Suzuki vx800. Обсудим?

[Штырь]

Универсальность и практичность - самое то... по крайней мере для меня. И выбор пал на него не просто так, а именно из-за этих качеств.

[Vadim]

да разве я спорю) сам купил его именно поэтому.
наши недостатки - суть продолжение наших достоинств))
про эластичность не заливайте) очень узкий диапазон ощутимой отдачи мощности -3-6 тыс., по сравнению с этим бандюк паровоз просто - везет прямо с холостых, да ишо и буксует)))

но викса блин это тема...скучаю...кардан суко - ВЕЩЬ

[Штырь]

Кто нибудь синхронил карбюраторы на Выксе самостоятельно? Вот хочу сам попробывать, правда прибор понадобится наверное.

[Vadim]

вакуумометр крайне желательно...можно конечно и без него по отцовски - по оборотам, но это гемор и некомильфо, хотя на двухцилиндровом двигателе возможно
...
люди, незнакомые с синхронкой виксовской схемы, обычно долго матерятся....хотя все просто....побольше наглости спсут положение....единственное что хочу сказать - между собой карбы синхронятся дополнительным маленьким тросиком ...крутишь его и смотришь на прибор, как показания сравняются, знач харош))) обязательно сними их и разбери дотла, все железячки подержи с полчасика в растворителе и продуй воздухом, потом подсобери карб и, напялив прозрачную трубочку на сливной штуцер поплавковой камеры, проверь уровень в ней, регулируется он там как на совкоциклах, без проблем, на внешней поверхности корпуса есть риска для выставления уровня, почитай мануал она там нарисована, после этого всего воткни карбы на мест и заведи мотоцикл, дай ему нагреться до рабочей температуры, это нужно сделать обязательно...после снимай вакуумнй шланг с одного из карбов, который идет на топливный насос, и снимай колпачек со второго и присоединяй вакуумометр... заводи крути этот хренов тросик - тупо методом тыка найдешь режим одинаковго разрежения, потом подрегулируй холостой он наверняка вырастет, тк у тебя теперь движок отрегулирован и пашет как надо)))...так, отрегулировал...теперь газани пару раз и следи за прибором стрелки должны отклоняться синхронно и на одну и ту же величину...если это так то все ок, ты теперь счастливый обладатель отсинхроненого в-твина а эта крута типа....)))не забудь поменять свечи перед процессом и отрегулировать клапана - сделай это обязательно, иначе при плохой работе газораспределительного механизма и системы зажигания все эти потуги ничего не дадут если чо то пойдет не так спрашивай чем смогу помогу
ПыСы...когда карбы будут лежать перед тобой не поленись проверить герметичность запорной иглы - набери бенза в шприц и через трубочку нагнетай его во впускной штуцер, придерживая полавок - если при закрытом клапане протекает - скорее всего крякнула резинка на седле клапана поменяй ее...

удачи..)))

[Vadim]

ппысы...когда будешь синхронить не забудь, что насос отключен и времени у тебя столько , на сколь хватит бенза в карбах...потом придется все вернуть на место и дать мотику поработать до заполнения карбов

[Штырь]

Vadim - благодарствую, оказывается не так уж все и сложно. Только теперь нужно вакуумометр где-то приобресть... Синхронить буду весной, а карбы раскидаю сейчас, т.к. мот на зимовку в квартиру запёр на 2-й этаж неделю назад. Только сейчас запах бензина выветрился из комнаты... Вообще у меня с подачей топлива не ахти сразу было, из салона брал без предпродажки. В холод совсем плохо заводится, и заводится на одном цилиндре, свечи менял, тоже самое. Бензонасос тоже раскидал недавно, всё в порядке, фильтры чистые, остались карбы....

[Vadim]

да незашто всегда рад помочь брату по несчастью)) только не передоверяй это никому делай сам, так оно надежнее...диафрагмы посмотри когда будешь карбы разбирать...чоб были целые...хотя я лично еще не встречался с рваными...но чем черт не шутит...этож резина, блин...

да, ишо там баг один есть - шланг, который между карбами идет, воздуховод который...он сцуко рваться любит, следи за ним иначе не только карбы усрешь го и поршневую ушатаешь

[Штырь]

Сообщение от Vadim

да незашто всегда рад помочь брату по несчастью)) только не передоверяй это никому делай сам, так оно надежнее...диафрагмы посмотри когда будешь карбы разбирать...чоб были целые...хотя я лично еще не встречался с рваными...но чем черт не шутит...этож резина, блин...

да, ишо там баг один есть - шланг, который между карбами идет, воздуховод который...он сцуко рваться любит, следи за ним иначе не только карбы усрешь го и поршневую ушатаешь

Спасибо, обязательно всё проверю. Конечно лучше самому всё делать, в дальнейшем это пригодится. Горшки не Боги лепют!
Да, этот вакумомомертр-р-р где купить можно, случаем не в курсе?

[Vadim]

продаются на инет аукционах...но покупать ради единственно своего мотака невыгодно думаю, наверно на 3-5 тыр он потянет....единственно если сброситься с собратьями по несчастью...я вопрос решаю - беру у знакомых ребят))) они идут в батарее по 4 шт. можно конечно, если есть возможность, сколхозить - приспособить отечественные вакуумометры, думаю они копейки будут стоить в магазине КИП, но на них придется точить переходники и еще один девайс - компесатор пульсации давления чоб стрелка не скакала, проще купить или на крайняк обратится к мотомеханикам и взять напрокат у них (под залог - иначе не дадут))))). как то так

[Штырь]

Сообщение от Vadim

продаются на инет аукционах...но покупать ради единственно своего мотака невыгодно думаю, наверно на 3-5 тыр он потянет....единственно если сброситься с собратьями по несчастью...я вопрос решаю - беру у знакомых ребят))) они идут в батарее по 4 шт. можно конечно, если есть возможность, сколхозить - приспособить отечественные вакуумометры, думаю они копейки будут стоить в магазине КИП, но на них придется точить переходники и еще один девайс - компесатор пульсации давления чоб стрелка не скакала, проще купить или на крайняк обратится к мотомеханикам и взять напрокат у них (под залог - иначе не дадут))))). как то так

Ближайший знакомый мотомеханик 130 км от меня живёт, так что лучше самому купить, брату предложу скинуться, у него тоже V-твин BROS650. думаю не откажется. Если гнать в мастерскую синхронить не на много дешевле выйдет.

[Штырь]

Тут наткнулся на такую вещ, воздухозаборники воздушных фильтров имеют двойные каналы, но при детальном рассмотрении видно что одна половинка перекрыта. Интересно, на всех ВэИксах так или это разновидность для задушивания мотора? Если из вырезать, чтото изменится...

[Vadim]

единственное, чего, возможно этим добьешься - повышенного расхода горючки))) не мешай машине работать... лучше отрепетируй ее...

[Штырь]

Сообщение от Vadim

единственное, чего, возможно этим добьешься - повышенного расхода горючки))) не мешай машине работать... лучше отрепетируй ее...

Уже репетирую во всю, почти каждый вечер. Карбюраторы вычистил, зазоры на попловках выставил. Клапаны ГРМ отрегулировал. Сальники перьев вилки заказал, работа кипит...
Про перегородки... проверить легко, просто снять и протестировать что будет. Вот и спрашиваю, в характеристиках что-то изменится, может кто юзал...

[Bercut]

Ребят, всем привет! по поводу веса викса. Он совсем не тяжелый, если приспособиться. При весе 67 км я его легко поднимаю с земли, при правильном подходе (поднимаете на 10 см мот за бак, потом перехватываете и постепенно ставите на колеса). Самое главное не спешить и все получится. С земли поднимал за два года в одиночку раза три-четыре.

[Штырь]

Сообщение от Bercut

Ребят, всем привет! по поводу веса викса. Он совсем не тяжелый, если приспособиться. При весе 67 км я его легко поднимаю с земли, при правильном подходе (поднимаете на 10 см мот за бак, потом перехватываете и постепенно ставите на колеса). Самое главное не спешить и все получится. С земли поднимал за два года в одиночку раза три-четыре.

Ой, лучше уж его не ронять чтобы поднимать... А приспособиться можно к чему угодно. Но, всётаки он тяжеловат для его мощности, кардан, по сравнению с цепью, накидывает 10 кило. Плюс рама в металле, вот вам и 213кг сухого веса...

[Tolich]

Продам багажник на VX, под боковые и заднюю сумки
сделан очень качественно. Полностью съемный. Выглядит не совково.

http://s39.radikal.ru/i083/1001/91/97c363295436.jpg

багажник соеденен по средствам сварки с этим крепление(соответственно в компленкте)
http://auction.souzmoto.ru/m?name=ya...tion/j54003609#

Багажник имеет три точки крепления: одну с верху, и 2 снизу
Есть продольные направляющие для ширкого груза
Проверен поездкой на Байкал
Цена вопроса 100$

[DEN010795]

Такой вопрос,при заводке холодного двигателя слышен слабый стукоток(сразу скажу не зазоры в клапанах) до 1.5-2 тыс оборотов потом исчезает,по мере прогрева исчезает полностью,кто нибудь сталкивался с таким или это нормальная работа двигателя.

[Штырь]

Сообщение от DEN010795

Такой вопрос,при заводке холодного двигателя слышен слабый стукоток(сразу скажу не зазоры в клапанах) до 1.5-2 тыс оборотов потом исчезает,по мере прогрева исчезает полностью,кто нибудь сталкивался с таким или это нормальная работа двигателя.

Может один из натяжителей моторных цепей побрякивает. Мне несчем сравнивать. ВэИкс у меня совсем недавно. Раньше был Кавасаки ГПз1000, так там вообще ведро с болтами и это нормально.

[Витёк]

На моём всё время на холостых кнокает что то тихонько и то если прислушиваться,да хрен с ним.

[Tolich]

У меня была другая тема,
Один горшок почихивал и отставал, холодный.
По мере прогревания цилиндры выравнивались и все становилось норм.
Поначалу переживал, менял свечи, чистил карбы, регулировал смесь
В последствии после общения с опытными хозяевами олдовых Vтвинов,
парестал обращать на это внимание, работает отлично, заводится тоже.
Ну и пусть почихивает холодный, старичку можно)))