Honda Super Cub - вопросы и ответы.

[Дедос-на-Мопедосе]

Для меня смысл ведущую увеличить - потому что первую почти не включаю.
Хотя тут сплошь перевалы, буераки-реки-раки, Сихотэ-Алинь
ну хоть иногда то надо включать )

Пришла китайская лапка скоростей, поставил, люблю такие, чтоб носком можно было вниз-вверх и обувь не портить.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Дедос-на-Мопедосе

Пришла китайская лапка скоростей

у меня на ИЖе такая. После нее пришлось переучиваться на обычную...

Сообщение от Дедос-на-Мопедосе

и обувь не портить.

в смысле?.. наоборот, обувь протирается как раз сверху, когда носком лапку поддеваешь.

[Дедос-на-Мопедосе]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

у меня на ИЖе такая. После нее пришлось переучиваться на обычную...

в смысле?.. наоборот, обувь протирается как раз сверху, когда носком лапку поддеваешь.

Лапка была только для нажатия сверху Не круглая. Обувь резалась если снизу переключать. А на заднюю пятку переключать - неудобно мне.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

На Иже именно две педали, без намека на поддев носком. И я прекрасно переключал пяткой и косо смотрел на тех, кто пытался переключать носком. А потом для меня стало неприятным открытием, что нигде больше пяткой не переключается, везде одиночная лапка )

[TIM-JET]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Вариант "достать движок от 110-ки" не рассматривался?..

Не , не рассматриваю , буду родной дорабатывать... цель добаться от этого мотора стабильных 80 , больше мне не нужно...
На счёт скорости , едет 60 и больше не желает , может нужно более долго кочегарить... На счёт спидометра это мой косяк , он же на колесе и привод тросом а я то там уже нафантазировал...

[TIM-JET]

Сообщение от Дедос-на-Мопедосе

А на заднюю пятку переключать - неудобно мне.

А я даже привык , к этой необычности переключения , своя приколюха у мопедки , хотя соглашусь , мне более удобна лапка как в стандартных мото...

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от TIM-JET

... цель добаться от этого мотора стабильных 80 , больше мне не нужно...

как раз 110ка и должна давать стабильные крейсерские 80

[TIM-JET]

Установил 15 ведущую звезду , стало намного лучше , думаю пока оставить её.

[TIM-JET]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

как раз 110ка и должна давать стабильные крейсерские 80

Я хочу поставить полный кит , от Takegawa , не хочу с китаем связываться , у меня почти вся другая техника японская...

[TIM-JET]

Я просто уверен что заменив только один глушитель , уже станет намного веселее а если всё в комплексе , думаю до 100 разгоню этот табурет...

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

разогнать то разгонишь, вопрос в ресурсе и целесообразности (читай, объеме вложений)
не знаю, как дела именно по Кабам, но если из скутера-50ки делают пушку, способную ехать 100, то это фарша на несколько десятков тысяч, и она ездит ну очень недолго.
есть двухтактные итальянцы, которые в стоке едут 100 или около того, но это уже в стоке фарш с жидкостным охлаждением.

[TIM-JET]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

разогнать то разгонишь, вопрос в ресурсе и целесообразности (читай, объеме вложений)
не знаю, как дела именно по Кабам, но если из скутера-50ки делают пушку, способную ехать 100, то это фарша на несколько десятков тысяч, и она ездит ну очень недолго.
есть двухтактные итальянцы, которые в стоке едут 100 или около того, но это уже в стоке фарш с жидкостным охлаждением.

Недавно продал свой SR50R заряженый чутка , ехал на 50 кубах 105 и жрал 3.5 литра 98 бензина , очень шустрая машинка... и с таким тюнингом у него ресурс поршневой 20 тыс , но это водянка... В случае каба , я просто хочу сделать комфортный аппарат , не для побития рекордов , ибо на стоке тошнить это не дело... Цена на его тюннинг меня не пугает , совсем , не дороже итальянца.

[cpf]

Поставь Такегавский Кит и успокойся...
С кубатурой 81сс, на 15-й звезде, возможно, и будет давать 80 по прямой (с ездоком в 70кг ). Можно, ещё, для верности, заднее колесо чуть больше поставить 2.5х17 (70/100), как на стоковых 70-80ках. Распредвал, скорее всего, "добавит оборотов на верхах", а увеличенная кубатура - тягу (чтобы крутить 15-ю звезду во всех диапазонах). При этом, аппетит, ещё достаточно приемлем (бачёк-то у инжектора - мАААленький). Кстати, 14-я звезда, по-моему, идёт в этом Ките от Такегавы.
Дальнейшее увеличение кубатуры - увеличивает стоимость тюнинга в геометрической прогрессии, при незначительном улучшении потребительских свойств. Дешевле сразу купить высококубатурный Каб (или КроссКаб), и доводить его "до безумия" .

[TIM-JET]

cpf, Так и планирую сделать... зима долгая.

[Борис005]

Подскажите какие зазоры должны быть для регулировки клапанов на Honda Cub 110?

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Борис005,неужели в сети нет ни единого мануала на 110 каб? )

[Пётр]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Борис005,неужели в сети нет ни единого мануала на 110 каб? )

мож чел пообщацо, познакомицо хочет, а ты сразу в мануал

[Nikolayval]

Помогите, не заводится cub инжектор, распыл на форсунки совсем малый, возможно заменить насос, всё началось после промывки топливного фильтра.

[Борис005]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Борис005,неужели в сети нет ни единого мануала на 110 каб? )

Искал, не нашел к сожалению. Я в мото делах ничего не понимаю) Мотоцикл отца, он попросил помочь) Искал мануал или информацию по нему, ничего не нашел

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Борис005

Искал мануал или информацию по нему, ничего не нашел

странно искал, значит.

Яндыкс, "super cub 110 manual", первая ссылка:

http://poninpaul.ru/all/faq-honda-super-cub/
чуть дальше середины страницы твоя инфа.

[Борис005]

Я видел эту статью, там не написано, что это на 110. Там насколько я понял разная регулировка на 50 и 110

[Тех-Кам]

Сообщение от cpf

Поставь Такегавский Кит и успокойся...
С кубатурой 81сс, на 15-й звезде, возможно, и будет давать 80 по прямой (с ездоком в 70кг ). Можно, ещё, для верности, заднее колесо чуть больше поставить 2.5х17 (70/100), как на стоковых 70-80ках. Распредвал, скорее всего, "добавит оборотов на верхах", а увеличенная кубатура - тягу (чтобы крутить 15-ю звезду во всех диапазонах). При этом, аппетит, ещё достаточно приемлем (бачёк-то у инжектора - мАААленький). Кстати, 14-я звезда, по-моему, идёт в этом Ките от Такегавы.
Дальнейшее увеличение кубатуры - увеличивает стоимость тюнинга в геометрической прогрессии, при незначительном улучшении потребительских свойств. Дешевле сразу купить высококубатурный Каб (или КроссКаб), и доводить его "до безумия" .

🖖
Тож так думаю, разумные пределы хотения от определённого куска железа всегда должны быть, как и минимальный остаточный запас живучести. Я вот своих крокодилов не раз топил в море, болотах и если не этот запас живучести то там бы и хоронил их. А так, до сего момента всегда возвращался после утопления и переборки на коленке домой в седле.

[TIM-JET]

Да он как АК47 , запас живучести огромный , главное ручёнками шаловливыми не залезать и делать всё по мануалу , тогда будет долго служить.

[Prof]

Сообщение от cpf

С кубатурой 81сс, на 15-й звезде, возможно, и будет давать 80 по прямой (с ездоком в 70кг ).

Я поставил ведущую 15. Ведомую не трогал. С родной (на 13) на 60-ти ревел и больше не делал, но с места мог сделать козла, что на светофоре не комильфо, поэтому и тюнинговал звезду. Сейчас 60 идет в легкую, а если чуть ветер в спину и 70-75 вытянет. Расход на асфальте на 65-ти и по бездорожью (30-40) одинаков, примерно 1,8 92-го - 95-го. На асфальте при 40-50 км/ч - не больше 1,5. Кубатура - 72, седок - тоже 72.
Мне кто-то писал, что у него 0,8 кушает, я не возражал, но не верится.
PS: и это при том, что он 98-го года пробег к 30 000 приближается и ничего кроме поршневой (на втором годе) не менялось. Я не считаю аккум и перевод на LED, что на механику не влияет.
И еще, дополню: тут писали про алгоритм переключения скоростей (1-2-3-4-N-4-3-2-1...)... У кого то щелкает громко, у кого-то не переключает на нейтраль... Мож у меня коробка "неправильная", мож я "неправильный" - я со скоростями ваще не заморачиваюсь. У меня их 3. Включаю N, завожу, переключаю на 3 и забываю о скоростях пока не попаду на пляж, или пахоту, или в яму. Пытался переключаться "грамотно", как положено, но это же рак мозгов, а на светофоре даже опасно - можно сделать "козла" с прыжком на соседнюю машину. Мне предрекали "угробишь коробку передач...". Вот уже 8(!) лет ездию, 10 тыс накатал, не знаю как предыдущий хозяин ездил, но на спидометре ухе 26 тыс и у меня нареканий нет.

[helmut]

Друзья (для Хабаровчан) кому нужно новое ветровое стекло на мотоцикл. Предлагаю скинуться и купить 4мм лист монолитного поликарбоната (2м Х 3м) Этого хватит на 6 стекол. Стоимость 18000 руб. С каждого по три тысячи. В магазине стекло 4500р

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от helmut

С каждого по три тысячи. В магазине стекло 4500р

+ вырезание + сверление + загиб + шанс запороть на любом из этапов. + надо еще народ собрать.
не слишком ли много гемора за 1500р?..

[Дедос-на-Мопедосе]

Я видел типа фирменные.. А оно надо? ну грудь прикроет, и всё.. А сопротивление воздуху ого какое..
Тож думал поставить, потом забил..