Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Мало распрстраненные модели Suzuki Здесь можно найти информацию по тем Сузам, которые не особо сильно распространенны в мире. Хотя тут такие удивительные экземпляры встречаются!!!

Ответ
Опции темы
Непрочитано 16.11.2010   #281
Dragem
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Dragem
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 24 Dragem чувствуется приятный человек
Есть требование производителя - "SAE 10W40" и ни слова больше... Мне кажется любое под данной маркой подойдет... Лично я лил LIQUI MOLY и не жужжал. За 10К долил от силы 200 грамм.

зы. Вот в чем плюс тех же бэх - сухое сцепление и льется обычное автомасло.
Dragem вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.11.2010   #282
Александр Л.
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Александр Л.
 
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 21 Александр Л. чувствуется приятный человек
Вот что и следовало доказать. Если бы производитель написал что лить надо только 4Т масло, то тогда все было бы ясно. А так 10W40 и допуск не ниже CG - A3 и не стова больше. Значит будем соблюдать инструкцию.
У тебя практически масло не ест, читал в форуме, что у некоторых по 300 гр. на 1000 км едят, а это уже много. LIQUI MOLY у нас еще не продают, может потом дойдет. очистители этой фирмы работают лучше всех, проверено.
Сухое сцепление, это конечно лучше, но я и этого не боюсь. На яве как то по глупости сжег (на козла ставил), да так, что фрикционы повысыпались, а промежуточные железные диски были синими. Так вот что характерно, поставил новые диски фрикционные, но пока железные диски не поменял, сцепление буксовало.
Посмотрел я в сети эту модель бэхи, двигатель опозитник, это и хорошо, и плохо. Опозитники очень долговечные, а вот снести цилиндры при падении опасно. Но это мое мнение. Ну и цена хорошая.
Александр Л. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.11.2010   #283
Dragem
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Dragem
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 24 Dragem чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Александр Л. Посмотреть сообщение
Посмотрел я в сети эту модель бэхи, двигатель опозитник, это и хорошо, и плохо. Опозитники очень долговечные, а вот снести цилиндры при падении опасно. Но это мое мнение.
Саша, жить вообще опасно. :-) В конце этого сезона я начал искать себе мотоцикл по нескольким важным признакам - кардан, впрыск, удобства, достаточная распространенность и цена. 1100rs именно этим меня и подкупил. К удобствам у него я отношу - стандартная ветрозащита, подогрев рукояток в стоке (кстати ОЧЕНЬ НЕМАЛОВАЖНАЯ ВЕЩЬ), указатель уровня топлива, стандартные кофры. С расходниками и запчастями тоже как бы без проблем, вплоть до того, что бензонасос от жигулей встает. По изначальным данным я не смог найти японский аналог за такую же цену. Буду рад, если подскажите модель на которую стоит обратить внимание.

Кстати, сразу скажу - в свой VX800 я просто влюблен. Когда приехал на Обскую волну в Новосиб, какой то мужичек солидный байкер походил вокруг, посмотрел и сказал "Ну вот сделали же нормальный мотоцикл."
Мой красавец делает все, что я от него требую, но всеж таки вот из-за мелочей и хочется чего-то побольше, поудобнее.
Dragem вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.11.2010   #284
Александр Л.
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Александр Л.
 
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 21 Александр Л. чувствуется приятный человек
Не подскажу, потому что еще очень мало про все это знаю, и некоторые опции для меня настолько вновинку, что судить о их необходимости просто не имею права. Если, как ты говоришь, эта модель достойная, значит так оно и есть.
Просто открыл сайт, там цена 275 т.р. Для меня это слишком.
Александр Л. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.11.2010   #285
Dragem
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Dragem
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 24 Dragem чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Александр Л. Посмотреть сообщение
Не подскажу, потому что еще очень мало про все это знаю, и некоторые опции для меня настолько вновинку, что судить о их необходимости просто не имею права.
К хорошему привыкаешь быстро.

Цитата:
Если, как ты говоришь, эта модель достойная, значит так оно и есть. Просто открыл сайт, там цена 275 т.р. Для меня это слишком.
Ну это ты что-то не то смотрел... Я рассчитываю в 180-190 уложиться. Сгоняй к Саше Соснину на http://sempermoto.ru . "Чиста" для интересу, может и останешься там.
Dragem вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.11.2010   #286
Александр Л.
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Александр Л.
 
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 21 Александр Л. чувствуется приятный человек
напоролся на год так 2004 или выше. Сам сейчас полазил по аукционам, 97-98 г. примерно до 170- 200 т.р. во владике. Один аппарат стоит, вроде и оценка на 4, год 98, а цена 114 т.р. - странно.
Александр Л. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.11.2010   #287
Dragem
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Dragem
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 24 Dragem чувствуется приятный человек
r1100rs по моему после 2001 не выпускался. Там 1150 и сейчас 1200. Ну вот я и хочу до 190тыр.
Саня, только ты не подумай, что я от выкса отговариваю . Аппарат прекрасный - не пожалеешь!
Dragem вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.11.2010   #288
Александр Л.
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Александр Л.
 
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 21 Александр Л. чувствуется приятный человек
А уже и не отговоришь. Дело сделано, да я и не собираюсь пока ничего другого приобретать, и не потому, что аппаратов хороших других нет, просто у меня как говорится, с финансами в напряг, и даже если бы захотел, то выше 100 не потянул бы. Начну ездить, оценю уже сам, а дальше видно будет. Я не очень люблю менять технику, сживаюсь с ней, что ли.

P.S. Посмотри:http://www.jcmoto.ru/?code=moto&mode...ark_text=R1100

Последний раз редактировалось Александр Л., 18.11.2010 в 21:13.
Александр Л. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.11.2010   #289
Александр Л.
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Александр Л.
 
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 21 Александр Л. чувствуется приятный человек
Здравствуй Dragem. На каком бензине ездишь на виксе? По мануалу я понял, что не ниже Аи-91 нужен. Допускается 95. Про масло перевел мануал, получается нужно моторное 10W40, SE - SF, но можно и любое от до W50. И ничего про мотоциклетное масло.
Ссылку смотрел? Именно такой хочешь?
Александр Л. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.11.2010   #290
Dragem
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Dragem
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 24 Dragem чувствуется приятный человек
Я 92-й лью. А в чем может быть проблема? Он же везде есть и кажется самый распространенный. Очень уважаемый человек у нас есть - ездит на VTR1000F - очень злой аппарат. Вот он пробовал лить 95-й. Поездил-поездил, и говорит - "Ни хрена разницы не вижу. Идет оно все лесом, а я снова на 92-й". А ведь это чистый спортач, и по моему мнению на него достаточно сильно должно влиять октановое число.

А на счет бэхи - да, такую. Вообще R1100RS бывает двух видов - отличаются разным пластиком http://sempermoto.ru/bds/statistic/?...6&m=BMWR1100RS и http://sempermoto.ru/bds/statistic/?...3&m=BMWR1100RS . Хочется конечно с более закрытым движком - он посимпатичнее, но это не принципиально: что попадется, то и возьму - критичны только состояние двигателя и подвески. Еще бывает отличие - на литье и на спицах. Спицы - фтопку. Состояние резины тоже некритично: купить не проблема сейчас - были бы деньги и хоть черта с рогами привезут. В принципе все это при покупке любого мотоцикла учитывается.

А вот наличие кофров для меня вещь обязательная. И VX я с кофрами в комплекте брал - Краузер Систем К2 - 3 кофра. Для дальняков использую все 3. Центральный не снимал даже при езде по городу - невероятно удобно. И шлем есть куда кинуть, и перчатки, и документы если какие то везешь. На Обской волне даже за арбузом ездил. Еще что поразило в этих кофрах - именно в этой модели - полная непромокаемость. Читал, что промокает ВСЕ, с этими кофрами убедился - эти не промокают. Ни центральный, ни боковые. Ехал 700 км под разными степенями ливня - от мороси до такой хрени, что останавливаться пришлось и самому прятаться на остановке автобусной, оставив мотоцикл под ливнем; потом еще раз с женой попали под ливень - не смогли ехать, такой плотный поток воды лился, но в кофрах даже сверху не было сырости. ВСЁ было совершенно сухое. Поэтому за краузеровские кофры могу сказать - надежны как ак47. Снимаются легко, ставятся тоже. Без ключа не снять и не открыть. В комплекте разных 2 ключа - причем замки как то раскиданы безсистемно - я так и не смог запомнить к какому кофру, к какой крышке кофра какой ключ подходит.

И на счет покупки: несколько месяцев назад натолкнулись - на авто.ру продавали бэху - прибег смотан так, что чуть плохо не стало - по моему 60 тык. Давай смотреть на аукционе - было 80, продают с 20. Поэтому я не доверяю местным (российским) продавцам. Свой выбор я сделал покупая VX и с бэхой пойду тем же путем - только с японского аукциона через проверенного человека.
Dragem вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.11.2010   #291
Александр Л.
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Александр Л.
 
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 21 Александр Л. чувствуется приятный человек
Я про бензин спрашивал для информации. Мануал посмотрел, там 91, а на практике кто что пробовал, интересно.
Такие кофры как у тебя где нибудь можно заказать? мне идет VX ну как младенец, без наворотов. Короче нужно будет наверное и дуги, и стекло, ну и кофры наверное.
С Японии кажется честнее покупать, (в аукционном листе все описано, разобраться можно) особенно если фотки есть и человек проверенный, а то и кинуть наверное могут.
На счет Бэх, мне R1100 R нравится.
Александр Л. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.11.2010   #292
Dragem
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Dragem
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 24 Dragem чувствуется приятный человек
на счет кофров - даже не знаю... Во. Нашел http://gressa.ru/yahoo/lot/s194533558/ . Только тут 2 кофра.
R более легкий вариант. И "остекленение" там не то, и указателя уровня топлива нет. В общем не то.
Я свой VX брал у Саши Соснина на sempermoto.ru . Он не кидает.
Dragem вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.11.2010   #293
Александр Л.
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Александр Л.
 
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 21 Александр Л. чувствуется приятный человек
Спасибо. Посмотрел, в перспективе буду думать.
Мой поставщик вроде тоже нормальный (зарекаться не буду), вышел на связь, в конце недели должен забрать с таможни, дальше доставка.
Александр Л. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 11.12.2010   #294
Oleg Oktmaster
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Oleg Oktmaster
 
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: г.Октябрьский Башкирия
Сообщений: 66
Включить репутацию: 21 Oleg Oktmaster чувствуется приятный человек
приветствую

изучил данную тему с самого начала,хочу сказать-что наблюдаю эту модель чуть больше года и нацелен на её приобретение.

на моей примете байк без пробега по рф.пробег на момент приобретения фирмой поставщиком-28000 км. модель 1992года.
для меня это идеальный вариант.я всячески обходил разные модели и искал так уже полюбившийся кардан.в итоге небольшой дозволеный бюджет мне позволил остановится у двух мото:пацифик коаст от хонды и,собственно, VX.. хочу так же отметить,что при моём весе в 65 кг и росте 173 пацифик мне кажется непозволительной роскошью,к тому же мой опыт вождения ещё слишком мал для байка с таким объёмом пластика..

я перелопатил кучу сайтов,форумов и был даже на каком то немецком фан-сайте где всё до мельчайших подробностей разрисовано в черчежах..
несмотря на ряд недостатков,данный байк для меня считается существенным ростом в опыте вождения.два года я езжу на уралах.в прошлом году это был чоппер,а в этом году стал собственноручно отреставрированый ирбит,к сожалению двигатель восстановить не удалось

http://cs10394.vkontakte.ru/u2448488...x_42b164b5.jpg

ну раз руки на месте,то сам бог велел пересесть на Викса(так,кстати,звали война одного легиона из какойто древней легенды Аранны)
Oleg Oktmaster вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 11.12.2010   #295
Александр Л.
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Александр Л.
 
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 21 Александр Л. чувствуется приятный человек
А я изучал эту тему недели 2 максимум, перерыл кучу сайтов и описаний разных моделей, и выбрал VX. Причем у разных групп отзывы настолько разные, что это напоминает войну владельцев жигулей и москвичей в советское время. Жигулисты отрицали москвич, как машину, так и наоборот. Вот здесь тоже такая картина. Любители СВих и бандитов, принципа - чем выше обороты тем лучше, кто не в красной зоне тахометра - тот не ездит на мото, хаят VX, а любители нормальной, спокойной езды, достаточного запаса тяги, путешествий хвалят.
Я еще не эксплуатировал и поэтому не могу свое мнение высказать. Мой VX уже доставлен во Владивосток, но переправить к себе пока не могу, перевалы занесло, доставка не ходит, почтово-багажного до нас нет, так что жду, когда продавец найдет доставку.
Александр Л. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 11.12.2010   #296
Oleg Oktmaster
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Oleg Oktmaster
 
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: г.Октябрьский Башкирия
Сообщений: 66
Включить репутацию: 21 Oleg Oktmaster чувствуется приятный человек
а я на следующей неделе поеду его смотреть,первый раз на него сяду.

я как задумался о японце,так мне друзья сразу и сказали-для тебя только vx)я не сразу понял почему... многие его называют японским уралом!да,я люблю ездить на последних передачах так,чтоб двигатель в такт сердцу работал)и мне кажетса с 5и ступкой этого будет хватать для вечерней прогулки по короду например)
Oleg Oktmaster вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.12.2010   #297
Stepech /Tomsk/
Новичок мотофорума
 
Аватар для Stepech /Tomsk/
 
Регистрация: 28.05.2010
Адрес: Россия, Томск/Белый Яр
Сообщений: 15
Включить репутацию: 0 Stepech /Tomsk/ чувствуется приятный человек
Эх, должен тебя огорчить что на ВыиКсе тяжело и не комфортно ехать на низах!((
2500-3500об/мин минимум иначе дергается и уж очень ему не комфортно (становится жалко)

По поводу модели - БЕРИ И НЕ ДУМАЙ

У меня смешной случай произошел))
Купил я значит виикса не разу в живую не видав. Видел его только в интернете.
До него ездил только на совкопроме и пару раз на спортбайках 400ках.
Пришел он значит в Томск, я распилил обрешетку, осмотрел, залил 92ой, долго заводил и потом всеже завел.
Стоит он значит, молотит четко и ровно тух-тух-тух-тух как паровоз)) я обрадовался т.к. для 43000пробега очень чистая работа. Сел на него и поехал. Прокатился и понял что аппарат едет мягко, ровно, спокойно и легко... Так и поехал кружек 5-10 км навернуть по городу. Возвращаюсь к гаражу, а мне мужики говорят, мол - а че дым из правой трубы не идет? Я глядь - и правда не идет! Тут я занервнечал.
Выкрутил свечу - чернее ночи и все в бензине.Вот
Почистил, поставил, завел, и поехал снова - это был пздц, я чуть не убился ап забор)) Привык немного на одном горшке катать.
Радости моей небыло придела! Первые две ночи ложился спать когда дворники на работу выходили.

Короче, у моего старичка такая прблема: Завожу на "Shoke" (воздух перекрывает) и через пять секунд дав ему 1500-1800 оборотов плавно убераю с ШОКА и держу обороты только ручкой газа иначе заливает правый горшок. При прогреве градусов до 30-40С он уже спокойно держит обороты на 1100 и я ему не мешаю. Для 20ты лет можно немножко подпердывать на холодную. Т.К. эта общечеловеческая проблема у вииксов, то я и не стал лезть туда ибо работет, едет и прет он нормально...

У моих товарищей спортбайки 400-600 разных моделей и ездить приходится с ними. Они когда увидели, то зачмырили меня мол - ты че взял, "Планета" какая то)) и быть тебе с ней в жопе!)) Ну типа, в точку от меня будут отрываться...
Но не тут то было! На разгоне 400ки просто курят рядом со мной)), но со 100км час до 170-180 виикс разгоняется вяло.
Короче моц что надо. Но я его жалею и матку сильно не выкручиваю.
+ ВиИкса в том что он меняет свой характер под настроение хозяина! Хочешь релакса - запросто! Хочешь на дальняк - без проблем! Хочешь по городу безумно погонять на пределе - легко!!!


Удачи с преобретением...

Последний раз редактировалось Stepech /Tomsk/, 13.12.2010 в 03:42.
Stepech /Tomsk/ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.12.2010   #298
Сергей Закиевич
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Россия , Санкт-Петербург
Сообщений: 11
Включить репутацию: 0 Сергей Закиевич чувствуется приятный человек
Соглашусь что с оборотов 1500-2000 ему ехать легче. Ниже держать не стоит-начинает дергать и ехать не комфортно.
Купил VX из Японии без пробега по РФ и после совкоциклов казался просто самолет.Нравилось что не надо никаких танцев с бубном перед запуском а в любое время угодное хозяину он заведется с пол оборота .Жалею только что резину не поменял и поведение мотоцикла списывал на трубную раму ))а на деле просто резина с завода походу еще и такая задубевшая как корка апельсина.Не нравилось ощущение когда при обгоне пересекал разметку и обратно, казалось что на банановой кожуре скольжу.
После простоя 20 лет в Японии вспучился хром на штоках амортизаторов-заменил на HOGON (с ними отдельная история - как растомаживал) сразу подвески стали по жесче и со вторым номером никогда уже не пробивали.В переднюю вилку залил масло с вязкостью 15 единиц и пробивать перестала .
Сейчас после владения VXом 2 года продал его и приобрел inazumu 1200 но если бы была возможность оставить то несомненно не расстался бы с ним
Как первый мотоцикл у него очень покладистый характер , тяговитость на всех передачах , простоту конструкции- по мануалу все можно сделать самому не обращаясь в сервис.
Есть буржуйский сайт где все про VX расписано как и что .При диагностике пользовался этим сайтом.

Последний раз редактировалось Сергей Закиевич, 13.12.2010 в 18:07. Причина: уточнение
Сергей Закиевич вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.12.2010   #299
Александр Л.
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Александр Л.
 
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 21 Александр Л. чувствуется приятный человек
Посмотрите ролик https://www.youtube.com/watch?v=-7mV98jA2ak. Этот звук - песня, и нормально едет, не скажу, что нужно обороты для разгона подкидывать в конец тахометра. Правда громко для меня, но зато понятно, как мотор работает.
Заметил интересную вещь, не только для VX, для любой техники, теже уралы, не отрепетированные и не отсинхроненные карбы дают ощутимую потерю мощи особенно на низах, вот и потом хаят технику, а отрегулировать не пробовали?
Я прокатился на какой то 400, не помню фирму, вобщем подрыв только после 7000 об., спокойно ехать не возможно, ну и что из того, что можно выдавить 190, удовольствия нет.
Кстати, кто хочет мот порезвее, есть GSX 1100G, на кардане, 4 цилиндра, короче брат VXа, правда на 40-50% дороже.
Александр Л. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.12.2010   #300
Сергей Закиевич
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Россия , Санкт-Петербург
Сообщений: 11
Включить репутацию: 0 Сергей Закиевич чувствуется приятный человек
Да никто же не сказал что для того чтобы мот ехал нужно ему подкидывать.
Просто указали минимальные обороты.Хотя ты прав.Сейчас поправлю.На 3000 я уже на следующую передачу переключался.
Сергей Закиевич вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.12.2010   #301
Dragem
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Dragem
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 24 Dragem чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Александр Л. Посмотреть сообщение
Кстати, кто хочет мот порезвее, есть GSX 1100G, на кардане, 4 цилиндра, короче брат VXа, правда на 40-50% дороже.
У него вероятность появления на рынке намного меньше чем у выкса. На БДСе только 1 мотоцикл. Да и какой он к черту брат, если у него рядная четверка. Если бы, допустим, пихло у него от интрудера1.4 было, тогда брат. А так нет.
Dragem вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.12.2010   #302
Александр Л.
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Александр Л.
 
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 21 Александр Л. чувствуется приятный человек
Согласен, редкая модель. Но кроме двигателя почти разницы нет, я имею ввиду компоновку, т.е. строение рамма, кардан, наклон вилки, размеры колес, да и на расстоянии по силуэту перепутать можно. Он тяжелее на 37 кг. Датчик уровня топлива присутствует +. Мощи 100 кобыл, крутящий момент тоже хорош. Но все это на любителя, кто то любит двигателя чеперов, а кто то рядники.
Тут говорили, что обороты ниже1500-2000 держать не стоит, дергаться начинает. Все верно. Тронуться с набором оборотов это одно, но ехать в режиме 1500 оборотов - это совсем другое. Сейчас редкий двигатель это позволит. Чтобы в этом режиме ехать, нужно чтобы маховик был очень тяжелый, за счет инерционных сил все рывки сглаживаются, но в то же время сдерживается скорость набора оборотов, чтобы мотоцикл быстрее разгонялся, производители облегчают инерционные массы. Вот и получается, что на низах комфортно уже не поедешь. Пример старые мотоциклы 40-50 гг.. Там на инерции маховика только можно было трогаться, тянули как паровозы, а мощи до 20 сил не дотягивало.

Последний раз редактировалось Александр Л., 14.12.2010 в 15:03.
Александр Л. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.12.2010   #303
Oleg Oktmaster
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Oleg Oktmaster
 
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: г.Октябрьский Башкирия
Сообщений: 66
Включить репутацию: 21 Oleg Oktmaster чувствуется приятный человек
ездил осмотреть байк перед покупкой.выявил ряд причин для торга:

сальники в вилке придётся менять,байк нуждаетса в покраске ибо весь изляпан либо битумом,либо чем то другим похожим.

хромированый ободок спидометра слегка деформирован

на глушителях есть небольшие ссадины с вымятой плоскостью
на баке(идеально сферху) есть едва заметная вмятина размером с два ноготка(может сумку на баке тяжелую вёз)

на циллиндрах видны следы окисла,а патрубки глушителя давно потеряли хром и имеют тёмные пятна типа таких,где масло попадает на горячий металл.

байк стоит в большом салоне и не сказать что там холодно,но заводился капризно,прогревали минут пять-десять чтоб работал без режима прогрева.

справа под баком на раму намотан кусок джинсы-я подумал что там должна была быть какая нибудь резиновая оболочка чтоб бак не гремел.но если не заглядывать снизу-её не видно.

слева под рулевой колонкой свешены два коротких провода с клеммами в оболочке,имея опыт с уралом,могу предположить что это концы предназначеные для клаксона,которого я не обнаружил(без клаксона по новым правилам ТО не пройти)

резина дубовая,а протектор имеет лысину(полоска по центру шириной сантиметра полтора)-не возникнет ли проблем с ней при ТО?

механик салона сказал что ещё сальники в вилке нужно полюбому менять.я когда сидел на нём,выжал передний тормоз и подтолкнул байк вперёд,при моём весе 65 кг,вилка сработала сантиметров на 6-это нормально?ведь в движении усилие в несколько раз больше будет

фиксатор заднего супорта неприлично ржавый или окисленный,скорее прийдётся реставрировать..

внешность байка слегка натягивет на слабую троечку..цена установлена -93 тыщи.пробег 28600. год выпуска 92..

что по этому поводу скажете,господа товарищи?
больше всего меня терзают вопросы по вилке и что долго заводитса.мы в воскресенье урал завели в минус десять в помещении гораздо быстрее
Oleg Oktmaster вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.12.2010   #304
Stepech /Tomsk/
Новичок мотофорума
 
Аватар для Stepech /Tomsk/
 
Регистрация: 28.05.2010
Адрес: Россия, Томск/Белый Яр
Сообщений: 15
Включить репутацию: 0 Stepech /Tomsk/ чувствуется приятный человек
Олег. Не бери его!
Считай дальше- резина 10 000 минимум.
Сальники на вилку стоят мало, но нафиг это надо!
Окислившейся двигатель уже не лечится! Горшки точно уже не востановишь.
Ржавчину замучаешься убирать.
Плохо заводится - это плохо

Так и бедешь на ободранном ездить

Там еще всплывет гемор! Еще не все камни всплыли - 100 пудов

Закажи из японии безпробежного! Только сразу обговори состояние ЛКП (почти все гнилые либо окислившиеся)
Stepech /Tomsk/ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.12.2010   #305
SOM
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для SOM
 
Регистрация: 01.12.2009
Адрес: Увелка-Южноуральск
Сообщений: 297
Включить репутацию: 23 SOM чувствуется приятный человек
Извмняюсь..... если вмешиваюсь!
Не в Уфе смотрел,не этот случаем аппарат???
Suzuki VX800 , 1992 - Продажа мотоциклов
Если этот.... то он уж больно долго там стоит.
__________________
ЖИТЬ ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС........
БЫТЬ А НЕ КАЗАТЬСЯ.
SOM вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.12.2010   #306
Oleg Oktmaster
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Oleg Oktmaster
 
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: г.Октябрьский Башкирия
Сообщений: 66
Включить репутацию: 21 Oleg Oktmaster чувствуется приятный человек
да,давно стоит.именно его.просто техника на любителя а выглядит он-не кошерно,скажем..

а могу я вас попросить как выглядят ваши байки?
Oleg Oktmaster вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.12.2010   #307
Александр Л.
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Александр Л.
 
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 21 Александр Л. чувствуется приятный человек
Я с такими косяками хорошо подумал, бы, брать ли. Действительно гемору будет куча. Тут с японии идет, оценка по аукционнику 4 балла, и то боязно. А по цене вместе с доставкой в 100 вложусь. Смотрел статистику аукционов, окончательные цены во Владике от 70 до 102 т.р. Вот ссылочка, посмотри, http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=S&m=VX800 . По ней можно судить о ценах. Не могу выложить здесь фото, так бы показал внешний вид.
Александр Л. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.12.2010   #308
Stepech /Tomsk/
Новичок мотофорума
 
Аватар для Stepech /Tomsk/
 
Регистрация: 28.05.2010
Адрес: Россия, Томск/Белый Яр
Сообщений: 15
Включить репутацию: 0 Stepech /Tomsk/ чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Oleg Oktmaster Посмотреть сообщение
да,давно стоит.именно его.просто техника на любителя а выглядит он-не кошерно,скажем..

а могу я вас попросить как выглядят ваши байки?
Я свой год назад покупал во владике (только что с японии), а этот за 93000 уже стоял))!

Скажи куда тебе фотки закинуть?
Stepech /Tomsk/ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.12.2010   #309
ledon
скутерист-мотоциклист
 
Аватар для ledon
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: Челябинская обл, г.Сатка трасса м5
Сообщений: 1,895
Включить репутацию: 34 ledon чувствуется приятный человек
В Питере продают за 60 тр, глянь на авто ру!Может питерские помогут, посмотреть!
__________________
Урал,CZ,ИЖ,скутер от49400сс,SRX,FZX,Минск"79,KLE,Desperado8,драга11,Ducati ST2,SV650
ledon вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.12.2010   #310
Dragem
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Dragem
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 24 Dragem чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Oleg Oktmaster Посмотреть сообщение
да,давно стоит.именно его.просто техника на любителя а выглядит он-не кошерно,скажем..

а могу я вас попросить как выглядят ваши байки?
Тот что там на фото - че то слишком он потрепаный. :-(((

Мой в профиле.
Dragem вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.12.2010   #311
Сергей Закиевич
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Россия , Санкт-Петербург
Сообщений: 11
Включить репутацию: 0 Сергей Закиевич чувствуется приятный человек
Передние сальники еще ничего - сделаешь спец ключ и поменяешь . Посмотри еще задние амортизаторы-за родные просят 20 тыс. за каждый а не оригинал около 8 тыс. за пару.Резину задубевшую тоже под замену- она уже дорогу не так держит как свежая.
А так смотри сам конечно .
Сергей Закиевич вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.12.2010   #312
Oleg Oktmaster
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Oleg Oktmaster
 
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: г.Октябрьский Башкирия
Сообщений: 66
Включить репутацию: 21 Oleg Oktmaster чувствуется приятный человек
всем спасибо за совет!тогда буду ориентироваться либо на заказ более ухоженого,либо на авто ру пару вариантов рассмотрю(кстати они там часто появляются и их быстро раскупают)
Oleg Oktmaster вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2010   #313
Stepech /Tomsk/
Новичок мотофорума
 
Аватар для Stepech /Tomsk/
 
Регистрация: 28.05.2010
Адрес: Россия, Томск/Белый Яр
Сообщений: 15
Включить репутацию: 0 Stepech /Tomsk/ чувствуется приятный человек
А еще попробуй заказать с америки, германии и т.д. может кто привезет!
У тех на спидометре 220 а не 180 как у японцев)
Я свой почти до 180 раскручивал, правда держаться тяжело и дорого таких нет...
Из японии почти все идут окислившиеся.
Stepech /Tomsk/ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.01.2011   #314
Александр Л.
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Александр Л.
 
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 21 Александр Л. чувствуется приятный человек
Снова затишье по теме. Кто юзал на интрудере 800 и VX? В чем разница двух разных мотоциклов, на мой взгляд, с одинаковыми движками?
Мой мотоцикл застрял во Владике, никогда не думал, что из Владика до Ванино переправить сложнее, чем до Москвы.
Александр Л. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.01.2011   #315
Oleg Oktmaster
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Oleg Oktmaster
 
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: г.Октябрьский Башкирия
Сообщений: 66
Включить репутацию: 21 Oleg Oktmaster чувствуется приятный человек
я пробывал интрудер,он мне не понравился,но и движки у них слегка отличаютса.у vx он более раздушеный,нежели у интрудера,но у vx посадка совсем иная нежели у интрудера

короче,я похоже фигню какуюто написал
Oleg Oktmaster вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.01.2011   #316
Александр Л.
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Александр Л.
 
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 21 Александр Л. чувствуется приятный человек
Я только чуть прокатился на Стиде 400, была мысль купить как то, но не стал. VX еще не пробовал, но он меня и привлек классической дорожной посадкой. Вот и хотел знать мнение людей, которые практически разницу почувствовали, а не в теории, как я. Движки судя по ТТД конечно отличаются, разница почти в 11 лошадей дает о себе знать.
Александр Л. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.02.2011   #317
Roadrunner
Стажер мотофорума
 
Аватар для Roadrunner
 
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 9
Включить репутацию: 0 Roadrunner чувствуется приятный человек
Камрады, можете меня поздравить - после долгого времени простоя, длительных мук выбора и постоянных мотаний по всей ленобласти нашел-таки приличный VX. БЭлый, красивий, вах-вах-вах))) Работает четко, блестит новой краской) Самое забавное, что как только на него сел, то понял, что мое. Ибо под 184 роста и 100 веса просто идеальный мот - ноги удобно на подножки, руль нашел на том месте, где он должен быть. Еще предстоит регулировка карбов, замена колодок и подшипников рулевой. Приятный аппарат!

З.Ы. Есть пара вопросов:
- какой аккум лучше брать? По своему опыту знаю, что варта оч приличные, но дорогие. Какой формфактор? т.е. подбирать должны продавцы по каталогу? или как?
- кто какие передние тормозные колодки посоветует?
- есть на него мануал для чайников с картинками, типа Хейниса? По английски читаю свободно. Гугль мне не особо помог в данном вопросе((
- какое положение краника что означает? мот перекрашен, поэтому старые обозначения стерты((

Последний раз редактировалось Roadrunner, 07.02.2011 в 21:54.
Roadrunner вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.02.2011   #318
maxim1300
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 10.11.2009
Адрес: Россия, Мос. область
Сообщений: 37
Включить репутацию: 0 maxim1300 чувствуется приятный человек
Roadrunner тесен мир
Раз нашёл, что искал, то прими поздравления !!!
maxim1300 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.02.2011   #319
Oleg Oktmaster
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Oleg Oktmaster
 
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: г.Октябрьский Башкирия
Сообщений: 66
Включить репутацию: 21 Oleg Oktmaster чувствуется приятный человек


заказ сделал,жду пока на bds появитса
Oleg Oktmaster вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.02.2011   #320
Roadrunner
Стажер мотофорума
 
Аватар для Roadrunner
 
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 9
Включить репутацию: 0 Roadrunner чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от maxim1300 Посмотреть сообщение
Roadrunner тесен мир
Раз нашёл, что искал, то прими поздравления !!!
))) Вот уж воистину, Макс! Спасибо! ))) Да, с хыжыром не сложилось. думаю, оба аппарата оч интересные и достойные.
Oleg Oktmaster, прикольно сфотал))
Roadrunner вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +11, время: 22:18.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....