Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Мало распрстраненные модели Suzuki Здесь можно найти информацию по тем Сузам, которые не особо сильно распространенны в мире. Хотя тут такие удивительные экземпляры встречаются!!!

Ответ
Опции темы
Непрочитано 26.10.2015   #661
stafgrant
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.09.2015
Адрес: Чернигов
Сообщений: 10
Проблему с заглоханием решил. Были перепутаны вакуумные шланги. Всем у кого будут похожие проблемы:
с переднего карба(патрубка) шланг к бензонасосу.
с заднего карба - к бензокранику

у меня было наоборот.
теперь сцепу буду делать...

И да, теперь 180 кмч без проблем=)
stafgrant вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.10.2015   #662
stafgrant
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.09.2015
Адрес: Чернигов
Сообщений: 10
Цитата:
Сообщение от Vadim Посмотреть сообщение
пысы - мануал рулит, скину на мыло с довеском - колхозным переводом
и мне, если можна мануалчик с переводом.
stafgrant вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.03.2016   #663
razpav
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 22.03.2016
Адрес: Россия
Сообщений: 1
Vadim,Если есть перевод мануала отправте и мне пожалуста.
razpav вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 02.05.2018   #664
BRMC
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 02.05.2018
Адрес: Moscow
Сообщений: 5
Господа, приветствую.
Хочу брать Vx800 - ссылка на аукционный лист здесь:
http://motobay.su/lots/618521

смущает:
рама
основная рама следы коррозии <много>, перекрашено, неисправность
нижняя часть рамы следы коррозии <много>, перекрашено, неисправность

что за неисправность рамы?исходный аукционный лист доступен на sempermoto, но не хочу платить деньги за просмотр...может, кто подскажет насколько критично?

в живую видел мотоцикл у 1го владельца в РФ - просто идеал для такого года.
BRMC вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 02.05.2018   #665
Дед Ворчун
КорешЪ Devila75rus
 
Аватар для Дед Ворчун
 
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: Щегловск
Сообщений: 7,332
Цитата:
Сообщение от BRMC Посмотреть сообщение
исходный аукционный лист доступен на sempermoto, но не хочу платить деньги за просмотр....
Предел человеческой жадности 200 рублей всего , двести , Карл ...
__________________
1961 . Я стар . Я , стар ??? Да ну на х..я SUPER STAR !!!!
Дед Ворчун вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.05.2018   #666
Shaman88
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 04.05.2018
Адрес: Россия, Амурская область, Тындинский р-он, с. Соловьевск
Сообщений: 3
Первый выезд, мотоцикл с японского аукциона 15000 пробегу, по приезду открыл маслозадивн пробку а оттуда воздух под давлением, что, как, почему?
Shaman88 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.05.2018   #667
Дед Ворчун
КорешЪ Devila75rus
 
Аватар для Дед Ворчун
 
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: Щегловск
Сообщений: 7,332
Цитата:
Сообщение от Shaman88 Посмотреть сообщение
Первый выезд, мотоцикл с японского аукциона 15000 пробегу, по приезду открыл маслозадивн пробку а оттуда воздух под давлением, что, как, почему?
ДВС тяжело выдохнул не удалось сдохнуть в Японии
По сути давление картерных газов признак износа ..это фиаско , братан (с)
__________________
1961 . Я стар . Я , стар ??? Да ну на х..я SUPER STAR !!!!

Последний раз редактировалось Дед Ворчун, 04.05.2018 в 02:03.
Дед Ворчун вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.05.2018   #668
olegys
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для olegys
 
Регистрация: 03.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 679
Цитата:
Сообщение от Shaman88 Посмотреть сообщение
открыл маслозадивн пробку а оттуда воздух под давлением, что, как, почему?
Потому что видать им не куда выходить , по большому счету в небольших количествах они и должны присутствовать для этого и существует система вентиляции картера , но возьмем худший вариант что колечкам хана и газы сильно идут в картер масло "угорает" (может само масло хреновое и горит) , появляется нагар в системе вентиляции и по тихоньку забивает её , у меня на машине трубка вентиляции картера была сделана с коленом и зимой в ней замерз конденсат и выдавливало щуп . Здесь щуп вкручивается и выдавливать не чего кроме как только уплотнения .
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго).
olegys вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.05.2018   #669
BRMC
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 02.05.2018
Адрес: Moscow
Сообщений: 5
Ну, положим, не 200, а 300 рублей) не суть. А сссссуть в том, что приехал покупать, а цилиндр задний не работает. Прошерстил ветку и понял, что скорее всего переливает карб - проверю сегодня, заменю свечу. Если решит проблему - возьму, если нет ....даже не знаю) своеобразный аппарат, конечно. Трахаться с карбами - дело неблагодарное для такого года.

встречный вопрос - кто нить пробовал заменять карбы на альтернативные?может китай какой?ну или китайские запчасти к карбам ставить?дюже дорогие мембраны, например, на эти Mikuni BS36SS
BRMC вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.05.2018   #670
BUCEPHALUS
анус трепещущус
 
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: луч света
Сообщений: 7,164
это двс от чоппера ,обороты не очень жалует ! если стольник мотать то поживёт. у в-твинов рабочий диапазон 4-6 тысяч . менять карбы не стоит ,они расчитаны работать именно под этим углом по отношению к цилиндру . мембраны залечи селиконовым гепметиком.
BUCEPHALUS на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.05.2018   #671
Shaman88
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 04.05.2018
Адрес: Россия, Амурская область, Тындинский р-он, с. Соловьевск
Сообщений: 3
С проблемой разобрался! Япошка поставил в шланг сапуна слишком плотный клапан. Обнаружил вмонтированый запосной релерегулятор, после досканального осмотра остался всем доволен, теперь езжу со спокойной душой и чистой совестью.
Всем хорошего настроения!
Shaman88 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 06.05.2018   #672
BUCEPHALUS
анус трепещущус
 
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: луч света
Сообщений: 7,164
он спецом заткнул "что-бы компрессию поднять "
BUCEPHALUS на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.05.2018   #673
BRMC
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 02.05.2018
Адрес: Moscow
Сообщений: 5
Взял в итоге аппарат. Из неприятного - свечи черные, колодки менять, аморты задние стоят от какого-то хитропопого китайского производителя Moxi - пробивает с пассажиром, а меня выкидывает из седла на любой кочке+дико болтаются они (поперечный люфт).

Стоит ли менять на стоковые задние аморты или поробовать подобрать автомобильные сайлент-блоки?на родных амортах, как понял, сайленты не меняются, а впресованы в сам аморт - верно?

Кстати, по поводу карбов тут много писали - я в свое время на Урале М67-36П юзал с ебэя приблуду - типа ИКС-1 советского, прозрачная свечка Gunson Colortune. Видно пламя в камере сгорания, удобно. только нужно к основному киту подобрать еще переходник на 18мм свечную резьбу под японские моты:

https://www.ebay.com/itm/Gunson-G417...EAAOxyLN9SkSGb

Буду воскрешать воспоминания 7 летней давности)
BRMC вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2018   #674
Shaman88
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 04.05.2018
Адрес: Россия, Амурская область, Тындинский р-он, с. Соловьевск
Сообщений: 3
Alexsey, отрегулировал карбы?
Shaman88 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 02.06.2018   #675
BRMC
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 02.05.2018
Адрес: Moscow
Сообщений: 5
Господа!отрегулировал карбы как на 26 странице, по слуху и оборотам. Выставил 900, потом отсинхронил на слух. В итоге обороты около 1500 на холостом, высоковато. Как снизить?или лучше снова отрегулировать каждый горшок на 700-800 и повторить синхронизацию?

И ещё вопрос - на карбе у седла холостые регулирую барашком, а на том, что у переднего колёса - гайкой натяжения троса заслонки, так?там на переднем карбе есть некий упорный винт. Для чего он так и не понял.
BRMC вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.06.2018   #676
BRMC
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 02.05.2018
Адрес: Moscow
Сообщений: 5
В общем, тема ещё интереснее. Взял вакууметры, по ним когда выровнял показания, отсинхронил, общий уровень вакуума снизился. Мотоцикл поработал минуту и заглох, больше завестись не удалось. Только вновь ослабив синзронизационный кабель между карбами получилось завести на двух цилиндрах.
Отчего так?барашек холостого хода не помогал увеличить обороты на двух цилиндрах.
Какой все таки порядок настройки карбов наших?
BRMC вне форума   Ответить с цитированием
Рога и копыта
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +10, время: 11:12.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....
Ad Management by RedTyger