Honda Super Cub - вопросы и ответы.

[wgovor]

Лист, у меня тоже литрушки на 2 смены масла хватает. Но я сливаю только с картера, возможно еще 100-150 мл остаются в коробке, масляном канале или где еще. Меняю пока каждые 500км, т.к. мотор пока отмывается от еще ипонских отложений - такое ощущение, что в него масло соевое лили, причем нерафинированное.

Нестеров
Надо было мне слово "эндуро" в кавычки брать
Вообще я думал на следующий год настоящий эндурик взять, но хранить негде (а гараж 500 тыс. стоит), ну и кат. "А" заморачиваться - крайне лениво...

[Лист]

Чёт у нас тут толкуют, что со следующего года категорию открыть будет 35 тыс стоить.
Мужики а немогли бы вы написать, последовательный алгоритм действий, снятия движка с рамы. Я снял пластиковый лопух, карб, цепь, а де он к раме прикручен чот не найду, всё пластиком закрыто, полностью весь пластик снимать?
Сам в этом году ездил по лесу, гравию, песку, если по гравию он едет то его жалко, вылетающие из под колеса камни летят в головку и выхлопную, то по песку он практически не едет. Мож потому что я 93 кг. хотя резина 17Х2.7 зубастая.
А самый крутой эндурик какой я видел - иж49, по свежей пахоте 60км/ч без проблем.

[Дедос-на-Мопедосе]

Там посмотри 2 длинных болта ( у меня по крайней мере) на них он и держится. Один сзади в районе кика/оси маятника, другой сверху. Двиг вытаскивать вперед, к переднему колесу.

Каракули постараюсь перевести ( знакомая живёт в Токио, спец по японскому-если это японский )

А под каким пластиком у тя? (посмотри на мою фото, там по моему ухи крепления видны).

А мне в лес и на рыбалку эндуро как то не очень. Мне надо чтоб багажник был скутеретный. А если не едет- то мне не впадлу и рядом пройтись, подгазовывая.

[Лист]

Сообщение от Скутерист_25

А если не едет- то мне не впадлу и рядом пройтись, подгазовывая.

+1

[Дедос-на-Мопедосе]

Я на Бирди по таким говнам ездил, огого. Приходилось и на себе таскать . С палаткой/жрачкой/снастями, с лодкой надувной.. Не представляю как на эндуре ездить с такими комплектами

Только в Приморье можно нарваться на болото в сопках на уровне 200 метров над уровнем моря.

На 50сс по старому вроде остаётся, ничего открывать не надо. Мне вполне хватает 50 км.ч по асфальту.

Мож значения 0.6 / 0.8 - это типа на холодную/горячую...

Лист посмотрел пост на сибмото.. Ну там они не страдают так как ты

[Лист]

Блин мучает куча вопросов, посмотрел сайты ин япан, ибэй, ещё там какието. Если писать в поиске bore-up kit, вываливается куча цилиндров, поршней, но без головок, назревает вопрос, а чё головы подходят с 50го каба на 72 и 90, а если подходят, то подойдёт ли палец в стоковый шатун и хватит ли длинны шпилек и цепи грм? В Некоторые наборы входит карбюратор, но почемуто нет головы? Самый мой вроде этот http://injapan.ru/auction/c316084501.html но торги закрыты.
Да похоже я один тут кабострадалец.

[Дедос-на-Мопедосе]

Не, по идее надо и карб другой и голову (Впуск\выпуск, клапана поболее диаметром должны быть ). Но это предположение "по идее".

На старой голове тож работать должно - но наверное будет немного "задыхаться" ???

Лист, я пока тож страдалец.. Но у меня полтинник,еще не заводил. Собрал, начал проверять - клапан плохо притер впускной, назад травит...

Насчет пальца/цепи/шпилек-думается что подойдет. Там же только диаметр цилиндра\поршня увеличен, а ход такой же.

[wgovor]

Если в описании кита сказано, что под стоковую голову - значит, под стоковую.
У меня именно такой вариант (82 куба). Там в поршне углубление, он не плоский. Да, на высоких оборотах тухнет с родным карбом. Зато стоил 8000 йен (и еще 1000 руб китайский карб под 70-80 кубов), а я жмот.
Между тем, японский карб нифига не дешев - http://injapan.ru/auction/v222777209.html. 7-8 тыр с доставкой.

[Дедос-на-Мопедосе]

wgovor родной поршень тож выглядит "вогнутым". с выемками под клапана.

А имеет ли смысл ставить например 82 куба? Насколько мощность/скорость увеличивается?

Где то читал - чтоб увеличить скорость в N раз, мощность надо увеличить в N^2 раз, в квадрат.

[wgovor]

Сейчас достал родной из загашника - да, тоже впуклый. Просто на тунинховом выемка не во весь диаметр, а 39мм (под родную голову), и более выражена, т.к. должна вмещать в 1.7 раза больше смеси.
Мощность - дело десятое, очень заметно вырос момент на низких и средних оборотах. В большинство горок во Владивостоке теперь заезжаю на четвертой передаче, в т.ч. в те, где с родными 50сс - на 3й с трудом шел.
А максималка не выросла, причем по очевидной причине, - звезды я пока не менял, они еще не приехали. К тому же, максимальные обороты теперь немного упали, т.к. не хватает пропускной способности впуска (и, вероятно, жиклера). Ну карб тоже уже едет, надеюсь до снега успею поставить.

[Дедос-на-Мопедосе]

У меня на движке 3 скорости.

Интересно, для пробы можно поставить поршень без одного кольца? поломал одно. А завести не терпится..
На одном кольце должен заводиться?

[Лист]

У моего знакомого на бёрдике, не было кольца, и он как то ездил, и продал его таким.
Я читал где то, что на кабе 50 и 90 одинаковые окна клапанов, Народ даж возмущался этим, а другой товарищ писал что поставил 75 цпг на стоковую голову, и у него два раза вышибло прокладку, а потом заметил что старый клапан с новым поршнем чуть-чуть встречается, когда нагреется. http://www.moto.com.ua/forum.php?id=193695&page=6#pryam
А по поводу карба, видел и на карбюратор киты: игла, заслонка, жиклёры. А еслив жиклёры поменять, обороты поднимуца?
Гаррик, я купил каба за тридцатку, я самый главный СТРАДАЛЕЦ!!!

[Дедос-на-Мопедосе]

Бёрди помоему 2Т, К50 когда купил - он тоже был с одним кольцом и заводился. А тут 4Т таки.
Лист не переживай так, сделаешь, были бы руки, знаю автомобилистов, которым после приобретения авто - через полгода приходилось движок менять полностью . У сестры наша мазда например - через полгода автомат приказал долго жить...

Насчет жиклёра - игла в основном на низких-средних работает, на высоких уже не так существенно. Там уже только диаметр.

[Andr567]

на 75 и 90 головы одинаковые. так как и там и там поршень 47 мм.
50 и 90 - так не выйдет.*

карбюраторов очень много разных. и ремкомплектов. жиклеры бывают с резьбой разной. ( 3 размеров), так что прежде чем покупать - разбери свой и померь.

жиклер поставишь с большей дырой - возрастет расход топлива. обороты не вырастут. попробуй сначала свой карб отрегулировать - поднять иглу ...или* поднять уровень в поплавковой камере. *
если не поможет - лучше искать карбюратор*побольше-*работать*будет*лучше*и*расход*в*меру.*
с*жиклерами*лучше*не*связываться.

[grinder]

Я главный топливный жиклер менял на кейхине PC20. Стоял 95-й, переливал нещадно, на рынке нашел без маркировки, оказался мал. Пришлось взять на яхе набор За свечой не слежу, мне достаточно того, что он всегда заводится, хоть и с подсосом.

Голову была мысль взять, но большинство китов ЦПГ под стоковую 50-кубовую идут. А такегавовские головы стоят дорого(

[Дедос-на-Мопедосе]

УРРЯЯЯ!!!

Мой завелся!!! С одним кольцом!!С картонными прокладками!! (из папок "Дело№" вырезал)

Правда поработает секунд 30 и глохнет. Думаю что это из-за мазюки МС2000 (намазал я его таки,а то весь подранный был). Забивал в цилиндр молотком черездеревяшку

До этого:

Вскрыл карб -БОЖЕ!!!! Чото я протупил, надо было раньше его посмотреть...

Похоже выхлоп был в карб. Заслонка чёрная, патрубок в копоти,игла в какойто накипи. Камера вся в белой шняге как молоко (вероятно морская вода попала).

Залил ВД-шкой на час, вроде отмылось. Жиклёры прочистил медной проволочкой тонкой.

Дыркал минут 15 с перерывами. Потом чувствую -начал "схватывать", посильнее дыркнул - чух-чух-чух-бррррр.... ура!

Ну теперь надо поршень найти приличный, или хотя бы кольца компрессионные, и думаю всё будет ОК

[Лист]

Поздравляю Гарик!!! Звук в студию!

Сообщение от grinderz20

большинство китов ЦПГ под стоковую 50-кубовую идут. головы стоят

Вот эти киты, что на ибэях, ин япанах предлагают под стоковую 50 голову?
Я хочу на 72 - 75куб. заказать. Не больше. На 88куб и больше, эт уже надо другой карбюратор, радиатор, маслянный насос. Я прав?

[grinder]

Лист
Вот эти киты, что на ибэях, ин япанах предлагают под стоковую 50 голову?
Ну да, для стоковых моторов тех мопедов, номера рам которых обычно указываются в описании.

Я хочу на 72 - 75куб. заказать. Не больше. На 88куб и больше, эт уже надо другой карбюратор, радиатор, маслянный насос. Я прав?
С одной стороны, если установить только увеличенную ЦПГ, то мощность, а с ней и тепловыделение и нагрузки вырастут незначительно. А с другой лично я рисковать не стал и к 75 см^3 постепенно поставил все Нужное всегда можно докупить.

[Дедос-на-Мопедосе]

Сообщение от Лист

Поздравляю Гарик!!! Звук в студию!

работает весьма тихо после 2-тактной Сузы

Вот когда уже будет рабочий вариант - тогда и выложу и звук и видео

Кстати - когда подгазовываешь - в головке что то шуршит, но помоему это не цепь, а звёздочка трется об крышку ( явно виден след на звёздочке) там на крышке выступ есть, вот об него.

[Andr567]

Сообщение от Лист

Поздравляю Гарик!!! Звук в студию!


Вот эти киты, что на ибэях, ин япанах предлагают под стоковую 50 голову?
Я хочу на 72 - 75куб. заказать. Не больше. На 88куб и больше, эт уже надо другой карбюратор, радиатор, маслянный насос. Я прав?

радиатор и масляный насос не нужны.
а вот сцепление на движках от 100 кубиков чуть мощнее. и*ход*поршня*больше*-* коленвал надо менять.
А карбюраторы идут не точно на конкретную кубатуру - а на диапазон. типа 50...100, 70...150 кубиков.

а с одним колечком - компрессия меньше, значит и моща. а ее и так мало.


.wysiwyg { background-attachment: scroll; background-repeat: repeat; background-position: 0% 0%; background-color: #f5f5f9; background-image: none; color: #000000; font-family: Verdana, Arial, Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; font-size: 10pt; line-height: normal } p { margin: 0px; }