Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Мало распрстраненные модели Suzuki Здесь можно найти информацию по тем Сузам, которые не особо сильно распространенны в мире. Хотя тут такие удивительные экземпляры встречаются!!!

Ответ
Опции темы
Непрочитано 16.08.2016   #41
Doct
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Doct
 
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 715
если низкие обороты, то как минимум надо подкрутить винт холостого хода, должно быть 1500 +-100 оборотов. Если после дождя не заводится, то это может быть признак мёртвых свечей. Если глохнет при резком сбрасывании газа, то карбы пора почистить и отсинхронить. Кстати, а вы заводите мотоцикл с подсосом ? все рекомендации связаны сугубо с личным опытом, я не спец если что (:
__________________
Падать небольно, вставать легко. (by Lumen)
Doct вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.08.2016   #42
Сиггрид
Новичок мотофорума
 
Аватар для Сиггрид
 
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Цитата:
если низкие обороты, то как минимум надо подкрутить винт холостого хода
В том-то и дело, что после прогревания оборотов становится столько, сколько нужно. Только вот мне говорили не 1500, а ~900, но не более 1300

Цитата:
Если после дождя не заводится, то это может быть признак мёртвых свечей
Это точно да (уже разобрали, купила новые свечи)

Цитата:
Кстати, а вы заводите мотоцикл с подсосом?
Да, только так. Насколько я читала про Иназуму, она вообще на холодную иначе не заводится Посмотрим с новыми свечами.
Сиггрид вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.08.2016   #43
Doct
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Doct
 
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 715
900 это прям супер мало, можно хоть 2000 оборотов изначально поставить, просто играясь настройкой подобрать оптимальное число оборотов, при которых мооцикл будет работать стабильно это как раз для вашего случая 1400+-150 оборотов. при 900 у вас скорее всего даже аккумулятор не будет заряжаться
__________________
Падать небольно, вставать легко. (by Lumen)
Doct вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.08.2016   #44
Сиггрид
Новичок мотофорума
 
Аватар для Сиггрид
 
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Цитата:
как раз для вашего случая 1400+-150 оборотов. при 900 у вас скорее всего даже аккумулятор не будет заряжаться
Интересно, первый раз такое слышу, хотелось бы еще чье-то мнение на этот счет

Новости пока что не айс: с новыми свечами и топливным фильтром заводится все равно погано. Мастер сказал, будет проверять компрессию и, возможно, придется менять кольца.

Еще была ржавчина в баке и она попала в карбюраторы.
Сиггрид вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.08.2016   #45
Cherepushka
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 19.08.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 1
Не знаю где и как еще спросить, спрошу тут )))
Сбила ноги в поисках передней звезды для мотоцикла GSR250S, он же GW250 INAZUMA, задние есть, артикул JTR823, а передней JTF1447 нет нигде и аналогов тоже не найти. Может кто то уже ставил и знает?
Cherepushka вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.08.2016   #46
Сиггрид
Новичок мотофорума
 
Аватар для Сиггрид
 
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Итак, свежие новости:

Компрессия 8, нужно менять кольца, прокладку гбц и маслосъемные колпачки скорее всего. И это все должно помочь!

А чтобы мне не было грустно без байка, мастер предложил мне его забрать и докатывать сезон, пока детали не придут. Худо-бедно завести-то его можно.
Сиггрид вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.08.2016   #47
Doct
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Doct
 
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 715
Стоит ли ездить и страдать с низкой компрессией ?
Cherepushka
По поводу звезды, тут либо оригинал, либо вооружаться штангенциркулем, замерять размеры и смотерть по каталогу что подходит. Вроде как от 650 иксера, но инфа не точная.
__________________
Падать небольно, вставать легко. (by Lumen)
Doct вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.08.2016   #48
Сиггрид
Новичок мотофорума
 
Аватар для Сиггрид
 
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Цитата:
Сообщение от Doct Посмотреть сообщение
Стоит ли ездить и страдать с низкой компрессией?
Вот и я так думаю. Хотя после прогревания нормально становится, но заводить по полчаса как-то совсем не айс.
Так что планирую как можно быстрей искать/заказывать запчасти и лечить байк.
Сиггрид вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.08.2016   #49
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)
последний совкоциклист
 
Аватар для Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)
 
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 9,640
Цитата:
Сообщение от Cherepushka Посмотреть сообщение
Не знаю где и как еще спросить, спрошу тут )))
Сбила ноги в поисках передней звезды для мотоцикла GSR250S, он же GW250 INAZUMA, задние есть, артикул JTR823, а передней JTF1447 нет нигде и аналогов тоже не найти. Может кто то уже ставил и знает?
купила редкий мот = добро пожаловать в мир боли )
мегазип и экзист в помощь.

Цитата:
Сообщение от Сиггрид Посмотреть сообщение
Итак, свежие новости:

Компрессия 8, нужно менять кольца, прокладку гбц и маслосъемные колпачки скорее всего. И это все должно помочь!
честно, я не верю, что это поможет. 8 - это еще не настолько мало, чтобы дело было именно в этом.
__________________
Звенигородский ИЖатник
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.08.2016   #50
Сиггрид
Новичок мотофорума
 
Аватар для Сиггрид
 
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Цитата:
Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) Посмотреть сообщение

честно, я не верю, что это поможет. 8 - это еще не настолько мало, чтобы дело было именно в этом.
Мне сказали, что должно быть 12
Сиггрид вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.08.2016   #51
Dron
Ветеран мотофорума
 
Аватар для Dron
 
Регистрация: 22.01.2011
Адрес: Находка
Сообщений: 1,956
Если на этом моторе норма 12, то 8 уже мало. Кольца подлежат замене при снижении компрессии на 10-12%.
При 10 очках уже нужно было менять. А тут 8...
Я бы нашел мануал и сделал полную диагностику поршневой, грм, топливной и сцепления.
Если компрессия так сильно упала, то возможно и сцеплению скоро прийдет конец, хотя не факт. Может без фильтра или на дерьмомасле гоняли.
И есть шанс и следующий сезон провести в мастерской. Поэтому мануал в руки и полную инспекцию коняжке. Тогда, если у мастера руки прямые и голова на плечах, коник будет бегать долго...

Последний раз редактировалось Dron, 21.08.2016 в 16:04.
Dron вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.08.2016   #52
Vladimir Andreev
Беспечный ездок
 
Аватар для Vladimir Andreev
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,257
Цитата:
Сообщение от Сиггрид Посмотреть сообщение
Мне сказали, что должно быть 12
12... ну за этими 12ю все гоняются, это идеал))
А теперь поднимите руки те, у кого компрессия 12 в цилиндре (ах)
И вообще поднимите руки те кто вообще мерил у себя компрессию))
А сколько людей годами катают вообще не зная какая там у него компрессия))

Цитата:
Сообщение от Dron Посмотреть сообщение
Если на этом моторе норма 12, то 8 уже мало. Кольца подлежат замене при снижении компрессии на 10-12%.
Ну это в буржуйских умных книжках... обычно компресс 10 еще заипись.
Так что
Цитата:
Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) Посмотреть сообщение
8 - это еще не настолько мало, чтобы дело было именно в этом.
+
Да и не факт что кольца, че сразу кольца то)) может и правда прокладка туфтит))
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с)
Vladimir Andreev вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.08.2016   #53
Dron
Ветеран мотофорума
 
Аватар для Dron
 
Регистрация: 22.01.2011
Адрес: Находка
Сообщений: 1,956
Vladimir Andreev, даже на некоторых тазах норма 13. Так что 12 не всегда идеал)))
А 10 это не то шо ты сказал, а почти труп для многих двигателей...
За прокладку, плохой запуск проявился при понижении температуры и сырой погоде, может всеже колечки?
Dron вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.08.2016   #54
Сергеевич
МНОГОПАПА
 
Аватар для Сергеевич
 
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г.Краснознаменск МО
Сообщений: 6,298
А компрессия во всех котлах по 8 ? А вообще что гадать, вскрытие и дефектовка покажет. Если цилиндры овальные то без расточки не обойтись.
__________________
Логика - искусство мышления, за которое в теле человека, судя по всему, отвечает кадык.
Сергеевич вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.08.2016   #55
Vladimir Andreev
Беспечный ездок
 
Аватар для Vladimir Andreev
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,257
Цитата:
Сообщение от Dron Посмотреть сообщение
А 10 это не то шо ты сказал, а почти труп для многих двигателей...
Эмм... выходит как только в двигОтеле вашего авто компрессия падает до 10 вы либо истерично бежите в ремонт, либо меняете авто. Ну что ж, Вы-молодец

Цитата:
Сообщение от Dron Посмотреть сообщение
даже на некоторых тазах норма 13.
Простите, я не имел чести тесно общаться с продукцией АвтоВаз. по этому мне простительно не знать, у меня природное любопытство, озвучьте пожалуйста модель и тип двигателя этого завода, где 13, еще более мне любопытно были ли у кого нибудь эти заветные 13.
Однако два моих скромных тезиса остались без внимания
Цитата:
Сообщение от Vladimir Andreev Посмотреть сообщение
И вообще поднимите руки те кто вообще мерил у себя компрессию))
А сколько людей годами катают вообще не зная какая там у него компрессия))
Не мало старых мотоциклов (иностранных) ездит с не идеальным давлением, а машин еще больше. Да есть конечно пределы, но я всегда думал что между пределом А и пределом В и есть ресурс))
Тем более не факт что там 8, этосмотрякакпомеритьичем)


Цитата:
Сообщение от Сергеевич Посмотреть сообщение
А вообще что гадать, вскрытие и дефектовка покажет. Если цилиндры овальные то без расточки не обойтись.
Ну скоро зима, за зиму решат.
А че преть то как? ну всмысле валит не?
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с)
Vladimir Andreev вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2016   #56
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)
последний совкоциклист
 
Аватар для Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)
 
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 9,640
Цитата:
Сообщение от Vladimir Andreev Посмотреть сообщение
Тем более не факт что там 8, этосмотрякакпомеритьичем)
+100500
слишком много стало мастеров-ломастеров и желающих "починить" то, что и так работало, за отдельную плату )
__________________
Звенигородский ИЖатник
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2016   #57
Dron
Ветеран мотофорума
 
Аватар для Dron
 
Регистрация: 22.01.2011
Адрес: Находка
Сообщений: 1,956
Цитата:
Сообщение от Vladimir Andreev Посмотреть сообщение
........


Простите, я не имел чести тесно общаться с продукцией АвтоВаз. по этому мне простительно не знать, у меня природное любопытство, озвучьте пожалуйста модель и тип двигателя этого завода, где 13, еще более мне любопытно были ли у кого нибудь эти заветные 13.
......
Пятилетний ваз2110 с 90к пробегом компрессия 12 у нового должно быть 13. Такой пример устроит?
Dron вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2016   #58
Vladimir Andreev
Беспечный ездок
 
Аватар для Vladimir Andreev
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,257
Посерфил по инету во де выдало для 10точки
Цитата:
Идеальная компрессия должна составлять по 14 для 8-ми клапанного мотора в каждом цилиндре с минимальными разбросами (14-14-14-14).
кому верить то... 13 тоже не идеал
Цитата:
Сообщение от Dron Посмотреть сообщение
Такой пример устроит?
что то мне подсказывает что самый оптимальный вариант ответить что устроит))
Но с того же сайта
Цитата:
Нормальная компрессия двигателя составляет не менее 10 , а разница между цилиндрами не должна превышать 1 бар (0,1 Мпа). Если у вас с 1по 4 цилиндр компрессия составляет 11-12-11-12, то двигатель в порядке
хрень какая то...
Карочи с 10 ой компрессией выходит ышо и ездить мона... вот что я хотел сказать... да и не факт что на проблемном мотоцикле 8. Да и заводицо же и ездит.
Кстааати, как брат купил СВ400 старенькую, прод сказал заливать АИ 95. не ну мы залили честно, ведь сказали же. так шо за епа мать, мот стал дергацо, и глохнуть, как бы двигатель там внутри из г-на и палок, и подохнет через 50 км. Брат даже расстроился... а потом мы залили АИ-92... ( не смешивая со старым) и о чудо, все полетело да так что до сих пор не остановить)) с тех пор ни я ни брат никуда не льем этот 95й бензин... он наверно для очень крутых мотороф.
Так я об чем... может в этом проблема? тут уже эта версия выдвигалась.


Ладно, простите меня за флуд господа.
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с)
Vladimir Andreev вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2016   #59
Сиггрид
Новичок мотофорума
 
Аватар для Сиггрид
 
Регистрация: 18.10.2015
Адрес: Смоленск
Сообщений: 35
Заводится и ездит, но заводится он изначально погано и не с первого раза.
Блин, сейчас ищу эти запчасти, которых нигде нет
Интересно, от бандита 400 какие-нибудь запчасти подходят?

Последний раз редактировалось Сиггрид, 24.08.2016 в 05:41.
Сиггрид вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.08.2016   #60
Vladimir Andreev
Беспечный ездок
 
Аватар для Vladimir Andreev
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,257
Цитата:
Сообщение от Сиггрид Посмотреть сообщение
но заводится он изначально погано и не с первого раза.
то есть потом как говориться "на горячую" заводицо с полоборота?
По поводу СТО... у знакомого есть дизельный грузовик ( я понимаю не в мототему но главное суть), тяга пропала у него, на 2й передаче кое как. Ну он к мастерам в комбезах, они с умным видом походили... посмотрели... 30к переборка ДВС ибо ему хана убитый в хлам аще..
Потом отец друга просто логически подумал, разобрал воздушный фильтр, а там фильтрующую сеточку засосало в патрубок и пиндык, вытащили, фильтр вывели вверх на кабину, все мафын полетел, до сих пор летает)) а так бы и на бабки попал и двиг бы ему запороли эти мастера. Это я к тому что не стоит прям свято верить в мастеров, и "прошаненных" знакомых.
Я всегда стараюсь проверить всякие доступные мелочи. Давайте посмотрим что вы сделали
1. сменили аккумулятор, не помогло
2. сменили свечи (?) не помогло
3. так я и не понял, делали ли что либо с воздушным фильтром, или только поговорили.
4. ну если вы сменили свечи, а колпачки свечные, высоковольтные провода смотрели? мот не новый, может где влага попала, подгнили, плохой котакт
5. банально засран бак, ваккумный кран, топливный фильтр
6. я понимаю самому карбюратор (ы) крутить чистить сложно, да и можно обратно не собрать, но хотя бы какой нибудь чистилкой спреем попробуйте, они сейчас в достатке, а вдруг.
Ну вот пожалуй и все что я бы сделал с мотоциклом перед тем как носиться с поиском ЗЧ за бешенные бабки они может и ненужны пока))
Почему то мне кажецо проблема в мелочи какой то, возможно даже сальник какой нить от старости сдох))
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с)

Последний раз редактировалось Vladimir Andreev, 23.08.2016 в 21:04.
Vladimir Andreev вне форума   Ответить с цитированием
Рога и копыта
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +10, время: 10:10.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....
Ad Management by RedTyger