Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Мало распрстраненные модели Suzuki Здесь можно найти информацию по тем Сузам, которые не особо сильно распространенны в мире. Хотя тут такие удивительные экземпляры встречаются!!! |
Опции темы |
01.05.2011 | #401 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Россия,Калининград,п.Прибрежный
Сообщений: 112
Включить репутацию: 30
|
В Калининграде у нас покупал в мотомагазине за 320 р. пару,меняются легко,подобрать из широко распространённых не получилось(в смысле от другой техники),но в общем не дорого.Пыльник отвёрткой отковырял,потом кольцо стопорное,потом сальник аккуратно,но иногда крепко сидит - по кругу его выколупывать приходится.Перо разбирать полностью не надо,только из траверс вынуть придется.Масло поменять тоже просто - пробку отвернул,слил прокачал немного,прополоскал бензином или соляркой и новое масло залил.
|
01.05.2011 | #402 | |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 30
|
Цитата:
|
|
02.05.2011 | #403 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Россия,Калининград,п.Прибрежный
Сообщений: 112
Включить репутацию: 30
|
Размер они по компу посмотрели 53 на 41 кажется,завтра посмотрю в гараже.
|
02.05.2011 | #404 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: г.Октябрьский Башкирия
Сообщений: 66
Включить репутацию: 27
|
|
03.05.2011 | #405 | |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 30
|
Цитата:
|
|
04.05.2011 | #406 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Россия,Калининград,п.Прибрежный
Сообщений: 112
Включить репутацию: 30
|
Пыльники не знаю будут ли,а сальники спрошу,может быть даже завтра получится.
|
04.05.2011 | #407 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: г.Октябрьский Башкирия
Сообщений: 66
Включить репутацию: 27
|
вообще здорово бы объеденившись всем вместе,сообразить клуб vx800 как в германии,я думаю откликнеца народ со всех концов
|
04.05.2011 | #408 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 30
|
|
04.05.2011 | #409 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Во тема, яб нашивочку такую прибабахал себе!!! Поподробнее обмусолить надо. И наклеечки можно. Колитесь, у кого какие возможности имеются???
__________________
Всем добра! |
04.05.2011 | #410 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
И есчё, выкатился однако в сезон, при этом обнаружил что карбюратор который передний горизонтальный потёк, приказала долго жить прокладка крышки карбюратора (резиновое кольцо). Конечно заказал в Екзисте, цена 280р. хер с ней, только ждать 26 дней. Тут в автозапчастях попалось на глаза уплотнительное кольцо трамблёра от ВАЗ-2108, впиндюрил на мот подошла, бенз больше не течёт. Цена вопроса 5 рублей! Мож кому пригодится мой опыт...
__________________
Всем добра! |
05.05.2011 | #411 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: г.Октябрьский Башкирия
Сообщений: 66
Включить репутацию: 27
|
попробывать не сложно,у нас куча возможностей,тогда нужно создать официальную анкету состоящих людей,чтоб нашивочки имели эксклюзивный харрактер или даже именную тематику,если кто поддержит-я возьмусь за нашивочки
|
05.05.2011 | #412 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 30
|
Ну просто надо учитывать, что "МС" нашивать не даст. Можно сделать "VX800 Club. Sinus.vl.ru. Russia". Основное это эмблема "VX800".
|
06.05.2011 | #413 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: г.Октябрьский Башкирия
Сообщений: 66
Включить репутацию: 27
|
у меня уже есть некоторые соображения по поводу изображения этой нашивочки,позволил себе пофантазировать,можно вообще миновать названий МС или МСС а действительно,подписать либо Sinus.vl.ru., либо как то иначе,пока работаю над главным изображением,вот ещё что,нужно каждой нашивочке привязать личный номер либо никнейм или прозвище.чтоб наблюдалась какаято эксклюзивность,а так же дату основания компании носителей эмблем,и стоит подчеркнуть:
НЕОБХОДИМ СПИСОК-АНКЕТА НОСИТЕЛЕЙ ЭМБЛЕМ начнём?кто за старшего? |
06.05.2011 | #414 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
Нашивки нужно одинаковые лепить без никнеймов, так дешевле наверное будет. Да, и по возможности есть где их изготовление заказать?
Название можно замутить что-то в этом роде VX800.club Russia с изображением главного его достоинства V-твина
__________________
Всем добра! |
06.05.2011 | #415 |
Парящий
Регистрация: 07.05.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 219
Включить репутацию: 37
|
Кроме В-твина еще и кардан несомненное достоинство VX800. По поводу немецкого ибэя - http://www.ekip-de.com/ - наш форумчанин Герилья может посодействовать. В Германии нереально много запчастей и тюнинга на наши байки. Насчет нашивок идея забавная - завтра разузнаю стоимость - сообщу.
__________________
Делай что должен - и будь что будет... |
06.05.2011 | #416 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 30
|
|
06.05.2011 | #417 |
Парящий
Регистрация: 07.05.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 219
Включить репутацию: 37
|
У меня по нашивкам облом. Есть у кого предложения?
__________________
Делай что должен - и будь что будет... |
07.05.2011 | #418 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: г.Октябрьский Башкирия
Сообщений: 66
Включить репутацию: 27
|
я же уже упомянул- ДИЗАЙН И ПРОИЗВОДСТВО БЕРУ НА СЕБЯ
и всётаки составьте анкету пожалуйста,а я там сам посмотрю будет ли разница в цене на словах распишу задумку дизайна: синяя или красная эмблема сузуки "S" -на ней по центру умещён круг с Vтвиом и надписью по центру P=VX 800 (пауэр= vx 800) и по окружности желтым цветом надпись что-то в этом роде VX800.club Russia первые варианты выложу на обсуждение |
07.05.2011 | #419 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Россия,Калининград,п.Прибрежный
Сообщений: 112
Включить репутацию: 30
|
Я тебе письмо писал про сальники,не знаю дошло ли.На всякий случай повторюсь - заехал в магазин,сальники как в анекдоте - уже кончились,будут через две недели,привоз товара состояться должен.Если ничего не найдёшь за это время,напиши,поеду куплю и вышлю.
|
08.05.2011 | #420 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 07.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 5
Включить репутацию: 0
|
Доброго дня всем. Принимайте пополнение в рядах VX-соводов, в этом сезоне наконец-то решился приобрести мото, после некоторых размышлений выбор пал на VX800. Поскольку сезон первый, впечатления сплошь положительные, разве только тяжеловат с непривычки
Техника уже пожилая, 91 год как-никак, посему появились первые вопросы по обслуживанию: -бензокран не перекрывает топливо в положении OFF, критично ли это? Лечится ремонтом или заменой? -приемная труба первого (заднего) цилиндра потемнела, второго - сверкает хромом, говорит ли это о проблемах с питанием-зажиганием или у нее судьба такая? -можно ли аварийку подцепить к нему? |
09.05.2011 | #421 | |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 30
|
Цитата:
зы. Кстати, может не стоит P= ставить? Слишком часто объяснять придется что такое P. По-моему просто VX800 лучше. |
|
09.05.2011 | #422 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Россия Екатеринбург
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
В том году еще до продажи VX потек сальник редуктора, от дома был в 400 километрах благо рядом был магазин по автозапчастям для грузовиков и тракторов незнаю от чего был этот сальник но их там было навалом да и продавщица сказала что сальник не дифицитный ,единственный минус наружный диаметр вроде и нужный но както больно легко сел на место поэтому я его с изолентой маслостойкой внатяг посадил, думал ненадолго хватит но после этого еще 1500 км проехал и когда менял еле выковырял, думаю ходить ему еще и ходить было кстати ремонт занял минут сорок .А поставил сальник тоже не родной чуть меньшего наружного диаметра и с двумя рабочими поверхностями одна работает как сальник а вторая как пыльник но уже с металической портянкой, новый хозя еще не звонил да и думаю не позвонит.Может кому пригодится мой опыт, цена сальников в магазине 90 руб
|
10.05.2011 | #423 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
Включить репутацию: 36
|
выкинул пыльники совсем. вместо них поставил второй комплект сальников. перевернутых вверх тормашками естественно. оригиналы не стал для этого использовать, взял аналоги по 109р. за штуку будут работать лучше любого пыльника. еще надыбал пару шиточков-отбойников, поставлю для защиты рабочей зоны от грязи
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать. |
10.05.2011 | #424 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
Включить репутацию: 36
|
насчет редуктора - делал тоже самое, сальник поставил от гидроцилиндра какого то экскаватора.
короче колхоз рулит
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать. |
14.05.2011 | #425 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
Включить репутацию: 36
|
по слаьникам вилки вместо пыльников, то что я писал выше - не канает установленный "вверх тормашками" второй сальник снимает микроскопический слой масла с пера, остающийся на нем при работе вилки. в результате перья "текут". я сперва расстроился прям, думаю, основные сальники негодные попались. но стоило убрать вторую пару , и все стало зашибись, перья тут же просохли. вот так.
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать. |
16.05.2011 | #426 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 30
|
Сегодня переобулся... одел бриджи bt-023. Просто песня... прошел дождик, асфальт мокрый, там где колбасило - сегодня в повороте мотоцикл шел как миленький. Резина - зашибись!
|
23.05.2011 | #427 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Включить репутацию: 32
|
На днях окончательно помер аккумулятор Все магазы объездил 16 амперных нет в помине, кстати и 14-х тоже. Всё только под заказ. Попался на глаза в автозапчастях 9-ти амперный Moratti 12V 9 А/ч с/зар.с/эл.(YTX9-BS)MF. Цена вопроса 1100 деревянных. Поставил, крутит стартер отлично. Кто нибудь применял на своих мотоциклах аккумуляторы с меньшей ёмкостью чем положено???
__________________
Всем добра! |
28.05.2011 | #428 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 28
|
Всем привет! Давно я здесь не был, а тут движуха катит. Привез я наконец своего VX из Владика, с ноября там меня ждал. Спасибо продавцу, что стоял у него на складе, и за то, что порядочный человек оказался. Конченный аккумулятор мне он заменил, а в остальном все так как должно быть. Пробег 16200, есть очень маленькие царапинки, а у кого их нет? 1992 года - 61 л.с. Работает классно, резина на 50 % задняя изношена, передняя в норме. Один коск вылез - потекло левое перо вилки. Так что про сальники здесь обсуждение и мне в тему, если кто подскажет, где заказать, буду благодарен. Еще один косячок - тросик подсоса толи заржавел, приходится пока холодный вручную регулятор холостого хода подкручивать. А так я очень доволен. Сезон только открылся, у нас еще зелень не вылезла, но днем вроде относительно тепло. Попробовал поездить - разгнал до 80, тяга ломовая, вобщем пока страшно, привыкать надо. Теперь потихоньку обслужу, зарегистрирую и буду наслаждаться ездой, темболее это у меня первый японоцыкл. Про клуб тему поддерживаю, как определитесь и меня не забудьте.
Последний раз редактировалось Александр Л., 28.05.2011 в 21:21. |
30.05.2011 | #429 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 29.05.2011
Адрес: Estonia,Tallinn,Centr
Сообщений: 36
Включить репутацию: 0
|
Привет,коллеги!
Вопрос:на холодную плохо заводится.Добавляю ручкой газа оборотов и держу пару минут.На подсос не реагирует.Видно,что тросик внутри ходит,но реакции ноль.Регулировка на тросике сверху не помогает.А куда приходит тросик у карбов?Есть ли там регулятор? 2 вопрос:у старого хозяина были добавлены в цепь еще по одной лампочке поворотников,которые стоят под сидением!без этих ламп остальные поворотники горят не моргая.Что за втф?пробовал ставить реле от вулкана,но там 3 контакта,а на ВХ два....короче не помогло. 3 вопрос:армированые шланги ставил кто?Тормоза появляются?У меня их фактически нет.торможу как на кавасаки-движком.Немного помогла ручка тормоза от Голды1800.(рычаг длинее) Моц:VX800 -93г. Заранее спасибо!
__________________
Чтоб всем! |
30.05.2011 | #430 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 29.05.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 5
Включить репутацию: 0
|
Смотри лампочки мощность по мануалу 21 ватт. для сведения если ломаешь штуцер на главном цилиндре заднего тормоза подходит штуцер от ВАЗ нужно снаружи немного обточить!
|
30.05.2011 | #431 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 29.05.2011
Адрес: Estonia,Tallinn,Centr
Сообщений: 36
Включить репутацию: 0
|
лампочки стоят все по 21вт.В оригинале релюшка сколько контактов?3?Про штуцер спасибо,но у нас вазов нету.
__________________
Чтоб всем! |
30.05.2011 | #432 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 28
|
На счет тормозов не скажу, что отличные, но на грунтовке в юз и перед и зад легко срываются, на асфальте зад в юз срывается под хорошим усилием, перед не пробовал - страшно, но тормозит нормально. Попробуй прокачать тормоза свежей тормозухой полностью, пока старую не выгонишь, должно помочь.
У меня подсос колом стоял, открутил от карбо штуцер, тросик ходит, значит что то внутри закисло, лезть пока не хочу, работает мотор отлично, потом надо будет разбирать. |
31.05.2011 | #433 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 29.05.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 5
Включить репутацию: 0
|
реле двухконтактное у меня сейчас стоит от кетайского мопеда работает на ура
|
31.05.2011 | #434 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 29.05.2011
Адрес: Estonia,Tallinn,Centr
Сообщений: 36
Включить репутацию: 0
|
А куда приходит тросик подсоса?Не могу разобраться.на картинке тоже непонятно.
__________________
Чтоб всем! |
31.05.2011 | #435 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 28
|
Я так понял к карбу 2 цилиндра с левой стороны вертикально сверху вниз. Может я не прав? пусть кто разбирал карбы посоветует что либо. У меня немного стал ходить, когда подтягиваешь, обороты до 1800 поднимает и хлопки простреливает в глушаки от богатой смеси, немного прогреется, назад возвращаешь ручку и работает как надо.
|
01.06.2011 | #436 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Россия, Абакан
Сообщений: 256
Включить репутацию: 30
|
|
01.06.2011 | #437 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 29.05.2011
Адрес: Estonia,Tallinn,Centr
Сообщений: 36
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
__________________
Чтоб всем! |
|
01.06.2011 | #438 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 28
|
Нет не просто обороты поднимает, а обогащает смесь для работы на холодную. Просто попробуй дать газ на холодную, мотор просто захлебнется и захлохнет, и обороты можно поднять с правой стороны винтом регулирующим холостой ход. А вот подсос должен и обороты поднимать и смесь обогащать. У меня уже вроде расходился и работает.
Другой косяк вылез - ехал сегодня в приличную горку на 5 передаче, с 2,5 оборотов газ дал, попер в гору как "сайгак", но в районе 4000 оборотов сцепление прробуксовывать начинает немного. С какого хрена это может быть? Пробег 16200, не думаю, что укакошить диски можно за это время, люфт в ручке сцепления есть, значит не зажато, может масло япошка влил не то. Я еще не менял, хочу до 18000 доездить если уровень не уйдет. Последний раз редактировалось Александр Л., 01.06.2011 в 23:56. |
02.06.2011 | #439 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 29.05.2011
Адрес: Estonia,Tallinn,Centr
Сообщений: 36
Включить репутацию: 0
|
Э,ребята,вы чего?Первое правило:купил моц-сменил масло!
И еще,ну откуда у вас такие пробеги,а?16200?А мотику сколько лет?А продавец говорил,что бывший хозяин 99летний,или мотик был выставочный в витрине? У меня одометр 14000.Продавец честно сказал,что это одиннадцатый круг. А тросик буду разрабатывать.Кстати,сцепление у меня тоже проскальзывает на больших оборотах.там говорят надо какие то гайки подтянуть,внутри,но счаз не полезу пока.
__________________
Чтоб всем! |
02.06.2011 | #440 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 01.11.2010
Адрес: Россия Хабаровск
Сообщений: 68
Включить репутацию: 28
|
За совет спасибо. А на счет пробега не буду усираться и доказывать что это не так, но продавец во владике, а пробег уже стоял в аукционном листе, когда тачка была еще в японии, так что продавец тут не при чем, разве что япошка скрутил перед тем как на аукцион выставить. Недавно разговаривал с владельцем интрудера 400-94г, так у него при покупке 8 с хвостиком было, и на нонде стиде - 93 тоже до 10 пробега при покупке из японии. Что все безбожно скручивают? Я машины встречал, которые мои друзья когда то из японии возили, были и с фактическим очень маленьким пробегом, особенно спец или деревенские грузовики, их покупали раньше прямо с рук у япошки, заросшие травой, там японцу в падлу было стекла протереть, а не то что что либо скручивать.
|