Suzuki Inazuma

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Сиггрид

Так это... Заглохнет.

глядя чем и насколько плотно прикрыть - 2 слоя ткани будут пропускать воздух.

Вообще, на обогатитель какая реакция на холодную ?
У меня два мота, и оба практически мгновенно заводятся на полностью врубленном обогатителе, после старта сразу же наполовину его закрываю - иначе обороты через несколько секунд взлетают за разумные пределы.

[Doct]

https://www.impex-jp.com/catalogs/mo...70059-010.html
партнамберы на иназуму.
Чего спорить, если свечи с белым/светлым нагаром значит подсос

[Vladimir Andreev]

Сообщение от БАНИФАЦИЙ

Просто на холодную не работает обогатитель 99%.

А он там что ли электронный? мне кажецо он там сугубо механический.

Сообщение от БАНИФАЦИЙ

Современные бензины

Вообще бодяжат всякой уйней ( ну у нас то в глубинке точно), так что налет на свечках может быть всякий. Так что диогностика по свечам не всегда верна.

[Gumanoid Smolensk]

Привет всем!!! я тот самый механик который ремонтирует иназуму, и как по вашему, разводит девушку на деньги. Казалось бы зри в корень компрессия 8 очков на горячем двигателе с полностью открытым дросселем, на всех 4х горшках. Мерил с 4 выкрученными свечами, бабины отключить не забыл. Компрессометр jonnesway с вворачивающимся переходником. После подлива масла в цилиндры компрессия поднялась до 13. Точно кольца.Такой двигатель не может работать с компрессией 8 нормально, личный опыт, перебрал не один десяток моторов знаю о чем говорю, походу в отличие от некоторых. С нагаром на свечах небольшая неточность, он черный, и дым с мота валит сизый. Возможно поймут не все, но это признак того что он масло жрет. Тут либо кольца либо колпаки. Могла бы конечно и богатая смесь такое на свечах натворить, но вместо бака ставлю прозрачную емкость и вижу расход топлива при прогреве мотора и регулировке карбов, не богатит. Идея с ОБОГАТИТЕЛЯМИ, да он не заводится с ними потому что свечи заливает сразу,не потому что что с системой обогащения косяк, потому что компрессия в холодном моторе еще ниже 8, если мотор запустить и хоть чуть нагреть, он и на подсос начинает реагировать, проверял.И если что их там 4 ОБОГАТИТЕЛЯ, че всем сразу хана? вы хоть их принцип работы знаете? а как же на счет хоть на 1м цилиндре должен завестись??? С подсосом воздуха идея конечно интересная и реально мот приехал с аирбоксом не стоявшем на 2х средних цилиндрах, но когда подсос воздуха как писали на дросселях или между головой и карбами как правило еще и обороты подвисают, а этого нет. По поводу прокладки ГБЦ в ней нет проблемы, проблема в том что она одноразовая, а голову снимать. Девушка хочет собрать мот для себя , для езды. Огромная просьба не давайте ей идиотских советов если мало соображаете в двс. Про идеальную компрессию к слову у меня хонда cbr 750 90 года выпуска, лично я на ней проехал за 6 сезонов около 120 000км и до меня 46 000км , компрессия 12 во всех 4 х горшках.

[БАНИФАЦИЙ]

Ты не кипятись. Почитай вниматедбно начальные посты. Девочка ездила, а потом вдруг он перестал заводится на холодную. Че компрессия утекла. Не еби мозги. Двигатель с 8 очками, с исправной системой питания и зажигания,довольно неплохо запускается и ездит.

[БАНИФАЦИЙ]

Мария, если решишься на ремонт двигателя помни, что запчасти по стоимости сейчас очень дорогие. Работа моториста то-же стоит денег. Мотоцикл скорее бюджетный и ремонт может встать в сумму сравнимую со стоимостью мотоцикла. Не заказывай запчасти заранее, только после дефектовки. Может случится так, что сумма на которую ты рассчитываешь увеличится значительно.

[Gumanoid Smolensk]

Сообщение от БАНИФАЦИЙ

Мария, если решишься на ремонт двигателя помни, что запчасти по стоимости сейчас очень дорогие. Работа моториста то-же стоит денег. Мотоцикл скорее бюджетный и ремонт может встать в сумму сравнимую со стоимостью мотоцикла. Не заказывай запчасти заранее, только после дефектовки. Может случится так, что сумма на которую ты рассчитываешь увеличится значительно.

Я моторист. По работе скидку делаю нормальную. Правильно он заводился пока жара была, теперь все, чем холоднее тем хуже, он после чистки регулировки карбов и сейчас заводится, без подсоса, без особых проблем. Только это не езда. Мотору тапки. Проехал после того как карбы настроил он не едет и на 50 процентов от того как должен ехать. По запам ремонт выльется примерно в 25тыр я об этом предупреждал, но у этого мота нет другого варианта, либо раз вложиться и ездить, либо страдать х..ней и искать причину плохого запуска мотора там где ее нет.

[БАНИФАЦИЙ]

Сообщение от Gumanoid Smolensk

Я моторист. По работе скидку делаю нормальную. Правильно он заводился пока жара была, теперь все, чем холоднее тем хуже, он после чистки регулировки карбов и сейчас заводится, без подсоса, без особых проблем. Только это не езда. Мотору тапки. Проехал после того как карбы настроил он не едет и на 50 процентов от того как должен ехать. По запам ремонт выльется примерно в 25тыр я об этом предупреждал, но у этого мота нет другого варианта, либо раз вложиться и ездить, либо страдать х..ней и искать причину плохого запуска мотора там где ее нет.

72 пост.

[Gumanoid Smolensk]

Сообщение от БАНИФАЦИЙ

Ты не кипятись. Почитай вниматедбно начальные посты. Девочка ездила, а потом вдруг он перестал заводится на холодную. Че компрессия утекла. Не еби мозги. Двигатель с 8 очками, с исправной системой питания и зажигания,довольно неплохо запускается и ездит.

Хорош не ерунди , не ездят моторы с компрессией 8 нормально, не рассказывай мне это. Повторюсь это далеко не первый мотор с подобной проблемой.У вас в Краснодаре может и проще заводить таких покойников за счет того что на улице жара, хотя сомневаюсь. На нем можно передвигаться во времени и пространстве но это не езда, и дальше будет только хуже. Если оставлять этот мот вариант 1 лезть в двиг.

[Gumanoid Smolensk]

Сообщение от БАНИФАЦИЙ

72 пост.

С карбами все огонь , и подсоса воздуха нет. Есть жор масла и нет компрессии

[Vladimir Andreev]

Во)) я думаю вопросы сняты

Сообщение от Gumanoid Smolensk

С нагаром на свечах небольшая неточность, он черный, и дым с мота валит сизый.

То

Сообщение от Gumanoid Smolensk

Мотору тапки.

Ну этода... а почему тогда как прогреетцо вроде заводицо и ездит?

[Gumanoid Smolensk]

Ну этода... а почему тогда как прогреетцо вроде заводицо и ездит?[/quote]

ну так горячему мотору проще смесь поджечь, с толкача заводили и с 5 компрессией, и пока мотор горячий он заводится и даже делает вид что едет, а стоит мотору остыть толкай поновой со стартера не вариант.

[Dron]

Сообщение от Gumanoid Smolensk

Хорош не ерунди , не ездят моторы с компрессией 8 нормально, не рассказывай мне это. Повторюсь это далеко не первый мотор с подобной проблемой.У вас в Краснодаре может и проще заводить таких покойников за счет того что на улице жара, хотя сомневаюсь. На нем можно передвигаться во времени и пространстве но это не езда, и дальше будет только хуже. Если оставлять этот мот вариант 1 лезть в двиг.

+++

И я про то. Но не думал что так подробно описывать нужно. Что, как и почему)))

[romabol]

Как механик,целиком и полностью подтверждаю,с изношенной поршневой двигатель нормально работать не может.Если после заливки масла-13 атм,а так 8 -ДВС мертвый.Мой личный совет его не капиталить,а распродать по запчастям или оставить под донора .Купить контрактный двигатель в сборе.При покупки обязательно проверить компрессию.Выйдет дешевле.Из контор которые знаю,с хорошей репутацией мотобункер.

[Сиггрид]

Сообщение от romabol

Мой личный совет его не капиталить,а распродать по запчастям или оставить под донора .Купить контрактный двигатель в сборе.При покупке обязательно проверить компрессию.

Мне казалось, что новый двигатель стоит запредельно...
А смысл покупать б/у, у него могут быть свои проблемы?

[Vladimir Andreev]

Сообщение от Gumanoid Smolensk

Есть жор масла и нет компрессии

Ладно, готов признать свою неправоту по компрессии.

Сообщение от Gumanoid Smolensk

По запам ремонт выльется примерно в 25тыр

Вообщем то чо... не такая уж неподъемная сумма, за зиму даже я б потянул финансово. Зато потом тыс 20 можно катать не парясь, думаю оно того стоит.

[Vladimir Andreev]

Сообщение от Сиггрид

А смысл покупать б/у, у него могут быть свои проблемы?

Пусть этот раскурочат, дефектуют, составят список деталеф которые уже совсем пиндык, посчитаете потом что выгоднее.
Как там в старом фильме "Берегись автомобиля" инспектор ГАИ говорил "со старым аккумулятором это не жизнь"
Так где нить встанете на трассе и пиндык.

[romabol]

Сообщение от Сиггрид

Мне казалось, что новый двигатель стоит запредельно...
А смысл покупать б/у, у него могут быть свои проблемы?

Забыл что ты не дальневосточница.У нас схема с Б.У двигателями отработана.У вас на Западе лучше колоть двигатель.Дефектовать и менять всю ЦПГ.Главное чтобы элипса в циллиндрах не было.Ну, у тебя смотрю мастер опытный и знающий.Просто выльеться тебе это все в хорошие деньги.Особенно ,если заказывать детали через Мегазип.

[Dron]

Имхо. Качественная капиталка лучше чем бу мотор. Конечно все зависит от степени износа пациента. Дефектовка покажет...

[Пётр]

Сообщение от Dron

Качественная капиталка лучше чем бу мотор

качественная капиталка подрузумевает оригинальные запы, а это в разы дороже бу мотора. я плавал знаю. в итоге купил на яху б\у и счастлив. бонусом остался старый, за гену, стартер и прочее теперь не парюсь.я за б\у. тут иногда проскакивают, надо мониторить https://injapan.ru/search/do.html?qu...ope=2084282239