Honda Super Cub - вопросы и ответы.

[wgovor]

Приехал мне карбёр со scooter-m. В прайсе он шел без фотки, просто был обозначен как "усиленный для 70сс".
В коробке обнаружилось вот такенное чудище с ускорительным насосом и электрообогатителем (последний на фотках отсутствует, снял для разбирательства):



В сравнении со стоковой головой:


Разобрал, пытаюсь понять, что там к чему...

[grinder]

фигасе карб)

[Дедос-на-Мопедосе]

На scooter-m фотки вообще есть на товар??? Что то не увидел. Выпишешь, а потом репу чесать - куда ж это и как лепить то...

[wgovor]

Фотки есть, но не на всё. Если строка товара оформлена ссылкой, то она ведет прямо на картинку.
Вообще мне понравилось, как они работают.

[Дедос-на-Мопедосе]

wgovor - У меня на полтиннике карб на патрубок винтами крепится, а на воздухан - хомутом.

А тут вижу что всё по другому..

[Нестеров]

В начале темы обсуждалось и в воздухе повисло:
- Верхняя головка шатуна. Вроде там втулки нет. Тогда как поступать если внутренний диаметр отверстия в верхней головке шатуна больше 13,043 или попросту, палец в ней болтается? Не менять же коленвал из за этого!
- С осевой подвижностью распредвала в головке как вопрос решился?
Зазор соответствует, указанному в мануале? Может быть втулки вставить и расточить чтобы зазор 0,01 был или новую головку проще купить?

[wgovor]

По второму пункту - распредвал держится только на "прилипании" обойм подшипников, и упругости цепи ГРМ. Но у меня почему-то оно там довольно крепко держится. Думаю, если болтается, можно безболезнено или подложить чего-то под обоймы, типа ленты фум или фольги, или немного накернить посадочное гнездо.

[Лист]

Мужики, как зафиксировать двигатель, пытаюсь открутить звезду с вала грм, А там всё проворачивается, ну не отвёртку же в свечную дырку пихать.

[Нестеров]

Вставить алюминиевый, свинцовый, оловянный пруток между звездочкой и цепью, чтобы при проворачивании против часовой стрелки он заклинивал. Нагреть болт техническим феном или горелкой до температуры начала вскипания воды, не перегреть! Приложить усилие к болту на отворачивание накидным ключом. Если не отворачивается сразу, не ослабляя усилие попросить помошника постучать по болту с торца молотком через пробойник. Помнить, что под руками на Мазовский движок, а нежное создание из страны восходящего солнца - не переусердствовать. Для начала можно попробовать и без нагрева.

[Лист]

Пасиба, открыл голову. А там чтото очень много нагара.

Эт я ещё немного тряпкой смахнул. Когда открыл, было всё чёрное и сыпалось на стол, игла карба на минимуме, значит дело в другом. Я предполагаю что масло с маслянного канала проходит в цилиндр.

1 - нагар на цилиндре, не отмывается.
2 - повреждено резиновое кольцо на маслянном канале

Де такую резинку взять.

[Нестеров]

Сообщение от Лист

игла карба на минимуме, значит дело в другом. Я предполагаю что масло с маслянного канала проходит в цилиндр.
Де такую резинку взять.

Еще уровень в поплавковой камере может быть высоким.
Резинку можно подобрать в магазине, где запчастями для грузовиков торгуют.
Масло может и через изношенные кольца поступать. Компрессию перед снятием головки не проверял? Если будешь поршень снимать сфотографируй пожалуйста верхнюю головку шатуна.

[Лист]

А где на грузовике такая, чтоб ещё и масло и термоустойчивая и такого размера.
Во блин открутил звезду от распредвала а как её назад ставить, она может стоять в двух положениях.

[Нестеров]

Аналогичными кольцами уплотняются проходы масляных и водяных каналов от блока к головке, только размер подобрать. Может быть и от пневмосистемы резинки можно поставить. А про звездочку выкладывали уже ссылку, посмотри, там есть ответ на твой вопрос http://motor-bike.ru/download_c/remont.rar

[Дедос-на-Мопедосе]

Лист когда у меня поршень в ВМТ то звездочка ГРМ должна стоять находится вот так. (круглой меточкой к вырезу внутри корпуса) и вправо-влево крутится градусов на 30(примерно!) до момента начала открытия клапанов.


Насчёт резинки. Похоже её зажало между головой и цилиндров и расплющило ( не в пазе была).
В приципе там температура не большая, на маслоканале, можно из маслостойкой вырезать, но вот у меня там с мет.шайбой внутри стоит..както надо исхитриться приспособить шайбу вероятно и резинку.

И насколько нужна там шайба - не знаю.

И да, поршень(донышко) у тя чото весь в масле(или это ты мазал?). У меня сухой, и нагар легко тряпочкой стирается, или зубной шеткой.

Смотри клапана в головке - выработку, не болтаются ли в направляющих, и вообще состояние сёдел и тарелок. Мож колпачки уже менять пора.

Видево коротенькое на стоянке - хотел снять в езде, но сотик некуда пока прикрутить, пробовал в корзине - сплошной грохот, через металл видно звук идёт.

[Нестеров]

Сообщение от Скутерист_25

хотел снять в езде, но сотик некуда пока прикрутить

К шлему можно прикрепить.

[Нестеров]

Лист, не разбирая головку, налей в камеру сгорания немного керосина или солярки и посмотри будут ли клапана пропускать. Аккуратно наливай, чтобы со стороны распредвала не намочить, а то потом трудно будет понять клапан пропускает или когда наливал облил.

[Дедос-на-Мопедосе]

Сообщение от Нестеров

Лист, не разбирая головку, налей в камеру сгорания немного керосина или солярки и посмотри будут ли клапана пропускать. Аккуратно наливай, чтобы со стороны распредвала не намочить, а то потом трудно будет понять клапан пропускает или когда наливал облил.

Только чтоб распредвал свободно крутился.

Я просто капал сначала во впускное. потом в выпускное. (проверить притирку клапанов) , а смотрел уж пропускает или нет - в камере. Можно ВД-шку брызнуть - она на керосине.

А маслосьемные хз как проверить..Только поменять наверное.

К шлему прикрепить сотик - да нет тут таких приспособ, не видел. Да и сотик звук всё равно непонять как передает, автоматика видать регулирует уровень записи, громкость. Будет сплошь шум ветра например.

[Лист]

Сообщение от Скутерист_25

когда у меня поршень в ВМТ то звездочка ГРМ должна стоять находится вот так. (круглой меточкой к вырезу внутри корпуса) и вправо-влево крутится градусов на 30(примерно!) до момента начала открытия клапанов.

Во во , я когда поймал на генераторе букву Т с меткой то метка на звёздочке была на оборот. Наверное стажёра на завод японцы взяли, ну или здесь разбирали двигатель уже.

Сообщение от Скутерист_25

Насчёт резинки. Похоже её зажало между головой и цилиндров и расплющило ( не в пазе была).

Совершенно верно, всё тот же стажёр.

Сообщение от Скутерист_25

но вот у меня там с мет.шайбой внутри стоит..както надо исхитриться приспособить шайбу вероятно и резинку.

Вот вот. у мну тож с шайбой. А ещё почемуто прокладка состоящая из трёх металических пласти без ободка под гильзу, под ней как раз маслянный нагар.

Сообщение от Скутерист_25

И да, поршень(донышко) у тя чото весь в масле(или это ты мазал?).

Да нет, не мазал. Это масло пригорало скорее всего. Вот центр поршня уже отчистил:
А вот на гильзе нагар, не счищается

Сообщение от Скутерист_25

Мож колпачки уже менять пора.

Да я бы с удовольствием, да де их взять то.
Кстати, а если керосин залить в ту дырку к которой карбюратор прикручивается и наблюдать за чашками клапанов. Мож лучше. А то если на камеру сгорания налить то фиг увидишь, голова то внутри вся в масле

Сообщение от Скутерист_25

пробовал в корзине - сплошной грохот, через металл видно звук идёт.

Да просто сотик возле движка подержи, звук послушать. Да и так звучит нормально, тише моего, ток обороты холостые аццкийе.

Для Нестерова:
Вот палец в шатуне, Вроде не люфтит(тфу тфу, стук стук):




А что если голову с клапанами(без резинок, пружин, Гэрээмов) + Цилиндр +поршень в сборе замочить в ацетоне, ну чтоб почистить, поможет ли это очистить весь этот зоопарк?

[Andr567]

можешь в фейри или другой химии. только все равно щеткой придется потом.

[Нестеров]

Сегодня зашел в магазин, колечки посмотреть. Вот, что нашел, это от тормозных кранов МАЗ, КАМАЗ. Продавец сказал, что резина маслостойкая. Стоят 5р/шт.