежит пруду
Bambr вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2016   #3
SINUS
Админ, совсем админ....
 
Аватар для SINUS
 
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 24,477
Включить репутацию: 10392 SINUS отключил(а) отображение уровня репутации
Цитата:
Сообщение от Bambr Посмотреть сообщение
42к за него ценник.
ого!!! неслабая цена!
совсем не бюджетный мопед.
__________________
SINUS вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2016   #4
Vovarus
Проспект мото-форума
 
Аватар для Vovarus
 
Регистрация: 18.04.2014
Адрес: New Zealand Auckland
Сообщений: 142
Включить репутацию: 21 Vovarus чувствуется приятный человек
У нас в зеландовке такой красивый у дилера от 39000 $.
Vovarus вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2016   #5
Antek
Мастер
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,906
Включить репутацию: 130 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
роад глайд - одна из самых эстетическипривлекательных моделей у харли девидсон. но надо помнить и знать , что с шовелом или эволюшеном или твинкамом - это РАЗНЫЕ мотоциклы. у каждого свой характер , своё ощущение от езды. на мой взгляд , наиболее привлекателен роад глайд с мотором эволюшен . мотор шовелхед - это круто , но надо иметь "космический" опыт и толстый кошелёк , чтоб его сделать пригодным для езды в современном трафике.
если говорить о твинкаме , то на мой взгляд ( не хочу никого обидеть ) это уже недохарлей и недояпонец , сделанный для большенства людей , кот не хотят вникать в историю и пропитываться духом настоящего харли )))
Antek вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.06.2016   #6
Bambr
переедь-поляну
 
Аватар для Bambr
 
Регистрация: 16.03.2010
Адрес: обратно какнада
Сообщений: 2,081
Включить репутацию: 137 Bambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всем
Цитата:
Сообщение от SINUS Посмотреть сообщение
ого!!! неслабая цена!
совсем не бюджетный мопед.
дык у кости такая электричка топовая была, тоже под полтинник, что ли - такой слонопотам, шо песец, мне его даже качнуть страшно было. правда, и сам костян - еще тот лось, ему-то нормально.

так он его на рокет3 сменил и не жалеет, насколько я знаю. а "пропитываться духом настоящего харли" пусть будут пацанчики с толстыми кошельками. только за счет них хд и кормится)).
__________________
графиня изменившемся лицом бежит пруду
Bambr вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.06.2016   #7
Antek
Мастер
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,906
Включить репутацию: 130 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
почему основная масса людей не хочет позновать предмет своего интереса ? просто стыдно за так называемых харлеистов. в прошлом году приезжал в Москву , так ребята торгующие харлеями ( ну естественно же твинкамами , ведь вбито же в голову невежам , что новое лучше старого))) не как не могли понять , что за модель у меня :
спортстер ?
нет , FXR
а что это такое ?
:/

вот не понятна цитата с "пацанчиками" ??? ну что человек хотел сказать ?
для обладания харлеем прежде всего нужно поинтересоваться почему эта марка снискала такую популярность в золотой век байкерского движения . и почему она популярна в наш век , век невеж. ведь эти две популярности диаметрально противоположны. и не один диллер вам этого не расскажет ))) а зачем ? "обдерём богатых лохов и всё" да и не один раз)))

и в заключении - те кто пропитаны духом настоящего харли являются негласно врагами концерна хд ))) удивлены ? хд с них абсолютно не кормится , а сами байкеры считают хд предателем )))

Последний раз редактировалось Antek, 25.06.2016 в 08:38.
Antek вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.06.2016   #8
Bambr
переедь-поляну
 
Аватар для Bambr
 
Регистрация: 16.03.2010
Адрес: обратно какнада
Сообщений: 2,081
Включить репутацию: 137 Bambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всем
бгг)) сектант детектед))
__________________
графиня изменившемся лицом бежит пруду
Bambr вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.06.2016   #9
SINUS
Админ, совсем админ....
 
Аватар для SINUS
 
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 24,477
Включить репутацию: 10392 SINUS отключил(а) отображение уровня репутации
Цитата:
Сообщение от Bambr Посмотреть сообщение
бгг)) сектант детектед))
ну в принципе он прав.
__________________
SINUS вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.06.2016   #10
Bambr
переедь-поляну
 
Аватар для Bambr
 
Регистрация: 16.03.2010
Адрес: обратно какнада
Сообщений: 2,081
Включить репутацию: 137 Bambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всемBambr хорошее имя известно всем
да в каком таком принципе...как разводят в дилершипах хд на бабки, я знаю не понаслышке - у меня мотор "почти" спортстера. все эти "легенды", "прикоснуться" и прочая и прочая...и трехкратный ценник "для ценителей"
__________________
графиня изменившемся лицом бежит пруду
Bambr вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +11, время: 03:23.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....