Suzuki vx800. Обсудим?

[DEN010795]

Сообщение от Витёк

Расход уменьшился вдвое,сейчас литра масла хватает на две тысячи км,зазоры в кольцах 0,4 мм были,по идее в допуске,но маслосъёмные мне не понравились - упругость немного потеряли,моторчик подогретый немного был наверное - на юбках поршней немного натёрто было.Кольца не менял - у нас добыть их проблема,за комплект прокладок слупили 6500 рублей - инфаркт мякарда,вот ТАКОЙ рубец!

Ну раз говоришь вдвое значит ограничусь заменой колпачков, у меня 400-500 мл на тыщу хавает за городом и 200 в городе.

[Штырь]

У меня такая ситуация, не так давно начал появляться какой-то посторонний стук в двигателе, в основном на холостых оборотах, похожий на детонацию, и то не всегда он появляется. На остальных режимах стук пропадает. Поменял масло, думал палёное в прошлый раз залил, за одно влил в двиг. присадку реметализант "Ресурс", так на всякий случай. Сездил на дальняк 1000 км, езжу на работу каждый день, короче не слазию с него, стук конечно не прошёл, а вот масла стал меньше есть, после замены ещё не доливал - норма. Стук конечно напрягает, но что делать, как говорится хороший стук наружу вылезет...

[DEN010795]

Сообщение от Лёха 52

У меня такая ситуация, не так давно начал появляться какой-то посторонний стук в двигателе, в основном на холостых оборотах, похожий на детонацию, и то не всегда он появляется. На остальных режимах стук пропадает. Поменял масло, думал палёное в прошлый раз залил, за одно влил в двиг. присадку реметализант "Ресурс", так на всякий случай. Сездил на дальняк 1000 км, езжу на работу каждый день, короче не слазию с него, стук конечно не прошёл, а вот масла стал меньше есть, после замены ещё не доливал - норма. Стук конечно напрягает, но что делать, как говорится хороший стук наружу вылезет...

У меня тоже на холостых не чисто работает а на повышеных ровненько, присутствует посторонний звук я писал как то раньше звук работы двигателя точно такой же как на этом ролике https://www.youtube.com/watch?v=9qr3...eature=related но наездил уже 4000км ухудшения не наблюдается .А может просто забиваю себе голову как говорится не мешай машине работать

[Dragem]

Сообщение от Лёха 52

У меня такая ситуация, не так давно начал появляться какой-то посторонний стук в двигателе, в основном на холостых оборотах, похожий на детонацию, и то не всегда он появляется. На остальных режимах стук пропадает. Поменял масло, думал палёное в прошлый раз залил, за одно влил в двиг. присадку реметализант "Ресурс", так на всякий случай. Сездил на дальняк 1000 км, езжу на работу каждый день, короче не слазию с него, стук конечно не прошёл, а вот масла стал меньше есть, после замены ещё не доливал - норма. Стук конечно напрягает, но что делать, как говорится хороший стук наружу вылезет...

За позапрошлые выходные намотал 2200км. Масла не убавилось нисколько. Ехал - 110-120км/ч.

[DEN010795]

Позавчера померял компрессию показало 11.5 в обоих горшках ,залил раскоксовыватель колец Лавр, выждал 12часов поменял масло, погонял, потом замерил снова, показало 12 в обоих цилиндрах залил масло 20W50 вместо 10W40 ,надеюсь расход уменьшится пробег покажет.Кто нибудь замерял у своих компрессию, отпишитесь у кого какая

[george-t]

передний цилиндр 15 задний 14,5

[was33]

george-t похоже у тебя двигатель тоже еще на обкатке... я капиталку только сделал на первый ремонтный размер.... так у меня такая компрессия. правда жутко греется но после обкатки думаю уменьшится....

[was33]

точно не знаю чего там заливать киросин ли безнин в цилиндр для точности замера компрессии.... у меня то же мерили 12-13 была.... а когда разобрали зазор колец по замку 1,5 мм между стенкой и кольцом 1 мм...+ элипс и небольшие задиры на переднем поршне (((

[DEN010795]

Сообщение от was33

george-t похоже у тебя двигатель тоже еще на обкатке... я капиталку только сделал на первый ремонтный размер.... так у меня такая компрессия. правда жутко греется но после обкатки думаю уменьшится....

Во колько капиталка обошлась и что поменял?

[was33]

поменял поршня+кольца+пальцы(первого ремонтного размера) это на мегазипе если смотришь поршень каталожный номер на конце "050"-первый ремонт, "100"-второй ремонт и "000"-нормальный. ремонтные сразу с кольцами идут и стоят дешевле нормального..... ну и сальники клапанов и все прокладки само собой..... на запчасти ушло 13500 и за работу отдал 12000.

[was33]

товарищи спасите советом..... синхронил карбы и выяснилось после снятия что диафрагмы от старости в месте сгибов полопались обе и в нескольких местах... нах я их только снимал.....((((( вобщем новые две сраные резинки в 10500 вылазиют... откуда такие бабки...итак на ремонте встрял уже в четвертак....(((( что можно сделать? кто ни будь их клеил????

[Штырь]

Где-то читал на форумах клеят супер клеем (что ли) и нормально всё клеится
вот нашёл "я и на оппозите и тут рассказывал как клеить и маленькие и здоровые дырки в мембранах. у меня за сезон и 15000 ничего не развалилось. для маленьких дырок берем моментальный суперклей ( на основе цан цианк ну короче поняли) капаем аккуратно на дырочку, с двух сторон через полиэтиленовый пакет сжимаем пальцами, держим. все готово. приклеивать на маленькие дырочки заплатки нихрена не надо."
Есчё смотри здесь: http://www.wodmc.org/articles/166-re...byuratora.html

[was33]

спасибо, попробую хороший клей найти... только там место сгиба а суперклей хрупкий... может обувным сцуко ее.....)))))))

[Штырь]

Сообщение от was33

спасибо, попробую хороший клей найти... только там место сгиба а суперклей хрупкий... может обувным сцуко ее.....)))))))

Надо таким который резину клеит и бензином не разъедается, т.е он должен оставаться эластичным после высыхания

[Сергей Закиевич]

Всем привет! кто уже сталкивался с тем что оставив мотоцикл с незакрытым краником за ночь бензин попадает в картер. Как устраняется это ? На буржуйских форумах пишут что надо зарывать краник или е6сли он не держит то вариант рассматривается об установке от другой модели . Но думаю все же как то это лечится

[Штырь]

Сообщение от Сергей Закиевич

Всем привет! кто уже сталкивался с тем что оставив мотоцикл с незакрытым краником за ночь бензин попадает в картер. Как устраняется это ? На буржуйских форумах пишут что надо зарывать краник или е6сли он не держит то вариант рассматривается об установке от другой модели . Но думаю все же как то это лечится

С открытым краном не должен поступать бензин в картер. Проверь иглы на карбюраторах. Возможно где-то задубевшее уплотнение.

[Сергей Закиевич]

Спасибо ,Леха 52.
Это я так понимаю сам корпус клапана и есть?
Сейчас сезон до катаю и буду делать.

[DEN010795]

Всем привет!заменил масло на 20W50 коробка после этого что то жестко стала работать,особенно когда первую включаешь сильный щелчок получается.

[Штырь]

Сообщение от Сергей Закиевич

Спасибо ,Леха 52.
Это я так понимаю сам корпус клапана и есть?
Сейчас сезон до катаю и буду делать.

Да именно он корпус иглы. Резинки на замену подходят от водопроводных кранов, продаются в хоз.магазинах, бензостойкие, проверял. Но не поленись если что сам проверить, мало ли что.

Сообщение от DEN010795

Всем привет!заменил масло на 20W50 коробка после этого что то жестко стала работать,особенно когда первую включаешь сильный щелчок получается.

А зачем надо было такое лить??? По мануалу чётко написано 10W-40

[Сергей Закиевич]

Сообщение от DEN010795

Всем привет!заменил масло на 20W50 коробка после этого что то жестко стала работать,особенно когда первую включаешь сильный щелчок получается.

Сосед тоже себе залил , теперь до рабочей температуры прогревает двигатель минут 15 и потом только начинает мотоцикл ехать .На не прогрегретом ему совсем тяжко с такой вязкостью масла ехать. Лей рекомендованое изготовителем и будет тебе счастье

[DEN010795]

в мануале и 20W50 разрешено ,запрещено только с этим маслом ниже минус десяти градусов заводить

[Штырь]

Сообщение от DEN010795

в мануале и 20W50 разрешено ,запрещено только с этим маслом ниже минус десяти градусов заводить

Вот именно что разрешено, но рекомендуют 10W-40

[Сергей Закиевич]

Небольшой офтоп,
отдам родные задние аморты от VХ 800 в Питере.Один разобрал не до конца а второй как снял так и положил на полку . Течь масла по штоку. Причина в раковинах на хромированной поверхности .
Мало ли кому надо .

[Dragem]

Сообщение от DEN010795

Всем привет!заменил масло на 20W50 коробка после этого что то жестко стала работать,особенно когда первую включаешь сильный щелчок получается.

Вообще ведь даже на крышке заливной горловины написано SAE 10W40. :-))) какой смысл вообще лить другое? Афтор, просвяти плиз - зачем? Должна же быть какая то причина? :-)

[DEN010795]

масло подхавывает вот и решил залить 20w50

[Dragem]

хм... Я просто не очень соображаю, но какова логика?

[DEN010795]

а ты для чего думаешь создают все эти масла 0w30 10w40 20w50 10w60 и т.д выпускали бы одно 0w40 и было бы всем счастье.Вот на пример линейка масел Mobil 1 New Life 0w40 рекомендован для новых автомобилей;
Mobil 1 5w50 Peak Life предназначен для автомобилей с пробегом от 100 000 км;
Mobil 1 10w60 Extended Life оптимизирован для автомобилей с пробегом от 150 000 км

[Veiddismisa]

I believe that this is one of the better vehicles in it's price range.










--------------------------------------
instant vehicle insurance

[Александр Л.]

Про масла скажу следующее: мотоцикл, это не машина, здесь вступает впротиворечие необходимось боее вязкого масла на предельных нгрузках, в то же время для работы коробки большая вязкость при переключениях мешает. Мое мнение, можно второй показатель выше брать, а первый на 5 нже. Например 5W50, при том,чт рекомендуют 10W40. Нуи качество соответственно чтобы было.

[Александр Л.]

Что то заглохла эта тема на форуме, никто ничего не пишет. Не сезон что ли?
Заказал vx800 из японии, жду прихода. Последний мот был 16 лет назад, ЯВА 350-634. Решил взять снова мотоцикл. Машины надоели, да и романтики хочется. На машине 2 раза от Хабаровска до Липецка проехал. Здорово. Но хочется, как в молодости с пацанами по куску сала и буханке хлеба, и в путь километров на 800-1200, запросто было. Да и любовь к мотам не прошла со временем.
Сомневался сначала. Перерыл интернет с предложениями. Тем более, что в современных мотоциклах ничего не шарю, хотя свою яву до последнего болта перебирал и тюнингом занимался. Из всего бюджетного набора запал на викса. Перечитал все о нем, что можно в сети найти, заодно и пару форумов посетил.
За бугром на них оказывается дядьки и постарше меня рассекают, популярный мот.
Вобщем жду прихода, а затем сезона.

[Dragem]

Стекло заранее прикупи. Прямая посадка + встречный поток = жопа.

[Александр Л.]

Я уже много чего прочитал про характер викса, до весны время есть, так что потихоньку буду приобретать, что необходимо. Ява у меня больше 140 не бегала, да и это для нее предел, стекла небыло, тоже не кайф, до 110 еще нормально, потом борьба со встречным потоком.

[Dragem]

Ты считаешь, что на выксе будешь больше 140 гонять? Хотя и 180 он идет, не доводя тахометр до красной зоны, но это не драгрейсинговый аппарат. Это стандартный неприхотливый дорожник с отличной тягой. 110-120 нормальная крейсерская скорость, при желании обогнать очень резво откликается на ручку газа и тут же на спидометре уже 140, но расход топлива сразу возрастает...

[Александр Л.]

Всем доброго времени суток. Я не говорил, что собираюсь гонять. Просто на Яве постоянно стремились к достижению высоких цифр на спидометре, и уже после 120 было не очень комфортно, разве что лопата (стекто так называли, которое по совдеповским лекалам делалось) если стоит, тогда ничего. Да и 140 это предел, на спортах только большего достигали, но это не про меня. Хотя если кто помнит те мотоциклы, особенно свойства тормозов, когда переднего, в теперешнем понимании, практически не было, и на 100 км влететь можно было. Регулировал как то зажигание, ну и естественно, снял лапку заднего тормоза, решил проверить, а лапку не поставил, еду 80, впереди стена бетонная и поворот резкий на 90, переднего тормоза как я говорил практически нет, вот и на бок лег, потом локоть и ноги лечил. Ну это отступление.
А запас мощьности всегда под собой приятно чувствовать, даже если и на полную не выкручивать.
Посоветуй, какое стекло лучше для этой модели, по картинкам не понятно.
Заранее благодарен.

[Dragem]

хм... а у меня то нету стекла... Мучаюсь сам. Но след.год скорее всего продавать своего красавца буду. А стекло, лично я, присматривал GIVI. Шурин предлагал самопальное сделать, но оно слишком плоское выходит из оргстекла.
По поводу тормозов - лично я доволен, что передними, что задними... Кстати, если опыта нет - то советую сразу сев на мотоцикл в первую очередь потормозить... Очень негативно сказывается томожение задним тормозом. И на бандите, и на выксе, заднее колесо практически сразу идет юзом. Вообще лично я обхожусь только передними. Задние уж и не помню когда использовал.
Заранее запасись свечным ключиком - там нестандартный - на 18 и головка должна быть достаточно короткой - сантиметров 7-8.
По поводу задних амортизаторов кстати, мы тут уже писали - по длине подходят от cb1000 и насрать, что они без рюкзаков. Работают просто прелесть. Но нижние втулки немножко не те - я ставил со старых амортизаторов.
Кстати, вот чем я очень недоволен на VХе - боковой подножкой - длина у нее несколько больше чем надо - на ровной площадке у мотоцикла очень маленький наклон и кажется, что он вот-вот завалится обратно на правый бок. Но чем я очень доволен, это центральной подножкой - немножко приловчившись, вернее поняв принцип работы, я только ей и пользуюсь. При чем даже нагруженный - у меня 3 кофра - Краузер Системс 2 - ставлю очень легко.

[Александр Л.]

Спасибо за совет. Просматриваю интернет магазины, у нас на мотоциклы специальных магазинов нет и ничего не купишь, даже масла. Кстати ты на каком ездишь?
Почему хочешь продать vx? Перестал устраивать?
Я много пересмотрел моделей и мне просто в этой ценовой категории vx показался золотой серединой. Вроде и чепер и в то же время как дорожник, короче понравился. А ходовые качества буду постигать в сезон.

[Dragem]

На выксе и отъездил сезон по полной... Новосиб, Ачинск, Красноярск, по Хакасии достаточно много. Решил пересесть на литровую бэху. Просто она мне больше нравится... r1100rs.

На счет масла - это ты зря. Не поверю, что в Хабаровске нельзя найти 10w40. На счет расходников типа фильтры - заказать по интернету нет проблем... Масляный + пара воздушных по моему нет проблем. Хотя у меня в начале прошлого года подвернулась поездка в Мск, и я брал за наличку.

[Александр Л.]

Мне от Хабаровска еще сутки на оленях добираться. Просто у нас 4Т масла не найдешь, а автомобильные есть. Магазины не заморачиваются на привоз, видно мало кто берет. Двухтактное на бензопилы разбирают само собой. А с интернета масла заказывать тоже не правильно (расходники понятно). Надо пользоваться тем, что можешь купить в любой момент. 10w40 автомобильное можно взять, лиш бы на паленку не попасть. Присмотрел кастрол полусинтетику, думаю пойдет.

[Сергей Закиевич]

Вот сколько раз уже обсуждалось использование автомобильных масел и вывод всегда был один - нельзя!не зря же они делятся и это не маркентинговый ход.

[Александр Л.]

Кто сказал? Производитель масла или все таки производитель мотоцикла? Что в технической документации написано (только в ТД от самого производителя)?
Я эксплуатировал двухтактный движок ЯВА 350, там сцепление точно такое же как и в четырехтактном, и какое только масло там не побывало, от АС8 (было такое когдато) до МС-20, никогда ничего не буксовало, и короба 16 лет отработала и ничего. Это так, инфа.
Сколько людей - столько мнений.