Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Мало распрстраненные модели Suzuki Здесь можно найти информацию по тем Сузам, которые не особо сильно распространенны в мире. Хотя тут такие удивительные экземпляры встречаются!!!

Ответ
Опции темы
Непрочитано 19.12.2009   #101
Штырь
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Штырь
 
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Универсальность и практичность - самое то... по крайней мере для меня. И выбор пал на него не просто так, а именно из-за этих качеств.
__________________
Всем добра!
Штырь вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.12.2009   #102
Vadim
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Vadim
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
да разве я спорю) сам купил его именно поэтому.
наши недостатки - суть продолжение наших достоинств))
про эластичность не заливайте) очень узкий диапазон ощутимой отдачи мощности -3-6 тыс., по сравнению с этим бандюк паровоз просто - везет прямо с холостых, да ишо и буксует)))

но викса блин это тема...скучаю...кардан суко - ВЕЩЬ
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.
Vadim вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.12.2009   #103
Штырь
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Штырь
 
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Кто нибудь синхронил карбюраторы на Выксе самостоятельно? Вот хочу сам попробывать, правда прибор понадобится наверное.
__________________
Всем добра!
Штырь вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.12.2009   #104
Vadim
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Vadim
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
вакуумометр крайне желательно...можно конечно и без него по отцовски - по оборотам, но это гемор и некомильфо, хотя на двухцилиндровом двигателе возможно
...
люди, незнакомые с синхронкой виксовской схемы, обычно долго матерятся....хотя все просто....побольше наглости спсут положение....единственное что хочу сказать - между собой карбы синхронятся дополнительным маленьким тросиком ...крутишь его и смотришь на прибор, как показания сравняются, знач харош))) обязательно сними их и разбери дотла, все железячки подержи с полчасика в растворителе и продуй воздухом, потом подсобери карб и, напялив прозрачную трубочку на сливной штуцер поплавковой камеры, проверь уровень в ней, регулируется он там как на совкоциклах, без проблем, на внешней поверхности корпуса есть риска для выставления уровня, почитай мануал она там нарисована, после этого всего воткни карбы на мест и заведи мотоцикл, дай ему нагреться до рабочей температуры, это нужно сделать обязательно...после снимай вакуумнй шланг с одного из карбов, который идет на топливный насос, и снимай колпачек со второго и присоединяй вакуумометр... заводи крути этот хренов тросик - тупо методом тыка найдешь режим одинаковго разрежения, потом подрегулируй холостой он наверняка вырастет, тк у тебя теперь движок отрегулирован и пашет как надо)))...так, отрегулировал...теперь газани пару раз и следи за прибором стрелки должны отклоняться синхронно и на одну и ту же величину...если это так то все ок, ты теперь счастливый обладатель отсинхроненого в-твина а эта крута типа....)))не забудь поменять свечи перед процессом и отрегулировать клапана - сделай это обязательно, иначе при плохой работе газораспределительного механизма и системы зажигания все эти потуги ничего не дадут если чо то пойдет не так спрашивай чем смогу помогу
ПыСы...когда карбы будут лежать перед тобой не поленись проверить герметичность запорной иглы - набери бенза в шприц и через трубочку нагнетай его во впускной штуцер, придерживая полавок - если при закрытом клапане протекает - скорее всего крякнула резинка на седле клапана поменяй ее...

удачи..)))
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.
Vadim вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.12.2009   #105
Vadim
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Vadim
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
ппысы...когда будешь синхронить не забудь, что насос отключен и времени у тебя столько , на сколь хватит бенза в карбах...потом придется все вернуть на место и дать мотику поработать до заполнения карбов
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.
Vadim вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.12.2009   #106
Штырь
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Штырь
 
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Vadim - благодарствую, оказывается не так уж все и сложно. Только теперь нужно вакуумометр где-то приобресть... Синхронить буду весной, а карбы раскидаю сейчас, т.к. мот на зимовку в квартиру запёр на 2-й этаж неделю назад. Только сейчас запах бензина выветрился из комнаты... Вообще у меня с подачей топлива не ахти сразу было, из салона брал без предпродажки. В холод совсем плохо заводится, и заводится на одном цилиндре, свечи менял, тоже самое. Бензонасос тоже раскидал недавно, всё в порядке, фильтры чистые, остались карбы....
__________________
Всем добра!
Штырь вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.12.2009   #107
Vadim
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Vadim
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
да незашто всегда рад помочь брату по несчастью)) только не передоверяй это никому делай сам, так оно надежнее...диафрагмы посмотри когда будешь карбы разбирать...чоб были целые...хотя я лично еще не встречался с рваными...но чем черт не шутит...этож резина, блин...

да, ишо там баг один есть - шланг, который между карбами идет, воздуховод который...он сцуко рваться любит, следи за ним иначе не только карбы усрешь го и поршневую ушатаешь
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.
Vadim вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.12.2009   #108
Штырь
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Штырь
 
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Цитата:
Сообщение от Vadim Посмотреть сообщение
да незашто всегда рад помочь брату по несчастью)) только не передоверяй это никому делай сам, так оно надежнее...диафрагмы посмотри когда будешь карбы разбирать...чоб были целые...хотя я лично еще не встречался с рваными...но чем черт не шутит...этож резина, блин...

да, ишо там баг один есть - шланг, который между карбами идет, воздуховод который...он сцуко рваться любит, следи за ним иначе не только карбы усрешь го и поршневую ушатаешь
Спасибо, обязательно всё проверю. Конечно лучше самому всё делать, в дальнейшем это пригодится. Горшки не Боги лепют!
Да, этот вакумомомертр-р-р где купить можно, случаем не в курсе?
__________________
Всем добра!
Штырь вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.12.2009   #109
Vadim
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Vadim
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
продаются на инет аукционах...но покупать ради единственно своего мотака невыгодно думаю, наверно на 3-5 тыр он потянет....единственно если сброситься с собратьями по несчастью...я вопрос решаю - беру у знакомых ребят))) они идут в батарее по 4 шт. можно конечно, если есть возможность, сколхозить - приспособить отечественные вакуумометры, думаю они копейки будут стоить в магазине КИП, но на них придется точить переходники и еще один девайс - компесатор пульсации давления чоб стрелка не скакала, проще купить или на крайняк обратится к мотомеханикам и взять напрокат у них (под залог - иначе не дадут))))). как то так
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.
Vadim вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.12.2009   #110
Штырь
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Штырь
 
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Цитата:
Сообщение от Vadim Посмотреть сообщение
продаются на инет аукционах...но покупать ради единственно своего мотака невыгодно думаю, наверно на 3-5 тыр он потянет....единственно если сброситься с собратьями по несчастью...я вопрос решаю - беру у знакомых ребят))) они идут в батарее по 4 шт. можно конечно, если есть возможность, сколхозить - приспособить отечественные вакуумометры, думаю они копейки будут стоить в магазине КИП, но на них придется точить переходники и еще один девайс - компесатор пульсации давления чоб стрелка не скакала, проще купить или на крайняк обратится к мотомеханикам и взять напрокат у них (под залог - иначе не дадут))))). как то так
Ближайший знакомый мотомеханик 130 км от меня живёт, так что лучше самому купить, брату предложу скинуться, у него тоже V-твин BROS650. думаю не откажется. Если гнать в мастерскую синхронить не на много дешевле выйдет.
__________________
Всем добра!
Штырь вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.12.2009   #111
Штырь
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Штырь
 
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Тут наткнулся на такую вещ, воздухозаборники воздушных фильтров имеют двойные каналы, но при детальном рассмотрении видно что одна половинка перекрыта. Интересно, на всех ВэИксах так или это разновидность для задушивания мотора? Если из вырезать, чтото изменится...
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG0270A_02.JPG
Просмотров: 131
Размер:	33.8 Кб
ID:	13698Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG0269A_02.JPG
Просмотров: 113
Размер:	29.8 Кб
ID:	13699
__________________
Всем добра!
Штырь вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2009   #112
Vadim
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для Vadim
 
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Красноярск
Сообщений: 269
единственное, чего, возможно этим добьешься - повышенного расхода горючки))) не мешай машине работать... лучше отрепетируй ее...
__________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.
Vadim вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.12.2009   #113
Штырь
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Штырь
 
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Цитата:
Сообщение от Vadim Посмотреть сообщение
единственное, чего, возможно этим добьешься - повышенного расхода горючки))) не мешай машине работать... лучше отрепетируй ее...
Уже репетирую во всю, почти каждый вечер. Карбюраторы вычистил, зазоры на попловках выставил. Клапаны ГРМ отрегулировал. Сальники перьев вилки заказал, работа кипит...
Про перегородки... проверить легко, просто снять и протестировать что будет. Вот и спрашиваю, в характеристиках что-то изменится, может кто юзал...
__________________
Всем добра!
Штырь вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 29.12.2009   #114
Bercut
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 29.12.2009
Адрес: Russia, Moscow
Сообщений: 4
Ребят, всем привет! по поводу веса викса. Он совсем не тяжелый, если приспособиться. При весе 67 км я его легко поднимаю с земли, при правильном подходе (поднимаете на 10 см мот за бак, потом перехватываете и постепенно ставите на колеса). Самое главное не спешить и все получится. С земли поднимал за два года в одиночку раза три-четыре.
Bercut вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.01.2010   #115
Штырь
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Штырь
 
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Цитата:
Сообщение от Bercut Посмотреть сообщение
Ребят, всем привет! по поводу веса викса. Он совсем не тяжелый, если приспособиться. При весе 67 км я его легко поднимаю с земли, при правильном подходе (поднимаете на 10 см мот за бак, потом перехватываете и постепенно ставите на колеса). Самое главное не спешить и все получится. С земли поднимал за два года в одиночку раза три-четыре.
Ой, лучше уж его не ронять чтобы поднимать... А приспособиться можно к чему угодно. Но, всётаки он тяжеловат для его мощности, кардан, по сравнению с цепью, накидывает 10 кило. Плюс рама в металле, вот вам и 213кг сухого веса...
__________________
Всем добра!
Штырь вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.01.2010   #116
Tolich
Ветеран мотофорума
 
Аватар для Tolich
 
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Удомля
Сообщений: 1,952
Продам багажник на VX, под боковые и заднюю сумки
сделан очень качественно. Полностью съемный. Выглядит не совково.

http://s39.radikal.ru/i083/1001/91/97c363295436.jpg

багажник соеденен по средствам сварки с этим крепление(соответственно в компленкте)
http://auction.souzmoto.ru/m?name=ya...tion/j54003609#

Багажник имеет три точки крепления: одну с верху, и 2 снизу
Есть продольные направляющие для ширкого груза
Проверен поездкой на Байкал
Цена вопроса 100$
Tolich вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.01.2010   #117
DEN010795
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Россия Екатеринбург
Сообщений: 35
Такой вопрос,при заводке холодного двигателя слышен слабый стукоток(сразу скажу не зазоры в клапанах) до 1.5-2 тыс оборотов потом исчезает,по мере прогрева исчезает полностью,кто нибудь сталкивался с таким или это нормальная работа двигателя.
DEN010795 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.01.2010   #118
Штырь
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Штырь
 
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Нижегородская обл. Шатки
Сообщений: 704
Цитата:
Сообщение от DEN010795 Посмотреть сообщение
Такой вопрос,при заводке холодного двигателя слышен слабый стукоток(сразу скажу не зазоры в клапанах) до 1.5-2 тыс оборотов потом исчезает,по мере прогрева исчезает полностью,кто нибудь сталкивался с таким или это нормальная работа двигателя.
Может один из натяжителей моторных цепей побрякивает. Мне несчем сравнивать. ВэИкс у меня совсем недавно. Раньше был Кавасаки ГПз1000, так там вообще ведро с болтами и это нормально.
__________________
Всем добра!
Штырь вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.01.2010   #119
Витёк
Проспект мото-форума
 
Аватар для Витёк
 
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Россия,Калининград,п.Прибрежный
Сообщений: 112
На моём всё время на холостых кнокает что то тихонько и то если прислушиваться,да хрен с ним.
Витёк вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.01.2010   #120
Tolich
Ветеран мотофорума
 
Аватар для Tolich
 
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Удомля
Сообщений: 1,952
У меня была другая тема,
Один горшок почихивал и отставал, холодный.
По мере прогревания цилиндры выравнивались и все становилось норм.
Поначалу переживал, менял свечи, чистил карбы, регулировал смесь
В последствии после общения с опытными хозяевами олдовых Vтвинов,
парестал обращать на это внимание, работает отлично, заводится тоже.
Ну и пусть почихивает холодный, старичку можно)))
Tolich вне форума   Ответить с цитированием
Рога и копыта
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +10, время: 10:38.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....
Ad Management by RedTyger