Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
Мало распрстраненные модели Suzuki Здесь можно найти информацию по тем Сузам, которые не особо сильно распространенны в мире. Хотя тут такие удивительные экземпляры встречаются!!! |
Опции темы |
06.12.2009 | #81 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Россия Екатеринбург
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Привет ,кто нибудь ставил на VX дуги,хочу заказать ,но незнаю в каком месте рамы их крепить, может кто даст дельный совет
|
07.12.2009 | #82 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 31
|
А есть ли смысл? Что именно ими защищать на выксе?
|
08.12.2009 | #83 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Россия Екатеринбург
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
ноги например
|
08.12.2009 | #84 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 31
|
Защищать ноги надо специфичными вещами - накладки на ноги, хорошая обувь. Если уж мотоцикл конкретно начал падать, я не думаю, что у тебя хватит сил выровнять и поставить обратно 200 с лишним килограмм скользящего железа и лучшим выходом будет их оставить. :-) Я еще понимаю защищать дугами оппозитники - сам один раз был свидетелем сорванного цилиндра на Днепре. Но ставить дуги на дорожник... Это конечно твое личное дело, но кажется мне, что смотреться они будут отвратительно.
|
09.12.2009 | #85 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Россия Екатеринбург
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
http://www.vx800.de/bilder_bikes.php зайди сюда ,вроде ничего экземплярчики есть и вид вроде не испорчен
|
09.12.2009 | #86 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Удомля
Сообщений: 1,953
Включить репутацию: 33
|
Всем привет!
Заипался мучатся в поисках африки твин с ограниченым бюджетом, Есть надежный и такой красивый VX, но при моем росте в 192 см неудобно мне Отговорите меня пожалуйста, чтобы я уже успокоился)))) и сдел еще пару путешествий на Vиксе. Может какие выносы ног сделать, стекло увеличить или еще чего |
09.12.2009 | #87 |
сделанный в СССР
Регистрация: 09.06.2009
Адрес: Лесозаводск
Сообщений: 1,791
Включить репутацию: 34
|
Толян я тебя отговариваю-----бери Африку,бери Африку,африку мля бери))))
__________________
Единственный настоящий успех - иметь возможность жить так, как тебе хочется |
09.12.2009 | #88 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Удомля
Сообщений: 1,953
Включить репутацию: 33
|
И и тут они меня преследуют))))) африканцы
|
09.12.2009 | #89 | |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 25.11.2009
Адрес: Сахалин.
Сообщений: 76
Включить репутацию: 30
|
Цитата:
Отдельный сенкс за изображение, теперь точно знаю, каким макаром багаж расположить. Только ты боковушки не слишком перенапихал? Такое ощущение, что в собранном виде они у тебя торчат, как крылья "Мессершмита"...
__________________
מה שאינו הורג - מחשל |
|
09.12.2009 | #90 | |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 31
|
Цитата:
|
|
09.12.2009 | #91 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 31
|
При твоем росте выкс для тебя мал... Реально мал. Так что лучше Африку или Transalp, но Transalp наверно по кубатуре маловат будет, да и 600-ки довольно редки. Так что африка.
|
19.12.2009 | #92 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Россия,Калининград,п.Прибрежный
Сообщений: 112
Включить репутацию: 31
|
Всем здравствуйте!Обещал написать про расход масла.Добрался я до своего моторчика,расковырял и даже обратно всё сложил.Вскрытие показало - задубение сальников клапанов и проворот маслосъёмных колец,стыки сошлись.Зазор в кольцах 0,4 при допуске 0,7 мм,менять не стал,ходить им ещё очень долго,колпачки заменил,кольца развёл.После этих мероприятий надеюсь расход масла уменьшится,прокатился пока только возле гаража - холодно.
|
19.12.2009 | #93 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Цитата:
__________________
Всем добра! |
|
19.12.2009 | #94 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Россия,Калининград,п.Прибрежный
Сообщений: 112
Включить репутацию: 31
|
|
19.12.2009 | #95 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Удомля
Сообщений: 1,953
Включить репутацию: 33
|
Выставляю своего VX
1991г НА спидометре 39000, только куплен двигатель в японии с пробегом 15000км Состояние хорошее, в прошлом сезоне поставил новые мортеры YSS Мотоцикл использовался для дальних поездок, своевременное обслуживание. С мотоциклом сумки moto-detail, съемный багажник,ветровик givi C мотоциклом второй двигатель(могу продать отдельно)полностью укомплектован с доками(неработающий) Плюс несколько мелочей типа запасного реле зарядки Продаю по причине внесенного залога за Africa Twin цена 100000р с торгом http://info.drom.ru/adventures/travel/13390/ http://info.drom.ru/adventures/travel/13197/ |
19.12.2009 | #96 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Всётаки, ребята, сколько лошадиных сил у Выкса. Перерыл интернет, журналы - где как пишут, 57, 60, 61, 63 л.с. У меня в ПТС 53 написано. Так сколько же в нём л.с.???
__________________
Всем добра! |
19.12.2009 | #97 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Удомля
Сообщений: 1,953
Включить репутацию: 33
|
У меня в доках 57
А сколько в действительности ктож его знает, как в анекдоте про чукчу силаметр надо)) |
19.12.2009 | #98 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
Включить репутацию: 36
|
выкса имеет несколько подвидов - M, N,P. Все они раздичаются мощностью двигателя: минимальная 53, максимальная 61 лошади. чем еще отличаются - не знаю.
согласен с ораторами, моц очень хорош за свои деньги, но как показывает статистика, служит как правило 1 сезон, после чего переходит к следующему хозяину))) по причине своей избыточной универсальности)))
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать. |
19.12.2009 | #99 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
Включить репутацию: 36
|
пысы - мануал рулит, скину на мыло с довеском - колхозным переводом
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать. |
19.12.2009 | #100 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Россия,Калининград,п.Прибрежный
Сообщений: 112
Включить репутацию: 31
|
Цитата:
|
|
19.12.2009 | #101 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Универсальность и практичность - самое то... по крайней мере для меня. И выбор пал на него не просто так, а именно из-за этих качеств.
__________________
Всем добра! |
19.12.2009 | #102 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
Включить репутацию: 36
|
да разве я спорю) сам купил его именно поэтому.
наши недостатки - суть продолжение наших достоинств)) про эластичность не заливайте) очень узкий диапазон ощутимой отдачи мощности -3-6 тыс., по сравнению с этим бандюк паровоз просто - везет прямо с холостых, да ишо и буксует))) но викса блин это тема...скучаю...кардан суко - ВЕЩЬ
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать. |
20.12.2009 | #103 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Кто нибудь синхронил карбюраторы на Выксе самостоятельно? Вот хочу сам попробывать, правда прибор понадобится наверное.
__________________
Всем добра! |
20.12.2009 | #104 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
Включить репутацию: 36
|
вакуумометр крайне желательно...можно конечно и без него по отцовски - по оборотам, но это гемор и некомильфо, хотя на двухцилиндровом двигателе возможно
... люди, незнакомые с синхронкой виксовской схемы, обычно долго матерятся....хотя все просто....побольше наглости спсут положение....единственное что хочу сказать - между собой карбы синхронятся дополнительным маленьким тросиком ...крутишь его и смотришь на прибор, как показания сравняются, знач харош))) обязательно сними их и разбери дотла, все железячки подержи с полчасика в растворителе и продуй воздухом, потом подсобери карб и, напялив прозрачную трубочку на сливной штуцер поплавковой камеры, проверь уровень в ней, регулируется он там как на совкоциклах, без проблем, на внешней поверхности корпуса есть риска для выставления уровня, почитай мануал она там нарисована, после этого всего воткни карбы на мест и заведи мотоцикл, дай ему нагреться до рабочей температуры, это нужно сделать обязательно...после снимай вакуумнй шланг с одного из карбов, который идет на топливный насос, и снимай колпачек со второго и присоединяй вакуумометр... заводи крути этот хренов тросик - тупо методом тыка найдешь режим одинаковго разрежения, потом подрегулируй холостой он наверняка вырастет, тк у тебя теперь движок отрегулирован и пашет как надо)))...так, отрегулировал...теперь газани пару раз и следи за прибором стрелки должны отклоняться синхронно и на одну и ту же величину...если это так то все ок, ты теперь счастливый обладатель отсинхроненого в-твина а эта крута типа....)))не забудь поменять свечи перед процессом и отрегулировать клапана - сделай это обязательно, иначе при плохой работе газораспределительного механизма и системы зажигания все эти потуги ничего не дадут если чо то пойдет не так спрашивай чем смогу помогу ПыСы...когда карбы будут лежать перед тобой не поленись проверить герметичность запорной иглы - набери бенза в шприц и через трубочку нагнетай его во впускной штуцер, придерживая полавок - если при закрытом клапане протекает - скорее всего крякнула резинка на седле клапана поменяй ее... удачи..)))
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать. |
20.12.2009 | #105 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
Включить репутацию: 36
|
ппысы...когда будешь синхронить не забудь, что насос отключен и времени у тебя столько , на сколь хватит бенза в карбах...потом придется все вернуть на место и дать мотику поработать до заполнения карбов
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать. |
20.12.2009 | #106 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Vadim - благодарствую, оказывается не так уж все и сложно. Только теперь нужно вакуумометр где-то приобресть... Синхронить буду весной, а карбы раскидаю сейчас, т.к. мот на зимовку в квартиру запёр на 2-й этаж неделю назад. Только сейчас запах бензина выветрился из комнаты... Вообще у меня с подачей топлива не ахти сразу было, из салона брал без предпродажки. В холод совсем плохо заводится, и заводится на одном цилиндре, свечи менял, тоже самое. Бензонасос тоже раскидал недавно, всё в порядке, фильтры чистые, остались карбы....
__________________
Всем добра! |
20.12.2009 | #107 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
Включить репутацию: 36
|
да незашто всегда рад помочь брату по несчастью)) только не передоверяй это никому делай сам, так оно надежнее...диафрагмы посмотри когда будешь карбы разбирать...чоб были целые...хотя я лично еще не встречался с рваными...но чем черт не шутит...этож резина, блин...
да, ишо там баг один есть - шланг, который между карбами идет, воздуховод который...он сцуко рваться любит, следи за ним иначе не только карбы усрешь го и поршневую ушатаешь
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать. |
20.12.2009 | #108 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Цитата:
Да, этот вакумомомертр-р-р где купить можно, случаем не в курсе?
__________________
Всем добра! |
|
20.12.2009 | #109 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
Включить репутацию: 36
|
продаются на инет аукционах...но покупать ради единственно своего мотака невыгодно думаю, наверно на 3-5 тыр он потянет....единственно если сброситься с собратьями по несчастью...я вопрос решаю - беру у знакомых ребят))) они идут в батарее по 4 шт. можно конечно, если есть возможность, сколхозить - приспособить отечественные вакуумометры, думаю они копейки будут стоить в магазине КИП, но на них придется точить переходники и еще один девайс - компесатор пульсации давления чоб стрелка не скакала, проще купить или на крайняк обратится к мотомеханикам и взять напрокат у них (под залог - иначе не дадут))))). как то так
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать. |
20.12.2009 | #110 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Цитата:
__________________
Всем добра! |
|
22.12.2009 | #111 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Тут наткнулся на такую вещ, воздухозаборники воздушных фильтров имеют двойные каналы, но при детальном рассмотрении видно что одна половинка перекрыта. Интересно, на всех ВэИксах так или это разновидность для задушивания мотора? Если из вырезать, чтото изменится...
__________________
Всем добра! |
26.12.2009 | #112 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
Включить репутацию: 36
|
единственное, чего, возможно этим добьешься - повышенного расхода горючки))) не мешай машине работать... лучше отрепетируй ее...
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать. |
26.12.2009 | #113 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Цитата:
Про перегородки... проверить легко, просто снять и протестировать что будет. Вот и спрашиваю, в характеристиках что-то изменится, может кто юзал...
__________________
Всем добра! |
|
29.12.2009 | #114 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 29.12.2009
Адрес: Russia, Moscow
Сообщений: 4
Включить репутацию: 0
|
Ребят, всем привет! по поводу веса викса. Он совсем не тяжелый, если приспособиться. При весе 67 км я его легко поднимаю с земли, при правильном подходе (поднимаете на 10 см мот за бак, потом перехватываете и постепенно ставите на колеса). Самое главное не спешить и все получится. С земли поднимал за два года в одиночку раза три-четыре.
|
04.01.2010 | #115 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Цитата:
__________________
Всем добра! |
|
09.01.2010 | #116 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Удомля
Сообщений: 1,953
Включить репутацию: 33
|
Продам багажник на VX, под боковые и заднюю сумки
сделан очень качественно. Полностью съемный. Выглядит не совково. http://s39.radikal.ru/i083/1001/91/97c363295436.jpg багажник соеденен по средствам сварки с этим крепление(соответственно в компленкте) http://auction.souzmoto.ru/m?name=ya...tion/j54003609# Багажник имеет три точки крепления: одну с верху, и 2 снизу Есть продольные направляющие для ширкого груза Проверен поездкой на Байкал Цена вопроса 100$ |
18.01.2010 | #117 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Россия Екатеринбург
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Такой вопрос,при заводке холодного двигателя слышен слабый стукоток(сразу скажу не зазоры в клапанах) до 1.5-2 тыс оборотов потом исчезает,по мере прогрева исчезает полностью,кто нибудь сталкивался с таким или это нормальная работа двигателя.
|
18.01.2010 | #118 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Может один из натяжителей моторных цепей побрякивает. Мне несчем сравнивать. ВэИкс у меня совсем недавно. Раньше был Кавасаки ГПз1000, так там вообще ведро с болтами и это нормально.
__________________
Всем добра! |
18.01.2010 | #119 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Россия,Калининград,п.Прибрежный
Сообщений: 112
Включить репутацию: 31
|
На моём всё время на холостых кнокает что то тихонько и то если прислушиваться,да хрен с ним.
|
18.01.2010 | #120 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Удомля
Сообщений: 1,953
Включить репутацию: 33
|
У меня была другая тема,
Один горшок почихивал и отставал, холодный. По мере прогревания цилиндры выравнивались и все становилось норм. Поначалу переживал, менял свечи, чистил карбы, регулировал смесь В последствии после общения с опытными хозяевами олдовых Vтвинов, парестал обращать на это внимание, работает отлично, заводится тоже. Ну и пусть почихивает холодный, старичку можно))) |